Боинг Б-1 - Boeing B-1
| В-1 | |
|---|---|
 | |
| Модель 6 на выставке в Музее истории и промышленности в Сиэтле | |
| Роль | Полезная летающая лодка |
| Производитель | Боинг |
| Дизайнер | Уильям Боинг |
| Первый полет | 27 декабря 1919 г.[1] |
| Произведено | 1919 - 1927 |
| Количество построенных | 1 |
В Боинг Б-1 (название компании Модель 6) была небольшая летающая лодка-биплан, спроектированная Уильям Боинг вскоре после Первой мировой войны.
Дизайн и развитие
Модель 6 была первым коммерческим проектом для Боинг (в отличие от военных или экспериментальных образцов), отсюда и обозначение B-1. Его планировка была обычной для своего времени, с Холл-Скотт двигатель, приводящий в движение толкающий винт, установленный среди стойки кабана. Пилот сидел в открытой кабине в носовой части, и во второй открытой кабине позади первого могли перевозиться до двух пассажиров. Дизайн напоминал Curtiss HS-2L что Боинг строил по лицензии во время войны.
История эксплуатации
Был построен только один самолет, так как у Boeing возникли проблемы с его продажей на рынке, наводненном излишками военных самолетов. В 1920 году его купил Эдвард Хаббард, который использовал его для перевозки авиапочты между Сиэтл, Вашингтон и Виктория, Британская Колумбия. Авиапочта началась 27 декабря 1919 года и продолжалась восемь лет.[2] Самолет летал до 1930 года, прежде чем его законсервировали и выставили в Сиэтле. Музей истории и промышленности в 1954 г.
Характеристики
Данные из Дачи,[3] Страница гидросамолета Boeing B-1[4]
Общие характеристики
- Экипаж: один пилот
- Емкость: 2 пассажира
- Длина: 31 фут 3 дюйма (9,53 м)
- Размах крыльев: 50 футов 3 дюйма (15,32 м)
- Высота: 13 футов 4 дюйма (4,06 м)
- Площадь крыла: 492 квадратных футов (45,7 м2)
- Пустой вес: 2400 фунтов (1089 кг)
- Вес брутто: 3850 фунтов (1746 кг)
- Электростанция: 1 × Холл-Скотт L-6 , 200 л.с. (149 кВт)
Спектакль
- Максимальная скорость: 90 миль / ч (145 км / ч, 78 узлов)
- Крейсерская скорость: 80 миль / ч (128 км / ч, 70 узлов)
- Классифицировать: 400 миль (640 км, 350 миль)
- Практический потолок: 13,300 футов (4050 м)
Рекомендации
- ^ Бауэрс, 1989, стр. 48
- ^ Бетюн, Гордон (1991). «75 лет технического совершенства». Авиалайнер. Боинг: 3.
- ^ Бауэрс, 1989, стр. 51
- ^ Гидросамолет Boeing B-1 В архиве 2010-11-20 на Wayback Machine. Боинг. Проверено 9 февраля 2008 г.
- Бауэрс, Питер М. Самолеты Boeing с 1916 года. Лондон: Авиационные книги Патнэма, 1989. ISBN 0-85177-804-6.
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 170.
- Мировые информационные файлы о самолетах. Лондон: Bright Star Publishing. С. Дело 890. Лист 50.