RAF North Coates - RAF North Coates

RAF North Coates
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
North Coates, Ист Линдси, Линкольншир
Экипаж и Bristol Beaufort Mk из 22-й эскадрильи в North Coates
Экипаж и Bristol Beaufort Mk из 22-й эскадрильи в North Coates
Расположение в Линкольншире
Расположение в Линкольншире
RAF North Coates
Расположение в Линкольншире
Координаты53 ° 29'59,3 ″ с.ш. 0 ° 3′57,7 ″ в.д. / 53,499806 ° с.ш.0,066028 ° в. / 53.499806; 0.066028Координаты: 53 ° 29'59,3 ″ с.ш. 0 ° 3′57,7 ″ в.д. / 53,499806 ° с.ш.0,066028 ° в. / 53.499806; 0.066028
КодNC
Информация о сайте
ОператорКоролевский летающий корпус
королевские воздушные силы
УсловиеВ основном возвращено в сельскохозяйственное использование; часть занята Летающим клубом North Coates
Интернет сайтwww.northcoatesflyingclub.co.Великобритания
История сайта
Построен1914 (1914)
В использовании1916–1919
1926–1990
СудьбаПродан в частную собственность
Битвы / войныПервая мировая война
Вторая мировая война
Информация о гарнизоне
ЖильцыВидеть список ниже
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИКАО: EGYO
Высота17 футов (5,2 м) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
07/254260 футов (1300 м) Бетон (закрытый)
СЗ / ЮВ4380 футов (1340 м) Трава (закрыто)
05/23760 м (2490 футов) трава (текущая)

RAF North Coates был королевские воздушные силы станция в Линкольншир, Англия, в шести милях к юго-востоку от Cleethorpes, и близко к устью Humber устье. Это была действующая авиабаза во время Первой мировой войны, а затем снова с середины 1920-х годов. В период с 1942 по 1945 год, во время Второй мировой войны, здесь располагалось Прибрежное командное ударное крыло, а с 1958 года - база для Ищейка ракеты земля-воздух, до закрытия в 1990 году.[1]

Первая Мировая Война

Лагерь в North Coates Fitties[примечание 1] был открыт армией в 1914 году и занят Линкольнширский полк. В 1916 году он был переоборудован в передовой аэродром для самолетов Королевского летного корпуса. № 33 (Внутренняя оборона) эскадрилья, на базе Brattleby, и ему поручено патрулирование побережья в Северном Линкольншире. С октября 1918 г. он был занят № 248-й эскадрильи RAF, но после перемирие Аэродром постепенно приходил в негодность и в конце концов был закрыт в марте 1919 года, а земля была возвращена первоначальному владельцу.[1]

Межвоенный период

Сайт был повторно приобретен в 1926 году, чтобы служить базой для самолетов, использующих дальность бомбардировки поблизости Донна Нук и обозначен как тренировочный лагерь № 2. Станция также служила учебным центром для наблюдатели и артиллеристы с 1936 г. до начала Великой Отечественной войны.[1]

Вторая Мировая Война

После объявления войны 3 сентября 1939 года учебные подразделения были переведены в другое место, и на аэродроме был сформирован 2-й учебный резерв, а в ноябре - артиллерийское училище наземной обороны. В феврале 1940 г. станция была переведена в г. Группа № 16, Прибрежное командование, и был сначала занят 235, 236 и 248 эскадрильями No. Blenheim в вариантах бомбардировщиков и дальних истребителей до апреля 1940 года. В течение следующих двух лет Норт-Коутс был занят несколькими эскадрильями прибрежного командования, в основном RAF, но в том числе Авиация флота и Королевские ВВС Канады единиц, летающих на различных самолетах, в основном Бофорт и Hudson легкие бомбардировщики, но также Hampden и рыба-меч бомбардировщики-торпедоносцы, Авро Энсон самолет-разведчик и Мэриленд легкие бомбардировщики.[1]

North Coates Strike Wing

Beaufighter TF Mark X из 236-й эскадрильи Королевских ВВС, базирующейся в Норт-Коутс, показывает рельсы для ракет. Самолет окрашен полосы вторжения.

