Международный аэропорт Платтсбург - Plattsburgh International Airport

Международный аэропорт Платтсбург
Plattsburghairport.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецКлинтон Каунти
Обслуживает
Место расположенияГород Платтсбург, Нью-Йорк
ВысотаAMSL234 футов / 71 м
Координаты44 ° 39′03 ″ с.ш. 073 ° 28′05 ″ з.д. / 44,65083 ° с.ш. 73,46806 ° з.д. / 44.65083; -73.46806Координаты: 44 ° 39′03 ″ с.ш. 073 ° 28′05 ″ з.д. / 44,65083 ° с.ш. 73,46806 ° з.д. / 44.65083; -73.46806
Интернет сайтflyplattsburgh.com
карта
PBG находится в Нью-Йорке.
PBG
PBG
Расположение аэропорта в Нью-Йорке / США
PBG находится в США.
PBG
PBG
PBG (Соединенные Штаты)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
17/3511,7593,584Асфальт / бетон
Статистика (2018)
Авиационные операции12,781
Базирующийся самолет30
Схема FAA международного аэропорта Платтсбург (PBG)

Международный аэропорт Платтсбург (ИАТА: PBG, ИКАО: КПБГ, FAA Крышка: PBG) - это окружной аэропорт общественного пользования, расположенный в трехморские мили (6 км) к югу от центрального делового района г. Plattsburgh, в городе Plattsburgh в Округ Клинтон, Нью-Йорк, Соединенные Штаты.[1] Около 85% пассажиров аэропорта в 2013 году составляли канадцы, в основном из Монреаль.[2]

Аэропорт расположен на бывшей База ВВС Платтсбург и принадлежал Клинтон Каунти с 2002 года. Старая база все еще ремонтируется Plattsburgh Airbase Redevelopment Corporation, созданная в 1995 году после закрытия авиабазы. Огромные объекты аэропорта были модернизированы до стандартов гражданской авиации, и округ полностью перешел сюда из Клинтон Каунти аэропорт по состоянию на июнь 2007 г.

Пассажирское обслуживание началось 18 июня 2007 г. Клинтон Каунти аэропорт был закрыт с тех пор. Все авиалинии в Платтсбурге проходят через аэропорт, который расширил здание своего аэровокзала, чтобы разместить больше пассажиров и предоставить больше выходов для самолетов. Регулярные пассажирские перевозки в Вашингтон, округ Колумбия, в этом аэропорту субсидируются Министерство транспорта США через Essential Air Service программа.

Он включен в Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 годы, что категоризированы это как первичная коммерческая услуга аэропорт (более 10 000 самолетов в год).[3] Согласно Федеральная авиационная администрация рекордов, в аэропорту было 45 998 посадок (посадок) пассажиров в 2008 году, 73 159 посадок в 2009 году,[4] 94 808 в 2010 году и 139 698 в 2011 году.[5]

История

База ВВС Платтсбург закрыто 25 сентября 1995 г., в соответствии с Законом о перестройке и закрытии оборонных баз 1990 г.[6] и рекомендации Комиссии по перестройке и закрытию базы.

После того, как база была выведена из эксплуатации, Plattsburgh Airbase Redevelopment Corporation была создана для управления площадью 5000 акров (20 км.2) свойство. Plattsburgh Airbase Redevelopment Corporation разделила базу на 165 участков для реконструкции.[7]

Идея открытия нового коммерческого аэропорта на месте бывшей военно-воздушной базы Платтсбург возникла как минимум в 2000 году.[8] В то время ВВС США все еще владел взлетно-посадочной полосой, что затрудняло ее превращение в гражданский аэропорт.[8] Plattsburgh Airbase Redevelopment Corporation[9] и Торговая палата страны Платтсбург-Норт выступали за открытие нового коммерческого аэропорта и закрытие старого. Клинтон Каунти аэропорт.[10] Округ проголосовал за переезд 13 июля 2000 г.[11] Законодатели округа провели публичные слушания по этой идее 12 декабря 2001 года; Большинство жителей, выступавших на встрече, поддержали эту идею.[12]

В сентябре 2003 г. Федеральная авиационная администрация предоставил Международному аэропорту Платтсбург финансирование в размере 624 200 долларов на строительство пассажирского терминала.[13] В ноябре 2003 года в федеральный счет на финансирование транспорта было включено 2 миллиона долларов на пассажирский терминал.[14] Грант от Федеральная авиационная администрация профинансировал улучшения безопасности в августе 2004 года.[15]

