Фредерик Сайкс - Frederick Sykes

О президенте американского колледжа (1863–1917) см. Фредерик Генри Сайкс. Об английском органисте и композиторе см. Фредерик Уильям Сайкс.

Сэр Фредерик Хью Сайкс
Генерал-майор Фредерик Сайкс.jpg
Генерал-майор Фредерик Сайкс ок. 1918 г.
Родившийся(1877-07-23)23 июля 1877 г.
Аддискомб, Суррей, Англия
Умер30 сентября 1954 г.(1954-09-30) (77 лет)
Лондон, Англия
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяБританская армия (1899–18)
королевские воздушные силы (1918–19)
Годы службы1899–1919
КлассифицироватьВице-маршал авиации
Команды проведеныНачальник штаба авиации (1918–19)
RNAS Восточного Средиземноморья (1915–16)
Военное крыло Королевский летающий корпус (1912–14)
Битвы / войныВторая англо-бурская война
Первая мировая война
НаградыКавалер кавалера ордена Звезды Индии
Кавалер Великого Командующего Ордена Индийской Империи
Кавалер Большого креста ордена Британской империи
Кавалер ордена Бани
Кавалер ордена Святого Михаила и Святого Георгия
Упоминается в депешах (2)
Орден Святого Владимира 4 степени (Россия)
Командор Ордена Леопольда (Бельгия)
Медаль за выдающиеся заслуги (Соединенные Штаты)
Командир Почетного легиона (Франция)
Орден Восходящего Солнца 2-й степени (Япония)
Другая работаГосударственный деятель, политик

Вице-маршал авиации Сэр Фредерик Хью Сайкс, GCSI, GCIE, GBE, KCB, CMG (23 июля 1877 г. - 30 сентября 1954 г.) был британским военным офицером и политиком.

Сайкс был младшим офицером в 15-й гусарский полк прежде чем увлечься военной авиацией. Он был первым офицером, командовавшим военным крылом Королевский летающий корпус перед Первой мировой войной, а затем служил начальником штаба летного корпуса во Франции в 1914 и 1915 годах. Позже во время войны он служил в Королевская военно-воздушная служба в Восточном Средиземноморье, прежде чем вернуться в Великобританию, где он работал над организацией Пулеметный корпус и планирование рабочей силы. В конце 1917 - начале 1918 года Сайкс был заместителем Генерал Уилсон на Высший военный совет а с апреля 1918 г. до начала 1919 г. он был вторым Начальник штаба авиации.

После войны Сайкс был назначен контролером гражданской авиации, и он продолжал эту роль до 1922 года, когда он вошел в политику, став членом парламента от консерваторов. Шеффилд Халлам, который он держал до 1928 года, когда он ушел в отставку. С 1928 по 1931 год Сайкс был Губернатор Бомбея, после чего вернулся в Великобританию, где занялся бизнесом и общественной жизнью. Вовремя Вторая мировая война Сайкс снова стал депутатом, на этот раз для Центральный Ноттингем. Он потерял свое место в 1945 году и умер девять лет спустя.

Военная карьера

Сайкс был сыном Генри Сайкса и Маргарет Сайкс (урожденная Сайкс) и племянником художника. Годфри Сайкс.[1] После гражданской службы в качестве клерка и после работы на чайной плантации в г. Цейлон,[1] Сайкс зачислен в ряды Имперский йоменри Полк разведчиков Британская армия в начале Вторая англо-бурская война.[2] После захвата Сайкс был насильственно двинулся через Южную Африку, но позже был оставлен и возвращен британским войскам.[1] В 1900 году он был введен в строй. Лорд Робертс Телохранитель получил серьезное ранение в грудь, в результате чего его перевезли в Великобританию по инвалидности.[1] 2 октября 1901 г. он получил очередную комиссию в качестве Второй лейтенант в 15-й гусарский полк.[3] Он был отправлен в Западноафриканский полк и получил местное звание лейтенант 7 марта 1903 г.[4] 29 июля 1903 года ему было присвоено звание лейтенанта.[5]

