USS Ranger (CV-61) - USS Ranger (CV-61)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Ranger.
USS Рейнджер (CV-61)
USS Ranger (CV-61) вылетает из Сан-Диего, 1987 г.
USS Рейнджер (CV-61), февраль 1987 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Рейнджер
Тезка:Тот, кто блуждает; военный разведчик
Заказал:1 февраля 1954 г.
Строитель:Ньюпорт-Ньюс Судостроение & Drydock Co., Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния
Стоимость:
  • 182 миллиона долларов (1954)[1]
  • (1,73 миллиарда долларов сегодня)
Выложено:2 августа 1954 г.
Запущено:29 сентября 1956 г.
При поддержке:Мириам Дж. Рэдфорд (миссис Дж. Артур В. Рэдфорд )
Приобретенный:1 августа 1957 г.
Введен в эксплуатацию:10 августа 1957 г.
Списано:10 июля 1993 г.
Реклассифицировано:CV-61
Поражены:8 марта 2004 г.
Судьба:Списано до 1 ноября 2017 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Форрестол-учебный класс авианосец
Смещение:
  • 56,300 длинных тонн (57,200 т) легких
  • 81,101 длинных тонн (82,402 т) с полной нагрузкой
Длина:1,046 футов (319 м)
Луч:
  • 130 футов (40 м) ватерлинии
  • 249 футов 6 дюймов (76,05 м) крайность
Проект:37 футов (11 м)
Движение:
Скорость:34 узлы (63 км / ч; 39 ​​миль / ч)
Дополнение:3826 офицеров и солдат.
Датчики и
системы обработки:
Электронная война
и приманки:		Марк 36 SRBOC
Вооружение:
На самолетах:70–90

Седьмой USS Рейнджер (CV / CVA-61) был третьим из четырех Форрестол-учебный класс суперкарриеры построен для ВМС США в 1950-е гг. Хотя все четыре корабля этого класса были укомплектованы угловые палубы, Рейнджер имел честь быть первым американским авианосцем, построенным с самого начала как корабль с наклонной палубой.

Введенный в строй в 1957 году, он много работал в Тихом океане, особенно на война во Вьетнаме, за что получила 13 боевых звезд. Ближе к концу своей карьеры она также служила в Индийском океане и Персидском заливе.

Рейнджер появился на телевидении в Человек за шесть миллионов долларов и Баа Баа Черная овца, а в фильмах Top Gun, Звездный путь IV: Путешествие домой (заменяет перевозчика Предприятие ), и Полет нарушителя.

Рейнджер выведен из эксплуатации в 1993 г., хранился в Бремертон, Вашингтон до марта 2015 года. Затем ее перевезли в Браунсвилл на слом, который был завершен в ноябре 2017 года.

Строительство и испытания

Рейнджер был первым американцем авианосец заложить как корабль с наклонной палубой (старшие сестры Форрестол и Саратога были заложены как аксиально-палубные корабли и при строительстве были переоборудованы под наклонную палубу).[2] Заложена 2 августа 1954 г. Ньюпорт-Ньюс Судостроение и Drydock Co., Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния на судоходном пути 10. Ее частично завершенный корпус был спущен на воду и помещен на судоходный путь 11 четыре месяца спустя для окончательного завершения.[нужна цитата ] Рейнджер был спущен на воду 29 сентября 1956 г. при поддержке г-жи Артура Рэдфорда (жены адмирала Артур В. Рэдфорд, Председатель Объединенного комитета начальников штабов ) и сданы в эксплуатацию Военно-морская верфь Норфолка 10 августа 1957 г., Капитан Чарльз Т. Бут II в команде.

Рейнджер вылетает на ходовые испытания в 1957 г.

Рейнджер присоединился к Атлантический флот США 3 октября 1957 г. Незадолго до отплытия 4 октября на Гуантанамо Бэй, Куба для вымогательства она получила людей и самолеты Атакующая эскадрилья 85. До 20 июня 1958 года она проводила воздушные операции, отдельные корабельные учения и окончательные приемочные испытания на восточном побережье и в Карибском море. Джек Коггинс был заказан Военно-морской институт США покрасить новый авианосец; его работы появились на обложке журнала Proceedings Magazine в июле 1958 года.[3] Затем она уехала Норфолк, Вирджиния, с 200 кандидатами в офицеры военно-морского резерва для двухмесячного круиза, в ходе которого авианосец Мыс Горн. Она прибыла в свой новый порт приписки, Авиабаза ВМФ Аламеда, Аламеда, Калифорния, 20 августа и присоединился к Тихоокеанский флот.[4]

обслуживание

Рейнджер в Перл-Харборе, 1959 г.

