Blue Steel (ракета) - Blue Steel (missile)

Голубая сталь
Blue Steel missile.png
Ракета Blue Steel
ТипЯдерная противодействующая ракета
Место происхожденияобъединенное Королевство
История обслуживания
В сервисе1963-1970
ИспользованВеликобритания королевские воздушные силы
История производства
ПроизводительАвро
Нет. построен53 боевых патрона
ВариантыОдин / мод для низкоуровневой доставки
Характеристики
Масса17000 фунтов (7700 кг)[1]
Длина10,7 м (35 футов 1 дюйм)
Диаметр1,22 м (48 дюймов) минимум
БоеголовкаКрасный снег (W28 ) термоядерное оружие (1.1 мегатонна )
ДвигательАрмстронг Сиддели Стентор Жидкостная ракета
Размах крыльев4 м (13 футов 1 дюйм)
Оперативный
классифицировать
926 км (575 миль)[2]
Потолок полета21 500 м (70 500 футов)
Максимальная скорость Мах 3+[2]
Руководство
система
Инерциальная навигационная система
Рулевое управление
система
Подвижный поверхности управления полетом
Запуск
Платформа
Самолет

В Авро Голубая сталь был британским самолетом с ракетным двигателем. ядерное вооружение противостоящая ракета, построенный для вооружения V-бомбардировщик сила. Это позволяло бомбардировщику запустить ракету по цели, находясь за пределами дальности действия. ракеты земля-воздух (ЗУР). Ракета летела к цели со скоростью до Мах 3, и сработает в пределах 100 м от заданной целевой точки.

Blue Steel поступила на вооружение в 1963 году, и к этому моменту усовершенствованные ЗРК с большей дальностью значительно подорвали преимущества конструкции. Была рассмотрена версия с большей дальностью полета, Blue Steel II, но она была отменена в пользу более дальнобойной. GAM-87 Skybolt система из США. Когда разработка этой системы была отменена в 1962 году, флот V-бомбардировщиков считался очень уязвимым. Blue Steel оставалась основным британским оружием ядерного сдерживания до Королевский флот начал работать Полярная звезда баллистические ракеты из Разрешениеподводные лодки класса.

Разработка

Ядерная ракета Avro Blue Steel (спереди) на Мидлендский музей авиации[3]
Ракета Avro Blue Steel (вид сбоку) в музее авиации Мидленд за крылом бомбардировщика Avro Vulcan
Вид сзади ракеты Blue Steel на RAF Cosford аэрокосмический музей, демонстрирующий двухкамерный ракетный двигатель "Стентор".

Blue Steel была результатом Министерство снабжения меморандум от 5 ноября 1954 г., предсказывающий, что к 1960 г. Советский ПВО сделает невозможным для бомбардировщиков V возможность атаковать ядерными гравитационные бомбы. Ответ был для ракетный, сверхзвуковой ракета, способная нести большой ядерный (или проектируемый термоядерный ) боеголовка с дальностью полета не менее 80 км. Это будет держать бомбардировщики вне зоны досягаемости советской наземной обороны, установленной вокруг целевой области, позволяя ракете «рваться» на высокой скорости.

Должен быть соблюден баланс между размером боеголовки, необходимостью того, чтобы ее несла любой из трех используемых типов V-бомбардировщиков, и тем, что она должна иметь возможность достигать 3 Маха. В то время это был единственный стратегический вариант. доступная в Великобритании боеголовка была Зеленый бамбук, который был очень большим и поэтому требовал большого фюзеляжа ракеты для его перевозки. В Персонал авиации выпустил это требование для противодействующая бомба как OR.1132 в сентябре 1954 г.[4]