В сентябре 1942 года он стал базой для ударного крыла North Coates Strike Wing.[1] сформирован из 143, 236 и 254 эскадрилий, летающих на Бофайтер в тяжёлый истребитель, бомбардировщик и "Торбо" бомбардировщик-торпедоносец варианты, которым было поручено атаковать корабли противника в Северном море.[2] Первая операция Strike Wing состоялась 20 ноября 1942 года, когда Beaufighters от No's. 236-я и 254-я эскадрильи отправились в атаку на конвой из двенадцати-шестнадцати кораблей, направлявшийся в Роттердам. Погода стояла плохая, эскадрильи потеряли связь друг с другом, а конвой прикрывал Fw 190 истребители. В результате было повреждено только три вражеских корабля, но три Бофайтера были сбиты и четыре настолько сильно повреждены, что разбились или разбились. вынужденные посадки.[3] Strike Wing был немедленно выведен из эксплуатации для интенсивных тренировок.[2] за это время, с ноября 1942 года по начало 1943 года, была заложена бетонная взлетно-посадочная полоса восток-запад.[1]

Лишь 18 апреля 1943 года крыло начало свою вторую операцию, когда девять «Торбео» из 254-й эскадрильи, шесть бомбардировщиков Beaufighter из 236-й эскадрильи и шесть тяжелых истребителей Beaufighter из 143-й эскадрильи с Спитфайрс и Мустанги прикрываясь с воздуха, атаковал хорошо сопровождаемый конвой у голландского побережья. В то время как Beaufighters атаковали суда сопровождения бомбами, пулеметным и пушечным огнем, «Torbeaus» атаковал самое крупное торговое судно. В атаке два М-класс были подожжены тральщики, был поврежден вооруженный траулер. Два подтвержденных торпедных удара были нанесены по торговому судну, оставившемуся в крене и горящему. Скоординированная атака длилась всего 15 минут, и два-три самолета получили незначительные повреждения. Еще одна операция в конце месяца привела к потоплению двух торговых судов и траулера, повреждению нескольких судов сопровождения и потере одного бойца-истребителя.[3] В июне Strike Wing начал использовать РП-3 реактивный снаряд, и к середине года имел вместе с заградители бомбардировочного командования и Северной флотилии Королевского флота. Порт Роттердама почти непригоден. Капитаны кораблей вводят железная руда из Швеции стали требовать бонусов до 300 процентов за риск своих кораблей. К концу года Strike Wing потопил тринадцать кораблей общим количеством 34 076 человек. брутто тонн,[2] и к концу войны в мае 1945 года было потоплено более 150 000 тонн судов,[4] а также два Подводные лодки; U-418 в Бискайском заливе 1 июня 1943 г., и U-2338 у побережья Дании 5 мая 1945 г.[5] Они также потеряли 120 самолетов и 241 экипаж.[4]

Военный мемориал ВВС США в Северном Коутсе в Клитхорпсе

  • Мемориал

  • Табличка спереди

  • Налет на левой стороне

  • Налет на спине

  • Бляшка на правой стороне

Послевоенный

North Coates была закрыта в августе 1946 года и переведена в Команда обслуживания, став площадкой для хранения № 25 Блок обслуживания, а затем в октябре был переведен в ремонтное отделение №61. В декабре 1946 г. станция была переведена в г. Полетная тренировочная команда, а в январе 1947 г. стал школой начальной подготовки №1. Однако изоляция аэродрома во время суровая зима 1947 г. означало, что офицеры-кадеты были скоро переселены.[1]