В 1904 году интерес Сайкса к авиации впервые проявился, когда он получил сертификат полета на воздушном шаре, будучи прикрепленным к секции воздушных шаров Высшей школы авиации. Инженерные войска.[1] Он был восстановлен в учреждении 15-го гусарского полка 22 сентября 1904 года.[6] Он присоединился к штабу разведки в Симла в Индия в 1905 г. перед посещением Колледж персонала, Кветта Осенью 1908 г.[2] Он был повышен до капитан 1 октября 1908 г.[7] В 1910 году Сайкс начал летные уроки в Brooklands что привело к его награждению Королевский аэроклуб свидетельство № 96 в июне 1911 г.[8] 25 февраля 1911 года Сайкс был назначен штабным офицером в Управление военных операций Военное министерство.[9] Как твердый сторонник важности воздушной разведки во время войны, он был выбран в подкомитет Комитета имперской обороны, которому было поручено расследовать использование самолетов.[10]

Сайкс в 1913 году с некоторыми из своих офицеров

13 мая 1912 года Сайкс был назначен командующим военным крылом Королевского летного корпуса в временном звании основной.[11] В его обязанности входил набор и обучение пилотов.[10] Находясь у власти, Сайкс запросил предложения относительно нового девиза Корпуса: Сайкс одобрил предложение Дж. С. Юла: Per Ardua ad Astra, и именно эта фраза была впоследствии принята королевские воздушные силы как его девиз.[12] 9 июля 1913 года его роль была изменена в качестве коменданта военного крыла Королевского летного корпуса, и ему было присвоено временное звание лейтенант полковник.[13]

С началом Первая мировая война Эскадрильи Королевского летного корпуса были отправлены во Францию ​​в августе 1914 года.[10] Хотя конфигурация и эффективность развернутых сил были во многом обязаны Сайксу, как офицеру среднего звена ему не хватало старшинства, необходимого для командования в полевых условиях.[10] Генерал Хендерсон стал Генерал-офицер командующий Королевский летный корпус в полевых условиях, и Сайкс выступал в качестве его Начальник штаба с 5 августа 1914 г.[14] 22 ноября 1914 года Хендерсон был назначен генерал-офицером, командующим 1-я пехотная дивизия[1] и Сайкс принял командование Королевским летным корпусом в полевых условиях.[15] Однако Сайкс командовал недолго. Решение отправить Хендерсона и заменить его Сайксом было не для Лорд Китченер пришло время и он приказал отменить проводку. 21 декабря 1914 года Хендерсон возобновил командование Королевским летным корпусом в полевых условиях, и Сайкс получил временное звание полковник и снова сделал его начальником штаба.[16] 18 февраля 1915 года ему было присвоено звание бревет-подполковника.[17] С быстрым расширением корпуса возникли споры между теми, кто считал, что корпус должен оставаться под центральным контролем, и теми, кто надеялся, что его части можно будет поставить под контроль командиров корпусов или дивизий.[10] Неудивительно, что как начальник штаба Сайкс придерживался прежней точки зрения, и после все возрастающих аргументов Сайкс был отправлен 26 мая 1915 года в распоряжение Адмиралтейство.[2]

Сайкс посетил Дарданеллы для расследования запутанной воздушной обстановки, и после написания рапорта он был назначен офицером, командующим Королевская военно-воздушная служба Восточно-Средиземноморская станция 24 июля 1915 г.[2] в звании полковника-коменданта в Королевская морская пехота[18] а также звание капитана звена в Королевская военно-воздушная служба.[19] Это сделало Сайкса командующим авиации Кампания Дарданеллы.[20] За это время он действовал в соответствии с рекомендациями своего доклада, создав военно-воздушные силы, которые потопили несколько турецких кораблей. Он был удостоен чести Кавалер ордена Святого Михаила и Святого Георгия 14 марта 1916 г.[21] и упомянутые в депешах 16 марта 1916 г.[22]

