Николас Грешем Кук - Nicholas Gresham Cooke

Николас Грешэм Кук
264-я эскадрилья CH197.jpg
«Долговязый» Кук (2-й слева), Фил Хантер DSO (3-й слева) стоит в составе 264-й эскадрильи
Имя при рожденииНиколас Грешем Кук
Псевдоним (ы)Долговязый
Родившийся(1913-08-26)26 августа 1913 г.
Норфолк, Англия
Умер31 мая 1940 г.(1940-05-31) (26 лет)
Английский канал, выключенный Дюнкерк, Франция
День памяти
Мемориал Раннимида
Отсутствует (неизвестно)
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсякоролевские воздушные силы
Годы службы1936–1940
КлассифицироватьЛейтенант полета
Сервисный номер37652
Единица измерения264-я эскадрилья RAF
Битвы / войныВторая мировая война
НаградыЗаслуженный летающий крест

Лейтенант полета Николас Грешэм Кук, DFC (26 августа 1913 - 31 мая 1940) по прозвищу «Долговязый», был королевские воздушные силы пилот и Вторая мировая война летающий ас наиболее примечателен как туз в день. Он был убит в бою над Дюнкеркская эвакуация пляжи.

Ранние годы

Кук был сыном Артура и Люси Вивьен Кук из Up Hall, Черри Хинтон, Кембридж. Его отцом был доктор Артур Кук, F.R.C.S.,[1] старший хирург Больница Адденбрука,[2] и брат был Роджер Грешэм Кук, МП.

Он получил образование в Мальборо Колледж и Тринити-колледж, Кембридж.[3] После этого он стал авиационным инженером и научился летать с Air Service Training Limited, получив лицензию гражданского пилота (№ 12947) 15 июля 1935 года.[4][5]

В следующем году Кук присоединился к королевские воздушные силы и отключился от Королевский колледж ВВС Крэнвелл в качестве исполняющего обязанности летчика 23 марта 1936 г.[6] 10 января 1937 г. он присоединился к 46-я эскадрилья RAF, недавно реформированная истребительная эскадрилья, летающая Перчатка Глостера Самолет Mark II, от РАФ Дигби в Линкольншире.[5][7] 24 февраля 1937 г. он был утвержден в качестве пилот.[8] 15 августа 1938 г. он был отправлен в №23 Группа РАФ основанный на Grantham, Линкольншир, в качестве личного помощника командира, Вице-маршал авиации Лоуренс Паттинсон, и был повышен до летный офицер 27 августа 1940 г.[9][10]

Военная служба

Пара 264-я эскадрилья Вызывающие.

Когда 264-я эскадрилья RAF был переформирован в RAF Sutton Bridge в октябре 1939 года Кук присоединился к командир звена, чтобы летать Бултон Пол Дефайант.[5] Необычный для своей эпохи истребитель Defiant имел один двигатель и был вооружен четырьмя Браунинг .303 Mark II пулеметы в задней башне управлялись воздушный стрелок но не имел фиксированных орудий, стреляющих вперед.[11] На ранних этапах эксплуатации Defiant часто принимали за аналогичную форму. Hawker Hurricane немецкими летчиками, которые ныряли для атаки сверху и сзади, в слепую зону урагана, но прямо в огонь из башни Defiant.[12][13]

После назначения в 264-ю эскадрилью Кук объединился с 348039 исполняющим обязанности капрала Альбертом Липпеттом, женатым 37-летним ветераном Королевских ВВС, родом из Грейт-Ярмут, который жил в Данфермлин. Липпетт вступил в Королевские ВВС в возрасте 17 лет и проработал 12 лет до увольнения, но в 1935–1939 годах вернулся только на четыре года. Он работал на авиазаводе, пока не был отозван на службу в сентябре 1939 года. 12 мая 1940 года, действуя над голландским побережьем, Кук и Липпет сбили самолет. Хейнкель Он 111 бомбардировщик, а 27 мая 1940 года они присоединились к нескольким другим Defiants, чтобы уничтожить еще один над Дюнкерком.[14][15][16] Они имели большой успех примерно в 15:15 29 мая 1940 года в двух патрулях над пляжами Дюнкерка, когда они сбили два Мессершмитт Bf 109 истребители, Мессершмитт Bf 110 двухмоторный истребитель, а затем пять Юнкерс Ju 87 Штука пикирующие бомбардировщики примерно в 19:30.[17][18] Днем они присоединились к уничтожению двух Юнкерсов. Ju 88 бомбардировщики, которые довели свой счет до девяти побед и трех разделили.[5][18][19][20][21][22]

Двумя днями позже, когда они боролись над пляжами Дюнкерка против группы бомбардировщиков Heinkel He 111 и сопровождали истребители Messerschmitt Bf 109, их группа «Дефайантс» была атакована, а самолет Boulton Paul Defiant Mark I Кука и Липпеттов (серийный номер L6975) был сбит. .[23] Оба мужчины погибли, когда он упал в море, и числились погибшими в бою.[24][25][26][5][27][28][29]Его могилы неизвестны, и память о нем Мемориал Раннимид. Позже Куку был воздвигнут мемориал в Blakeney в Норфолке.[30][31]

Почести и награды

Defiant Mk 1

В мае 1940 года этот офицер, исполнявший обязанности командира звена, сбил восемь самолетов противника в ходе двух патрулей.