Остаток 1958 года авианосец провел на курсах повышения квалификации пилотов. Авиагруппа 14 и учения флота вдоль побережья Калифорнии. Отправившись 3 января 1959 года на заключительную подготовку в водах Гавайев до 17 февраля, он в следующий раз отправился в плавание в качестве флагмана. Контр-адмирал Генри Х. Колдуэлл, Командир, Отделение перевозчиков два, чтобы присоединиться к Седьмой флот. Воздушные операции отключены Окинава последовали маневры с SEATO военно-морские подразделения из Субик-Бэй, Филиппины. Затем последовали учения по боевым действиям с применением специального оружия и патрулирование южного побережья Японии. Во время этого первого WestPac развертывание Рейнджер совершил более 7000 самолето-вылетов в поддержку операций 7-го флота. Она вернулась в Залив Сан-Франциско 27 июля. В течение следующих 6 месяцев Рейнджер поддерживался в высокой боевой готовности за счет участия в учениях и операциях прибрежного флота.[4]

Рейнджер приходит вместе в Перл-Харбор в марте 1962 года в конце круиза WESTPAC
Морская лисица из 892 NAS приземляется на Рейнджер в январе 1963 г.

Вместе с Carrier Air Group 9 она вылетела из Аламеды 6 февраля 1960 года для второго развертывания WestPac и вернулась в Аламеду 30 августа. С 11 августа 1961 г. по 8 марта 1962 г. Рейнджер отправлен на Дальний Восток в третий раз.[4]

Следующие семь месяцев были заполнены интенсивными тренировками на западном побережье в рамках подготовки к операциям в Юго-Восточной Азии. Рейнджер вылетел из Аламеды 9 ноября для коротких операций у Гавайев, оттуда проследовал через Окинаву на Филиппины. Она плыла к Южно-Китайское море 1 мая 1963 г. поддержать возможные Лаосский операции. Когда политическая ситуация в Лаосе ослабла 4 мая, она возобновила свой рабочий график с 7-м флотом. Прибыв в Аламеду с Дальнего Востока 14 июня 1963 г., она прошла капитальный ремонт в Военно-морская верфь Сан-Франциско С 7 августа 1963 года по 10 февраля 1964 года. Повторная подготовка из Аламеды началась 25 марта, прерванная оперативным рейсом на Гавайи с 19 июня по 10 июля.[4]

В мае 1964 г. Рейнджер был развернут возле Французской Полинезии в Тихом океане для наблюдения за Французские ядерные испытания на Моруроа, задача стала возможной благодаря запуску и восстановлению Локхид U-2 со своей полетной палубы. Работы по модификации U-2 для посадки и взлета с авианосца начались в конце 1963 года, и одна авария произошла во время операции посадки на носитель, когда самолет, пилотируемый летчиком-испытателем Бобом Шумахером, разбился.[5][6]

Рейнджер у берегов Гавайев в ноябре 1967 года, отправившись в круиз 1967-68 WESTPAC.

Военная служба во Вьетнаме

Рейнджер 6 августа 1964 г. снова отплыл на Дальний Восток. Инцидент в Тонкинском заливе.[4] Рейнджер сделал только восьмичасовую остановку в Перл Харбор 10 августа, затем поспешил в Субик-Бей, затем в Йокосука, Япония. В последнем порту 17 октября 1964 года она стала флагман контр-адмирала Миллера, который командовал Fast Carrier Целевая группа 77. В последующие месяцы она помогла 7-му флоту продолжать свою роль постоянной бдительности, чтобы держать морские пути открытыми и останавливать коммунистическое проникновение по морю.[4]

Общее Уильям Вестморленд, командующий Командование военной помощи, Вьетнам, посетил Рейнджер 9 марта 1965 г. на совещании с контр-адмиралом Миллером. Рейнджер продолжала наносить удары с воздуха по вражеским целям на суше до 13 апреля, когда произошел разрыв топливопровода, загорелся и загорелось ее главное машинное отделение №1. Огонь был потушен чуть больше часа. Был один летальный исход. Он зашел в Subic Bay 15 апреля и 20 августа отплыл в Alameda, вернувшись домой 6 мая. Она вошла в судостроительную верфь Сан-Франциско 13 мая и оставалась там на капитальном ремонте до 30 сентября 1965 года.[4]

После повышения квалификации, Рейнджер покинул Аламеду 10 декабря 1965 года, чтобы присоединиться к 7-му флоту. Она и ее встали Крыло авиакомпании Carrier Air 14 получил Благодарность отряда ВМФ За особо отличную службу во время боевых действий в Юго-Восточной Азии с 10 января по 6 августа 1966 года.[4]

Рейнджер отбыл Тонкинский залив 6 августа в залив Субик, затем через Йокосуку в Аламеду, прибыв 25-го числа. 28 сентября она вышла из залива Сан-Франциско и вошла в Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд через два дня на капремонт. Авианосец покинул Пьюджет-Саунд 30 мая 1967 года для тренировок из Сан-Диего и Аламеды. 21 июля 1967 года он совершил 88-тысячную посадку на авианосец.[4]