В 2004 году компания Precision Jet почти выбрала для эксплуатации новый аэропорт,[16] но округ решил не утверждать контракт из-за отсутствия подробностей в бизнес-плане, опасений по поводу того, одобрит ли Федеральное управление гражданской авиации предлагаемый терминал, вопросов о законности предоставления компании исключительных прав на разработку и опасений, что делегирование всего контроля над решениями может негативно повлиять на долгосрочное экономическое будущее округа.[17] 1 марта 2005 года округ закончил свой контракт с Plattsburgh Airbase Redevelopment Corporation на эксплуатацию аэропорта.[18]

Конгресс проголосовал за утверждение гранта в размере 721 000 долларов США для Essential Air Service для международного аэропорта Платтсбург в ноябре 2004 г.[19] В марте 2005 года аэропорт получил еще 1,6 миллиона долларов из федерального бюджета на строительство взлетно-посадочной полосы.[20] и 2,6 миллиона долларов федерального финансирования на строительство терминала в апреле 2005 года.[21] Округу было одобрено выделение 500 000 долларов из федерального бюджета на строительство подъездной дороги к аэропорту в августе 2005 года.[22]

Официальная закладка фундамента аэропорта состоялась 17 августа 2005 г.[23] и он официально открылся 26 апреля 2006 года.[24]

Услуги аэропорта

Услуги международного аэропорта Платтсбург включают взлетно-посадочную полосу площадью 11 759 футов (3584 м) и взлетно-посадочную полосу площадью 12 000 000 квадратных футов (1 100 000 м 2).2) бетонная рампа для грузов и самолетов. В Платтсбурге также нет ночного комендантского часа или ограничений на полеты, и здесь круглый год спокойная погода (97% ПВП). Это также Зона внешней торговли и Зона Империи, что делает его практически безналоговой зоной для многих предприятий.

Аэропорт позиционирует себя как l'aéroport américain de Montréal ("Монреаль американского аэропорта "). В Монреале нет вторичный пассажирский аэропорт в Канаде; Платтсбург находится в 60 милях (97 км) от города, а Южный берег пригороды ближе к аэропорту Платтсбург, чем Международный аэропорт Монреаль-Трюдо является. По состоянию на 2015 год более 80% пассажиров - канадцы, которые въезжают через границу в США, чтобы лететь внутренним рейсом по американским направлениям. Все указатели на английском и французском языках двуязычны, а работникам предлагаются уроки французского.[25][26][27][28] Аэропорт обладает значительными мультимодальными возможностями, включая собственную развязку на межгосударственной автомагистрали (выход 36 из I-87 ), прямая железнодорожная ветка от главной Канадская тихоокеанская железная дорога линия между Монреаль и Нью-Йорк, а также прямой железнодорожный и автомобильный доступ к Порт Монреаля.

Объекты и самолеты

Международный аэропорт Платтсбург занимает площадь 1912 акров (774 ха ) на высоте 234 футов (71 м) над средний уровень моря. У него есть один ВПП обозначенный 17/35 с асфальтово-бетонным покрытием размером 11 759 на 200 футов (3584 x 61 м).[1]

В аэропорту есть здание пассажирского терминала площадью 35 300 квадратных футов, которое открылось в 2007 году. До 2007 года основными строениями аэропорта были старые здания. Стратегическое воздушное командование средство оповещения (также известное как «Кротовая нора») на северном конце и диспетчерская вышка и здание базовых операций на юго-восточном конце. Пассажирский комплекс имеет ограниченные услуги за пределами авиакомпаний, наряду с киоском с закусками и стойкой с едой. Различные бывшие ВВС ангары расположены вдоль взлетно-посадочной полосы, самая большая из которых составляет 28 000 квадратных футов. Диспетчерская вышка расположена отдельно, но в настоящее время не функционирует (т.е. аэропорт в настоящее время неконтролируемый аэропорт, Ограничен UNICOM Только).

Спасательная операция и пожаротушение с самолетов обеспечивается аэропортом с пожарной частью, использующей бывшую пожарную часть ВВС США, прилегающую к старой диспетчерской. Департамент использует бывшие тендеры военных аэропортов и имеет более новый Rosenbauer Panther 6x6 (поставлен в 2009 году).