Этот летчик был воздушным стрелком в самолете, пилотируемом лейтенантом авиации Н. Г. Куком, когда он уничтожил восемь самолетов противника в ходе двух патрулей в течение одного дня. Своим хладнокровием и хорошей стрельбой он разделяет заслугу этого достижения.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Браки", Времена, 19 июля 1934 г., стр. 17
  2. ^ "Некрологи", Времена, 15 марта 1933 г., стр. 16
  3. ^ Glasgow Herald, 15 июня 1940 г., стр. 7
  4. ^ Родословная. Королевский аэроклуб Авиаторы, 1910–50
  5. ^ а б c d е Шорс (1994), стр.190.
  6. ^ «№ 34272». Лондонская газета. 7 апреля 1936. С. 2284–2285.
  7. ^ Список РАФ, июль 1938 г., столбец 332
  8. ^ «№ 34376». Лондонская газета. 2 марта 1937. С. 1418–1419.
  9. ^ Список РАФ, август 1939 г., столбец 215–220
  10. ^ «№ 34564». Лондонская газета. 25 октября 1938. С. 6637–6638.
  11. ^ Бык 2004, стр. 71
  12. ^ Грин 1961, стр. 12
  13. ^ Винчестер 2005, стр. 16
  14. ^ Форман (2003), стр.36
  15. ^ Franks (1983), стр.56.
  16. ^ Форман (2003), стр.69–70.
  17. ^ Franks (1983), стр.100.
  18. ^ а б Форман (2003), стр.73–74.
  19. ^ Franks (1983), стр.92–94.
  20. ^ Форман (1996), стр.79.
  21. ^ Томас (2012), стр.25
  22. ^ Эл Бауэрс, Эл; Ледничер, Дэвид. "Список асов истребителей". Колледж воздушной войны. Получено 23 августа 2015.
  23. ^ Шорс (2000), стр. 190
  24. ^ Баркер (1997), стр.35
  25. ^ Читальный зал Манчестера. «Комиссия Содружества по военным захоронениям - Николас Грешем Кук». cwgc.org. Получено 21 августа 2015.
  26. ^ Читальный зал Манчестера. «Комиссия Содружества по военным захоронениям - Альберт Липпет». cwgc.org. Получено 21 августа 2015.
  27. ^ Franks (1983), стр.217
  28. ^ «Патруль 264-й эскадрильи над Дюнкерк-Кале. Пятница, 31 мая 1940 г. - Война в воздухе - Обсуждение Второй мировой войны». ww2talk.com. Получено 21 августа 2015.
  29. ^ Franks (1983), стр.129.
  30. ^ "Мемориал Блейкни Николасу Грешему Куку, DFC". airfieldinformationexchange.org. Получено 21 августа 2015.
  31. ^ Мэри Ферруссат (22 марта 2008 г.). "Проект военных мемориалов Норфолда | Часть III: 1939–1945" (PDF). Получено 21 августа 2015.
  32. ^ «№ 34873». Лондонская газета. 14 июня 1940. С. 3621–3622.
  33. ^ «№ 34873». Лондонская газета. 14 июня 1940. С. 3623–3624.

Библиография

  • Бык, Стивен (2004). Энциклопедия военных технологий и инноваций. Вестпорт, Коннектикут: Издательская группа Гринвуд. ISBN  9781573565578.
  • Грин, Уильям (1961). Боевые самолеты Второй мировой войны: Истребители. 2. Лондон: Macdonald & Company. OCLC  601569501.
  • Франкс, Норман (1983). Воздушная битва при Дюнкерке. Лондон: Уильям Кимбер. ISBN  0-7183-0349-0.
  • Франк, Норман (1997). Потери командования истребителями Королевских ВВС. 1. Эрл Шилтон: округа Мидленд. ISBN  1-857800559.
  • Форман, Джон (1996). Военные дневники истребительного командования. Уолтон-на-Темзе: исследования воздуха. ISBN  1-871187-34-6.
  • Форман, Джон (2003). Истребительное командование RAF заявляет о победе. Первая часть. Уолтон-на-Темзе: Красный коршун. ISBN  0-9538061-8-9.
  • Шорс, Кристофер (1994). Старшие тузы. Лондон: Граб-стрит. ISBN  1-898697-00-0.
  • Томас, Эндрю (2012). Defiant, Blenheim и Havoc Aces. Лондон: скопа. ISBN  978-1849086660.
  • Винчестер, Джим (2005). "Боултон Пол Дефайант". Худший самолет в мире: от первых неудач до многомиллионных катастроф. Лондон: Янтарные книги. ISBN  1-904687-34-2.