С июня по ноябрь Рейнджер прошла долгий и интенсивный период тренировок, призванных сделать ее полностью боевой. Attack Carrier Air Wing 2 (CVW-2) поднялся на борт 15 сентября 1967 года с новым А-7 Корсар II реактивный штурмовик и UH-2C Seasprite спасательный вертолет, изготовление Рейнджер первый авианосец, который будет использовать эти новые мощные самолеты. Из курсов повышения квалификации для CVW-2, Рейнджер приступили к учениям флота "Лунный фестиваль С 9 по 16 октября авианосец и его авиакрыло участвовали во всех аспектах крупной боевой операции флота.[4]

Рейнджер вылетел из Аламеды 4 ноября 1967 года в компанию WestPac. Прибыв в Йокосуку 21 ноября, она вздохнула с облегчением. Созвездие и отплыл на Филиппины 24-го. Прибыв в Субик-Бей 29 ноября, он завершил последние приготовления к боевым действиям в Тонкинском заливе. Командир, Перевозчик Дивизион 3 прибыл 30 ноября в качестве командира, TG 77.7 и Рейнджер отправился из Субик-Бей 1 декабря на Станция Янки.[4]

Прибыв на станцию ​​3 декабря 1967 г., Рейнджер начался очередной период упорных боевых действий против Северного Вьетнама. В течение следующих пяти месяцев ее самолеты поражали самые разные цели, включая переправы, мосты, аэродромы и военные объекты. Автостоянки, железнодорожные объекты, зенитные орудия и зенитно-ракетные комплексы также подверглись дозам огневой мощи Air Wing 2. Боба Хоупа Рождественское шоу пришли к Рейнджер в Тонкинском заливе 21 декабря. Еще одним долгожданным перерывом в интенсивном темпе операций стал визит в Йокосука в первую неделю апреля. Возвращаясь на станцию ​​Янки 11 апреля, Рейнджер снова поразил цели в Северном Вьетнаме.[4]

В конце января 1968 г. Пуэбло был захвачен Северной Кореей. Рейнджер повернул на север и на полной скорости двинулся от тропических вод Вьетнама к холодным водам Северной Кореи в рамках Операция Formation Star. Корабль в течение месяца находился на боевом рубеже во Вьетнаме и предназначался для отдыха и оздоровления. По завершении развертывания Северной Кореи корабль находился в море 65 дней. Перевозчик остановился в небольшом японском порту г. Сасебо в течение нескольких дней, затем вернулся к боевым действиям.[нужна цитата ]

После пяти месяцев интенсивных операций Рейнджер зашел в Гонконг 5 мая 1968 года, а затем отправился домой. Затем последовала доступность верфи в Пьюджет-Саунд, которая закончилась Рейнджер'Отъезд 29 июля в Сан-Франциско. Три месяца отпуска, обслуживания и обучения завершились еще одним развертыванием WestPac с 26 октября 1968 по 17 мая 1969 года.[4]

Рейнджер в сухом доке в Сан-Франциско в 1971 году

В октябре 1969 года она покинула Аламеду в качестве флагмана контр-адмирала Дж. К. Дональдсона, командира авианосной дивизии 3, и капитана Дж. П. Мурера в качестве командующего.[7] и оставался таким до 18 мая 1970 года. За это время корабль провел как минимум два продолжительных периода на станции Янки, самый длинный из которых составил 45 дней из-за механических проблем с носителем, который должен был его освободить. Приятный перерыв в жизни Рейнджер'Команда прибыла с прибытием шоу Боба Хоупа 24 декабря 1969 года. Покинув Янки после одного тура и по пути в Сасебо, Рейнджер было приказано стоять у берегов Кореи в течение трех дней из-за того, что Северная Корея сбила американский C-130 и удерживала экипаж. Первоначально, Рейнджер должен был покинуть линию на станции Янки на неделю отдыха в Субик-Бей при разгрузке припасов, затем в Японию, а затем в Австралию и домой. За день до Рейнджер должен был покинуть линию, ей было приказано оставаться на месте и совершить первые вылеты на Камбоджу. Наконец покидая станцию ​​Янки, Рейнджер совершил быструю трехдневную разгрузку в заливе Субик и двухдневный заход в порт в Сасебо и обратно в Аламеду, прибыв 1 июня. Рейнджер Остаток лета провел в операциях у западного побережья, отправившись в свой шестой круиз WestPac в конце октября 1970 г. 10 марта 1971 г. Рейнджер, вместе с USSкошачий коготь, установила рекорд в 233 боевых вылета за один день в боевых действиях против Северного Вьетнама.[8] В течение апреля три авианосца, приписанные к оперативной группе 77: Рейнджер, кошачий коготь, и USSHancock - обеспечивал постоянную стойку с двумя носителями на Янки Стэйшн. Часы работы остались без изменений: один оператор работал в светлое время суток, а другой - с полудня до полуночи. Ударный акцент был сделан на запрете основных лаосских въездных коридоров в Южный Вьетнам. Он вернулся в Аламеду 7 июня 1971 года и оставался в порту до конца 1971 года и первых пяти месяцев 1972 года, проходя регулярный капитальный ремонт.[8]