В мае 1948 г. переведен в группу № 24, Команда технической подготовки, и стал местом расположения Школы инспекции взрывчатых веществ, а также эскадрильи № 5131 (по обезвреживанию бомб). В январе 1953 года аэродром снова пострадал от непогоды, будучи затопленным во время Наводнение в Северном море и был временно заброшен после затопления на глубину 3 фута (0,91 м). В августе 1953 года станция стала домом для подразделения технического обслуживания № 54, которому в декабре 1954 года было поручено разбирать избыточные и разбитые самолеты на запасные части, входившие в группу № 43, Командование технического обслуживания. С февраля 1955 года по октябрь 1957 года Норт-Коутс был база полета "Б", 275-я эскадрилья летающий Бристольский платан HR.14. вертолеты.[1]

ЗРК Bloodhound Mk II, ранее входивший в состав 85-й эскадрильи

В апреле 1956 года аэродром был выбран в качестве первой базы ВВС Великобритании по управляемому вооружению с поверхности земли, на которой размещалось 48 человек. Ищейка ракеты земля-воздух. В июле 1956 года начались работы по строительству ракетного комплекса, включая ракетные площадки, Центр тактического управления, участок ремонта ракет и ангар для обслуживания. В октябре 1957 года здесь была сформирована группа Joint Services Trials Unit № 17 для проведения эксплуатационных испытаний Bloodhound Mk. II. Бладхаунды оставались в Норт-Коутс до середины 1990 года, и в декабре станция была окончательно закрыта, а участок был передан в распоряжение Земельного агентства обороны для утилизации.[1]

В апреле 1992 года весь аэродром, техническая и бытовая площадка, включая жилые помещения унтер-офицеров и офицеров, были проданы Welbeck Estate Group Роджера Байрона-Коллинза. В течение последующих 8 лет отдельные дома были проданы, и были найдены новые варианты использования для различных зданий, включая штаб-квартиру станции, столовые для офицеров и младших чинов, жилые дома, NAAFI и церковь. Аэродром и соответствующая земля были проданы в 1999 году местному фермеру Джорджу Генри Паркеру, который вернул большую часть аэродрома сельскому хозяйству и снес многие вспомогательные постройки, связанные с аэродромом. Бетонная взлетно-посадочная полоса, жесткие стенды и рулежные дорожки были удалены.[6] Один ангар до сих пор используется авиаклубом North Coates Flying Club, который проложил взлетно-посадочную полосу из травы рядом с линией старой взлетно-посадочной полосы.[1]

В мае 2020 года затонувший корабль, как полагают, был Beaufighter. JM333 254-й эскадрильи вскрыли зыбучие пески на Cleethorpes пляж рядом Гримсби. Самолет бросили 21 апреля 1944 г. вскоре после взлета с Норт-Коутс, когда вышли из строя оба двигателя. Экипаж не пострадал.[7]

