Бристольская пуля - Bristol Bullet

Эта статья про гоночный биплан 1920-х годов. Для спортивного автомобиля см. Bristol Bullet (автомобиль).

Пуля Тип 32
Рольгоночный биплан
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительBristol Airplane Company
Первый полет1920[1]
Вступление1920
На пенсии1924
Количество построенных1

В Бристоль Тип 32 Пуля был Британский биплан гоночный самолет. Он был разработан в 1919 г. Фрэнк Барнуэлл как высокоскоростной испытательный стенд для Юпитер двигатель разрабатывается в Бристоле Рой Федден для Космос Инжиниринг компании, а также рекламировать название компании, участвуя в воздушных гонках.

Bullet был обычным одноместным биплан с односкатными крыльями тонкой маломощной секции, скрепленными N-образными стойками. Фюзеляж представлял собой деревянный четырехколесныйлонжерон структура обтекаемая до круглого сечения.

Готовый планер, оснащенный имитатором двигателя, был выставлен на Парижском аэросалоне в декабре 1919 года, но двигатель не стал доступен до июня 1920 года, когда самолет впервые поднялся в воздух, пилотируемый им. Сирил Ювинс. Он был внесен в Воздушное дерби в июле того же года;[2] его характеристики в гонке были неутешительными, и он был существенно модифицирован, с новым капотом, большим полусферическим спиннером и крыльями с значительно уменьшенным размахом и зазором. К тому времени, как модификации были завершены, Космос исчез. банкрот бизнес по производству авиационных двигателей был куплен Бристолем, а Bullet использовался для накопления необходимого количества летных часов для Юпитера. Министерство авиации утверждение типа, работа, которую он поделился с Бристоль Барсук.

Максимальная скорость модифицированного Bullet была увеличена до 170 миль в час (270 км / ч), и он финишировал четвертым в Aerial Derby 1921 года со средней скоростью 141 миль в час (227 км / ч).[3] Был установлен более мощный двигатель Jupiter II мощностью 380 л.с. (280 кВт),[1] и, пилотируемый Ролло А. де Хага Хейг, занял второе место в Воздушном дерби 1922 года со средней скоростью 145 миль в час (233 км / ч), уступив лишь Глостер Марс (который также выиграл гонку 1921 г.[4]Он участвовал в гонках Aerial Derby и Kings Cup 1923 года, но после смерти Лесли Фут, предполагаемый пилот, управляющий Бристоль M.1D в Кубок Гросвенора гонки, Bristol отказался от участия в гонках, а Bullet сняли с производства и в конечном итоге списали в 1924 году.[1]

Технические характеристики (в состоянии первой сборки)

Данные из [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 24 футов 1 дюйм (7,34 м) [5]
  • Размах крыльев: 31 фут 2 дюйма (9,51 м)
  • Высота: 9 футов 8 дюймов (2,95 м)
  • Площадь крыла: 295 квадратных футов (27,41 м2)
  • Пустой вес: 1800 фунтов (816 кг)
  • Вес брутто: 2200 фунтов (998 кг)
  • Электростанция: 1 × Бристоль Юпитер девятицилиндровый радиально-поршневой двигатель, 450 л.с. (336 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 155 миль / ч (249 км / ч, 135 узлов)

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c d Шарп, 2000. С. 103.
  2. ^ Барнс, 1964, с.151.
  3. ^ Барнс, 1964, с.152.
  4. ^ Джеймс 1971, стр. 69-71.
  5. ^ Barnes 1964, стр.153.

Библиография

  • Barnes, C.H. (1964). Бристольские самолеты с 1910 года (Первое изд.). Лондон: Патнэм.
  • Джеймс, Дерек Н. (1971). Gloster Aircraft с 1917 года. Лондон: Патнэм. ISBN  0-370-00084-6.
  • Шарп, Майкл (2000). Бипланы, трипланы и гидросамолеты. Лондон: Friedman / Fairfax Books. п. 103. ISBN  1-58663-300-7.