27 мая 1972 года она вернулась в операцию на Западном побережье до 16 ноября, когда приступила к своему седьмому развертыванию WestPac. Это было отложено на четыре месяца, когда один из двигателей был отключен после того, как пожарный E-3 ВМС Патрик Ченовет уронил тяжелый скребок для краски на главный редуктор, что стало одним из примерно двух десятков актов саботажа. Рейнджер Пострадал с 7 июня 1972 года по 16 октября 1972 года.[9] Ченовет был обвинен в «саботаже во время войны» и ему грозило 30 лет тюремного заключения, но он был оправдан военным трибуналом.[10]

Рейнджер в 1974 г.

18 декабря 1972 г. Полузащитник II Кампания была начата, когда переговоры в Парижские мирные переговоры в тупике. Участвующие перевозчики были Рейнджер, Предприятие, Саратога, Орискани, и Америка. В усиленной версии Операция Полузащитник, бомбардировка Северного Вьетнама выше 20-й параллели и повторная засадка минные поля были возобновлены, нанесены сосредоточенные удары по объектам зенитно-ракетной и зенитной артиллерии, казармам армии противника, нефтехранилищам, Хайфон районы военно-морских и верфей, а также железнодорожные и автомобильные станции. Тактические вылеты ВМФ с воздуха были сосредоточены в прибрежных районах вокруг Ханой и Хайфон, в этом районе было совершено 505 боевых вылетов. Эти операции закончились 29 декабря, когда северные вьетнамцы вернулись за стол переговоров; 27 января 1973 года во Вьетнаме вступило в силу прекращение огня, и Орискани, Америка, Предприятие, и Рейнджерна Станцию ​​Янки отменены все боевые вылеты.[8]

Послевоенная служба в 1970-е годы

Рейнджер вернулась в Аламеду в августе 1973 года. Ей было приказано немедленно переоборудовать и отремонтировать на военно-морской базе Лонг-Бич, где она была подготовлена ​​к своему следующему круизу WESPAC в течение следующих девяноста дней. Ее воздушное крыло было поднято на борт гигантским краном в Лонг-Бич. Две недели она потратила на вытряхивание пилотов действующей службы и пилотов запаса. Она вернулась в Аламеду. В период с января по апрель 1974 г. было еще два двухнедельных рейса по разборке. 7 мая 1974 г. он снова отправился в западную часть Тихого океана. Во время круиза Рейнджер был снова направлен на станцию ​​Янки для участия в операциях, важных для вывода задействованных там сил. Она вернулась в порт приписки 18 октября. 28 мая 1976 г. во время развертывания экипажи вертолетов HS-4 на борту Рейнджер, отряды из ГК-3 на Camden, Марс и Белые равнины, и вертолеты из Авиабаза ВМС Куби Пойнт, Республика Филиппины, помогала Филиппинам в оказании помощи в случае стихийных бедствий в пострадавших от наводнения районах центральной Лусон. Было эвакуировано более 1900 человек; более 370 000 фунтов (170 000 кг) предметов первой необходимости и 9 340 галлонов США (35 400 л) топлива были доставлены вертолетами ВМС и ВВС.[8]

Рейнджер, около 1978

12 июля 1976 г. Рейнджер и ее эскортные корабли оперативной группы 77.7 вошли в Индийский океан и получили задание действовать у побережья Кения в ответ на угрозу военные действия в Кении со стороны угандийских сил вслед за спасение израильских заложников, удерживаемых в аэропорту Энтеббе в Уганде за несколько дней до этого.[8]

В феврале 1977 г. Рейнджер отправился Авиационная база военно-морского флота Северный остров для Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд, Бремертон, Вашингтон, для капитального ремонта. Во время капитального ремонта она получила значительные технологические обновления своих систем управления информацией и оборудования кабины экипажа, а также была оснащена Морской воробей системы противоракетной обороны. Кроме того, в основных машинных помещениях были установлены более надежные автоматические котлы с принудительной балансировкой General Regulator и системы контроля горения. В марте 1978 года капитальный ремонт был завершен, и судно в течение нескольких месяцев отправлялось в плавучие круизы и ходовые испытания для повторной сертификации.[нужна цитата ]

