Сендай аэропорт - Sendai Airport

Сендай аэропорт

仙台 空港

Сендай Куко
СендайАэропортЗдание-Внутренний Терминал.JPG
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорСендайский международный аэропорт, ООО
ОбслуживаетСендай
Место расположенияНатори, Мияги
Центр за
ВысотаAMSL6 футов / 2 м
Координаты38 ° 08′23 ″ с.ш. 140 ° 55′01 ″ в.д. / 38.13972 ° с.ш.140.91694 ° в. / 38.13972; 140.91694Координаты: 38 ° 08′23 ″ с.ш. 140 ° 55′01 ″ в.д. / 38.13972 ° с.ш.140.91694 ° в. / 38.13972; 140.91694
Интернет сайтsendai-airport.co.jp
карта
RJSS находится в префектуре Мияги.
RJSS
RJSS
Расположение в префектуре Мияги
RJSS находится в Японии.
RJSS
RJSS
RJSS (Япония)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
09/273,0009,843Асфальтобетон
12/301,2003,937Асфальтобетон
Статистика (2015)
Пассажиры3,152,569
Груз (метрические тонны)5,979
Движение самолета50,877

Сендай аэропорт (仙台 空港, Сендай Куко) (ИАТА: SDJ, ИКАО: RJSS) является Международный аэропорт расположен в городе Натори, Мияги, 13,6 км (8,5 миль) к юго-юго-востоку от Сендай мегаполис[2] Сендай, Япония. Аэропорт также называют Международный аэропорт Сендай (仙台 国際 空港, Сендай Кокусай Куко).

История

В 1940 г. Императорская армия Японии построил аэропорт Сендай, чтобы использовать его для летного училища армии Кумагая, учебного центра для стажеров филиала Масда. Его называли несколькими именами: Национальный аэродром, Аэродром Масда, и Аэродром Ятори. В 1943 году Летный центр армии Михо переехал в аэропорт Сендай, и его помещения были расширены, а затем преобразованы в Сендайское летное училище армии.

В конце Вторая Мировая Война, то Армия США взял под свой контроль аэропорт и его операции. В 1956 году он был возвращен Японии и передан в Министерство обороны. В Министерство транспорта был назначен управлять и использовать его.

В 1957 году взлетно-посадочная полоса была увеличена до 1200 метров (3937 футов) и Nippon Helicopter Transport (ныне All Nippon Airways ) установил маршрут из Токио (Ханэда аэропорт ) в Сендай. Когда 14 февраля 1970 года аэропорт начал обслуживать коммерческие самолеты, взлетно-посадочная полоса 09/27 была увеличена до 2000 метров (6562 фута). Также летная школа г. Сухопутные силы самообороны Японии переехал на армейский пост Северный Уцуномия.

С 6 апреля 1990 г. Asiana Airlines установил маршрут из Сеула (Международный аэропорт Кимпхо ) в Сендай, таким образом начиная международное сообщение из аэропорта. Air China начал регулярное сообщение с Пекином через Далянь в 1994 году, за которым последовали рейсы в Шанхай и Чанчунь.[3]

В 1992 году взлетно-посадочная полоса 09/27 была увеличена до 2 500 метров (8 202 фута), а 5 лет спустя, в 1997 году, был открыт новый терминал, а взлетно-посадочная полоса была увеличена до 3 000 метров (9843 фута).

В Линия аэропорта Сендай железнодорожное сообщение было завершено 18 марта 2007 г. и начало движение между Сендай и Станция аэропорта Сендай. Смотровая площадка Smile Terrace открылась 19 марта 2010 года.

Землетрясение и цунами в Тохоку 2011 г.

Цунами, наводнение вокруг аэропорта
Персонал ВВС США перевозит припасы во время попыток открытия аэропорта Сендай.
Обломки автомобилей на автостоянке аэропорта Сендай после цунами
Столб на первом этаже с надписью «Высота цунами: 3,02 м».
Основная статья: Землетрясение и цунами в Тохоку 2011 г.

