Сан-Мартин: аэропорт - San Martin Airport
Сан-Мартин: аэропорт | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Вид с северо-востока | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
| Оператор | Графство Санта-Клара | ||||||||||
| Место расположения | Сан-Мартин, Калифорния | ||||||||||
| ВысотаAMSL | 281 фут / 85,6 м | ||||||||||
| Координаты | 37 ° 04′54 ″ с.ш. 121 ° 35′48 ″ з.д. / 37,08167 ° с.ш.121,59667 ° з.д.Координаты: 37 ° 04′54 ″ с.ш. 121 ° 35′48 ″ з.д. / 37,08167 ° с.ш.121,59667 ° з.д. | ||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Сан-Мартин: аэропорт (ранее Аэропорт Южного округа округа Санта-Клара, в просторечии Саут Каунти аэропорт) (FAA Крышка: E16) - ранее Q99 - это паблик безбашенный аэропорт расположен в одной миле (1,6 км) к востоку от Сан-Мартин, обслуживающий Округ Санта-Клара, Калифорния, Соединенные Штаты.[1] Этот авиация общего назначения аэропорт охватывает 179 акры (72 ха ) и имеет один ВПП. Автозаправочная станция самообслуживания предлагает авиационный бензин 100LL непрерывно. Топливо Jet-A можно получить из грузовика с полным спектром услуг в часы работы FBO, также доступно обслуживание основных планеров и силовых установок. Сан-Мартин Авиэйшн это оператор с фиксированной базой (FBO) в Южном округе, обслуживающий авиационное топливо и обслуживание самолетов и ангаров[2].
Хотя все еще отчетливо видна с воздуха и показана на некоторых картах, РД "F", примыкающая к Маршрут США 101 забор, был заброшен и выведен из эксплуатации примерно с 2000 года.
Музей авиации «Крылья истории» находится рядом с аэропортом.
Подходы и отъезды по приборам
В аэропорту Сан-Мартин есть один инструментальный подход процедура утверждена и опубликована Федеральная авиационная администрация. Заход на ВПП 32 по RNAV (GPS) задокументирован для нормального и кружащие подходы с помощью RNAV или же GPS наведение с 1200 ' MDA и минимум 1 1/4 мили видимости. Заход на посадку по RNAV (GPS) ВПП 32 не одобрен для использования в ночное время.[3] Аэропорт оборудован пилотное освещение.
Нет Стандартный вылет по приборам (SID) опубликованы процедуры для аэропорта Сан-Мартин.
Минимальная видимость при взлете стандартная - 1 миля для набора высоты. условия инструмента, или поочередно потолок видимости 1700 футов и 2,5 мили для набора высоты визуальные условия работая под план полета по приборам и оформление.[4]
Изменение имени
В конце 2013 года сотрудники округа Санта-Клара рекомендовали Наблюдательному совету округа Санта-Клара переименовать аэропорт Южного округа в «Аэропорт Сан-Мартин». Эта рекомендация была одобрена Комиссией аэропортов графства 1 октября 2013 г.[5] и переданы в Наблюдательный совет для окончательного утверждения. Впоследствии 28 января 2014 года наблюдательный совет единогласно одобрил это предложение, сделав предложенное название официальным.[6]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Аэропорт Южного округа в аэропорту округа Санта-Клара». Информационная система географических названий. Геологическая служба США. Получено 2009-05-04.
- ^ Логан, Джейк. «Сан-Мартин Эйвиэйшн становится FBO аэропорта Сан-Мартин». Город Сан-Мартин. Город Сан-Мартин. Получено 26 ноября 2020.
- ^ «Схема захода на посадку по RNAV (GPS) ВПП 32, том SW2, редакция 1403, вступает в силу 06.03.2014» (PDF). Федеральная авиационная администрация. 6 марта 2014 г. Архивировано с оригинал (PDF) 10 марта 2014 г.. Получено 9 марта 2014.
- ^ «Минимальные взлетные и (препятствующие) процедуры вылета, стр. L1, редакция 1403, действует 2014-03-06» (PDF). Федеральная авиационная администрация. 6 марта 2014 г. Архивировано с оригинал (PDF) 10 марта 2014 г.. Получено 9 марта 2014.
- ^ "Пакет повестки дня очередного заседания Комиссии аэропортов округа Санта-Клара (PDF), стр. 4, пункт 5". Графство Санта-Клара. 1 октября 2013 г.. Получено 9 марта 2014.
- ^ «Рассмотрим рекомендации по переименованию аэропорта Южного округа». Графство Санта-Клара. 28 января 2014 г.. Получено 1 июня 2014.