21 февраля 1979 г. Рейнджер отправился в свой 14-й круиз WestPac, предварительно запланированный пересечь Индийский океан, чтобы продемонстрировать силу во время раздор между Северным и Южным Йеменом, миссия, которую она не завершит. 5 апреля 1979 года он столкнулся с танкером MV под флагом Либерии. Удача к юго-востоку от Сингапура при входе в Малаккский пролив.[11] Хотя большой нефтяной танкер был серьезно поврежден, Рейнджер получила серьезную рану в носовой части, из-за чего два топливных бака стали непригодными. Рейнджер вернулся в Субик Бэй для временного ремонта, а затем в Йокосуку для полного ремонта.[12] В результате столкновения в Южно-Китайском море разлилось 10 000 тонн сырой нефти.[13] MV Удача перевозил 100 000 тонн легкой нефти из Кувейта на Тайвань.[14]

1980-е

Рейнджер круиз у побережья Калифорнии в 1983 году

20 марта 1981 г. под руководством CAPT Дэна А. Педерсена, Рейнджер спас 138 вьетнамских лодочников из Южно-Китайского моря и доставил их в Управление Верховного комиссара ООН по делам беженцев (УВКБ ООН) в Маниле, Филиппины. В том же году, после спасения беженцев в 1981 году, капитан Педерсен получил письмо без наказания с осуждением от вице-адмирала Роберта Ф. Шульца, командующего Военно-морскими военно-воздушными силами Тихоокеанского флота США (COMNAVAIRPAC), после трехлетнего перерыва Недельное расследование смерти 14 апреля 1981 года летчика Пола Трериса, 20 лет, из Алгонака, штат Мичиган. Трерис умерла, соблюдая трехдневную диету из хлеба и воды, а затем приняв участие в карательных упражнениях в исправительном учреждении. По сообщению Washington Post, «Трерис стал оскорблять в исправительном изоляторе Рейнджера, и незадолго до его смерти его пришлось усмирить в борьбе». [15] Корабль только что завершал успешное развертывание WestPAC / Индийский океан и в то время находился в заливе Субик.[16] ВМС сообщили, что к летчику были применены дисциплинарные взыскания за то, что он покинул свой пост и дважды без разрешения покинул корабль в Гонконге.[17]

Федеральный суд отклонил уголовные обвинения, выдвинутые семьей Трерис против КАПТ Педерсена и других офицеров Рейнджера, и Апелляционный суд девятого округа оставил в силе увольнение.[18]

Рейнджер вошел в учебники истории 21 марта 1983 года, когда летный экипаж, состоящий только из женщин, летал на C-1A Торговец из VRC-40 «Truckin 'Traders» приземлился на борт авианосца. Самолетом командовала лейтенант Элизабет М. Тоедт, а в состав экипажа входили LTJG Шерил А. Мартин, помощник авиамеханика 3-го класса Джина Гретерман и помощник авиамеханика Робин Бэнкс.[8]

1 ноября 1983 г. в Главном машинном отделении №4 возник пожар из-за разлива топлива во время операций по перекачке топлива. Рейнджер был развернут на Севере арабское море Восток Оман. Шесть членов экипажа погибли в результате пожара,[19] который выбил один из четырех двигателей корабля и вывел из строя один из четырех валов.[нужна цитата ]Рейнджер вернулся на Филиппины после 121 дня в море подряд.[нужна цитата ] Один военнослужащий был заключен в тюрьму на два месяца из трех месяцев лишения свободы за неисполнение служебных обязанностей, связанных с пожаром, но военно-морские силы освободили его досрочно и объявили выговор четырем офицерам после расследования в 1984 году. (4,18 миллиона долларов сегодня) в виде возмещения ущерба, помимо смертельных случаев, инженеров и их начальников.[20]

А Ту-16 "Барсук С" из AV-MF летает Рейнджер во время круиза 1989 WESTPAC

14 июля 1987 г. Рейнджер начала свой юбилейный круиз "Жемчужина". Во время круиза Рейнджер облегчено Мидуэй и ее авианосная группа в Индийском океане. В течение этого периода, Рейнджер участвовал в Операция Earnest Will под которым кувейтские танкеры были переименованы под флаг США.[21]

24 июля 1987 года 131-я эскадрилья Tactical Electronics Warfare (VAQ-131 ) начал первое развертывание Тихоокеанского флота EA-6B Prowler оснащен AGM-88 ВРЕД ракеты, развернутые в Рейнджер.[8]

19 октября 1987 г. Рейнджер участвовал в Операция "Проворный лучник", атака ВМС США на две иранские нефтяные платформы в Персидском заливе. Атака была ответом на ракетный удар Ирана тремя днями ранее по MV. Sea Isle CityКувейтский нефтяной танкер с измененным флагом стоит на якоре у берегов Кувейта. Действие произошло во время Операция Earnest Will, усилия по защите судоходства Кувейта в условиях ирано-иракской войны. Воздушное прикрытие обеспечивали Уильям Х. Стэндли, два F-14 Tomcat истребители и E-2 Соколиный глаз из Рейнджер.[21]

