Авиабаза Гильзе-Риджен - Gilze-Rijen Air Base

Авиабаза Гильзе-Риджен

Нидерланды roundel.svg
Влигбасис Гильзе-Риен

(Улучшенный посадочный полигон B-77)
An124lift.jpg
Погрузка Антонова Ан-124 в Гильзе-Риене в 2005 году
Резюме
Тип аэропортаВоенный
ВладелецВоенные Нидерландов
ОператорКоролевские ВВС Нидерландов (RNLAF)
Koninklijke Luchtmacht (KLu)
Место расположенияGilze en Rijen, Нидерланды
Построен1910
ВысотаAMSL15 м / 49 футов
Координаты51 ° 34′02 ″ с.ш. 004 ° 55′54 ″ в.д. / 51,56722 ° с. Ш. 4,93167 ° в. / 51.56722; 4.93167Координаты: 51 ° 34′02 ″ с.ш. 004 ° 55′54 ″ в.д. / 51,56722 ° с. Ш. 4,93167 ° в. / 51.56722; 4.93167
Интернет сайтwww.luchtmacht.nl/gilzerijen/
карта
EHGR находится в Нидерландах.
EHGR
EHGR
Расположение авиабазы ​​Гильзе-Риджен
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
10/282,7799,117Асфальт
02/201,9966,549Асфальт
Источник: DAFIF[1][2]

Авиабаза Гильзе-Риджен (нидерландский язык: Влигбасис Гильзе-Риен, ИАТА: GLZ, ИКАО: EHGR) это военный авиабаза на юге Нидерланды. Он расположен между городами Бреда и Тилбург, которые оба находятся в Северный Брабант. Аэропорт в основном, но не исключительно, используется в качестве базы для Королевские ВВС Нидерландов вертолеты. На аэродроме две взлетно-посадочные полосы, самая длинная из которых снабжена взлетно-посадочной полосой. система посадки по приборам (ILS) и составляет 2779 метров (9 117 футов) в длину и 45 м (148 футов) в ширину в направлении 10/28. Более короткая взлетно-посадочная полоса (без ILS) составляет 1996 м (6 549 футов) на 30 м (98 футов) в направлении 02/20.

История

Авиабаза Gilze-Rijen - старейший аэродром в Нидерландах, первый самолет, приземлившийся там, был Блерио в 1910 году. Первый военный самолет деятельность восходит к 1913 году, когда Фарман авиация использовала поле для военных учений, которые сделали его военным аэродромом.

Республика F-84F Thunderstreak в качестве гвардейца на авиабазе Гильзе-Риджен

В 1940 году аэродром подвергся сильной атаке немецких войск. Люфтваффе, которые позже взяли под свой контроль базу и расширили ее для собственных нужд. Находясь в немецких руках во время Вторая мировая война, поле подвергалось частым атакам со стороны союзных войск до освобождения юга Нидерландов, после чего королевские воздушные силы взяли под свой контроль аэродром.

В 1946 г. Королевские ВВС Нидерландов (RNLAF) возобновили операции с аэродрома, используя его в качестве тренировочной базы для пилоты и авиадиспетчеры. В 1962 году учебная деятельность была приостановлена, а Гильзе-Риджен был переведен в резервную базу для бомбардировщик. Учебная деятельность была возобновлена ​​в 1967 году. В 1971 году учебная деятельность была снова приостановлена, когда на аэродром была переведена истребительная эскадрилья, что также включало значительную модернизацию аэродрома. Первоначально Нортроп NF-5A / B, а позже и его замена, General Dynamics F-16A / B Боевой сокол, эксплуатировались с базы до 1995 года. На ней 30 Укрепленные укрытия для самолетов (ИМЕЕТ).

В 1995 году в рамках крупномасштабной реорганизации Королевских ВВС Нидерландов истребители были перенесены из Гильце-Риена, и вместо этого база стала домом для вертолетов Bolkow BO-105. В 1998 г. AH-64 Apache последовали боевые вертолеты, а вертолеты БО-105 постепенно выводились из эксплуатации.

В 2009 году вертолетные операции из Авиабаза Состерберг были переведены на авиабазу Гильзе-Риджен, в результате чего CH-47 Чинук и AS 532U2 Cougar Mk 2 вертолеты базируются на аэродроме, а также Alouette III для VIP-перевозок, что делает Гильце-Риен основной оперативной базой для военных вертолетов в Нидерландах.

Stichting Koninklijke Luchtmacht Historische Vlucht

В Stichting Koninklijke Luchtmacht Historische Vlucht (Royal Air Force Historic Flight Foundation) также находится на авиабазе Гильзе-Риджен, владея и эксплуатируя коллекцию в основном исторических военных самолетов. Текущий флот состоит из следующих самолетов:

Единицы

  • 298-я эскадрилья CH-47D / F Чинук. Эскадрилья была сформирована в 1950 году в качестве преемника 6-й ARVA (6e Artillerie Verkennings Afdeling или 6-й артиллерийский разведывательный полк), летающих на Остерс.[3] С 1968 года он работал в Зостерберге на SA 316.
  • 299-я эскадрилья (обучение и стандарты)
  • 300-я эскадрилья Еврокоптер AS 532U2 Cougar Mk 2 и Aérospatiale Alouette III
  • 301-я эскадрилья AH-64D Apache
  • 604 резервная эскадрилья (частично)
  • 670-я эскадрилья
  • 930 эскадрилья обслуживания
  • 931 эскадрилья поддержки
  • 932-я логистическая эскадрилья

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Информация об аэропорте для EHGR в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF.
  2. ^ Информация об аэропорте GLZ в Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (с октября 2006 г.).
  3. ^ Схватка, 298-я эскадрилья

внешняя ссылка