ВМГР-252 - VMGR-252

252-я морская авиационная транспортная эскадрилья
Vmgr252 insig.jpg
ВМГР-252 Знак отличия
Активный1 июня 1928 г. - настоящее время
СтранаСоединенные Штаты
ВерностьСоединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяКорпус морской пехоты США
ТипГрузовой транспорт / Заправка в воздухе
РольПоддержка нападения
Размер420 пехотинцев
ЧастьГруппа морских самолетов 14
2-е авиакрыло морской авиации
Гарнизон / ШтабБаза морской пехоты Черри-Пойнт
Псевдоним (ы)Отис
Девиз (ы)"Отис, мой человек!"
Хвостовой кодBH
ПомолвкиВторая Мировая Война
* Битва при Иводзиме
* Битва за Окинаву
война во Вьетнаме
Операция "Буря в пустыне"
Операция "Несокрушимая свобода"
Операция иракская свобода
Командиры
Текущий
командир		Подполковник Бенджамин В. Грант
Самолет летал
ТранспортR4D Skytrain
Летающий крытый вагон R4Q
KC-130F / R Геркулес
KC-130J Супер Геркулес

252-я морская авиационная транспортная эскадрилья (ВМГР-252) это Корпус морской пехоты США KC-130J эскадрилья. Они часть Группа морских самолетов 14 (МАГ-14), 2-е авиакрыло морской авиации (2-й MAW) и обеспечивают как неподвижное, так и винтокрылое дозаправка в воздухе возможности для поддержки Флот морской пехоты воздушные операции в дополнение к штурмовым воздушным перевозкам личного состава, оборудования и материалов. Эскадрилья, известная как «Отис», дислоцируется в База морской пехоты Черри-Пойнт, Северная Каролина. Он также является старейшей постоянно действующей эскадрильей в морской пехоте.[1]

Миссия

Обеспечить штурмовую транспортировку персонала, оборудования и припасов, а также предоставить услуги по дозаправке самолетов и вертолетов.

История

Ранние годы

Эскадрилья была сформирована 1 июня 1928 года и получила обозначение Штаб-отряд 7М в г. Сан-Диего, Калифорния. В течение следующего десятилетия эскадрилья менялась несколько раз. Он получил обозначение 252-й морской транспортной эскадрильи (VMJ-252) 1 июля 1941 г. и 252-й морской транспортной эскадрильи (VMR-252) 1 апреля 1945 г.

Логотип эскадрильи, когда они были VJ-7M

Вторая Мировая Война

Эскадрилья принимала активное участие во время Вторая Мировая Война и участвовал в следующих кампаниях: Перл Харбор, Марианские острова, Иводзима, и Окинава. После войны эскадрилья перебазировалась в MCAS Cherry Point и была переведена в Группа морских самолетов 21.

VMR-252 R4Q-1 в 1950 году

После Второй мировой войны до 1980-х годов

В июле 1946 года ВМР-252 базировался в MCAS Miramar как часть Группа 25 морских самолетов. Они оставались там до 14 октября 1946 года, когда их перевели в MCAS El Toro.[2] В октябре 1961 г. KC-130 Геркулес стал самолетом эскадрильи. С появлением KC-130 основная задача эскадрильи была изменена на дозаправка в воздухе. 1 февраля 1962 года эскадрилья получила свое нынешнее обозначение 252-й морской транспортной авиационной эскадрильи (VMGR-252). В декабре 1965 года КС-130 использовался для дозаправки Вертолет Ч-3. Это был первый раз, когда тормозная система танкера использовался для дозаправки вертолета.

В конце шестидесятых и начале семидесятых годов VMGR-252 активно поддерживает вооруженные силы США в Республика Вьетнам, транспортировка основного оборудования, запчастей и персонала. VMGR-252 также поддержал внедрение AV-8A Харриер. В августе 1973 года VMGR-252 участвовал в разработке безопасных и стандартизированных процедур дозаправки в воздухе для использования с Harrier.

Война в Персидском заливе и 1990-е годы

Заправка ВМГР-252 КС-130Р два Луни, в 1978 г.

В декабре 1988 года VMGR-252 превысил 300 000 безаварийных летных часов и был удостоен награды как самый безаварийный налет среди всех эскадрилий морской пехоты и флота.

Десятилетие девяностых годов началось всерьез с развертывания самолетов VMGR-252 в Фритаун, Сьерра-Леоне в поддержку 22-й морской экспедиционный отряд операции после гражданских беспорядков в окрестностях Либерия. Первый очки ночного видения Высадка корпуса морской пехоты KC-130 состоялась в мае 1990 года.

С небольшим временем простоя эскадрилья столкнулась с еще большей проблемой - мобилизацией сил для Операция Desert Shield. Шесть самолетов эскадрильи были развернуты в составе отряда ВМГР-252 «Альфа». Когда Операция "Буря в пустыне" начавшийся 16 января 1991 года, отряд перешел на боевые действия и за 937 боевых вылетов обеспечил ударной авиации более 10 млн фунтов топлива.

KC-130J из VMGR-252 в полете

В течение оставшейся части 1990-х годов эскадрилья продолжала поддерживать Восточное побережье. Морские экспедиционные части для операций в Кения, Руанда, то Республика Конго, Албания, Либерия, Сьерра-Леоне и Косово. Они также продолжали поддерживать задачи Операция Северный дозор и Операция Южный дозор.

Глобальная война с террором

После атак 11 сентября 2001 г. VMGR-252 составлял основу операций по тыловому обеспечению и штурмовой поддержке во время Операция "Несокрушимая свобода" в Афганистан и оказал аналогичную поддержку 26-й морской экспедиционный отряд в Ирак в течение Операция иракская свобода весной 2003 года. Примерно 30% эскадрильи с 2003 года постоянно задействовано для поддержки операции «Иракская свобода».[3]

В декабре 2002 года ВМГР-252 был оснащен тремя самолетами модели KC-130 J.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ VMGR-252 продолжает долгую славную историю полетов
  2. ^ «История МАГ-25». DC3 Музей авиации. Архивировано из оригинал на 2008-06-16. Получено 2008-05-25.
  3. ^ Капрал Хамель, Джеймс (30 октября 2005 г.). «Экипажи ВМГР-252 делают возможной миссию в Ираке». Новости морской пехоты. Получено 2007-12-24.[мертвая ссылка ]

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния с веб-сайтов или документов Корпус морской пехоты США.
Библиография
Интернет

внешняя ссылка