ВПБ-127 - VPB-127

Патрульная бомбардировочная эскадрилья 127
Активный1 февраля 1943 г. - 10 июля 1945 г.
СтранаСоединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяПечать ВМС США ВМС США
Типэскадрилья
РольМорской патруль
ПомолвкиВторая Мировая Война
Самолет летал
ПатрульПВ-1

ВПБ-127 был Патрульная бомбардировочная эскадрилья из ВМС США. Эскадрилья была создана как 127-я бомбардировочная эскадрилья (ВБ-127) 1 февраля 1943 г. переименован в 127-я патрульная бомбардировочная эскадрилья (ВПБ-127) 1 октября 1944 г. и ликвидирован 10 июля 1945 г.[1]

История эксплуатации

  • 1 февраля - 19 апреля 1943 г .: ВБ-127 был установлен 1 февраля в г. NAS DeLand, Флорида, под оперативным управлением FAW-12, в качестве средней бомбардировочной эскадрильи, летающей на ПВ-1 Вентура. Эскадрилья оставалась в NAS DeLand для наземной школы и летной подготовки в СНБ-1с до прибытия эскадрильи Вентурас 19 марта. Обучение продолжалось в DeLand до середины апреля. 19 апреля эскадрилья перебазировалась в г. НААФ Бока Чика, Флорида, для оперативной подготовки. Хотя эта эскадрилья не была первой патрульной эскадрильей наземных самолетов во флоте, она отличилась тем, что первой получила новое обозначение VB, которое официально заменило прежний префикс VP для всех наземных патрульных эскадрилий после 1 марта 1943 года.
  • 10 мая 1943 г .: эскадрилья начала полет на юг в NAF Natal, Бразилия, переходящий под оперативный контроль FAW-16 после его прибытия 14 мая. Ремонтно-техническое обслуживание было неадекватным, что вынудило эскадрилью уничтожить один из собственных самолетов вскоре после прибытия, чтобы получить запасные части для остальных. Основными задачами были патрулирование судов, Противолодочная война (ASW) покрытие и охрана конвоев в среднем два или три раза в неделю. Патрулирование обычно длилось шесть с половиной часов, максимальная выносливость Вентуры с запасом на безопасное возвращение на базу. Патрули проводились совместно с ВБ. 129 и 107, также базирующаяся в NAF Natal.
  • 21 июня 1943 г. - направлен отряд из восьми самолетов в г. NAF Fortaleza, Бразилия. Такое разделение оставалось в силе в течение всего развертывания. Существовали те же проблемы с ремонтом и обслуживанием, что и в Натале. Один совершенно исправный самолет был заземлен и обозначен как запасные части.
  • 30 июля 1943 года: лейтенант (младший) В. К. Янг и его команда атаковали и затонули. U-591 выключен Ресифи, Бразилия. Двадцать восемь выживших из 49 экипажа, включая командира, были подобраны USSДерзкий.
  • 1 августа 1943 года. Лейтенант Дж. Р. Марр потерял мощность в двигателе правого борта при взлете из NAF Natal и упал в воду. В результате аварии пять человек погибли и пятеро получили ранения, большинство из которых находились на борту в качестве пассажиров, направлявшихся в Натал по административным делам.
  • 2 сентября 1943 года: VB-127 был выведен из состава NAF Natal и назначен на службу в Средиземном море. 6 сентября эскадрилья доложила FAW-15 после прибытия в NAS Port Lyautey, Французское Марокко. Задача в этом месте осталась почти такой же, как и в Натале, - противолодочное и противолодочное патрулирование вдоль проезжей части. 30 ноября отряд был отправлен в Агадир, Французское Марокко, для проведения противолодочных проходов в районе Канарские острова. Зачистки охватили основные острова группы на расстоянии 9,7 км от берега.
  • 29 сентября 1943 г .: лейтенант Т. В. Дюбоз врезался в вершину холма в 15 милях (24 км) к северо-востоку от Бен Ахмед, Французское Марокко. Причина аварии неизвестна, все руки потеряны.
  • 28 октября 1943 года: лейтенант А. К. Берг и лейтенант (младший) У. К. Янг находились на противолодочном патрулировании в составе двух эскадрилий Вентурас в районе Канарских островов, когда их атаковали двое. Испанские ВВС CR-42 бойцы из Гандо Филд. Атакующие были отбиты без ранения личного состава и повреждений ни одного самолета ВБ-127. Один из CR-42 был подбит и совершил вынужденную посадку на пляже недалеко от Гандо Филд.
  • 24 февраля 1944 г .: U-761 был обнаружен PBY-5 Catalinas из ВП-63 используя их СУМАСШЕДШИЙ снаряжение при попытке пройти через Гибралтарский пролив. Подводная лодка была атакована британской Каталиной из № 202-й эскадрильи RAF и PV-1 из VB-127. Лейтенант П. Л. Холмс, пилот VB-127 Ventura, помогал убить, сбрасывая глубинные бомбы на U-761 когда он всплыл. После атаки VB-127 подводная лодка была затоплена возле Танжер, ввиду приближающихся британских эсминцев. Экипаж из 51 человека подобрал HMSЭнтони и HMSWishart. Это было первое потопление подводной лодки с помощью оборудования MAD.
  • 4 апреля 1944 года: лейтенант Д. Л. Шлатер и его команда погибли в результате крушения во время испытательного полета в 8 милях (13 км) от НАС Порт Люатей, причина крушения так и не была установлена.
  • 24 июня - 27 сентября 1944 г .: Отряд из четырех самолетов направлен в г. Алжир, Алжир, временно исполняет обязанности командира, Восьмой флот. 28 июня к отряду присоединились еще два самолета. Основные обязанности включали транспортировку персонала, грузов и почты из Алжира в Неаполь, Италия, до вторжение в южную францию. 27 сентября отряд вернулся в эскадрилью у ВВС Порт Ляутей.
  • 16 июня 1945 г .: после Капитуляция Германии в мае официальные полеты закончились.
  • 21 июня - 10 июля 1945 г .: VPB-127 был освобожден для возвращения в Соединенные Штаты и прибыл в NAS Quonset Point 23 июня 1945 г. После выдачи приказов о демобилизации или продлении срока службы оставшегося персонала VPB-127 был официально ликвидирован в NAS Quonset Point 10 июля 1945 года.[1]

Задания самолетов

Эскадрилье были назначены следующие самолеты, действующие в указанные даты:[1]

Назначения порта приписки

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты:[1]

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских эскадрилий морской авиации.

  1. ^ а б c d Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 4, Истории патрульной бомбардировочной эскадрильи (VPB) (от VPB-121 до VPB-141). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент военно-морского флота. стр. 555–7. Получено 20 июн 2016.