11 марта 2011 года аэропорт был поврежден Землетрясение Тохоку 2011 г. а затем сильно затоплен последующим цунами.[4] Помимо затопления асфальта, рулежных дорожек и взлетно-посадочной полосы,[5] паводковые воды достигли частей 2-го уровня пассажирского терминала, в результате чего электрическое оборудование, трансформаторы и защитное оборудование вышли из строя.[6] Операции в Сендае, а также Одатэ-Ноширо: аэропорт и Садо аэропорт, которые находились под контролем диспетчерской вышки аэропорта Сендай, были приостановлены. Около 1300 человек застряли в терминале до 13 марта, когда они были эвакуированы.[6] К 17 марта военные инженеры частично открыли аэропорт для полетов по ликвидации последствий цунами.[7]

Чтобы вновь открыть аэропорт, 16 марта 2011 года истребитель MC-130P Combat Shadow ВВС США из 17-й эскадрильи специальных операций проник в группу из 320-я эскадрилья особой тактики из Авиабаза Кадена в Мацусима, Мияги, затем переехал в аэропорт. С помощью Силы самообороны Японии за несколько дней было удалено достаточно обломков, чтобы позволить самолету MC-130H Combat Talon II начать посадку с дополнительным оборудованием, персоналом и припасами. После дополнительной очистки с помощью дополнительных воинских частей США и Японии 20 марта 2011 г. С-17 приземлился в аэропорту с 40 тоннами гуманитарной помощи.[8] После этого аэропорт использовался в качестве транзитного пункта для доставки грузов по воздуху, в общей сложности около 2 миллионов тонн таких предметов, как одеяла, вода и продукты питания. Военные США организовали и осуществляли операции по управлению воздушным движением в аэропорту незадолго до возобновления коммерческого движения, после чего ответственность за управление воздушным движением была возложена на японские диспетчеры.[9]

13 апреля 2011 года аэропорт был открыт для ограниченного коммерческого движения.[10] Japan Airlines и ANA после возобновления работы выполняли в общей сложности шесть рейсов в день в аэропорт Токио Ханэда, при этом Japan Airlines также предлагала ограниченные рейсы в аэропорт Осака Итами.[11][12]

Хотя большинство международных служб из Сендая возобновили работу после катастрофы 2011 года, большинство рейсов между Сендаем и Китаем были приостановлены или отменены в период с 2012 по 2013 год из-за ухудшения китайско-японских отношений. Asiana Airlines также сократила частоту своих рейсов Сендай-Сеул в сентябре 2013 года. Несмотря на сокращение количества рейсов в Китае и Корее, в 2013 году появились новые рейсы из Сендая в Бангкок и Гонолулу, а также новые чартерные рейсы в Тайбэй.[3]

Несчастные случаи и происшествия

  • В 1963 году рейс 802 авиакомпании All Nippon Airways пропустил заход на посадку и разбился в аэропорту, однако погибших не было.[нужна цитата ]
  • 13 ноября 2012 года бомба времен Второй мировой войны весом 550 фунтов (250 кг) была обезврежена и удалена после того, как была обнаружена во время восстановления после повреждения цунами.[13]

Удобства

Здание главного пассажирского терминала было спроектировано Американец японского происхождения архитектор Гио Обата, из Святой Луи архитектурная фирма Хельмут, Обата и Кассабаум.[14]

В терминале 4 этажа:

  • G1: зона прибытия (внутренние и международные), зона выдачи багажа, таможня, центральная площадь - G1
  • M2 - зал прибытия, атриум, зона таможенного контроля
  • 2 - зона вылета (внутренних и международных), офисы авиакомпаний, стойки регистрации, залы ожидания и зона ожидания.
  • 3 - розничные магазины (4), бизнес-зал, зона ожидания и выход на смотровую площадку

В аэропорту 8 Реактивные мосты для обслуживания самолетов, прибывающих и покидающих аэропорт.

