Питер Сквайр - Peter Squire

О коменданте колледжа RAF Cranwell см. Питер Дж. М. Сквайрс.

Сэр Питер Тед Сквайр
Родившийся	(1945-10-07)7 октября 1945 г. Фелистоу, Саффолк
Умер	19 февраля 2018 г.(2018-02-19) (72 года) Гидли, Девон
Верность	объединенное Королевство
Служба/ответвляться	королевские воздушные силы
Годы службы	1966–2003
Классифицировать	Главный маршал авиации
Команды проведены	Начальник штаба авиации (2000–03) Команда удара (1999–00) Группа № 1 (1993) RAF Cottesmore (1986–88) № 1 (F) эскадрилья (1981–83)
Битвы / войны	Фолклендская война Операция Veritas Операция Telic
Награды	Кавалер Большого креста ордена Бани Заслуженный летающий крест Крест ВВС Благодарность Королевы за ценные заслуги в воздухе

Сэр Питер Тед Сквайр, GCB, DFC, AFC, DL, FRAeS (7 октября 1945 г. - 19 февраля 2018 г.) Главный маршал авиации из объединенное Королевство с королевские воздушные силы, занимавший пост Начальник штаба авиации с 2000-2003 гг. В отставке он был председателем Совет попечителей из Имперский военный музей, и Заместитель Председателя Правления Комиссия Содружества по военным захоронениям.

Ранние годы

Питер Сквайр родился в Felixstowe, Саффолк 7 октября 1945 года сын командира звена Фрэнка Сквайра, D.S.O., D.F.C., который был сыном Девон фермер и Маргарет Паско Сквайр (урожденная Трамп). Он получил образование в независимом Королевская школа, Брутон в Сомерсет, гонорары которого были оплачены британским правительством, поскольку он был сыном действующего военного офицера.^[1]

Военная карьера

В 1961 году в возрасте шестнадцати лет Сквайр получил стипендию для академического обучения в RAF College Cranwell, куда он поступил в 1963 году.^[2] Он получил комиссию в Королевские ВВС в звании Офицер-пилот 15 июля 1966 г.^[3] Он был повышен до летный офицер 15 января 1967 г.,^[4] и отправлен № 20 эскадрилья основанный в Сингапур летать Охотники в 1968 г.^[1] Он был повышен до лейтенант 15 января 1969 г.,^[5] и поступил в летную школу № 4 г. Англси в 1970 г.^[1]

В 1973 году командовал показательной эскадрильей ВВС России ».Красные стрелы ", и был награжден Благодарность Королевы за ценные заслуги в воздухе в честь дня рождения 1973 года,^[6] и был повышен до командир эскадрильи 1 июля 1973 г.,^[7] полетел Луни с № 3 эскадрилья в Западная Германия с 1975 г.^[1] Он был награжден Крест ВВС в честь дня рождения 1979 года.^[8] Повышен до командир крыла 1 июля 1980 г.,^[9] Сквайр был назначен командующим № 1 (F) эскадрилья основанный на RAF Wittering летал на Harrier GR3 в 1981 году.^[1]

Лунь, тип, на котором летал Сквайр во время Фолклендской войны.

В 1982 году командовал эскадрильей в боевых действиях. Фолклендская война.^[10] Он летел вместе с эскадрильей в CFB Goose Bay в Канаде 13 апреля 1982 года в шестичасовом перелете с использованием дозаправка в воздухе для упражнения.^[11] Эскадрилья отправилась на Фолклендские острова 3 мая 1982 г. RAF St Mawgan, летящие в RAF Остров Вознесения, где через несколько дней он сел на торговый корабль Конвейер SS Atlantic.^[12] Прибытие в Южный Атлантический океан, он передан из Атлантический конвейер к HMS Hermes, за несколько дней до Атлантический конвейер подвергся нападению со стороны Аргентинский флот потоплен двумя Экзосет ракеты.^[12] № 1 (F) эскадрилья была первой R.A.F. подразделение для работы в боевой роли с британского авианосца с Вторая мировая война.^[13] В составе эскадрильи №1 (F) R.A.F. назначенный на роль штурмовика в конфликте, Сквайр лично совершил двадцать четыре вылета против аргентинских позиций в поддержку Британская армия и Королевская морская пехота операции на Западный Фолкленд и Восточный Фолкленд. Во время одной из атак пуля калибра 7,62 мм, выпущенная с земли, пробила кабину его лани. 8 июня 1982 г. у него отказал двигатель при посадке на передовую оперативную базу за британскими линиями в Сан-Карлос и разбился самолет,^[14] уходить невредимым.^[15] 13 июня 1982 года он был первым из состава R.A.F. пилот сбросить бомба с лазерным наведением в действии во время боев на Mount Longdon,^[12] за что был награжден Заслуженный летающий крест.^[15] Четыре Харриера из 10-й боевой эскадрильи №1 были потеряны во время войны, три - из-за огня противника с земли и один (пилотируемый Сквайром) из-за отказа двигателя во время полета.^[16] После войны, еще находясь на Фолклендских островах, 6 ноября 1982 года Сквайр снова потерпел отказ двигателя во время обычного патрулирования и был вынужден выбросить с самолета на малой высоте около Мыс Пембрук, будучи спасенным с моря вертолетом Королевского флота.^[13]