3 августа 1989 г. Рейнджер спас 39 вьетнамских беженцев, дрейфующих на барже в течение 10 дней во время сильных волн и муссонных дождей в Южно-Китайском море, примерно в 80 милях (130 км) от мыса NAS Cubi. SH-3S Sea Kings из HS-14 вместе с двумя морскими рыцарями ассистировал. An A-6 Злоумышленник с VA-145 заметил баржу, которая, по-видимому, сорвалась со стоянки возле небольшого острова у берегов Вьетнама с 10 людьми на борту. Еще двадцать девять беженцев с тонущей лодки для беженцев поднялись на борт баржи, когда она вышла в море. После осмотра медицинским персоналом все они были доставлены в NAS Cubi Point для дальнейшей обработки.[8]

1990-е

Рейнджер возвращается из Desert Storm

Президент Джордж Х. У. Буш обратился к нации 16 января 1991 года в 21:00 по восточному стандартному времени и объявил, что Операция "Буря в пустыне" начался. ВМС совершили 228 боевых вылетов из Рейнджер и Мидуэй в Персидский залив, из Теодор Рузвельт по пути к Персидскому заливу и из Джон Ф. Кеннеди, Саратога, и Америка в красное море. Кроме того, ВМФ спустил более 100 Ракеты Томагавк с девяти кораблей в Средиземном море, Красном море и Персидском заливе.[8]

An A-6E Злоумышленник из Рейнджер был сбит в двух милях от побережья Ирака 18 января 1991 года зенитной артиллерией после установки морских мин MK36 на водном пути, соединяющем иракскую военно-морскую базу Умм Каср с Персидским заливом. Пилот и штурман-бомбардир погибли.[22]

Четыре авианосца ВМС США формируют "Battle Force Zulu" после войны в Персидском заливе 1991 года; Рейнджер (внизу слева) круизы с USSМидуэй (верхний левый), USSТеодор Рузвельт (вверху справа) и USSАмерика (внизу справа)

26 января EA-6B Prowler из Рейнджер заметил два больших танкера на водном пути к северо-востоку от Остров Бубиян. Два из Рейнджер's A-6E поразили одного из них AGM-123 Шкипер ракета по правому борту.[22]

6 февраля F-14A Tomcat из VF-1 вылетел Рейнджер сбил иракца Ми-8 Хип вертолет с AIM-9M Sidewinder ракета. В 21:00 по восточному стандартному времени 27 февраля президент Буш объявил, что Кувейт освобожден, и операция «Буря в пустыне» завершится в полночь.[8]

Восстановленный бомбардировщик B-25 Mitchell времен Второй мировой войны Небесное Тело взлетает с палубы Рейнджер

21 апреля 1992 г. в согласии с другими Вторая Мировая Война Празднование 50-летия, Рейнджер участвовал в памятной реконструкции Рейд Дулитла на Токио, Япония. Эпоха двух мировых войн В-25 бомбардировщики были подняты на борт, и более 1500 гостей (включая национальные, местные и военные СМИ) были отправлены на борт, чтобы стать свидетелями того, как два старинных самолета летят вниз. Рейнджер' полетная палуба и взлет. В июне, Рейнджер совершил исторический визит в порт Ванкувер, Британская Колумбия, в сочетании с ее заключительным этапом подготовки к развертыванию.[8]

Полностью боеготовый, Рейнджер начал свое 21-е и последнее развертывание в западной части Тихого и Индийского океанов 1 августа 1992 года. 18 августа он вошел в Йокосуку для шестидневного посещения порта и обслуживания. Рейнджер 14 сентября вошел в Персидский залив, пройдя Ормузский пролив. Следующий день, Рейнджер облегчено Независимость во время необычной церемонии с близкого расстояния и вместе со своим взошедшим на борт авиакрылом Carrier Air Wing 2 немедленно приступили к вылетам патрульных миссий в поддержку Соединенным Королевством и Соединенными Штатами объявленной запретной для полетов зоны на юге Ирака: Операция Южный дозор.[8]

Находясь в Персидском заливе, бывшие противники холодной войны стали партнерами на море, поскольку Рейнджер, Британские и французские военно-морские силы объединились с российским ракетным эсминцем Адмирал Виноградов для упражнения, включающего упражнения на общение, маневрирование и сигнализацию. Во время совместных операций русский Камов Ка-27 "Спираль" вертолет приземлился на борт Рейнджер. Это была первая такая посадка на авианосец ВМС США.[8]

Рейнджер'последний визит в Японию, август 1992 г.

