Уолтер Дж. Бойн - Walter J. Boyne

Уолтер Дж. Бойн
Уолтер Бойн B47 Pilot.jpg
Пилот Уолтер Бойн в 1950-х годах
Родившийся(1929-02-02)2 февраля 1929 г.
Ист-Сент-Луис, Иллинойс, НАС.
Умер9 января 2020 г.(2020-01-09) (в возрасте 90 лет)
Калвертон, Мэриленд, НАС.
Верность Соединенные Штаты Америки
Служба/ответвлятьсяПечать Департамента ВВС США.svg ВВС США
Годы службы1951–1974 (23 года)
КлассифицироватьUS-O6 insignia.svg Полковник
Команды проведены635-я эскадрилья
Другая работаДиректор музея
Автор

Уолтер Дж. Бойн (2 февраля 1929 г. - 9 января 2020 г.) ВВС США офицер, Командирский пилот, ветеран боевых действий, историк авиации, автор более 50 книг и более 1000 журнальных статей. Он был директором Национальный музей авиации и космонавтики из Смитсоновский институт и председатель Национальная ассоциация аэронавтики.

Ранние годы

Уолтер Бойн родился в Восточный Сент-Луис, Иллинойс и вырос сыном в бедной семье во времена Великая депрессия.[1] Он учился в начальной школе Holy Angels, где впервые обнаружил интерес к письму.[2][3] Его любовь к полетам поощрялась димовые романы дня, такие как Роберт Дж. Хоган G-8 и его боевые асы На нем был изображен «летающий шпион Америки времен Первой мировой войны», ведущий бой воздух-воздух.[2] В этом юном возрасте он решил, что станет пилотом ВВС, и сосредоточил свои усилия на достижении этой цели.[1] Бойн получил несколько стипендий, которые позволили ему посещать Вашингтонский университет в Сент-Луисе.[2]

Военная карьера

4925-я испытательная группа. Бойн в заднем ряду, четвертый слева

В мае 1951 года, после двух лет в университете, Бойн поступил в военно-воздушные силы США. Авиационный кадет программа, где он научился глубокому уважению зачисленные классы военных.[1] Бойн поступил в летную школу в ноябре 1951 года.[1] и стал первым в своем классе сольным исполнением.[2] 19 декабря 1952 года он был награжден крыльями в качестве пилота ВВС и комиссией в качестве летчика. Второй лейтенант в ВВС США.[2]

Находясь в База ВВС Кастл в центральной Калифорнии Бойн летал на Б-50 Суперфортресс в составе 330-й бомбардировочной эскадрильи 93-е бомбардировочное крыло.[2] Хотя Бойн провел в бомбардировщиках относительно немного часов, в мае 1954 года он получил приказ База ВВС Макконнелл в Уичито, Канзас для обучения в B-47 Stratojet, на которой он летал несколько лет.[4] В 1957 году вернулся в институт и с отличием окончил Калифорнийский университет в Беркли со степенью бакалавра в управление бизнесом.[1] Бойн продолжил свое образование и позже получил степень магистра делового администрирования от Питтсбургский университет.[2]

Бойн вернулся к активным полетам в качестве летчика-испытателя ядерного оружия в 4925-й группе ядерных испытаний в г. База ВВС Киртланд возле Альбукерке, Нью-Мексико.[5] Находясь в Киртланде, он стал командиром самолетов B-47 и Б-52 Стратофортресс.[2] Бойн служил во время война во Вьетнаме в качестве командира 635-й эскадрильи Королевская авиабаза Таиланда У-Тапао где он налетал 120 боевых часов в качестве C-47 Skytrain летчик-инструктор.[2] Полковник Бойн уволился из ВВС 1 июня 1974 года, проработав более 5000 часов на различных военных самолетах.[6]

Автор и историк

Бойн начал свою писательскую карьеру в 1962 году, еще будучи в ВВС. Устав от повторяющихся статей об авиации того времени, он решил писать о менее известных людях и самолетах, начиная со статьи о Curtiss P-36. Статья Бойна была принята журналом в Великобритании, который заплатил ему 29 долларов - момент особой гордости для нового автора.[1] Самолет P-36 сейчас находится в Национальный музей ВВС США в База Райт-Паттерсон возле Дейтон, Огайо. Очень плодовитый писатель, Бойн был автором более пятидесяти книг и более тысячи журнальных статей.[6]

