Киль аэропорт - Kiel Airport

Киль аэропорт

Flughafen Kiel
Порт Кильский аэропорт Logo.jpg
Flughafen Kiel EDHK und Heliport ETMK a.JPG
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецЗемля Шлезвиг-Гольштейн (55%)
Город Киль (45%)
ОбслуживаетКиль, Германия
ВысотаAMSL101 фут / 31 м
Координаты54 ° 22′46 ″ с.ш. 010 ° 08′43 ″ в.д. / 54,37944 ° с.ш.10,14528 ° в. / 54.37944; 10.14528Координаты: 54 ° 22′46 ″ с.ш. 010 ° 08′43 ″ в.д. / 54,37944 ° с.ш.10,14528 ° в. / 54.37944; 10.14528
Интернет сайтairport-kiel.de
карта
EDHK находится в земле Шлезвиг-Гольштейн.
EDHK
EDHK
Расположение аэропорта Киль
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
08/261,2604,134Асфальт
Источник: Правила использования.[1]
Немецкий AIP в ЕВРОКОНТРОЛЬ[2]

Киль аэропорт (Немецкий: Flughafen Kiel, ИАТА: KEL, ИКАО: EDHK) - небольшой региональный аэропорт в Киль, Германия. Он расположен в р-не г. Holtenau, 8,3 км (5,2 миль) к северу[2] центра города. Он зарегистрирован как общественный аэродром (Немецкий: Verkehrslandeplatz). По состоянию на 2006 год он обслужил 30 528 пасс. а.[3]

История

Аэродром был построен в 1914 году на равнине, созданной из материала, выкопанного при строительстве аэродрома. Кильский канал. В 1927 году компания Kiel Airport Company (Немецкий: Kieler Flughafengesellschaft), который управлял Государственный аэропорт Киля (Немецкий: Landflughafen Kiel). За это время было 27 национальных и международных направлений. В 1937 году аэропорт был назначен военной авиабазой. Однако он продолжал использоваться для гражданских рейсов, таких как регулярные рейсы в Брауншвейг и Берлин (Темпельхоф).

Его рулежные дорожки были расширены в 1963 году, первый терминал был построен в 1965 году. Этот терминал использовался для регулярных рейсов в Западный Берлин управляется Pan Am.

В 1987 году был построен терминал, который используется до сих пор. В то же время Люфтганза начали предлагать регулярные рейсы в Франкфурт, а позже Кельн / Бонн, Мюнхен, Копенгаген, Калининград и Рига.

В 1995 году аэропорт снова стал гражданским, а в 1997 году - новым. контрольная вышка был построен гражданским персоналом. Однако его продолжают использовать в военных целях.

Новый ангар был построен в 2000 году. В том же году были проанализированы перспективы развития аэропорта. На основании этого анализа планы, утвержденные госадминистрацией г. Шлезвиг-Гольштейн В марте 2002 г. было выполнено расширение взлетно-посадочной полосы с 1300 м до 2100 м. Это позволило бы реактивный самолет приземлиться в Киле. Федеральная трасса Б 503 пересек бы протяженную взлетно-посадочную полосу в туннеле.

Однако в последующие годы использование аэропорта снизилось, поскольку все больше и больше регулярных рейсов прекращалось. Когда 23 декабря 2005 г. последний маршрут был отрезан, работа аэропорта была приостановлена ​​до 3 апреля 2006 г., а 24 января 2006 г. министр торговли штата объявил, что планы продления отменены навсегда.

Cirrus Airlines выполнял регулярные рейсы в Мюнхен со 2 мая 2006 г. на одном DHC-8-100 самолет, который базировался в аэропорту Киля. Штат Шлезвиг-Гольштейн предложили субсидию на три года. Однако, поскольку количество пассажиров было значительно меньше, чем ожидалось, услуга была прекращена в октябре 2006 года.

Авиакомпании и направления

Ангар в аэропорту Киля

Регулярных рейсов в / из аэропорта Киля нет.

Гражданское использование

Luftsportverein Kiel e.V. (Немецкий для Ассоциация Воздушного Спорта Киля), чартерная авиакомпания FLM Aviation и вертолетное обслуживание базируется в аэропорту Киля. Далее идут ежегодные Международный флюгтаж (Немецкий для Международные дни авиации) с воздушной акробатикой, прыжками с парашютом и показом исторических самолетов.

Военное использование

С самого начала аэродром использовался в военных целях. В течение Вторая Мировая Война, то Люфтваффе эксплуатируемые самолеты в поддержку Кригсмарине с базы, включая 2-ю, 3-ю и 5-ю эскадрильи 196-й авиационной группы (Немецкий: Bordfliegergruppe 196) который предоставил самолет для обслуживания на борту надводные бойцы.[4] С 1958 года является базой для воздушных крыльев авиакрыла. Немецкий флот. В настоящее время Воздушное крыло № 5 (г.Немецкий: Marinefliegergeschwader 5) базируется в Киле, который известен поисково-спасательными операциями, выполняемыми из аэропорта с Морской король вертолеты. В перспективе эти самолеты планируется заменить самолетами MH 90. Новые вертолеты будут базироваться в авиакрыле №3 по адресу: г. Нордхольц и распустить военную авиабазу Киль.

Дальше, ВВС Германии Самолеты, действующие как ложные цели для тренировок, вылетают из аэропорта Киля.

Происшествия и аварии

  • 15 февраля 2006 г. частный самолет из г. Россия вынужден был совершить аварийную посадку в Киле из-за задымленности самолета. Самолет пролетел над взлетно-посадочной полосой и соскользнул с уклона.[5] поскольку пилот не был знаком с аэропортом и неправильно понял длину взлетно-посадочной полосы, указанную по радио.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Kieler Flughafengesellschaft (сентябрь 2008 г.). "Flughafenbenutzungsordnung (FBO)" (PDF) (на немецком). Получено 2009-01-05.[постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ а б EAD Basic
  3. ^ Kieler Flughafengesellschaft. "Verkehrszahlen" (на немецком). Архивировано из оригинал 1 декабря 2008 г.. Получено 2009-01-05.
  4. ^ Пайпс, Джейсон. "Bordfliegergruppe 196". Получено 13 мая 2016.
  5. ^ Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung. "Бюллетень за февраль 2006 г." (PDF) (на немецком). С. 1, 6 (Az. AX001-0 / 06). Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-05-21.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Flugplatz Kiel-Holtenau в Wikimedia Commons