База гидросамолетов Захар Бэй - Zachar Bay Seaplane Base

База гидросамолетов Захар Бэй
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОбслуживаетЗахар Бэй, Аляска
ВысотаAMSL0 футов / 0 м
Координаты57 ° 33′12 ″ с.ш. 153 ° 44′45 ″ з.д. / 57,55333 ° с. Ш. 153,74583 ° з. / 57.55333; -153.74583Координаты: 57 ° 33′12 ″ с.ш. 153 ° 44′45 ″ з.д. / 57,55333 ° с. Ш. 153,74583 ° з. / 57.55333; -153.74583
карта
KZB находится на Аляске.
КЗБ
КЗБ
Расположение аэропорта на Аляске
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
Вода

База гидросамолетов Захар Бэй (ИАТА: КЗБ[1]) это гидросамолет база расположена в Захар Бэй (возле Ларсен Бэй ), в Район острова Кадьяк из Штат США из Аляска.

Регулярное обслуживание пассажиров в Кадьяк, Аляска, субсидируется Министерство транспорта США через Essential Air Service программа.

Авиакомпания и направления

Следующее авиакомпания предлагает регулярные пассажирские перевозки:

АвиакомпанииНаправления
Island Air Service Amook, Кадьяк[2]

Статистика

Акции оператора связи: январь - декабрь 2013 г.[3]
ПеревозчикПассажиры (прибывающие и отбывающие)
Остров
10(100%)
Самые популярные внутренние направления: январь - декабрь 2013 г.[3]
КлассифицироватьГородНазвание аэропорта и код IATAПассажиры
20132012
1Кадьяк, АКАэропорт Кадьяк (ADQ)1010
1Уганик АКАэропорт Уганик (UGI)<10<10

Рекомендации

  1. ^ «Поиск кода аэропорта IATA (KZB: Захар-Бей / База гидросамолетов)». Международная ассоциация воздушного транспорта. Получено 9 июня, 2014.
  2. ^ «График летнего плавания: с 28 мая 2012 г. по 22 сентября 2012 г.». Island Air Service. Архивировано из оригинал 24 июля 2012 г.. Получено 3 августа, 2012.
  3. ^ а б «Зачар Бэй, AK: Аэропорт Зачар Бэй (KZB)». Бюро статистики транспорта (BTS), Управление исследований и инновационных технологий (РИТА), Министерство транспорта США. Декабрь 2013. Получено 9 июня, 2014.

Другие источники

  • Основные документы Air Service (Документ DOT-OST-2000-6945 ) от Министерство транспорта США:
    • Приказ 2005-3-4 (3 марта 2005 г.): выбор Слуга Воздуха, Inc., чтобы обеспечить основные воздушные перевозки в заливе Амук, залив Китой, залив Мозер, залив Ольга, Порт-Бейли, Порт-Уильям, Сил-Бэй, Вест-Пойнт и Зачар-Бэй, Аляска (Кадьяк-Буш), по годовой ставке субсидии в размере 149 595 долларов США. в год в течение двухлетнего периода, начинающегося с момента открытия службы.
    • Приказ 2007-5-18 (31 мая 2007 г.): выбрав Redemption, Inc., d / b / a Island Air Service для обеспечения основных воздушных перевозок (EAS) в Алитаке, Амук-Бэй, Китой-Бей, Мозер-Бей, Ольге-Бей, Порт-Бейли, Порт-Уильямс, Сил-Бэй, Уганик, Вест-Пойнт, Зачар-Бей, Аляска (Кадьяк, 11), по ставкам субсидии $ 152 534 в год и в Карлуке, Аляска, $ 29 481 в год до 30 июня 2009 г.
    • Приказ 2009-4-23 (28 апреля 2009 г.): повторный выбор Redemption, Inc., d / b / a Island Air Service для обеспечения основных авиаперевозок в Алитаке, Амук-Бэй, Китой-Бей, Мозер-Бей, Ольге-Бей, Порт-Бейли, Порт-Уильямс, Сил-Бэй, Вест-Пойнт, Уганик и Зачар-Бэй (Кадьяк, 11), Аляска, за счет комбинированной годовой субсидии по курсу 143 061 долл. США до 31 октября 2011 г.
    • Приказ 2011-7-6 (19 июля 2011 г.): повторный выбор Redemption, Inc., d / b / a Island Air Service для обеспечения основных авиаперевозок в Алитаке, Амук-Бей, Китой-Бей, Мозер-Бей, Ольге-Бей, Порт-Бейли, Порт-Уильямс, Сил-Бэй, Вест-Пойнт, Уганик и Зачар-Бэй, Аляска (Кадьяк, 11), за счет комбинированной годовой субсидии ставка 144 972 долл. США с 1 ноября 2011 г. по 31 октября 2013 г. Уровни обслуживания были установлены из расчета два рейса туда и обратно в неделю в Кадьяк (ADQ) в течение 18-недельного пикового сезона и одну поездку туда и обратно в неделю в остальное время , все с DHC-2 Бобер самолет.
    • Приказ 2013-9-12 (20 сентября 2013 г.): повторный выбор Redemption Inc., d / b / a Island Air Service для предоставления основных авиационных услуг (EAS) в Алитаке, Амук-Бэй, Китой-Бей, Мозер-Бей, Ольге-Бей, Порт-Бейли, Порт-Уильямс, Сил-Бэй, Уганик, Вест-Пойнт и Зачар-Бэй, Аляска (Кадьяк, 11), за 124 663 доллара. ежегодная субсидия с 1 ноября 2013 г. по 31 октября 2015 г. Плановое обслуживание: 18-недельный пиковый период, 21-недельный дополнительный период, 13-недельный непиковый период. Самолет: DHC-2, Бобр, 6 мест.

внешняя ссылка