По состоянию на 2016 год Аэропорт Платтсбурга ежегодно принимал в самолет около 140 000 пассажиров. В Федеральная авиационная администрация прогнозирует 300 000 пассажиров ежегодно к 2030 году, частично из-за использования в Канаде.[28] За 12-месячный период, закончившийся 30 июня 2018 года, в аэропорту было 12 781 воздушное судно, в среднем 35 в день: 55%. авиация общего назначения, 23% воздушное такси, 21% запланированная реклама, и 2% военный. В то время в этом аэропорту базировалось 30 самолетов: 20 одноместных.двигатель, 7 многомоторных, 2 струя, и 1 вертолет.[1]

Авиакомпании и направления

Allegiant Air A320

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Allegiant Air Форт Лодердейл, Орландо / Сэнфорд, Санкт-Петербург / Клируотер
Сезонный: Пунта Горда
United Express Вашингтон – Даллес

Груз

АвиакомпанииНаправления
Ameriflight Буффало, Сиракузы
Castle Aviation Акрон , Монреаль
Wiggins Airways Олбани, Буффало, Сиракузы, Ньюарк

Статистика

Популярные направления

Самые загруженные внутренние рейсы из PBG (Август 2019 г. - июль 2020 г.)[29]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Форт-Лодердейл, Флорида33,180Allegiant
2Орландо / Сэнфорд, Флорида19,190Allegiant
3Вашингтон, округ Колумбия.12,620Соединенные
4Санкт-Петербург, Флорида10,560Allegiant
5Пунта Горда, Флорида1,910Allegiant

Статус и расширение

5 сентября 2007 г. Лас Вегас на базе авиакомпании Allegiant Air объявил, что будет предлагать беспосадочные рейсы из международного аэропорта Платтсбург в Международный аэропорт Форт-Лодердейл-Голливуд в Форт Лодердейл, Флорида на борту Макдоннелл-Дуглас MD-80 варианты. Служба началась 16 ноября 2007 года.[30] Авиакомпания назвала Платтсбург идеальным местом из-за его близости к Монреаль и Берлингтон, Вермонт. У Allegiant аналогичная ситуация с Международный аэропорт Беллингема в Беллингхэм, Вашингтон, что близко к Ванкувер.[31] В ответ на их огромный успех в регионе Allegiant начал круглосуточное обслуживание Лас Вегас и Пунта Горда. Обслуживание в Лас-Вегасе закончилось в марте 2014 года.[32] Airbus A319s & A320s выполняйте рейсы по большей части маршрутов Allegiant Air из Платтсбурга.

15 марта 2008 года аэропорт начал регулярное обслуживание Прямой воздух, предлагая три прямых рейса в неделю в Миртл-Бич, Южная Каролина. Чартерная авиакомпания уже успешно обслуживала Миртл-Бич из Ниагарского водопада, что привлекло много пассажиров из Онтарио так же, как Платтсбург сейчас делает из Квебека. 29 апреля 2011 года авиакомпания объявила, что будет предлагать два беспосадочных рейса в неделю с вылетом и возвращением по средам и субботам в Международный аэропорт Лейкленд Линдер с 10 ноября 2011 г. с использованием Боинг 737-400 самолет. Причина, по которой Direct выбрала Лейкленд в качестве своего последнего пункта назначения, заключалась в его близости к Орландо и Тампе. Direct Air планировала выполнять рейсы в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, и обратно, начиная со 2 мая 2012 года. 13 марта 2012 года Direct Air прекратила свою деятельность.[33] Чартерный перевозчик подлежал Глава 7 ликвидация 12 апреля 2012 г.[34]

Аэропорт обслуживали Colgan Air до 14 июня 2012 года, предлагая до трех рейсов в день в Бостон на различных турбовинтовых региональных авиалайнерах. После того, как Colgan Air прекратила свое существование, относительно неизвестная авиакомпания из Аляски PenAir была выбрана в качестве замены, когда авиакомпания решила обслуживать направления на северо-востоке США. PenAir обслуживает Платтсбург аналогичным образом, выполняя два-три ежедневных рейса в Бостонский международный аэропорт Логан, исключительно используя Saab 340 самолет.[35] PenAir был выбран в качестве замены Colgan[36] и предлагает два ежедневных рейса в Бостон, субсидируемые Essential Air Service программа.