По возвращении в Соединенное Королевство он стал руководителем «Командной группы брифингов и презентаций» ВВС США, а впоследствии стал офицером личного состава командующего воздушным командиром. Ударное командование RAF в 1984 г.^[1] Повышен до капитан группы 1 июля 1985 г.,^[17] он занял должность начальника станции RAF Cottesmore в 1986 г.^[1]

Был назначен на должность директора воздушного наступления в Министерство обороны в 1989 г.^[1] После его повышения до воздушный коммодор 1 января 1990 г.,^[18] он стал старшим офицером штаба ВВС в штаб-квартире. «Ударное командование» и заместитель начальника штаба ВВС Великобритании в 1991 г.^[1] и получил дальнейшее повышение до вице-маршал авиации 1 июля 1991 г.^[19]

Он был назначен Офицер авиации, командующий Группа № 1 в феврале 1993 года, однако, всего через несколько месяцев его сменил вице-маршал авиации. Джон Дэй.^[20] Он служил Помощник начальника штаба ВВС с 1994 года и, получив повышение маршал авиации 9 февраля 1996 г.,^[21] стал Заместитель начальника штаба обороны (программы и кадры) в 1996 г.^[1] Он был назначен Кавалер ордена Бани в 1997 День рождения с отличием.^[22] Назначен Air Aide-de-Camp к Королева 29 марта 1999 г.,^[23] он был повышен до главный маршал авиации, и стал Главнокомандующий Ударное командование RAF и командующий ВВС США в Северо-Западной Европе 30 марта 1999 г.^[24]

В 2000 году он стал Начальник штаба авиации,^[1] и был продвинут до Кавалер Большого креста ордена Бани в Новогодние награды 2001 г..^[25] Как начальник штаба ВВС он консультировал британское правительство о вкладе британской авиации в Операция Veritas в Афганистан в 2001,^[26] а затем в Операция Telic в Ирак.^[27] Он вышел на пенсию 5 декабря 2003 года.^[28]

Более поздняя жизнь

На пенсии Сквайр присоединился к Волонтерский резерв Королевских ВВС.^[29] Он был председателем Совет попечителей из Имперский военный музей с 2003 по 2011 год,^[1] и заместитель председателя правления Комиссия Содружества по военным захоронениям с 2005 по 2008 гг.^[1] Он также был губернатором в Королевская школа, Брутон,^[1] и Заместитель лейтенанта из Девон.^[30] В 2004 году он в частном порядке опубликовал рассказ о боевых действиях эскадрильи №1 (F) на Фолклендах в 1982 году под названием «Харриер идет на войну».^[31] В 2005 году он записал расширенное интервью с подробным описанием своей военной карьеры в Звуковом архиве Имперского военного музея.^[32]

Он умер от сердечной недостаточности в возрасте 72 лет 19 февраля 2018 г. в своем доме в Нижнем парке по адресу: г. Гидли в Девон.^[33] Панихида прошла в г. Церковь Святой Троицы, Гидли в начале марта 2018 г.^[34] По нему прошла панихида в г. Церковь Святого Климента Данов в Лондоне 1 июня 2018 г.,^[35] Королева представлена Лорд Крейг из Рэдли.^[36]

Личная жизнь

В 1970 году он женился на Кэролайн Джойнсон, от этого брака родились трое сыновей.^[1] Его главным личным интересом был гольф.^[1]

Руки

Герб Питера Сквайра

Примечания Кавалер Большого креста ордена Бани с 2001 г. Crest Четырехкрылая птица Гулес, вооруженная, клювый и томный Ор. Торс Аргент и Лазурный торс. Розетка Gyronny Azure и Murrey - восьмиконечная кефаль, gyronny Or и Argent, разделенные по внутренним углам, и руки каждой части указывают на целое, окружающее Солнце в Splendor или Bordure с выгравированными восьмерками бычков Or и Argent. Сторонники С обеих сторон свирепый бык Гулес, вооруженный, необъеденный и набитый жиром, Или с астральная корона последнего. Девиз ПРИМЕР ЧЕРЕЗ КОНЕЦ[37] Заказы Воротник в виде большого креста Рыцаря и Орден Бани обруч.[38]

