Дельта III - Delta III

Эта статья про ракету. Для подводной лодки см. Подводная лодка класса Дельта III.
Дельта III
Delta III.svg
Ракета Delta III
ФункцияОрбитальный ракета-носитель
ПроизводительБоинг
(проектирование, изготовление и монтаж)
Mitsubishi Heavy Industries
(расширенный керосиновый бак и H-II -на базе разгонного изготовления)
Страна происхожденияСоединенные Штаты
Размер
Высота35 м (115 футов)
Диаметр4 м (13 футов)
Масса301,450 кг (664,580 фунтов)
Этапы2
Емкость
Полезная нагрузка для ЛЕО
Масса8,290 кг (18,280 фунтов)[1]
Полезная нагрузка для GTO
Масса3810 кг (8400 фунтов)[1]
Связанные ракеты
СемьяДельта
История запуска
Положение делНа пенсии
Запустить сайтыSLC-17, мыс Канаверал
Всего запусков3
Успех (а)0
Отказ (ы)2
Частичный отказ (ы)1
Первый полет26 августа 1998 г.
Последний полет23 августа 2000 г.
Бустеры
Нет бустеров9 ДРАГОЦЕННЫЙ КАМЕНЬ 46
Толкать628,3 кН (141200 фунтовж)
Удельный импульс273 секунды (2,68 км / с)
Время горения75 секунд
ТопливоHTPB смесь, похожая на PBAN
Начальная ступень
Двигатели1 Rocketdyne РС-27А
Толкать1085,79 кН (244 100 фунтовж)
Удельный импульс254 секунды (2,49 км / с)
Время горения260 секунд[2]
ТопливоLOX /РП-1
Вторая стадия
Двигатели1 Пратт и Уитни RL10B
Толкать110,03 кН (24740 фунтовж)
Удельный импульс462 секунды (4,53 км / с)[3]
Время горения700 секунд[2]
ТопливоLOX /LH2
Третий этап (необязательно)
Мотор1 Тиокол Звезда 48B
Толкать66,723 кН (15000 фунтовж)
Удельный импульс286 секунд (2,80 км / с)
Время горения87 секунд
ТопливоHTPB

Дельта III был одноразовая ракета-носитель сделан Боинг. Первый запуск Delta III состоялся 26 августа 1998 года.[4] Из трех его полетов первые два были неудачными, а третий, хотя и был объявлен успешным, достиг нижнего предела своей целевой орбитальной дальности и нес только фиктивную (инертную) полезную нагрузку. Delta III может доставить до 8 400 фунтов (3800 кг) на геостационарная переходная орбита, вдвое больше полезной нагрузки своего предшественника, Дельта II.[1] По ранее существовавшей четырехзначной системе обозначений Дельта ракеты Delta III классифицируется как Delta 8930.

Описание

Дельта III Разгонный блок DCSS проходит тестирование в Полевая станция Plum Brook в январе 1998 г.

Как и Delta II, первая ступень Delta III использовала керосин и жидкий кислород и питалась от одного Rocketdyne РС-27А главный двигатель с двумя верньерными двигателями для контроля крена.[5] В то время как пороховой заряд и полная масса ступени были почти идентичны Delta II, диаметр керосинового бака был увеличен с 2,4 до 4 метров. Это уменьшило общую длину корабля и позволило Delta III использовать те же средства запуска, что и Delta II, с небольшими изменениями.[1] Тяга первой ступени увеличена на девять. GEM -46 твердотопливные ракетные ускорители, иногда называемые GEM LDXL (большой диаметр с увеличенной длиной). Они были 14,7 метра в длину, 1,2 метра (46 дюймов) в диаметре и имели массу 19 тонн каждый, что примерно на 6 тонн больше, чем у стандартных двигателей Delta II GEM-40. Шесть были воспламенены на стартовой площадке, а остальные три были воспламенены непосредственно перед выгоранием и разделением наземных ускорителей. Для поддержания управляемости три усилителя имели управляющие сопла.[1] Бустеры GEM-46 позже найдут применение на Delta II, что приведет к созданию Delta II Heavy.