Министерство снабжения выбрано Авро из британских производителей, хотя у него не было никакого опыта работы с управляемым оружием, кроме некоторых частных венчурных работ; Хэндли Пейдж предложил ракету на 500 миль (930 км), но Эллиотс Система наведения на основе гироскопа была неточной за пределами 100 морских миль (190 км). Собственно работу «Авро» начала в 1955 г. Код Радуги название «Голубая сталь», которую он будет держать на вооружении. Когда Эллиотс работал над системой наведения, Армстронг Сиддели разработал бы двигатель на жидком топливе. Период проектирования был длительным, и различные проблемы разработки усугублялись тем фактом, что конструкторам не хватало информации о реальных размерах и весе предлагаемых усиленная боеголовка деления Зеленый бамбук или его вероятный термоядерный преемник, происходящий из серии Гранит. Большой обхват Blue Steel был определен диаметром имплозивной сферы зеленого бамбука 45 дюймов (1,1 м).

Avro предположил, что Blue Steel со временем будет развиваться, а последующие версии увеличат скорость (до 4,5 Маха) и дальность полета. Конечным Blue Steel будет оружие с дальностью 900 миль (1700 км), которое может быть запущено сверхзвуковым Авро 730 в разработке. Им сказали ограничиться спецификацией OR.1132.[4] Реализация проекта затянулась из-за необходимости разработки необходимых нержавеющая сталь технологии изготовления; это было бы достигнуто при постройке Avro 730, но к тому времени это было отменено. Система наведения Эллиотса страдала от проблем с точностью, задерживая испытательные полеты.

Как выяснилось позже, ни одна из первоначально предложенных боеголовок, разработанных в Великобритании, на самом деле не была установлена, и ее заменили Красный снег, англизированный вариант США Термоядерная боеголовка W-28 доходностью 1,1 млн тонн. Red Snow был меньше и легче, чем предыдущие предложения по боеголовкам. Ракета была оснащена по последнему слову техники. инерциальная навигация единица. Эта система позволяла ракете поразить намеченную цель в пределах 100 метров. Кроме того, пилоты Авро Вулкан или же Хэндли Пейдж Виктор бомбардировщики могли связать свои системы с системами ракеты и использовать систему наведения, чтобы помочь составить собственный план полета, поскольку блок в ракете был более продвинутым, чем в самолете.

Blue Steel превратилась в беспилотный крылатый самолет размером примерно с экспериментальный Сондерс-Роу SR.53 перехватчик, с обрезанными дельта-крылья и маленький утка форпланы. Питался от двухкамерного Армстронг Сиддели Стентор Марк 101 ракетный двигатель, сжигающий комбинацию пероксид водорода и керосин. Топливо было значительной эксплуатационной проблемой, потому что заправка ракеты перед запуском занимала почти полчаса и была довольно опасной. Это потребовало затопления места заправки водой и (во время испытательных кампаний) очень ранних утренних приготовлений из-за жары австралийского лета. Другой проблемой был очень маленький дорожный просвет, когда он был прикреплен к Handley Page Victor, и экипажи Victor были особенно осведомлены об опасностях при взлете. (У Vulcan был намного больший дорожный просвет, и в конечном итоге он оказался лучшей платформой).

При запуске первая камера ракетного двигателя, развивающая тягу в 24000 фунтов силы (110 кН), будет приводить ракету в движение по заданному курсу к цели на расстоянии около Мах 1.5. При приближении к цели вторая камера двигателя (6000 фунтов) разгоняет ракету до 3 Маха. Над целью двигатель выключается, и ракета падает в свободном падении, прежде чем взорвать свою боеголовку в качестве снаряда. воздушный взрыв.

Чтобы ускорить испытания в Woomera, испытательные снаряды были совершены туда Викторами и вулканцами в рамках операции Blue Ranger. Испытания начались в 1960 году, примерно в то время, когда первоначальные требования предполагали, что оружие будет на вооружении. Ракеты были изготовлены в Научно-исследовательском центре вооружений недалеко от Солсбери, Южная Австралия, и отправлены на полигон Вумера из RAAF в Эдинбурге. Для выполнения подготовительных и оперативных задач создано специализированное подразделение RAF 4 JSTU.

