Муниципальный аэропорт Каддо-Миллс - Caddo Mills Municipal Airport

Муниципальный аэропорт Каддо-Миллс
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Каддо Миллс
ОбслуживаетКаддо Миллс, Техас
Место расположения4246 FM1565, Каддо Миллс, Техас 75135[1]
ВысотаAMSL541,6 футов / 165,1 м
Координаты33 ° 02′10 ″ с.ш. 096 ° 14′35 ″ з.д. / 33,03611 ° с.ш.96,24306 ° з. / 33.03611; -96.24306Координаты: 33 ° 02′10 ″ с.ш. 096 ° 14′35 ″ з.д. / 33,03611 ° с.ш.96,24306 ° з. / 33.03611; -96.24306
карта
7F3 находится в Техасе.
7F3
7F3
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
13/314,0001,219Конкретный
18/364,0001,219Конкретный
Статистика (2015)
Авиационные операции14,000
Базирующийся самолет17
Источники: Федеральная авиационная администрация[2] если не указано иное

Муниципальный аэропорт Каддо-Миллс (FAA Крышка: 7F3) является городским общественным аэропорт 2 морских мили (3,7 км) к юго-западу от Центральный деловой район из Каддо Миллс, Техас, Соединенные Штаты.[2][3] В аэропорту нет ИАТА или же ИКАО обозначение.[4]

Аэропорт используется исключительно для авиация общего назначения целей, но имеет историю как автогонки место проведения.

История

Аэродром, построенный в Вторая Мировая Война как вспомогательная тренировочная площадка[5] для ВВС армии США.[6] После окончания войны аэродром был передан городу Каддо Миллс для гражданского использования.[5]

После передачи права собственности на аэродром использовалось несколько самолетов, а его заброшенные взлетно-посадочные полосы стали популярным местом для гонок, проводимых автоклубами Далласа.[7] В 1951 г. гонки на сопротивление Организованный в аэропорту клубом Chaparral Roadster Club, он собирал тысячи зрителей.[6] Вскоре после этого несколько других автомобильных клубов Далласа объединились, чтобы сформировать Ассоциацию хронометража Северного Техаса, которая впоследствии стала дочерней компанией Национальная ассоциация хот-родов (NHRA), и аэродром стал первым санкционированным NHRA драгстрип в регионе.[7] В июле 1952 г. Клуб спортивных автомобилей Америки запланировано два 50 миль (80 км) дорожные гонки на аэродроме,[8] и NHRA провела свои региональные чемпионаты по дрэгам на этом месте в июне 1956 года.[9] Ассоциация времени Северного Техаса продолжала проводить гонки NHRA на этом месте как минимум в течение 1960 года.[10] но организация в конечном итоге освободила место в пользу постоянных специализированных драгстрипов.[7]

К 1997 году на аэродроме было 7 ангаров и 100 самолетов, но две оставшиеся взлетно-посадочные полосы так и не были восстановлены и пришли в негодность. В том году город получил грант в размере 843000 долларов на ремонт взлетно-посадочных полос и добавление освещения взлетно-посадочной полосы, а также автожир производитель Air Command International объявили, что перенесут все операции в аэропорт.[5]

В 2000 г. Armadillo Aerospace использовали аэропорт в качестве испытательной базы для своего экспериментального многоразового лунного посадочного модуля с ракетным двигателем. Одновременная удаленность аэропорта и непосредственная близость к Метроплекс Даллас – Форт-Уэрт были основными факторами, повлиявшими на решение компании провести там эксперименты.[11]

В 2010 году автогонки вернулись в аэропорт, когда организация, известная как Texas Speed ​​Syndicate, использовала временно закрытую взлетно-посадочную полосу для проведения Texas Invitational, гоночного мероприятия, стилизованного под уличная гонка по курсу 1550 футов (470 м) со скоростью 60 миль в час (97 км / ч) прокатный старт.[12] Последний раз мероприятие проводилось в октябре 2017 года.[13]

Удобства

Муниципальный аэропорт Каддо-Миллс занимает территорию 651 акров (263 га) на высоте 541,6 футов (165,1 м) над уровнем моря. средний уровень моря и имеет два взлетно-посадочные полосы:

  • ВПП 13/31: 4000 x 150 футов (1219 x 46 м), поверхность: Конкретный
  • Взлетно-посадочная полоса 18/36: 4000 x 75 футов (1219 x 23 м), поверхность: бетон[2]

За год, закончившийся 31 декабря 2015 года, в аэропорту было 14 000 полетов самолетов, в среднем 38 в день: 100%. авиация общего назначения. Тогда в аэропорту базировалось 17 самолетов: 100% одноместные.двигатель.[2]

Музей авиационных беспилотных автомобилей находится в аэропорту. Организация позиционирует себя как единственный музей, посвященный военные дроны.[14]