Сайкс был назначен помощником адъютанта и генерал-квартирмейстером 4-й конной дивизии в марте 1916 г. [2] и, получив российский Орден Святого Владимира 4 степени 12 апреля 1916 г.,[23] он был назначен помощником генерал-адъютанта в Военное министерство с ответственностью за организацию Пулеметный корпус и кадровое планирование 9 июня 1916 г.[24] Он был назначен заместителем директора организации в военном министерстве и получил временное звание главный бригадир 8 февраля 1917 г.[25] 27 ноября 1917 года он стал заместителем адъютанта и генерал-квартирмейстером в военном министерстве.[26] в какой роли он служил в британской секции Союзный военный совет в Версальский Дворец под общим Сэр Генри Уилсон.[2]

Военная карьера Сайкса завершилась его назначением на пост Начальник штаба авиации 13 апреля 1918 г.[2] и в этой роли он много сделал для создания новой службы.[1] Однако в январе 1919 г. Уинстон Черчилль был назначен Государственный секретарь по вопросам войны и Государственный секретарь по воздуху. В то время как Черчилль был озабочен послевоенным сокращением обороны и демобилизацией армии, Сайкс представил документ с нереалистичными в то время предложениями относительно крупных военно-воздушных сил будущего.[27] Недовольный работой Сайкса, Черчилль решил восстановить Сэр Хью Тренчард, предыдущий начальник штаба ВВС.[28] Соответственно, 1 января 1919 года Сайкс был назначен Кавалер ордена Бани[29] и разрешено досрочно выйти на пенсию в звании генерал майор с 31 марта 1919 г.[30]

Сайкс был назначен командующим бельгийской Орден Леопольда 15 июля 1919 г.[31] и наградил американскую Медаль за выдающиеся заслуги в тот же день.[32] Ему также было присвоено звание вице-маршал авиации когда 1 августа 1919 года ВВС Великобритании представили свою собственную структуру рангов, назначили Кавалер Большого креста ордена Британской империи 26 августа 1919 г.[33] и назначил офицером французского Почетный легион 18 ноября 1919 г.[34]

Британская авиационная секция на Парижской мирной конференции в 1919 году

С 1919 по 1922 год Сайкс был контролером гражданской авиации.[2] Его наградили японские Орден Восходящего Солнца 2-й степени 4 января 1921 г.[35] а в 1922 году он опубликовал Авиация на войне и в мире, история авиации в трех главах, охватывающих довоенный полет, авиацию во время Первой мировой войны, а также военную и гражданскую авиацию в мирное время.[36]

Политическая карьера

Сэр Фредерик Сайкс, 1940 год.

Сайкс вошел в политическую жизнь в Всеобщие выборы в ноябре 1922 г., когда он был избран Консервативный Член парламента за Шеффилд Халлам.[37] Сайкс сохранил место в 1923 выборы[38] и 1924 выборы.[39] Он подал в отставку место 26 июня 1928 г.[40] стать Губернатор Бомбея 17 октября 1928 г.[41] Он был назначен Кавалер Великого Командующего Ордена Индийской Империи 3 ноября 1928 г.[42] и член Тайный совет 20 ноября 1928 г.[43] и служил в Бомбее до 8 ноября 1933 года.[44]

Сайкс вернулся в Великобританию в 1933 году, и в течение следующих шести лет он занимал различные руководящие должности и занимал официальные должности в комитетах, в том числе в Комиссии по благосостоянию горняков и Британское общество моряков.[45] Он был назначен Кавалер кавалера ордена Звезды Индии 2 февраля 1934 г.[46] и Рыцарь юстиции ордена Святого Иоанна 19 июня 1936 г.[47] С началом войны в 1939 году Сайкс предложил свои услуги британскому правительству, но в нем не было необходимости, и поэтому он снова баллотировался в парламент. После смерти в мае 1940 г. Теренс О'Коннор, то Генеральный солиситор и депутат Nottingham Central Сайкс был возвращен без сопротивления в в результате дополнительных выборов.[48] Он служил депутатом Центрального Ноттингема до 1945 всеобщие выборы[2] и умер на Бомонт-стрит в Лондон 30 сентября 1954 г.[1] Он был кремирован в Голдерс Грин.[49]