Западный конец терминала обслуживает внутренние маршруты и международные маршруты восточной стороны.

Диспетчерская вышка, офис Токийского регионального бюро гражданской авиации и грузовой терминал расположены на западной стороне главного здания аэровокзала.

К югу от аэропорта расположены помещения для небольших частных самолетов, вертолетные площадки (4) и ангары для самолетов.

Транспорт

В Линия аэропорта Сендай, который соединяет аэропорт с Станция Сендай, открыта 18 марта 2007 года. Дорога до центра города занимает 17–25 минут. После землетрясения и цунами обслуживание было приостановлено до 1 октября того же года.

До аэропорта можно добраться на машине по Платная дорога Сендай-Тобу по маршруту 20. Рядом со зданием терминала расположены две автостоянки (парковка 1 на 970 мест) и восточная сторона территории аэропорта (парковка 2 на 250 мест).[15]

Автобусы и такси также обслуживают аэропорт и расположены за пределами внутреннего терминала:

Маршрутные и магистральные автобусы

автобусная остановкаИмяЧерезПункт назначенияКомпанияПримечание
1Линия Сендай-Куко-Ямагата Ямагата Кенчо-маэСтанция ЯмагатаМияги коцу ・Автобус YamaK
Цуруока ・ Линия СакатаСтанция Сендай ・Станция Сагаэ ・Кисаката станцияСтанция Уго-ХондзёShonaikotsu
Сендай-Куку ー Фукусима ー Линия Айдзу-ВакамацуСтанция Sōma ・Станция Фукусима ・Станция НихонмацуСтанция Айдзу-ВакамацуАвтобус Айдзу
Линия Сендай-Куко - ЗаоБез остановкиZaō OnsenАвтобус СендайРаботает только зимой
2Линия МацусимаСтанция Мацусима-КайганСтанция МацусимаИвамате-Кенпоку-Дзидося
Лимузин из аэропорта СендайБез остановкиСтанция СендайTakeyakoutu ・ Сендай автобус
3Куку Линиякруговой маршрутСтанция ИванумаАвтобус общины Иванумаши
Автобус Ринку-Джюнканкруговой маршрутСтанция ТатекошиАвтобус Сендай
  • Такси - город Сендай и станция JR Татекоши

Авиакомпании и направления

Авиакомпании, работающие в аэропорту, в основном летают по внутренним направлениям. Немногочисленные международные рейсы выполняются в пункты назначения на Дальнем Востоке.

Из-за ущерба, нанесенного землетрясением и цунами, все регулярные рейсы (за исключением гуманитарных рейсов) были приостановлены с 11 марта 2011 года по 13 апреля 2011 года. Ограниченное обслуживание возобновилось 13 апреля 2011 года, хотя не все первоначальные пункты назначения Сендай были обслужены. Регулярные внутренние рейсы возобновились 25 июля 2011 года, а большинство международных рейсов возобновилось в октябре 2011 года.[16]

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Air ChinaПекин – Капитал, Далянь,[17] Шанхай – Пудун
Air Do Саппоро – Титосэ
All Nippon Airways Наха, Осака – Итами
All Nippon Airways
управляется АНА Крылья		 Нагоя – Сентрейр, Осака – Итами, Саппоро – Титосэ, Токио – Нарита
Asiana Airlines Сеул – Инчхон
EVA Air Тайбэй – Таоюань
Fuji Dream Airlines Идзумо
Ibex Airlines Фукуока, Хиросима, Нагоя – Сентрейр, Осака – Итами, Саппоро – Титосэ
Japan Airlines Саппоро – Титосэ
Japan Airlines
управляется J-Air		 Фукуока, Осака – Итами, Саппоро – Титосэ
Персик Нагоя – Сентрейр (начинается 24 декабря 2020 г.),[18] Наха,[19] Осака – Кансай, Саппоро – Титосэ, Тайбэй – Таоюань
Skymark Airlines Кобе
Thai Airways Бангкок – Суварнабхуми
Тайгерайр Тайвань Тайбэй – Таоюань