Эскадрильи

Подразделения на базе North Coates[1]
ДатыИмяПримечания
1914 – 1916Линкольнширский полк
1916 - сентябрь 1918№ 33 эскадрильи RFC / RAFКоролевский авиационный завод B.E.2.
Октябрь 1918 г. - март 1919 г.№ 248-й эскадрильи RAFAirco DH.6, Сопвит Бэби и Сопвит Таблоид.
Закрыт в марте 1919-1926 гг.
Февраль 1927 - октябрь 1936 г.№ 2 тренировочный лагерь вооруженияВ декабре 1932 года переименован в учебный лагерь № 2.
Январь 1936 г. - 2 сентября 1939 г.Школа воздушных наблюдателей1 ноября 1937 года переименована в школу воздушного вооружения № 2, а с 1 марта 1938 года - в школу воздушных наблюдателей № 1.
1934 - июль 1945Рейс на станцию ​​North CoatesФэйри Гордон и Вестленд Уоллес, а Фейри III F, Майлз Магистр М.14А, Авро Репетитор и de Havilland DH.60 Цыганский мотылек.
9 апреля 1938 - 7 мая 1938№ 144 эскадрильи RAFБристоль Бленхейм Мк I.
Сентябрь 1939 - июнь 1940Пул подготовки кадров № 2
Декабрь 1939 г. - июнь 1940 г.Школа стрельбы наземной обороныВестленд Уоллес, Хоукер Харт и Перчатка Глостера.
Январь 1940 - август 1940 г.Отряд, 611-я эскадрилья RAFСупермарин Спитфайр Мк I.
Февраль 1940 г. - апрель 1940 г.№ 248-й эскадрильи RAFБристоль Бленхейм ЭКО.
Февраль 1940 г. - апрель 1940 г.№ 235-й эскадрильи RAFБристоль Бленхейм Mk IA и IVF.
Февраль 1940 г. - апрель 1940 г.№ 236-й эскадрильи RAFБристоль Бленхейм Mk IA и IVF.
Апрель 1940 г. - июнь 1941 г.№ 22 эскадрильи RAFБристоль Бофорт Mk I, Авро Энсон Mk I и Мартин Мэриленд.
Май 1940 г. - март 1941 г.812-я морская авиационная эскадрильяФейри-меч-рыба.
Август 1940 - февраль 1941 г.Отряд, 616-я эскадрилья RAFСупермарин Spitfire Mk I.
Март 1941 г. - май 1941 г.816-я морская авиационная эскадрильяФейри-меч-рыба.
Май 1941 г. - декабрь 1941 г.86-я эскадрилья RAFБристоль Beaufort Mk I.
Июнь 1941 г.№ 6 Зенитное взаимодействиеЛеопардовый мотылек de Havilland DH.87 и Westland Lysander.
Июль 1941 - февраль 1942 г.407-я эскадрилья RCAFЛокхид Хадсон Mk V.
Ноябрь 1941 - январь 1943"D" рейс, 278-я эскадрилья RAFВестленд Лизандер и Бултон Пол Дефайант ASR Mk. 1.
Январь 1942 - август 1942 г.№ 59 эскадрильи RAFLockheed Hudson Mk V и два Консолидированный B-24 Liberator Mk III.
Январь 1942 - май 1942 г.№ 53 эскадрильи RAFЛокхид Хадсон Mk I & V.
Февраль - март 1942 г.776 военно-морской эскадрильиБлэкберн Рок.
Февраль 1942 - ноябрь 1943 г.№ 7 ПВОВестленд Лизандер, Мастер Майлза, Леопардовый мотылек de Havilland DH.85, и Скорость полета Оксфорд.
Апрель - май 1942 г.№ 42 эскадрильи RAFБристоль Beaufort Mk I.
Июнь - август 1942 г.№ 415 эскадрилья RCAFХэндли Пейдж Хэмпден TB Mk I.
Август 1942 - август 1943 г.143-я эскадрилья RAFBristol Blenheim Mk IV и Бристоль Бофайтер Mk IIF.
Сентябрь 1942 г. - октябрь 1942 г.Отряд, 608-я эскадрилья RAFЛокхид Хадсон Mk V.
Сентябрь 1942 г. - май 1945 г.№ 236-й эскадрильи RAFБристоль Бофайтер.
Ноябрь 1942 г. - июнь 1945 г.№ 254 эскадрильи RAFБристоль Бофайтер, de Havilland Mosquito Mk XVIII, Bristol Beaufort и Avro Anson.
Январь - март 1944 г.№ 415 эскадрилья RCAFВикерс Веллингтон XIII.
Февраль - май и сентябрь 1944 г.143-я эскадрилья RAFБристольский Бофайтер, Бристольский Бленхейм и Де Хэвилленд Москито.