Семья

В 1920 году Сайкс женился на Изабель Харрингтон Лоу, старшей дочери Бонар Ло, лидер Консервативной партии, который два года спустя стал премьер-министром. У Фредерика и Изабель Сайкс был один сын, Бонар Сайкс.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я "Сэр Фредерик Сайкс". Оксфордский национальный биографический словарь. Получено 5 августа 2012.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я "Вице-маршал авиации сэр Фредерик Сайкс". Власть - история организации RAF. Получено 5 августа 2012.
  3. ^ «№ 27360». Лондонская газета. 1 октября 1901 г. с. 6397.
  4. ^ «№ 27537». Лондонская газета. 24 марта 1903 г. с. 1985 г.
  5. ^ «№ 27595». Лондонская газета. 8 сентября 1903 г. с. 5598.
  6. ^ «№ 27745». Лондонская газета. 20 декабря 1904 г. с. 8720.
  7. ^ «№ 28193». Лондонская газета. 6 ноября 1908 г. с. 8028.
  8. ^ «Сертификаты авиаторов». Международный рейс. 1911 г.. Получено 5 августа 2012.
  9. ^ «№ 28471». Лондонская газета. 3 марта 1911 г. с. 1636.
  10. ^ а б c d е Проберт, стр.5
  11. ^ «№ 28609». Лондонская газета. 17 мая 1912 г. с. 3583.
  12. ^ "Per Ardua ad Astra". Новый английский обзор. Январь 2012 г.. Получено 5 августа 2012.
  13. ^ «№ 28735». Лондонская газета. 8 июля 1913 г. с. 4870.
  14. ^ «№ 28879». Лондонская газета. 25 августа 1914 г. с. 6685.
  15. ^ «№ 30359». Лондонская газета (Добавка). 30 октября 1917 г. с. 11252.
  16. ^ «№ 29054». Лондонская газета (Добавка). 29 января 1915 г. с. 990.
  17. ^ «№ 29074». Лондонская газета (Добавка). 16 февраля 1915 г. с. 1687.
  18. ^ «№ 29304». Лондонская газета. 21 сентября 1915 г. с. 9323.
  19. ^ «№ 29304». Лондонская газета. 21 сентября 1915 г. с. 9324.
  20. ^ "Вехи полетов: британская военная авиация в 1915 году". Музей РАФ. Архивировано из оригинал 5 мая 2013 г.. Получено 5 августа 2012.
  21. ^ «№ 29507». Лондонская газета (Добавка). 14 марта 1916 г. с. 2869.
  22. ^ «№ 29507». Лондонская газета (Добавка). 14 марта 1916 г. с. 2867.
  23. ^ «№ 29547». Лондонская газета. 14 апреля 1916 г. с. 3915.
  24. ^ «№ 29699». Лондонская газета (Добавка). 8 августа 1916 г. с. 7860.
  25. ^ «№ 30087». Лондонская газета (Добавка). 22 мая 1917 г. с. 5037.
  26. ^ «№ 30528». Лондонская газета (Добавка). 15 февраля 1918 г. с. 2130.
  27. ^ Ясень, стр. 175–177.
  28. ^ Бойл, стр. 325–328.
  29. ^ «№ 31098». Лондонская газета (Добавка). 31 декабря 1918 г. с. 91.
  30. ^ «№ 31348». Лондонская газета. 20 мая 1919 г. с. 6249.
  31. ^ «№ 31457». Лондонская газета (Добавка). 11 июля 1919 г. с. 8987.
  32. ^ «№ 31457». Лондонская газета (Добавка). 11 июля 1919 г. с. 8986.
  33. ^ «№ 31522». Лондонская газета. 26 августа 1919 г. с. 10753.
  34. ^ «№ 31519». Лондонская газета. 22 августа 1919 г. с. 10724.
  35. ^ «№ 32180». Лондонская газета. 4 января 1921 г. с. 62.
  36. ^ «Авиация на войне и в мире». Amazon Книги. Получено 5 августа 2012.
  37. ^ «№ 32775». Лондонская газета. 8 декабря 1922 г. с. 8709.
  38. ^ «№ 32897». Лондонская газета. 11 января 1924 г. с. 365.
  39. ^ «№ 32996». Лондонская газета. 25 ноября 1924 г. с. 8531.
  40. ^ «№ 33405». Лондонская газета. 20 июня 1928 г. с. 4897.
  41. ^ «№ 33433». Лондонская газета. 26 октября 1928 г. с. 6856.
  42. ^ «№ 33436». Лондонская газета. 6 ноября 1928 г. с. 7205.
  43. ^ «№ 33440». Лондонская газета. 20 ноября 1928 г. с. 7549.
  44. ^ «№ 33995». Лондонская газета. 14 ноября 1933 г. с. 7375.
  45. ^ Эш, Эрик (2012). Сэр Фредерик Сайкс и воздушная революция 1912-1918 гг.. Рутледж. ISBN  9781136315237. Получено 31 декабря 2017.
  46. ^ «№34020». Лондонская газета. 2 февраля 1934 г. с. 749.
  47. ^ «№ 34297». Лондонская газета. 23 июня 1936 г. с. 4013.
  48. ^ «№ 34903». Лондонская газета. 23 июля 1940 г. с. 4529.
  49. ^ "Похороны". Времена. Лондон. 5 октября 1954 г. с. 1.

