Экспериментальная база ВДВ - Airborne Forces Experimental Establishment
| Экспериментальная база ВДВ | |
|---|---|
| Активный | 15 февраля 1942 г. - 14 сентября 1950 г. |
| Распущен | 14 сентября 1950 г. |
| Страна | объединенное Королевство |
| Тип | Научно-исследовательское учреждение |
| Роль | Исследования по размещению / оснащению ВДВ |
| Часть | Министерство авиации |
В Экспериментальный центр ВДВ (AFEE) была ветвью британской Министерство авиации, которая исследовала и разработала нетрадиционные виды применения в воздухе, такие как планеры, винтокрылые летательные аппараты, а также сброс персонала и оборудования с парашютом в период 1942–1950 годов.
Формирование (1942)
15 февраля 1942 г. в результате реорганизации Учреждения ВДВ было сформировано Экспериментальное Учреждение Воздушно-десантных войск, которое в сентябре 1941 г. Центральная посадочная площадка. AFEE изначально базировался в RAF Ringway в составе RAF No. 70 Group, с двумя летающими частями, A Flight и B Flight. На Ringway одним из существующих проектов был Хафнер Ротачут, а роторный змей (автожир без двигателя), который планировалось доставить вооруженного солдата на поле боя более точно и надежно, чем обычные парашютные методы. В течение 1941 года беспилотные модели уже прошли наземные испытания, а также были выпущены несколько самолетов в полете.[1][2]
События военного времени (1942–1944)
Пилотируемые испытания Rotachute начались в начале 1942 года, когда он буксировался сначала за наземной техникой, а затем за самолетами. Первоначальная концепция оказалась труднодостижимой с точки зрения безопасности и стабильности, но полеты продолжали помогать исследовать летные характеристики для следующего проекта, Хафнер Ротабагги, буксируемый наземный транспорт с автожиром. 1 июля 1942 г. из-за интенсивной деятельности на кольцевой дороге AFEE переехал в РАФ Шербурн-ин-Эльмет, в составе Группы РФС №21. Разработка Rotabuggy проходила в основном в 1943 году, но его запланированная роль была взята на себя разработкой тяжелых планеров. В период 1942–1944 годов испытания винтокрылых и парашютных разработок проводились на Рингвэй, Шербурн-ин-Эльмет и во время командировок на различные другие аэродромы, такие как RAF Snaith, РАФ Челвестон, РАФ Ньюмаркет, RAF Riccall, RAF Burn, RAF Хартфорд Бридж, RAF Фарнборо и RAF Beaulieu. Использовался большой и разнообразный парк самолетов поддержки с механическими двигателями, в основном для десантирования с парашютом и буксировки планеров. Среди них были Бомбей, Дакота, Галифакс, Гектор, Хейфорд, Хадсон, Лисандер, Манчестер, Мартинет, Мастер, Митчелл, Москито, Оверстранд, Спитфайр, Стирлинг, Тигровая бабочка, Уорвик, Веллингтон, Уитли, Уайлдкэт. Протестированные планеры включены Бейнс летучая мышь, Гамилькар, Хенгист, Хорса, Хотспур и Твин Хотспур. AFEE также провела испытания захваченных винтокрылых самолетов, таких как образцы Focke-Achgelis Fa 330 "воздушный змей" автожир.[1]
Болье (1945)
4 января 1945 года вся AFEE была переведена в RAF Beaulieu, которую покинули бомбардировочные подразделения USAAF. Он присоединился к существующему там отряду своего рейса А, а AFEE перешел под контроль RAF No. 43 Group. Соседний бывший аэродром на Восточный Болдре использовалась как зона сброса. Мероприятия включали специализированную подготовку пилотов вертолетов и планеров. Типы протестированных глайдеров AW.52, GAL.55, GAL.56, GAL.61, Waco CG-13, плюс вертолеты Бристоль 171, Cierva W.14 Skeeter, Cierva Air Horse, Сикорский Журчалка. Дополнительные самолеты поддержки включали Бостон, Cierva C.40, Curtiss Commando, Dragonfly, Harvard, Hastings, Lancaster, Valetta.[1][3]
Захваченные типы, протестированные в Болье, включали Flettner Fl 282 вертолет и Focke-Achgelis Fa 223 который был доставлен вертолетом 6 сентября 1945 года при первом переходе через Ла-Манш.[4]
Распущен (1950)
14 сентября 1950 г. AFEE был расформирован, и большая часть его оборудования и персонала была передана Экспериментальный завод самолетов и вооружения в RAF Boscombe Down. Функции обучения вертолетов были переданы РАФ Андовер.[1]
Известный персонал AFEE
J.A.J. Беннетт, Ф. Джон Кейбл ("Джип" Кейбл), Норман Кослетт, Джон Норман Деннис, O.L.L. Фитцуильямс, Рауль Хафнер, Сэр Гордон Харви, У.Г. Дженнингс, Роберт Кронфельд, C.H. Латимер-Нидхэм, Подполковник Роберт «Боб» Смит, И.М. Литтл, Аллен Х. Уиллер, Питер Р.Д. Уилсон.