Аэропорт также обслуживается Spirit Airlines с беспосадочными рейсами в Форт-Лодердейл и сезонными беспосадочными рейсами в Миртл-Бич. Также об этом сообщалось 13 января 2012 г. через WPTZ что аэропорт планировал расширить, построив новый двухэтажный терминал с шестью дополнительными взлетно-посадочными полосами, а также расширенную парковку, билетные кассы, пункты выдачи багажа и контрольно-пропускные пункты, что, по оценкам, будет стоить более 40 миллионов долларов. 18 сентября 2012 года аэропорт получил более 6,5 миллионов долларов в виде федеральных грантов на улучшение инфраструктуры, которое должно начаться в начале 2013 года.

Champlain Enterprises успешно восстановила винтаж 1943 года. Дуглас DC-3 самолет, совершивший свой первый послереставрационный полет 2 июня 2006 года. Самолет размещался в бывшем вспомогательном ангаре базы ВВС Платтсбург на южной стороне взлетно-посадочной полосы аэропорта. В последующие годы он регулярно появлялся на авиашоу на северо-востоке США, вылетая из Платтсбурга и Моррисонвилл, до того, как самолет был приобретен Basler Turbo Conversions 8 марта 2013 г .; в настоящее время он базируется в штаб-квартире BTC в Ошкош, Висконсин в Региональный аэропорт Виттмана.[37]

Аэропорт расширился на 55 миллионов долларов.[2] с двухэтажным терминалом вылета с тремя новыми выходами, доведя общее количество выходов до четырех, расширенной билетной кассой, увеличенной зоной выдачи багажа и другими улучшениями, которые помогут аэропорту не отставать от роста.

На момент написания в расширенном вестибюле есть три выхода с трапами и четвертый выход, который может быть добавлен с повышенным уровнем обслуживания. Новый таможенный объект должен был быть открыт в 2019 году.

Арендаторы

Помимо авиакомпаний в аэропорту есть и другие арендаторы, в том числе:

Смотрите также

Другие аэропорты, ориентированные на канадских путешественников в качестве альтернативы местным аэропортам:

