Линке-Хофманн Р.II - Linke-Hofmann R.II

Линке-Хофманн Р.II
Linke-Hofmann RII.png
Linke-Hofmann R.II, обратите внимание на размер фигур по сравнению с самолетом
РольБомбардировщик
национальное происхождениеГерманская Империя
ПроизводительЛинке-Хофманн[1]
ДизайнерПол Штумпф[1]
Первый полет1919[1]
Количество построенных2[1]

В Линке-Хофманн Р.II (Riesenflugzeug - «самолет-гигант») - самолет-бомбардировщик, спроектированный и построенный в г. Германия с 1917 г.[1]

Дизайн и развитие

В Линке-Хофманн Р.И. имел неутешительные характеристики и управляемость, а также структурную слабость из-за того, что оба прототипа разбились. Линке-Хофманн применил радикально иной подход для своего второго Riesenflugzeug, Linke-Hofmann R.II. R.II представлял собой примерно трехкратное увеличение обычного однодвигательного биплана, оснащенного квартетом Мерседес D.IVa рядные шесть двигателей, поворачивающих один диаметр 6,90 метра (22 фута 7,5 дюйма) трактор пропеллер, самый большой винт, когда-либо использовавшийся для приведения в движение любого самолета в истории авиации.[1] Квартет силовых установок Mercedes располагался попарно в центральной части фюзеляжа и приводил винт через сцепления, валы и коробки передач. Linke-Hofmann R.II, вероятно, самый большой самолет с одним винтом, который когда-либо будет построен, имел размах крыла 41,16 м (135 футов 0 дюймов), длину 23,3 м (76 футов 5 дюймов) и высоту 7,1 м. (23 фута 4 дюйма).[Примечание 1][1]

Планер был сконструирован в основном из дерева, с фанерой, покрывающей носовую часть фюзеляжа, и основную шасси с V-образной стойкой из стальных труб с двумя колесами и хвостовой балкой в ​​задней части фюзеляжа. Два экземпляра R.II были завершены ко времени Перемирие. Они несли IdFlieg Немецкие военные регистрационные номера R.55 / 17 и R.56 / 17.[1]

Летные испытания R 55/17 проводились после перемирия в г. 1919, демонстрируя приемлемые характеристики и управляемость, имея возможность летать только с двумя двигателями, приводящими в движение огромный пропеллер. Нормальная продолжительность полета была оценена в 7 часов, но с регулировкой нагрузки и крейсерской скоростью 74 миль в час (119 км / ч), по оценкам, R.II мог оставаться в воздухе в течение 30 часов.[1]

После войны планировалось сделать из него 12-местный авиалайнер, но ограничения Версальский договор закончилось дальнейшее развитие.[1]

Технические характеристики (Linke-Hofmann R.II)

Данные из Немецкие самолеты времен Первой мировой войны[2], Немецкие гиганты - Немецкие R-самолеты 1914–1918 гг.[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 6+
  • Емкость: планировался вариант авиалайнера на 12 мест.
  • Длина: 20,32 м (66 футов 8 дюймов)
  • Верхний размах крыльев: 42,16 м (138 футов 4 дюйма)
  • Нижний размах крыльев: 33,96 м (111 футов 5 дюймов)
  • Высота: 7,1 м (23 футов 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 320 кв.м.2 (3400 квадратных футов)
  • Пустой вес: 8000 кг (17637 фунтов)
  • Вес брутто: 12000 кг (26455 фунтов)
  • Полезная нагрузка: 7000 кг (15432 фунтов)
  • Электростанция: 4 × Мерседес D.IVa 6-цилиндровые рядные поршневые двигатели с водяным охлаждением мощностью 190 кВт (260 л.с.) каждый
  • Пропеллеры: 2-лопастной винт с фиксированным шагом Garuda диаметром 6,9 м (22 фута 8 дюймов), приводимый в движение всеми четырьмя двигателями через муфты, коробки передач и валы при 545 об / мин

Спектакль

  • Максимальная скорость: 130 км / ч (81 миль / ч, 70 узлов)
  • Выносливость: 7 часов
  • Практический потолок: 3200 м (10 500 футов)
  • Время до высоты:
  • 1000 м (3281 фут) за 8 минут
  • 2000 м (6562 фута) за 20 минут
  • 3000 м (9843 фута) за 45 минут
  • 3200 м (10 499 футов) за 120 минут
  • Нагрузка на крыло: 37,8 кг / м2 (7,7 фунта / кв. Фут)

Вооружение

  • Оружие: положение для 2 х дорсальных и 1 х брюшного пулеметов
  • Бомбы: до 700 кг (1543 фунтов) бомб

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Примечания

  1. ^ Для сравнения Боинг В-29 Суперфортресс Тяжелый бомбардировщик времен Второй мировой войны имел размах крыла около 43 м (141 фут 1 дюйм).

Рекомендации

Цитаты
  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k Haddow, G.W .; Питер М. Гросс (1988). Немецкие гиганты - немецкие R-самолеты 1914–1918 гг. (3-е изд.). Лондон: Патнэм. С. 146–151. ISBN  0-85177-812-7.
  2. ^ Грей, Питер; Тетфорд, Оуэн (1970). Немецкие самолеты времен Первой мировой войны (2-е изд.). Лондон: Патнэм. п.467. ISBN  0-370-00103-6.

дальнейшее чтение

  • Вагнер, Рэй; Новарра, Хайнц (1971). Немецкие боевые самолеты: всесторонний обзор и история развития немецких военных самолетов с 1914 по 1945 год. Нью-Йорк: Doubleday.
  • "Гигантские машины Линке-Хофманна" (pdf). Полет. XI (40, номер 562): 1311–1314. 2 октября 1919 г.. Получено 13 января, 2011. переведена из описательной статьи в Flugsport


внешняя ссылка