Рекомендации

  1. ^ «Аэропорт Сендай» (PDF). Японский Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма. Архивировано из оригинал (PDF) 21 октября 2016 г.. Получено 7 января 2017.
  2. ^ "AIS JAPAN - Японский центр службы аэронавигационной информации". aisjapan.mlit.go.jp. Архивировано из оригинал 22 июля 2011 г.
  3. ^ а б 仙台 空港 、 消 え る 中国 便 政治 が 影 、 民 営 化 に 打 撃 も. Nikkei (на японском языке). 19 октября 2013 г.. Получено 21 октября 2013.
  4. ^ "Новости: цунами прокатилось по Тихому океану, аэропорт Сендай под водой, Токио Нарита закрыт, аэропорты Тихоокеанского региона находятся под угрозой". Avherald.com. 11 марта 2011 г.. Получено 12 октября 2015.
  5. ^ Маклин, Алан; Куили, Кевин; Эриксон, Мэтью (13 марта 2011 г.). «Спутниковые фотографии - Япония до и после цунами». Нью-Йорк Таймс. Получено 13 марта 2011.
  6. ^ а б 「仙台 空港 ビ ル 3/11 20:40 現在 中 ２ 階 ま で 現在 周 辺 住民 も 含 め て 、 目 算 で 約 1300 名 が 避難 中 、 孤立 状況 3/13 9:00 現在 老人 ・ ２００ 名 が 空港 外へ 避難 完了 3/15 14:00 現在 中 2 階 ま で 、 調査 の 結果 、 1 階 部 に 設置 し て あ る 電 ・ 受 変 電 設備 ー 空調設備カ メ ラ 等 の 機械 電 気 設備 は 全滅 状態 で あ る。 」«Архивная копия». Архивировано из оригинал 9 декабря 2012 г.. Получено 9 декабря 2012.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  7. ^ «Японский аэропорт Сендай открывает взлетно-посадочную полосу для оказания помощи». Сендай аэропорт. 17 марта 2011 г.. Получено 18 марта 2011.
  8. ^ Санкей Симбун, «Элитный десантный отряд США сброшен над аэропортом и восстанавливает его», 27 марта 2011 г.
  9. ^ Фэклер, Мартин "Американские летчики незаметно открывают разрушенный аэропорт в Японии ", Нью-Йорк Таймс, 13 апреля 2011 г.
  10. ^ «Японский аэропорт, пострадавший от цунами, снова откроется». www.heraldsun.com.au. 8 апреля 2011 г.
  11. ^ Ко, Йори (8 апреля 2011 г.). «Сендайский аэропорт снова в работе, 13 апреля». Журнал "Уолл Стрит.
  12. ^ Kyodo News, «Аэропорт Сендай частично возобновляет внутренние рейсы после землетрясения», 13 апреля 2011 г.
  13. ^ Муцабо, Бен (30 октября 2012 г.). «Бомба времен Второй мировой войны закрыла японский аэропорт Сендай». ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ Сегодня. Получено 11 марта 2013.
  14. ^ Джонсон, Джулия М. (4 марта 2005 г.). «Обата сохраняет фокус HOK на удовлетворении потребностей людей». Сент-Луис Бизнес Журнал. Получено 5 марта 2007.
  15. ^ «Японский аэропорт, пострадавший от цунами, снова откроется». Вестник Солнца / AFP. 8 апреля 2011 г.. Получено 11 марта 2013.
  16. ^ http://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nn20110624b1.html
  17. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/286151/air-china-resumes-dalian-sendai-service-from-nov-2019/
  18. ^ Лю, Джим. «Peach расширяет сервис Nagoya Chubu в конце декабря 2020 года». Routesonline. Получено 22 октября 2020.
  19. ^ Лю, Джим. «Peach расширяет спектр услуг на Окинаве в W20». Routesonline. Получено 1 сентября 2020.

внешняя ссылка