Подводная лодка флота - Fleet submarine

Гато класс подводная лодка флота USSWahoo

А подводная лодка флота это подводная лодка со скоростью, дальностью и выносливостью, чтобы действовать в рамках сражения флота флот. Примеры подводных лодок флота - британская эпоха Первой мировой войны. К класс и эпоха Второй мировой войны в Америке Гато класс.

В современном Королевском флоте этот термин используется для обозначения британских ядерных двигателей. ударные подводные лодки. В Военно-морском флоте Соединенных Штатов этот термин стал использоваться в основном для подводных лодок дальнего действия, которые служили во Второй мировой войне.

Примеры

Соединенные Штаты

Этот термин использовался ВМС США различать подводные лодки, пригодные для дальнего патрулирования в Тихий океан из более ранних классов, таких как Подводные лодки S-класса США. Первоначальная цель, преследуемая с частыми перерывами с AA-1-класс (он же Т-класс) спущен на воду в 1918-19 гг., должен был создать подводную лодку с надводной скоростью 21 узел для работы с Стандартные линкоры надводного флота.[1] Большинство из девяти "V-образные лодки "спущен на воду 1924-33 (V-1 через V-6) были либо попытками создать флотскую подводную лодку, либо были дальнобойными подводные крейсера. В конце концов, дальность действия в 11 000 морских миль (20 000 км) была объединена с высокой скоростью, начиная с Лосось-класс запущен в 1938 году, чтобы обеспечить непрерывную работу в Японский домашние воды, находясь в Перл Харбор.[2] Эти качества также оказались важными при рейдерстве Тихоокеанской торговли на Вторая Мировая Война, но 1922 г. Вашингтонский военно-морской договор запрет на неограниченная подводная война исключили межвоенное планирование в этой области.[3] Хотя Гато-класс считался полностью развитым архетипом,[4] ранее Морская свинья, Лосось, Сарго и Тамбор-классы были постепенно улучшены прототипы заметно отличается от двух современных экспериментальных Скумбрия-класс прибрежные подводные лодки. В Тамборs были полностью разработаны и похожи на Гатоs за исключением глубины погружения и разделения двигателей на два отсека.[5][6]

Японский

Японский I-лодки были концептуально аналогичным отличием дальнего действия от меньшего «среднего» или «морского» Ро-лодки, хотя некоторые I-лодки имели такие особенности, как авиационные ангары и крупнокалиберные палубные пушки чаще ассоциируется с подводные крейсера.[7]

Британский

Для достижения скорости - более 20 узлов в надводном положении - необходимо соответствовать их крупные корабли и чтобы иметь возможность прикрыть флот вперед или обойти противника с фланга, англичане изначально использовали паровые двигатели. В K-класс поступление на вооружение в 1916 году было большим для своего времени. Несмотря на то, что они могли развивать скорость до 24 узлов, сложность отключения котлов и установки воронок заставляла их медленно пикировать.[8]

Поскольку скорость крупных кораблей увеличивалась, Великобритания отказалась от концепции подводных лодок флота после завершения трех 21-узловых Подводная лодка класса "река" подводные лодки начала 1930-х годов использовали дизели с наддувом, потому что размер, необходимый для дальности и надводной скорости, уменьшал маневренность.[9]

Другие

Страны континентальной Европы иногда использовали термины "океанские", "длительное патрулирование", "тип 1" или подводные лодки "1-го класса", обычно относящиеся к Атлантический или Индийский океан операции в отсутствие предполагаемой потребности в патрулировании Тихого океана, и часто без скорости для операций флота.[10]