Работает

Нехудожественная литература
  • (1979) Реактивный век: сорок лет реактивной авиации[7]
  • (1980) Messerschmitt Me 262: Стрелка в будущее[8]
  • (1980) Полет, введение в полет, самолеты и авиационная карьера[9]
  • (1981) Боинг B-52: документальная история
  • (1982) Сокровища самолетов Silver Hill
  • (1983) Вертикальный полет: эпоха вертолетов
  • (1984) De Havilland DH-4: от пылающего гроба до живой легенды
  • (1985) Фантом в бою
  • (1986) Передний край
  • (1987) Классика: самолеты США времен Второй мировой войны[10]
  • (1987) Смитсоновский иллюстрированный журнал "История полета"
  • (1988) Смитсоновская книга полета для молодежи
  • (1988) Сила за рулем
  • (1990) Полет
  • (1991) Оружие бури в пустыне (Список бестселлеров New York Time)
  • (1991) Война в Персидском заливе
  • (1992) Классический самолет
  • (1992) Искусство в полете: скульптура Джона Сейфера
  • (1993) Серебряные крылья
  • (1994) Clash of Wings: Вторая мировая война в воздухе
  • (1995) Битва титанов: Вторая мировая война на море
  • (1995) Лети мимо, лети настоящим
  • (1997) За пределами дикой синевы, история ВВС США, 1947–1997 гг.
  • (1998) За горизонтом: история Lockheed
  • (1999) Читатель воздушного боя Брасси (редактор)
  • (2001) Командующие тузы: летчики-истребители как боевые лидеры
  • (2001) Немецкий военный самолет
  • (2001) Лучшее из крыльев
  • (2001) Авиация 100, Том I
  • (2001) Классический самолет, 2001
  • (2002) Авиация 100, Том II
  • (2002) Двухчасовая война
  • (2003) Авиация 100, Том III
  • (2003) Энциклопедия воздушной войны
  • (2003) Влияние авиации на историю
  • (2003) Хроника полетов: Годовая история авиации
  • (2003) Прилив
  • (2003) Операция «Свобода Ирака»: что пошло правильно, что пошло не так и почему
  • (2003) Путеводитель по ВВС США Alpha Bravo Delta
  • (2003) Руководство Alpha Bravo Delta для ВМС США
  • (2003) Руководство Alpha Bravo Delta для армии США
  • (2003) Руководство для морской пехоты США Alpha Bravo Delta
  • (2003) Война Судного дня: и авиаудар, спасший Израиль
  • (2004) Лучшая военная литература на сегодня
  • (2007) Взлетая к славе: история мемориала ВВС
  • (2011) Как вертолет изменил современную войну[11]
  • (2018) 25 самых влиятельных самолетов всех времен[12]
Вымысел
  • (1986) The Wild Blue: Роман о ВВС США
  • (1989) Трофей для Орлов
  • (1991) Орлы на войне
  • (1992) Air Force Eagles
  • (2003) Рассвет над Китти Хоук: Роман братьев Райт
  • (2006) Ревущий гром: роман реактивного века
  • (2006) Сверхзвуковой гром: роман эпохи реактивных двигателей
  • (2009) Гиперзвуковой гром: роман эпохи реактивных двигателей

Карьера в Национальном музее авиации и космонавтики

В 1974 году, после ухода из ВВС, Бойн поступил на работу в Национальный музей авиации и космонавтики в качестве куратора воздушного транспорта.[1] До открытия музея в 1976 году на него возложили ответственность за внедрение всех самолетов в свои экспонаты.[1] Бойн также отвечал за преобразование полуразрушенного музея Silver Hill объект в ведущее в мире реставрационное предприятие.[6] Он также организовал попытку переименовать объект в честь Пол Э. Гарбер, куратор Национального музея авиации - предшественника Национального музея авиации и космонавтики.[6]

Бойн был назначен исполняющим обязанности директора музея в 1982 году.[13] и режиссер 10 февраля 1983 г.[14] Бойн совершил ряд заметных действий во время своего пребывания на посту директора музея, в том числе:

Он ушел с поста директора музея в 1986 году.[13]

Спустя годы

В 1998 году Бойн стал соучредителем кабельного телеканала Wingspan - Air and Space Channel, который был приобретен Канал Дискавери год спустя.[6] Бойн жил в Эшберн, Вирджиния. Его первая жена, бывшая Жанна Куигли, умерла в 2007 году. У них четверо детей: Молли, Кэти, Билл и Пегги, пятеро внуков, Джей Ди, Грейс, Уолтер, Шарлотта и Чарльз.[6] Бойн повторно женился 10 января 2008 года на Терезии Такач.[16]

Бойн ранее занимал пост председателя правления Национальной ассоциации воздухоплавателей, старейшей авиационной организации США, ушел в отставку в 2014 году.[17]

Бойн умер 9 января 2020 года в возрасте 90 лет.[18] Он будет похоронен в Арлингтонское национальное кладбище.[19]