Источники

  • Эш, Эрик (1999). Сэр Фредерик Сайкс и воздушная революция, 1912–1918 гг.. Фрэнк Касс. ISBN  0-7146-4828-0.
  • Бойл, Эндрю (1962). Тренчард Человек дальновидности. Сент-Джеймс-Плейс, Лондон: Коллинз. КАК В  B0000CLC2N.
  • Проберт, Генри (1991). Главнокомандующие Королевских ВВС. HMSO. ISBN  0-11-772635-4.
  • Сайкс, Фредерик (1942). Многие ракурсы: автобиография. Харрап, Лондон. КАК В  B000ZFPGE0.

внешняя ссылка

Военные службы
Предшествует
Сэр Александр Баннерман
Как комендант Воздушный батальон		 Офицер, командующий военным крылом Королевский летающий корпус
13 мая 1912 г. - 5 августа 1914 г.		Преемник
Хью Тренчард
Новое название
Начало войны
 Начальник штаба, Королевский летающий корпус в поле
5 августа - 22 ноября 1914 г.		Вакантный
Следующий титул принадлежит
Сам
Предшествует
Сэр Дэвид Хендерсон		 Офицер, командующий Королевский летающий корпус в поле
22 ноября 1914 - 20 декабря 1914		Преемник
Сэр Дэвид Хендерсон
Вакантный
Титул последний раз принадлежал
Сам		 Начальник штаба, Королевский летающий корпус в поле
20 декабря 1914 г. - 26 мая 1915 г.		Преемник
Роберт Брук-Попхэм
Предшествует
Чарльз Самсон
В качестве офицера, командующего № 3 крыла RNAS		 Офицер командующий RNAS Восточного Средиземноморья
Июль 1915 - февраль 1916		Преемник
Фрэнсис Скарлетт
Предшествует
Сэр Хью Тренчард		 Начальник штаба авиации
1918–1919		Преемник
Сэр Хью Тренчард
Государственные офисы
Новое название Контроллер гражданской авиации
1919–1922		Преемник
Сэр Сефтон Бранкер
Как директор
Парламент Соединенного Королевства
Предшествует
Дуглас Викерс		 Член парламента за Шеффилд Халлам
1922 –1928		Преемник
Сэр Луи Смит
Предшествует
Теренс О'Коннор		 Член парламента за Nottingham Central
1940 –1945		Преемник
Джеффри де Фрейтас
Политические офисы
Предшествует
Сэр Лесли Орм Уилсон		 Губернатор Бомбея
1928–1931		Преемник
Лорд Брабурн