Аэродром Сук-эль-Арба - Souk-el-Arba Airfield
Аэродромный комплекс Сук-эль-Арба  | |
|---|---|
| Часть королевские воздушные силы и Двенадцатая воздушная армия | |
| Координаты | 36 ° 29' с.ш. 08 ° 48′E / 36,483 ° с. Ш. 8,800 ° в. |
| Тип | Военный аэродромный комплекс |
| Информация о сайте | |
| Условие | Возвращено в гражданское использование |
| История сайта | |
| Построен | Различные даты до 1943 г. |
| В использовании | (Союзными войсками) с ноября 1942 г. по август 1943 г. |
В Аэродромы Сук-эль-Арба пара Вторая Мировая Война военные аэродромы в Тунис, расположенный недалеко от того места, где в то время была деревня Сук-эль-Арба, но с 1966 года известен как Jendouba. Местоположение примерно в 130 км к западу-юго-западу от г. Тунис.
Сук-эль-Арба I
Оригинальный аэродром, который появился раньше Операция Факел, находился сразу к юго-востоку от города и был захвачен парашютными войсками Британская 1-я парашютная бригада 16 ноября 1942 г.[1]
Через несколько дней рынок Сук-эль-Арба I использовался Королевскими военно-воздушными силами. No 255-й эскадрильи.[2]
Сук-эль-Арба II
Второй аэродром был построен позже военными инженерами США и расположен примерно в 4 км к юго-западу от города. [3] и используется в основном американскими бомбардировщиками.
Сук-эль-Арба II был временным аэродромом, построенным армейскими инженерами с использованием утрамбованной земли для взлетно-посадочной полосы, стоянок и зон рассредоточения, не предназначенный для тяжелых самолетов или для длительного использования.
Также известный как Энгл Филд, он использовался ВВС армии США Двенадцатая воздушная армия вовремя Североафриканская кампания. Известными частями, закрепленными за аэродромом, были:
- HQ, 47-е бомбардировочное крыло, 8 июня - 7 августа 1943 г.
- 47-я бомбардировочная группа, 13 апреля - 1 июля 1943 г., A-20 Havoc
- 321-я бомбардировочная группа, 1 июня - 8 августа 1943 г., Б-25 Митчелл
- 82-я истребительная группа, 13 июня - 3 августа 1943 г., П-38 Молния
После того, как американцы двинулись на восток в Сицилия В августе аэродром закрыли и демонтировали. Сегодня бывшая главная взлетно-посадочная полоса видна при аэрофотосъемке, и, кроме двух ангаров к югу от взлетно-посадочной полосы, не сохранилось никаких зданий или физических объектов.
Библиография
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.- Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4.
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- Джонсон, Кеннет М. Капитан USAAF. «Моя участь в службе, книга III». Личная коллекция Джеффри М. Джонсона, 1943 год.
Эта статья включаетРекомендации
- ^ Куровски, Ф. (1982) Эндкампф в Африке, Леони-ам-Штарнбергер См .: Druffel-Verlag, стр. 54. ISBN 3806110247 (Немецкий язык).
- ^ Национальный архив Великобритании: AIR27 / 1518, лист 117, сторона 1.
- ^ Люфтваффе аэрофотоснимок: http://www.wwii-photos-maps.com/targetnorthafrica/Algeria/slides/Souk%20el%20Arba%20I%20u.%20II%201.html