Рейнджер покинул Персидский залив 4 декабря 1992 г. и на большой скорости направился к побережью Сомали. Рейнджер сыграли значительную роль в оказании помощи голодающим сомалийцам в Операция "Восстановление надежды". В Рейнджер/ Команда CVW-2 обеспечивала фото- и визуальную разведку, управление воздушным движением, логистическую поддержку и дежурство. непосредственная авиационная поддержка для ВМФ и морских десантников. На протяжении всей операции Southern Watch and Restore Hope, Рейнджер взял 63 цифровые фотографии которые были отправлены Международным морским спутником на Управление информации ВМФ в течение нескольких часов после приема. Это был первый случай успешной передачи цифровых изображений с корабля ВМС США в море.[8]

19 декабря 1992 г. Рейнджер был освобожден на станции кошачий коготь и начала свой последний путь домой, чтобы Сан Диего.[8]

Вывод из эксплуатации и судьба

Рейнджер (крайняя правая авианосец на фото) ждет своей участи вместе с Независимость, кошачий коготь, и Созвездие на Военно-морская база технического обслуживания судов в Бремертоне, ноябрь 2012 г.
Рейнджер буксируется с военно-морской базы Китсап-Бремертон в начале своего путешествия на слом в Браунсвилле, штат Техас.

После сокращения обороны в конце 1980-х гг. Рейнджер не прошла процесс модернизации Программы продления срока службы (SLEP), как это сделали ее три сестры и более поздние кошачий коготь-учебный класс кораблей, и к началу 1990-х ее материальное положение ухудшалось. И уходящая администрация Буша, и новая администрация Клинтона рекомендовали урезать оборонный бюджет, так что выход на пенсию Рейнджервместе со своими сестрами Форрестол и Саратога, был выдвинут. Рейнджер был выведен из эксплуатации 10 июля 1993 г. после 36 лет службы и находился на Военно-морская база технического обслуживания судов, Бремертон, Вашингтон. Этот вывод из эксплуатации произошел вместо ремонта, запланированного на тот же год. Такое расширение продлило бы Рейнджер'в 2002 году, потребовав повторной авторизации в 1994 году.[23] В сентябре 2010 г. некоммерческая организация USS Рейнджер Фонд подал заявку в Командование военно-морских систем предлагая пожертвовать Рейнджер для использования в качестве корабль-музей и многоцелевой объект, который будет расположен на Река Колумбия в морском парке Chinook Landing в Фэрвью, Орегон.[24][25] Однако в сентябре 2012 года NAVSEA отклонила предложение фонда и передала судно на слом.[26] Подготовка к утилизации Рейнджер были завершены 29 мая 2014 года.[27]

В августе 2014 года началась новая попытка убедить ВМС не сдавать корабль в слом. Петиция на Change.org собрала более 2500 подписей. Надежда была на то, что Рейнджер может быть расположен в гавани Лонг-Бич как музей. Однако, когда его спросили Телеграмма для прессы Лонг-Бич, НАВСЕА заявила, что Рейнджер больше не был доступен для пожертвования и должен был быть списан в 2015 году.[28]

22 декабря 2014 года ВМС США выплатили один цент международной утилизации судов. Браунсвилл, Техас, буксировать и сдавать в лом Рейнджер. Плата за ее буксировку по Южной Америке через Магелланов пролив, так как Рейнджер был слишком большим, чтобы пройти через Панамский канал. Буксировка началась 5 марта 2015 года с бездействующего центра технического обслуживания судов, Бремертон, Вашингтон, в Браунсвилл. Ожидается, что международная утилизация судов получит прибыль от Рейнджер после затрат на буксировку и фактическую разборку корабля.[29]

7 апреля 2015 г. экс-Рейнджер был замечен стоящим на якоре примерно в трех милях от берега в Панама, Панама, что вызвало много диких спекуляций, поскольку президент Обама должен был прибыть на два дня позже, 7-й Саммит Америк. Газеты зашли так далеко, что повторили местные предположения о том, что корабль был там для обеспечения безопасности президента Обамы.[30] 12 июля 2015 г. Рейнджер прибыл в Браунсвилл для слом. Процесс утилизации был завершен 1 ноября 2017 года, хотя более пяти тонн исторических предметов с корабля были сохранены для демонстрации в USS Лексингтон Музей.[31]

Награды и награды

Рейнджер заработал 13 боевых звезд за службу во время войны во Вьетнаме.[4]

Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Серебренная звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Серебренная звезда
Серебренная звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Серебренная звезда
Серебренная звезда
Награда за заслуги перед объединениемБлагодарность отряда ВМФ с двумя звездыБлагодарность отряда
с четырьмя звездами
Лента Navy E с
два устройства Battle "E"		Военно-морская экспедиционная медальМедаль за службу национальной обороны
с одной звездой
Экспедиционная медаль Вооруженных сил
с семью звездами		Медаль за службу во Вьетнаме
с десятью звездами		Медаль за службу в Юго-Западной Азии
с тремя звездами
Медаль за гуманитарную службу
с одной звездой		Лента морской службы
с десятью звездами		Республика Вьетнам Заслуженная
Цитата отряда (Крест Галантности)
Медаль кампании Республики ВьетнамМедаль за освобождение Кувейта (Саудовская Аравия)Медаль за освобождение Кувейта (Кувейт)

