SIAI-Marchetti S.205 - SIAI-Marchetti S.205

S.205
SIAI S.208.JPG
S.208 ВВС Италии
РольСвязной и планерно-буксирный самолет
ПроизводительSIAI-Marchetti
ДизайнерАлександр Брена
Первый полет1965
Положение делСнято с производства В эксплуатации
Основные пользователиВВС Италии
Тунисские ВВС
Произведено1966-1980
Количество построенныхпримерно 620 S.205 и 120 S.208
ВариантыSIAI-Marchetti S.210

В SIAI-Marchetti S.205 итальянский четырехместный одномоторный легкий самолет, производства SIAI-Marchetti. S.205 совершил первый полет в 1965 году. ВВС Италии использует версию под названием S.208.

Разработка

S.205 был детищем главного конструктора SIAI-Marchetti Александра Брена в 1964 году. Брена хотел создать легкий самолет общего назначения, что привело к созданию S.205. Самолет был цельнометаллическим, низкокрылым, одномоторным и вмещал четырех человек. Дальнейшее развитие привело к созданию S.208, который имел двигатель мощностью 260 л.с., убирающееся шасси и 5 сидений. Другими запланированными, но не реализованными версиями были S.206 и S.210.[нужна цитата ]

Примерно 65 фюзеляжей было доставлено в США для сборки в Сиракузы, Нью-Йорк посредством Waco Aircraft Company. После смерти президента компании г-на Бергера сборка S.205 была остановлена.[когда? ] в США.[нужна цитата ]

История эксплуатации

Прототип SIAI S.205 выставлен на выставке Парижское авиашоу в июне 1965 г.

Итальянские ВВС приобрели 45 самолетов для использования в качестве самолетов связи, буксировки планеров и учебных самолетов. Военная версия, называемая S.208M, отличался от гражданской версии бортовым радиоэлектронным оборудованием, двумя дверцами кабины, возможностью крепления крюка для буксировки планеров и отсутствием некоторых топливных баков. Первые 4 поставленных самолета были S.205, но позже были переоборудованы в S.208.

Два самолета также были проданы Тунису, который использовал их для обучения пилотов.[1]

Многие самолеты S.205 были приобретены частными пилотами-владельцами в Европе и других странах.

Варианты

S.205
базовый вариант, металлический, одномоторный четырехместный самолет, F версия имела фиксированную ходовую часть, а р Версия имела убирающуюся ходовую часть. Он предлагался с тремя разными двигателями:
S.205 F / R-18: Avco Лайкоминг О-360
S.205 F / R-20: Avco Lycoming IO-360-A1A
S.205 F / R-22: Франклин 6A-350C1
S.206
6-местная версия, так и не реализованная
S.208
5-местная версия с двигателем 260 л.с. и убирающейся ходовой частью
S.208M
военная версия для ВВС Италии
S.208AG
сельскохозяйственная версия, также использовавшаяся как авиация-скорая помощь.
S.210
двухмоторная версия.

Операторы

Гражданская

Самолет был зарегистрирован примерно в 27 странах Европы, Африки, Америки и Австралии.[нужна цитата ]

Военный

 Эфиопия
 Италия
 Тунис

Технические характеристики (S.205-20 / R)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1966–67[3], Самолеты всего мира Джейн 1971–72[4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 3 чел.
  • Длина: 8 м (26 футов 3 дюйма)
  • Размах крыльев: 10,86 м (35 футов 8 дюймов)
  • Высота: 2,89 м (9 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 16.09 кв.м.2 (173,2 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 7.04
  • Аэродинамический профиль: корень: NACA 632618; кончик: NACA 632415[5]
  • Пустой вес: 740 кг (1631 фунт)
  • Максимальный взлетный вес: 1300 кг (2866 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 215 л (57 галлонов США; 47 имп галлонов) в двух крыльевых баках с дополнительными 115,5 л (30,5 галлонов США; 25,4 имп гал) на законцовках крыльев
  • Электростанция: 1 × Avco Lycoming IO-360-A1A 4-цилиндровый оппозитно-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 150 кВт (200 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной Hartzell пропеллер с постоянной скоростью

Спектакль

  • Максимальная скорость: 280 км / ч (170 миль / ч, 150 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 255 км / ч (158 миль / ч, 138 узлов) макс.
  • Скорость сваливания: 84 км / ч (52 миль / ч, 45 узлов) закрылки и шасси опущены
  • Никогда не превышайте скорость: 323 км / ч (201 миль / ч, 174 кН)
  • Классифицировать: 1500 км (930 миль, 810 миль) макс. внутреннее топливо + макс. полезная нагрузка
  • Перегоночная дальность: 2300 км (1400 миль, 1200 миль) с цистернами
  • Практический потолок: 5,380 м (17,650 футов)
  • Скороподъемность: 4,40 м / с; 870 фут / мин
  • Нагрузка на крыло: 80,8 кг / м2 (16,5 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,1148 кВт / кг (0,0698 л.с. / фунт)
  • Разбег: 238 м (781 футов)
  • Дистанция взлета до 15 м (49 футов): 408 м (1339 футов)
  • Посадочный пробег: 190 м (623 футов)
  • Посадочная дистанция с 15 м (49 футов): 470 м (1542 футов)

Смотрите также

Связанная разработка

Рекомендации

  1. ^ SIAI-Marchetti S 208 В архиве 2007-09-29 на Wayback Machine
  2. ^ «С.208М». Aeronautica Militare. Получено 16 июля 2016.
  3. ^ Тейлор, Джон W.R., изд. (1966). Самолеты всего мира Джейн 1966–67. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd., стр. 100–101.
  4. ^ Тейлор, Джон W.R., изд. (1971). Самолеты всего мира Джейн 1971–72 (62-е изд.). Лондон: Sampson Low, Marston & Company. С. 130–131. ISBN  9780354000949.
  5. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.