Blue Steel наконец-то вступила в строй в феврале. 1963, принесенный Вулканцы и Победители, хотя его ограничения уже были очевидны. Малый радиус действия ракеты означал, что бомбардировщики V по-прежнему уязвимы для врага. ракеты земля-воздух. Запланирована замена Blue Steel, Mark 2, с увеличенной дальностью полета и прямоточный воздушно-реактивный двигатель двигатель, но был отменен в 1960 чтобы свести к минимуму задержки Mk.1. Великобритания стремилась приобрести гораздо более дальнобойные ВВС США AGM-48 Skybolt баллистическая ракета воздушного базирования, и была очень расстроена, когда это оружие было отменено в конце 1962.

Blue Steel требовала до семи часов подготовки к запуску и была крайне ненадежной. В 1963 году Королевские военно-воздушные силы подсчитали, что половина ракет не сработает, и их придется сбрасывать над своими целями, что противоречит их цели служить в качестве противостоящего оружия. Даже после того, как в этом году было развернуто высотное оружие Blue Steel, правительство решило, что из-за повышения эффективности зенитных ракет бомбардировщики V должны будут перейти от высотных атак к маловысотным. Эти испытания проводились в 1964 году и завершились в 1965 году.[5]:349–351 Не имея эффективного дальнобойного оружия, оригинальная Blue Steel использовалась после аварийной программы с небольшими модификациями, чтобы обеспечить запуск с малой высоты на высоте 1000 футов (300 м), хотя ее полезность в горячей войне, вероятно, была ограничена. Временное оружие (WE.177 B) был быстро произведен, чтобы продлить жизнь сил V-бомбардировщиков в стратегической роли, пока не была развернута ракета Polaris. Это WE.177 складное оружие дополнила оставшиеся модифицированные ракеты Blue Steel, используя пробивание на низком уровне с последующим выскакивающим маневром для высвобождения оружия на высоте 1000 футов (300 м). По одному боевому снаряду был развернут на каждом из сорока восьми бомбардировщиков Vulcan и Victor, а еще пять боевых снарядов были произведены в качестве запасных частей. Еще четыре неядерных снаряда были произведены для различных требований RAF, и было шестнадцать других неуказанных учебных снарядов.

31 декабря 1970 г. компания Blue Steel была официально выведена из эксплуатации, а стратегический ядерный потенциал Соединенного Королевства перешел к подводная лодка флот.

Оператор

 объединенное Королевство

Характеристики

  • Длина: 10,7 м (35 футов)
  • Размах крыльев: 4 м (13 футов)
  • Диаметр: 1,22 м (48 дюймов) минимум
  • Стартовый вес: 7,270 фунтов (3,300 кг)
  • Скорость: 2.3 Маха
  • Потолок: 21 500 м (70 500 футов)
  • Максимальный диапазон: 240 км (150 миль)
  • Руководство: Инерционный
  • CEP: ~ 100 метров
  • Боеголовка: Красный снег термоядерный (1,1 млн т)

Смотрите также

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Барри Джонс, V-бомбардировщики: Valiant, Vulcan и Victor, Crowood Press, 2000, стр.134-139.
  2. ^ а б "Ядерная ракета Avro Blue Steel", Ресурс авиации округа Бомбер
  3. ^ «Мидлендский музей авиации». Получено 16 марта 2007.
  4. ^ а б Гибсон, Баттлер Т Британские секретные проекты: гиперзвуковые самолеты, воздушные реактивные двигатели и ракеты Midland Publishing 2007
  5. ^ Бейлис, Джон (1995). Двусмысленность и сдерживание: ядерная стратегия Великобритании 1945-1964 гг.. Оксфорд: Clarendon Press. ISBN  0-19-828012-2.
Библиография

внешняя ссылка