Вторая ступень Delta III была недавно разработана. Дельта криогенная вторая ступень (DCSS), которые сжигали жидкий водород и жидкий кислород. Резервуар с жидким водородом имел диаметр 4 метра, а отдельный резервуар с жидким кислородом - 2,4 метра. Эта ступень обеспечивала значительно лучшие характеристики, чем вторая ступень Delta II, Дельта-К, который сжигает гиперголические пропелленты.[1] DCSS питался от Пратт и Уитни РЛ10Б-2 двигатель, заимствованный из RL10, питающий Кентавр верхняя ступень, но с электромеханическими приводами для управления карданом и выдвижным соплом для увеличения удельного импульса.[5] После вывода из эксплуатации Delta III эта ступень была модифицирована для использования в качестве второй ступени Delta IV.[6] Обтекатель полезной нагрузки был новым составной конструкция, подходящая для бака с водородом верхней ступени с диаметром 4 метра и допускающая большую полезную нагрузку, чем 9,5 или 10 футовый обтекатель Delta II. Полезная нагрузка на GTO (геостационарная переходная орбита) была увеличена вдвое по сравнению с Delta II, но последовательные отказы начальных Delta III в сочетании с более совершенными Дельта IV Программа и продолжающийся успех Delta II оставили Delta III в качестве временного транспортного средства.[3]

Запускает

Рейс 259 компании Delta: Первый запуск 26 августа 1998 г. Мыс Канаверал База ВВС закончился неудачей, когда программное обеспечение, адаптированное из Delta II, вызвало сбой наведения во время полета на первом этапе. Отказ и последующее движение автомобиля привели к истощению гидравлической жидкости, используемой для рулевого управления.[7] При потере управления автомобиль был уничтожен. В Галактика 10 спутник (Хьюз HS601 л.с. типа) был уничтожен.[4]

Рейс 269 компании Delta: Второй пуск 4 мая 1999 г. Орион 3 спутник (модель Hughes HS601) также закончился неудачей.[8] В двигателе второй ступени произошла аномалия давления и произошел разрыв, и он остановился во время его второго горения, оставив полезную нагрузку на бесполезной орбите.

Рейс 280 авиакомпании Delta: В ходе третьего и последнего полета 23 августа 2000 года имитатор спутника массой 4348 кг (9 586 фунтов) был выведен на орбиту 180,76 × 20 694 км. В то время как апогей был на 2710 км ниже запланированного 185 × 23 404 км, и это несколько частичный провал,[6] он находился в пределах допустимой погрешности в 3000 км и продемонстрировал способность DCSS к останову по истощению запасов топлива, модифицированные версии которой станут второй ступенью Delta IV.[9]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж «Ракета-носитель Delta III». 2001. Архивировано с оригинал 14 ноября 2001 г.
  2. ^ а б «Руководство по планированию полезной нагрузки Delta III» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 19 ноября 2001 г.
  3. ^ а б «Технические данные Delta III». Отчет о космическом запуске. Получено 26 июля 2014.
  4. ^ а б "Дельта III делает провал". ПРОВОДНОЙ. Получено 2018-10-24.
  5. ^ а б «Дельта 3». Astronautix. Архивировано из оригинал 12 ноября 2013 г.. Получено 5 января, 2015.
  6. ^ а б "Ракета Delta 3 терпит неудачу, но Boeing говорит об успехе". SpaceFlightNow. 24 августа 2000 г.
  7. ^ «Боинг меняет программное обеспечение управления Delta III» (Пресс-релиз). Боинг. 15 октября 1998 г.
  8. ^ Лири, Уоррен Э. "Строка ракетных неудач беспокоит индустрию". Получено 2018-10-24.
  9. ^ "Книга миссий Delta III DM-F3" (PDF). Боинг. Архивировано из оригинал (PDF) в 2014-11-24. Получено 2015-03-12.

внешняя ссылка