Рекомендации

1. Кто есть кто 2010, A&C Черный, 2010, ISBN  978-1-4081-1414-8
2. Интервью с Питером Сквайром о его жизни и карьере, Звуковой архив Имперского военного музея.
3. «№ 44110». Лондонская газета (Добавка). 9 сентября 1966 г. с. 9965.
4. «№ 44227». Лондонская газета (Добавка). 13 января 1967 г. с. 576.
5. «№ 44770». Лондонская газета (Добавка). 17 января 1969 г. с. 733.
6. «№ 45984». Лондонская газета (Добавка). 22 мая 1973 г. с. 6504.
7. «№ 46029». Лондонская газета (Добавка). 17 июля 1973 г. с. 8289.
8. «№ 47869». Лондонская газета (Добавка). 15 июня 1979 г. с. 15.
9. «№ 48294». Лондонская газета (Добавка). 1 сентября 1980 г. с. 12376.
10. «№ 49194». Лондонская газета (Добавка). 13 декабря 1982 г. с. 16124.
11. "Корпоративный дневник операции эскадрильи № 1 (истребителей)". Министерство обороны. Архивировано из оригинал 4 апреля 2012 г.. Получено 25 мая 2012.
12. «Командир крыла Питер Сквайр, эскадрилья № 1 (F), ВВС Великобритании». Императорский военный музей. Архивировано из оригинал 9 июня 2011 г.. Получено 25 мая 2012.
13. Брайли, Гарольд (ноябрь 2003 г.). «Роль ВВС Фолклендов в войне и мире». Информация о Фолклендах. Архивировано из оригинал 17 мая 2012 г.. Получено 25 мая 2012.
14. «Отчет о падении Harrier GR3 XZ989». Сеть авиационной безопасности. 2020 г.. Получено 7 апреля 2020.
15. «№ 49134». Лондонская газета (Добавка). 8 октября 1982 г. с. 12854.
16. «Список уничтоженных британских самолетов». Военно-морская история. Получено 27 мая 2012.
17. «№ 50195». Лондонская газета (Добавка). 15 июля 1985 г. с. 9770.
18. «№ 52005». Лондонская газета (Добавка). 2 января 1990 г. с. 73.
19. «№ 52591». Лондонская газета (Добавка). 1 июля 1991 г. с. 10091.
20. «Группа №№ 1–9». Власть - История организации RAF. Архивировано из оригинал 13 июня 2012 г.. Получено 27 мая 2012.
21. «№ 54314». Лондонская газета. 12 февраля 1996 г. с. 2190.
22. «№ 54794». Лондонская газета (Добавка). 13 июня 1997. с. 2.
23. «№55453». Лондонская газета (Добавка). 12 апреля 1999 г. с. 4139.
24. «№55442». Лондонская газета (Добавка). 29 марта 1999 г. с. 3613.
25. «№ 56070». Лондонская газета (Добавка). 30 декабря 2000 г. с. 2.
26. «Главный маршал авиации сэр Питер Сквайр; начальник штаба авиации». Интеравиа Бизнес и Технологии. Октябрь 2001 г.. Получено 27 мая 2012.
27. «Война в Ираке: приверженность: население может с уверенностью смотреть в будущее, - говорит Ингрэм». The Birmingham Post. 5 апреля 2003 г.. Получено 27 мая 2012.
28. «№ 57168». Лондонская газета (Добавка). 6 января 2004 г. с. 130.
29. «№ 57175». Лондонская газета (Добавка). 13 января 2004 г. с. 385.
30. «№ 58638». Лондонская газета. 12 марта 2008 г. с. 3859.
31. Сквайр, Питер (2004). «Лунь идет на войну» (PDF). Получено 8 апреля 2020.
32. "Интервью с Питером Сквайром". Звуковой архив Имперского военного музея. 2020 г.. Получено 7 апреля 2020.
33. Сквайр
34. "Некролог Питера Сквайра". Морландец. 8 марта 2018 г.. Получено 7 апреля 2020.
35. "Панихида по сэру Питеру Сквайру". № 1 Ассоциация истребительной эскадрильи. Получено 7 апреля 2020.
36. "Судебный циркуляр". Букингемский дворец. 1 июня 2018 г.. Получено 8 апреля 2020.
37. Вестник геральдики, The Heraldry Society, декабрь 2008 г., стр. 7
38. Знак отличия ордена Бани, Heraldsnet. Проверено 28 декабря 2013 г.

внешняя ссылка

• Воздушный бой в Фолклендской войне

Военные службы
Предшествует П. Дж. Годдард	Командир станции RAF Cottesmore 1986–1988	Преемник R D Старший
Предшествует Ричард Джонс	Офицер авиации, командующий Группа № 1 1993	Преемник Джон Дэй
Предшествует Энтони Бэгнолл	Помощник начальника штаба ВВС 1994–1996	Преемник Тимоти Дженнер
Предшествует Сэр Томас Бойд-Карпентер	Заместитель начальника штаба обороны (программы и кадры) 1996–1999	Преемник Сэр Малькольм Пледжер
Предшествует Сэр Джон Эллисон	Главнокомандующий Команда удара 1999–2000	Преемник Сэр Энтони Бэгнолл
Предшествует Сэр Ричард Джонс	Начальник штаба авиации 2000–2003	Преемник Сэр Джок Стирруп
Почетные звания
Предшествует Сэр Джон Эллисон	Air Aide-de-Camp Ее Величеству Королеве 1999–2003	Преемник Сэр Джок Стирруп
Предшествует Сэр Джок Слейтер	Председатель Совет попечителей, Имперский военный музей 2006–2011	Преемник Сэр Фрэнсис Ричардс