Примечания

  1. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для PBG PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 5 апреля 2012 г.
  2. ^ а б Шалом, Франсуа (19 ноября 2014 г.). «Аэропорт Платтсбург инвестирует 55 миллионов долларов США в расширение на канадский рынок | Montreal Gazette». Получено 3 марта, 2020.
  3. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF). Национальный план интегрированных систем аэропорта. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF, 2,03 МБ) 27 сентября 2012 г.
  4. ^ «Аэропорты первичной, неосновной коммерческой службы и авиации общего назначения (по штатам)» (PDF, 891 КБ). CY 2009 Данные о посадке пассажиров и всех грузах. Федеральная авиационная администрация. 23 ноября 2010 г.
  5. ^ «Аэропорты первичной, неосновной коммерческой службы и авиации общего назначения (по штатам)» (PDF, 1,7 МБ). CY 2011 Данные о посадке пассажиров и всех грузах. Федеральная авиационная администрация. 9 октября 2012 г.
  6. ^ 10 U.S.C. Раздел 2687 примечание
  7. ^ «Добро пожаловать в PARC». Plattsburgh Airbase Redevelopment Authority. 2010. Получено 17 декабря, 2012.
  8. ^ а б LoTemplio, Джо. "Он будет летать? - Переезд аэропорта округа Клинтон в PARC для дальнейшего изучения. ". Республиканская пресса. 26 марта 2001 г.
  9. ^ "Начало чего-то большого ". Республиканская пресса. 8 марта 2001 г.
  10. ^ "2 уездных аэропорта невозможны ". Республиканская пресса. 12 августа 2001 г.
  11. ^ "Округ добивается роли авиакомпании в аэропорту PARC ". Республиканская пресса. 12 августа 2000 г.
  12. ^ LoTemplio, Джо. "Авиаподдержка: аэропорт Мовинг Каунти привлекает общественное мнение ". Республиканская пресса. 13 декабря 2001 г.
  13. ^ "FAA пополняет международный строительный фонд Plattsburgh ". Республиканская пресса. 11 сентября 2003 г.
  14. ^ Хит, Дэн. "Финансирование аэропорта почти в полном объеме: ожидается одобрение на 2 миллиона долларов для начала строительства нового терминала в бывшем PAFB ". Республиканская пресса. 14 ноября 2003 г.
  15. ^ "Международный аэропорт Платтсбург получит 500000 долларов ". Офис сенатора Чарльза Э. Шумера. Новости ФРС США. Пресс-релиз. 24 августа 2004 г.
  16. ^ LoTempio, Джо. "Сделка с PJM продвигается: бизнес-план развития авиации на бывшем PAFB должен быть выполнен в соответствии с графиком ". Республиканская пресса. 21 июля 2004 г.
  17. ^ Хит, Дэн. "Что было нарушением сделки? 2 стороны предлагают 2 варианта решения PJM ". Республиканская пресса. 24 сентября 2004 г.
  18. ^ "PARC out, графство в аэропорту ". Республиканская пресса. 28 сентября 2004 г.
  19. ^ "Сенсор Шумер, Клинтон обеспечил 721 000 долларов США в виде Essential Air Service Money для международного аэропорта Платтсбург ". Офис сенатора Чарльза Э. Шумера. Новости ФРС США. Пресс-релиз. 22 ноября 2004 г.
  20. ^ "Сенатор Шумер и Клинтон объявляют о выделении более 1,6 миллиона долларов федеральных денег для международного аэропорта Платтсбург ". Офис сенатора Чарльза Э. Шумера. Новости ФРС США. Пресс-релиз. 7 марта 2005 г.
  21. ^ "Сенатор Шумер и Клинтон объявляют о выделении 2,6 миллиона долларов федеральных денег для международного аэропорта Платтсбург ". Офис сенатора Чарльза Э. Шумера. Новости ФРС США. Пресс-релиз. 1 апреля 2005 г.
  22. ^ Хит, Дэн. Транспортный счет положительный для области ". Республиканская пресса. 3 августа 2005 г.
  23. ^ LoTempio, Джо. "Аэропорт взлетает и взлетает: VIP-персоны с новаторским оптимизмом смотрят в будущее ". Республиканская пресса. 17 августа 2005 г.
  24. ^ LoTemplio, Джо. "Новый аэропорт открылся с большой помпой - международный аэропорт Платтсбург открылся с большой помпой ". Пресс-республиканская. Пятница, 27 апреля 2007 г.
  25. ^ Никас, Джек (8 июня 2012 г.). «Канадцы толпятся в аэропортах США. Почему? Налоги». Wall Street Journal. ISSN  0099-9660. Архивировано из оригинал 25 марта 2015 г.. Получено 17 мая, 2019.
  26. ^ Левере, Джейн Л. (16 июля 2013 г.). «Аэропорты на границе освобождают место для канадских авиалиний». Нью-Йорк Таймс. п. B6. ISSN  0362-4331. Получено 9 февраля, 2020.
  27. ^ Дэвис, Марк (26 августа 2015 г.). «Взлет: аэропорт Платтсбурга набирает больше рейсов, путешественники». Семь дней.
  28. ^ а б "Аэропорт Платтсбург соперничает за рынок Монреаля". Burlington Free Press. 18 марта 2016 г.. Получено 26 апреля, 2020.
  29. ^ "Платтсбург, штат Нью-Йорк: Plattsburgh International (PBG)". БЮРО ТРАНСПОРТНОЙ СТАТИСТИКИ. 27 июня 2018 г.
  30. ^ Хит, Дэн. "Allegiant Air начнет полеты 16 ноября ". Пресс-республиканская. 5 сентября 2007 г.
  31. ^ «Ожидается, что авиакомпания из Лас-Вегаса начнет обслуживать Платтсбург». Пресс-республиканская. 30 августа 2007 г.
  32. ^ "wcax.com - Allegiant заканчивает маршрут из Платтсбурга в Лас-Вегас". Архивировано из оригинал 8 марта 2014 г.
  33. ^ Чартерная авиакомпания, базирующаяся в SC, отменяет рейсы, Associated Press, 13 марта 2012 г.
  34. ^ Хит, Дэн (12 апреля 2012 г.). "Прямое банкротство Air переходит к главе 7". Plattsburgh Press-Republican. Получено 16 апреля, 2012.
  35. ^ «Аэропорт Вермонта сталкивается с новой конкуренцией». Burlington Free Press. Получено 10 февраля, 2010.[мертвая ссылка ]
  36. ^ «PenAir для базовых операций в Платтсбурге». Пресс-республиканская. 21 мая 2012 года.
  37. ^ «Международный аэропорт Платтсбург выигрывает фонды расширения». Пресс-республиканская. 18 сентября 2012 г.

Рекомендации

внешняя ссылка