Сентябрь - октябрь 1945 г.№ 25 Ремонтный блок
Октябрь 1945 г. - декабрь 1946 г.№ 61 Ремонтный блок
Январь - октябрь 1947 г.Школа начальной подготовки № 1
Май 1948 - август 1953 г.Школа инспекции взрывчатых веществ
Июль 1948 г. - август 1953 г.Эскадрилья № 5131 (по обезвреживанию бомб)
Август 1953 г. - июль 1956 г.№ 54 Ремонтный блок
Середина 1954 г. - июнь 1990 г.Рейс на станцию ​​RAF North CoatesАвро Ансон.
Ноябрь 1954 г. - октябрь 1957 г."Б" рейс, 275-я эскадрилья ВВС ВеликобританииБристольский платан HR.14.
Декабрь 1958 г. - ноябрь 1962 г.264-я эскадрилья RAFБристольская ищейка Мк I.
Февраль 1962 г. - декабрь 1966 г.Группа испытаний совместной службы № 17Бристольский бладхаунд Mk II.[8]
Февраль 1963 г. - апрель 1964 г.№ 148 (SAM) служебное крылоБристольская ищейка Mk I.
Октябрь 1963 г. - январь 1971 г.№ 25 эскадрильи RAFBristol Bloodhound Mk I, преобразованный в Mk II в 1964 году.[9]
Октябрь 1963 г. - август 1964 г.Школа боевой подготовки ракет класса "земля-воздух"Бристольский бладхаунд Mk II. Впитывается № 25 эскадрильи RAF.
Март 1976 г. - апрель 1990 г."Б" рейс, 85-я эскадрилья RAFБристольский бладхаунд Mk II.
Апрель 1987 - июнь 1990Школа технического обслуживания ракетных систем BloodhoundБристольский бладхаунд Mk II.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Слово «Фитнес» происходит от Древнеанглийский значение термина болото, периодически затопляемое морской водой.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k Стаффорд, Брайан (2015). "История аэродрома Норт Коутс". Ресурс авиации округа Бомбер. Получено 4 сентября 2015.
  2. ^ а б c Сондерс, Хилари Сент-Джордж (1954). "III: Стратагемы и трофеи". Королевские ВВС 1939-1945: Том III: Битва выиграна. Лондон: Канцелярские товары Ее Величества. стр. 69–71. Получено 4 сентября 2015.
  3. ^ а б Сондерс, Хилари Сент-Джордж & Ричардс, Денис (1954). "VI: Прибрежное командование и борьба на море: наступление на немецкое судоходство и подводные лодки в 1942 году". Королевские военно-воздушные силы 1939-1945: Том II: Борьба Avails. Лондон: Канцелярские товары Ее Величества. стр. 96–99. Получено 4 сентября 2015.
  4. ^ а б "Мемориал Королевских ВВС, Клитхорпс, Линкольншир". Свиток Почета. 2014. Получено 4 сентября 2015.
  5. ^ Рикард, Джон (2015). «№ 236-й эскадрильи (RAF) во время Второй мировой войны». historyofwar.org. Получено 4 сентября 2015.
  6. ^ twsg.co.uk
  7. ^ "Скрытый обломок истребителя RAF выходит из песков на пляже Клитхорпс". Grimsby Live, 28 мая 2020 г. Дата обращения: 1 июня 2020 г.
  8. ^ «17 ЖГТУ». Ищейка MKII. 2013. Получено 4 сентября 2015.
  9. ^ «25-я эскадрилья». Ищейка MKII. 2013. Получено 4 сентября 2015.

дальнейшее чтение

  • Гултер, Кристина Дж. М. (июнь 1995 г.). Забытое наступление: кампания по борьбе с судоходством Королевского военно-морского командования 1940-1945 гг.. Рутледж. ISBN  978-0714641478.
  • Халпенни, Брюс Бэрримор (апрель 1981). Активные станции: 2. Военные аэродромы Линкольншира и Ист-Мидлендс.. Патрик Стивенс Лтд. ISBN  0850594847.
  • Выдра, Патрик (1996). Аэродромы Линкольншира во время Второй мировой войны. Сельские книги. ISBN  9781853064241.

внешняя ссылка