Сравнение подводных лодок времен Второй мировой войны

имяТипНацияСмещение поверхностиПодводное смещениеСкоростьТорпедные аппаратыЭкипажСправка
Гато классподводная лодка флотаСоединенные Штаты1525 тонн2415 тонн20 тыс. Т1080[11]
Темза классподводная лодка флотаобъединенное Королевство1850 тонн2723 тонны22 кт861[12]
Кайдай классподводная лодка флотаЯпония1833 тонны2602 тонны23 тыс. Т680[13]
Тип IXD2океанская подводная лодкаГермания1616 тонн1804 тонны19 тыс. Т657[14]
Redoutable-классокеанская подводная лодкаФранция1570 тонн2084 тонны17 тыс. Т961[15]
Тип Кайчусредняя подводная лодкаЯпония1115 тонн1447 тонн19 тыс. Т480[16]
Тип XBзаградительГермания1763 тонны2177 тонн16 тыс. Т252[17]
Cagni классподводный крейсерИталия1461 тонна2136 тонн18 кт1485[18]
Тип B1подводный крейсерЯпония2,584 тонны3654 тонны23 тыс. Т6100[19]
O 21-класссредняя подводная лодкаНидерланды888 тонн1186 тонн19 тыс. Т855[20]
Тип VIICсредняя подводная лодкаГермания769 тонн871 тонна17 тыс. Т544[21]
Пьетро МикказаградительИталия1371 тонна1883 тонны15 тыс. Т666[22]
600 сериисредняя подводная лодкаИталия615 тонн855 тонн14 тыс. Т641[22]
S-класссредняя подводная лодкаобъединенное Королевство715 тонн990 тонн14 тыс. Т644[23]
Грампус классзаградительобъединенное Королевство1520 тонн2157 тонн15 тыс. Т659[12]
Minerve класссредняя подводная лодкаФранция662 тонны856 тонн14 тыс. Т941[24]
Нарвал-классподводный крейсерСоединенные Штаты2730 тонн4050 тонн17 тыс. Т690[25]
Surcoufподводный крейсерФранция3250 тонн4,304 тонны18 кт12118[26]
АргонавтзаградительСоединенные Штаты2710 тонн4080 тонн15 тыс. Т489[25]
S-лодкисредняя подводная лодкаСоединенные Штаты840 тонн1150 тонн15 тыс. Т442[27]

использованная литература

  1. ^ Фридман, стр. 99-104.
  2. ^ Фридман, стр. 310
  3. ^ Фридман, стр. 163
  4. ^ Поттер и Нимиц, стр.797.
  5. ^ Сильверстоун, стр.176
  6. ^ Фридман, стр. 310-311.
  7. ^ Ватт, стр. 161 и 186
  8. ^ Эдвард К. Уитмен «К для Катастрофы» В архиве 2015-09-24 на Wayback Machine
  9. ^ Лентон и Колледж, стр.135
  10. ^ Ле Массон, стр.143
  11. ^ Сильверстоун, стр.195
  12. ^ а б Лентон и Колледж, стр.138
  13. ^ Ватт, стр.188
  14. ^ Тейлор, стр.104
  15. ^ Ле Массон, стр.152 и 153
  16. ^ Ватт, стр.189
  17. ^ Тейлор, стр.106
  18. ^ Кафка и Пеппербург, стр.790
  19. ^ Ватт, стр.185
  20. ^ Лентон, стр.43
  21. ^ Тейлор, стр.101
  22. ^ а б Кафка и Пеппербург, стр.793
  23. ^ Лентон и Колледж, стр.139.
  24. ^ Ле Массон, стр.161
  25. ^ а б Сильверстоун, стр.186
  26. ^ Ле Массон, стр.157
  27. ^ Сильверстоун, стр.183

Источники

  • Олден, Джон Д., командующий (USN Ret) (1979). Подводная лодка ВМС США: история проектирования и постройки. Лондон: Arms and Armor Press. ISBN  0-85368-203-8.
  • Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN  1-55750-263-3.
  • Кафка, Роджер; Пеппербург, Рой Л. (1946). Военные корабли мира. Нью-Йорк: Морская пресса Корнелла.
  • Ле Массон, Анри (1969). Военно-морские силы Второй мировой войны. Французский флот 1. Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday & Company.
  • Лентон, Х. (1968). Военно-морские силы Второй мировой войны. Королевский флот Нидерландов. Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday & Company.
  • Lenton, H.T .; Колледж, Дж. Дж. (1964). Британские и Доминионские военные корабли Второй мировой войны. Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday & Company.
  • Potter, E.B .; Нимиц, Честер В. (1960). Морская сила. Энглвуд Клиффс, Нью-Джерси: Прентис-Холл.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1968). Военные корабли США Второй мировой войны. Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday & Company.
  • Тейлор, Дж. К. (1966). Немецкие военные корабли Второй мировой войны. Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday & Company.
  • Уоттс, Энтони Дж. (1966). Японские военные корабли Второй мировой войны. Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday & Company.