Рекомендации

  1. ^ Американские боевые корабли Джейн ХХ века. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Mallard Press. 1991. стр. 78. ISBN  0-7924-5626-2.
  2. ^ "CV-59 FORRESTAL класс". Globalsecurity.org.
  3. ^ "Слушания военно-морского института США, июль 1958 г.". www.jackcoggins.info.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п "Рейнджер (CVA-61) X". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. 16 сентября 2005 г.. Получено 17 февраля 2015.
  5. ^ Скотт, Джефф (28 октября 2001 г.). "Авианосец U-2". aerospaceweb.org. Получено 8 марта 2009.
  6. ^ Ричельсон, Джеффри Т. (2006). Слежка за бомбой: американская ядерная разведка от нацистской Германии до Ирана и Северной Кореи. Нью-Йорк: W. W. Norton & Company. стр.212–213. ISBN  978-0-393-05383-8.
  7. ^ USS Рейнджер Круизная книга 69-70
  8. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о "USS Ranger (CVA-61)". Наследие ВМС США. 15 июня 2009 г.
  9. ^ «Моряк на борту рейнджера обвиняется в саботаже». Наблюдатель-Репортер. Вашингтон, Пенсильвания. Ассошиэйтед Пресс. 20 ноября 1972 г.
  10. ^ "Судебный саботаж рейнджеров". sirnosir.com. Архивировано из оригинал 27 сентября 2007 г.. Получено 1 февраля 2007.
  11. ^ «Авианосец США, нефтяной танкер в столкновении». Sydney Morning Herald. 6 апреля 1979 г.
  12. ^ "Удача". Блог Atomized Jr.. 7 июля 2009 г. Архивировано с оригинал 26 февраля 2014 г.[ненадежный источник? ]
  13. ^ «Инциденты с разливом нефти в водах Малайзии». Морской департамент Малайзии. Архивировано из оригинал 4 сентября 2003 г.
  14. ^ «Спасатели качают нефть с разбитого танкера». Клинок. Толедо, Огайо. Рейтер. 9 апреля 1979 г.
  15. ^ «Смерть матроса, дисциплинарные инциденты на авианосце США исследуются».
  16. ^ "Смерть моряка". ВРЕМЯ. 25 мая 1981 г.
  17. ^ Зуравик, Дэвид; Волгенау, Джеральд (29 апреля 1981). «Смерть моряка под следствием». Новости Бока-Ратон. Бока-Ратон, Флорида.
  18. ^ "Трерис против Педерсена". Апелляционный суд США девятого округа. 28 августа 1985 г.
  19. ^ «ВМС цитируют офицеров после пожара с корабля». Курьер. Прескотт, Аризона. UPI. 22 ноября 1984 г.
  20. ^ «Офицеры обвинили в возгорании; моряк освобожден с брига». Хроника. Спокан, Вашингтон. Ассошиэйтед Пресс. 24 ноября 1984 г.
  21. ^ а б "Развертывание USS Рейнджер CV-61 ". Неофициальный сайт ВМС США.
  22. ^ а б Покрант, Марвин (1999). Буря в пустыне на море: что на самом деле сделал флот. Издательская группа "Гринвуд". стр.20, 84. ISBN  0313310246.
  23. ^ Конгресс Соединенных Штатов Америки, Бюджетное управление Конгресса (ноябрь 1987 г.). «Боевые самолеты ВМФ: проблемы и варианты» (PDF). Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. п. 71. Получено 10 августа 2016.
  24. ^ "Лента новостей". Фонд USS Ranger. Архивировано из оригинал 24 апреля 2012 г.. Получено 28 сентября 2011.
  25. ^ Бьорк, Ник (26 сентября 2011 г.). «Авианосец может стать музеем в Фэрвью». Ежедневный торговый журнал. Получено 28 сентября 2011.
  26. ^ Хоттман, Сара (4 октября 2012 г.). «Предложение Fairview на USS Ranger терпит неудачу; вместо этого ВМС продают авианосец на металлолом». Орегонский. Портланд, штат Орегон.
  27. ^ "Неактивный судовой инвентарь NAVSEA" (PDF). НАВСЕА. 25 августа 2014 г. Архивировано с оригинал (PDF) 3 сентября 2014 г.
  28. ^ Брэдли, Эрик (16 августа 2014 г.). "Бывший моряк хочет доставить звезду" Top Gun "USS Ranger на Лонг-Бич". Пресс-Телеграмма. Лонг-Бич, Калифорния.
  29. ^ ЛаГрон, Сэм (22 декабря 2014 г.). "Военно-морской флот платит Техасскому кораблекрушителю пенни за демонтаж авианосца". Новости USNI.
  30. ^ Включает фотографию ее стоящей на якоре у Панама-Сити.
  31. ^ "Культовый USS Ranger демонтирован". MarineLink. 22 ноября 2017 г.. Получено 24 ноября 2017.

внешняя ссылка