Несчастные случаи и происшествия

  • 5 февраля 1967 г .: A Кэрроллтон, Техас человек погиб, когда его самодельный автожир перевернулся при приземлении на аэродроме и был уничтожен.[15]
  • 28 декабря 1985 г .: А Cessna 172B, регистрационный номер N6876X, а Питтс С-2Б, регистрационный номер N5305A, столкнулся в воздухе в схема движения аэродрома. Пилот Питтса восстановил управление и приземлился без травм ни для себя, ни для своего пассажира, но «Цессна» разбилась в соседнем поле, погибли оба пассажира. Авария произошла ближе к вечеру, когда на маршруте движения было много солнечных лучей; следователи обнаружили, что положение солнца мешало пассажирам Cessna видеть Питтс, в то время как "ограниченная видимость" мешала пилоту Pitts видеть Cessna. Авария была связана с тем, что оба пилота не смогли визуально отделиться от других самолетов. Факторами, способствовавшими этому, были солнечные блики, неспособность пилота Cessna правильно следовать правила визуального полета, и ограниченная видимость в Питтс.[16][17]
  • 15 июля 1998 г .: При маневрировании над взлетно-посадочной полосой во время испытательного полета лопасти из Командир авиации 147А автожир, регистрационный номер N147GY, пробил хвостовую балку; Самолет ударился о землю с опущенным носом и сгорел в пожаре после аварии, убив пилота и единственного пассажира. Аварию приписали «Неспособность пилота поддерживать частоту вращения несущего винта при маневрировании, в результате чего лопасти несущего винта контактировали с хвостовой частью автожира».[18]

Рекомендации

  1. ^ Google (8 мая 2018 г.). «Аэропорт Каддо Миллс Муни» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 8 мая 2018.
  2. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для 7F3 PDF. Федеральное управление гражданской авиации, вступает в силу 26 апреля 2018 г.
  3. ^ "Справочник аэропортов Техаса - Каддо Миллс, муниципалитет Каддо Миллс (7F3)" (PDF). Департамент транспорта Техаса. Получено 8 мая 2018.
  4. ^ «7F3 Каддо Миллс [Муни], ​​Техас, США - аэропорт». Картограф Великого Круга. Получено 8 мая 2018.
  5. ^ а б c Аллен, Маргарет (12 января 1997 г.). «Каддо перестраивает аэропорт времен Второй мировой войны: ожидается, что 843 000 долларов на модернизацию привлекут бизнес». Далласский деловой журнал. Даллас, Техас. Получено 30 августа 2020.
  6. ^ а б «3000 ожидаются для автогонок». The Dallas Morning News. Даллас, Техас. 18 ноября 1951 г.
  7. ^ а б c Вольф, Эндрю (6 мая 2011 г.). "Пятница воспоминаний: первая в Техасе драг-стрип, санкционированная NHRA". dragzine.com. Получено 30 августа 2020.
  8. ^ «Запланированы гонки на спортивных автомобилях». The Dallas Morning News. Даллас, Техас. 3 июля 1952 г.
  9. ^ «Группа хот-родов здесь для гонок». The Dallas Morning News. Даллас, Техас. 7 июня 1956 г.
  10. ^ «Дрэг-рейсинг сегодня». The Dallas Morning News. Даллас, Техас. 5 июня 1960 г.
  11. ^ Сассер, Крис (зима 2010 г.). «Дом броненосца: аэропорт Крошечного Каддо Миллса стал домом для маловероятного жителя» (PDF). Остин, Техас: Департамент транспорта Техаса. Получено 30 августа 2020.
  12. ^ Кокс, Кевин (9 октября 2017 г.). "Краткий обзор пригласительного дня 1 в Техасе, 2017 г.. streetracemag.com. Получено 30 августа 2020.
  13. ^ "Общая информация TI". texasspeedsyndicate.com. ООО "Техасский скоростной синдикат". Получено 30 августа 2020.
  14. ^ «АУВМ». Музей авиационных беспилотных автомобилей. Получено 30 августа 2020.
  15. ^ Биффл, Кент (6 февраля 1967 г.). "Человек Кэрроллтона умирает в результате крушения вертолета". The Dallas Morning News. Даллас, Техас.
  16. ^ "Заключительный отчет NTSB об авиационной аварии FTW86FA027A". Национальный совет по безопасности на транспорте. Получено 8 мая 2018.
  17. ^ "Заключительный отчет NTSB об авиационной аварии FTW86FA027B". Национальный совет по безопасности на транспорте. Получено 8 мая 2018.
  18. ^ "Заключительный отчет NTSB об авиационной аварии FTW98FA310". Национальный совет по безопасности на транспорте. Получено 8 мая 2018.

внешняя ссылка