Почести

В 1984 г. Бойн был удостоен звания почетного доктора аэрокосмических наук. Салемский колледж, Западная Вирджиния.[6] В 1987 г. Национальная ассоциация аэронавтики (NAA) наградил его призом Клиффа Хендерсона за заслуги в авиации.[20] В 1998 году НАА присвоило ему звание Заслуженного государственного деятеля авиации, которое чествует выдающихся живущих в мире американцев, внесших значительный вклад в аэронавтику.[21] Также в 1998 г. Fédération Aéronautique Internationale удостоил Бойна награды Поль Тиссандье Диплом присуждается тем, кто служил делу авиации в целом и спортивной авиации в частности.[22] В 2005 г. Ассоциация авиационной промышленности вручил Бойну премию Лорен Д. Лайман за выдающиеся достижения в области связей с общественностью в области авиации.[23] В 2007 году он был помещен в Национальный зал авиационной славы.[2] В 2016 году Аэроклуб Вашингтона, округ Колумбия, наградил Бойна трофеем Дональда Д. Энгена за выдающиеся достижения в области авиации.[24]

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б c d е ж грамм час Холден, 2007
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j "Биография Уолтера Бойна NAHF". 2007.
  3. ^ «Министерство внутренних дел и соответствующие ассигнования на 1984 год», слушания в подкомитете Комитета по ассигнованиям Палаты представителей, Первая сессия Конгресса Девяносто восьмого Конгресса, Часть 8, Типография США, Вашингтон, округ Колумбия, 1983, Смитсоновский институт, март. 16, 1983. Свидетели-Уолтер Дж. Бойн. Биография Уолтера Дж. Бойна, стр. 13
  4. ^ Бойн 2009, п. 63.
  5. ^ Бойн 2009, п. 69.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k л "Пионеры авиации: биография Уолтера Дж. Бойна". 2004. Получено 2 февраля, 2019.
  7. ^ Бойн, Уолтер Дж., Дональд С. Лопес и Ансельм Франц. Реактивный век: сорок лет реактивной авиации. Вашингтон: Национальный музей авиации и космонавтики, Смитсоновский институт, 1979. ISBN  087474248X
  8. ^ Бойн, Уолтер Дж. Мессершмитт Me 262: Стрелка в будущее. Вашингтон, округ Колумбия: Издано для Национального музея авиации и космонавтики издательством Smithsonian Institution Press, 1980. ISBN  0874742765
  9. ^ Бойн, Уолтер Дж. Флаинг, Введение в полет, самолеты и авиационную карьеру. Энглвуд Клиффс, Нью-Джерси: Прентис-Холл, 1980. ISBN  0133226441
  10. ^ Мейер, Марк и Уолтер Дж. Бойн. Классика: самолеты США времен Второй мировой войны. Шарлоттсвилл, Вирджиния: Howell Press, 1987. ISBN  096168786X
  11. ^ Бойн, Уолтер Дж. (2011). Как вертолет изменил современную войну. Пеликан Паблишинг. ISBN  1-58980-700-6.
  12. ^ Бойн, Уолтер Дж .; Хендлман, Филипп (2018). 25 самых влиятельных самолетов всех времен. Lyons Press. ISBN  1-49302-630-5.
  13. ^ а б "Блок записи 338". 2007. Получено 2 января, 2017.
  14. ^ «Хронология NASM 1983 года». Вашингтон, округ Колумбия: Смитсоновский институт. Архивировано из оригинал 6 июня 2011 г.. Получено 2 января, 2017.
  15. ^ «Патент США 4941125». 1990.
  16. ^ Дорр 2016, п. 32.
  17. ^ Гаффни, Джонатон (май – июнь 2014 г.). "Послание президента". Запись NAA. Вашингтон, округ Колумбия: Национальная ассоциация аэронавтики.. Получено 18 января, 2017.
  18. ^ О'Коннор, Кейт (10 января 2020 г.). "Ушел из жизни летчик-испытатель ВВС США и писатель по авиации Уолтер Бойн". AVweb.com. Авиационная издательская группа. Получено 18 января, 2020.
  19. ^ Лоузи 2020.
  20. ^ "Хронология получателя Хендерсон Трофи". Вашингтон, округ Колумбия: Национальная ассоциация аэронавтики.. Получено 2 января, 2017.
  21. ^ "Выдающийся государственный деятель McDonald". Вашингтон, округ Колумбия: Национальная ассоциация аэронавтики.. Получено 2 января, 2017.
  22. ^ "Диплом Поля Тиссандье". Лозанна, Швейцария: Международная авиационная федерация. Архивировано из оригинал 27 мая 2013 г.. Получено 2 января, 2017.
  23. ^ "Уолтер Дж. Бойн назван лауреатом премии Лаймана". Арлингтон, Вирджиния: Ассоциация аэрокосмической промышленности. 14 декабря 2005 г. Архивировано с оригинал 3 января 2017 г.. Получено 19 января, 2020.
  24. ^ «Получатели трофея аэроклуба Дональда Д. Энгена за выдающиеся достижения в области авиации». Вашингтон, округ Колумбия: Аэроклуб. 2016 г.. Получено 20 января, 2017.
Библиография

внешняя ссылка