Транспорт в Маркхэме, Онтарио - Transportation in Markham, Ontario
Город Маркхэм в Онтарио, Канада, предлагает сложную транспортную инфраструктуру. К ним относятся аэропорты, шоссе, общественный транспорт, региональные дороги дороги, финансируемые муниципалитетом, и услуги поезда.
Воздуха
Из-за близости Маркхэма к Торонто, Жители Маркхэма используют Международный аэропорт Торонто Пирсон чтобы путешествовать по различным международным направлениям. Однако у города Маркхэм есть местная альтернатива Пирсону.
В Маркхэме есть два аэропорта, которыми управляют два разных оператора. Это Муниципальный аэропорт Торонто / Баттонвилл и Торонто / Маркхэм аэропорт. Их имена подписаны под Торонто из-за близости Маркхэма к Торонто.
Муниципальный аэропорт Торонто / Баттонвиль обслуживается компанией Toronto Airways Limited. 8-й по загруженности аэропорт Канады по движению самолетов в 2006 году.[1] Аэропорт расположен в западной части города, по адресу 16-я авеню и Шоссе 404.
Муниципальный аэропорт Баттонвилля находится в частной собственности и действует до истечения срока лицензии в 2010 году. Администрация аэропорта Большого Торонто (GTAA) планирует прекратить работу аэропорта в 2011 году.[2] и перенаправить жители Маркхэма будут использовать близлежащий аэропорт Пикеринг в Пикеринг. В 2010 году Toronto Airways объявила о постепенном закрытии аэропорта (к 2017 году) и реконструкции территории аэропорта.[3] Поскольку аэропорт Пикеринг еще не построен, арендаторам и пользователям нужно будет найти другое место. Владельцы нынешнего аэропорта надеются переехать куда-нибудь в пределах Йорк Регион.
Муниципальный аэропорт Баттонвилля предлагает внутренние рейсы и рейсы на Соединенные Штаты направления. Операторы, использующие аэропорт, включают NexJet Aviation Inc, Million Air, Executive Edge Air Charter, Aviation Limited и Canadian Flyers International. В аэропорту также есть летная школа при Общественный колледж Сенека.
Аэропорт Торонто / Маркхэм расположен в северо-восточной части города, на Шоссе 48 и 19 авеню. Он находится в частной собственности компании Markham Airport Incorporated и принадлежит семье Томсонов. Изучается дальнейшее развитие этого аэропорта.
Здесь только один вертолетная площадка в Маркхэме. Вертодром Toronto / Markham Stouffville расположен на крыше Больница Маркхэма Стоуффвилля в восточной части города, на Шоссе 7 и Bur Oak Avenue. Вертодром находится в частной собственности, и право собственности делится между Маркхэм и Whitchurch-Stouffville. Подкладка переместится на крышу, когда в 2014 году будет завершено расширение больницы.[4]
Кататься на велосипеде
Маркхэм обозначил почти 400 км как «специальные велосипедные маршруты», как часть Генерального плана велосипедного движения города.[5] Есть три основных велосипедных знака. Первая, на которой изображен ромб и велосипед, указывает на эксклюзивную велосипедную полосу для велосипедистов.
Второй знак - это зеленый знак с велосипедом наверху, который чаще всего встречается в Маркхэме. На дорогах с этим знаком нет специально обозначенной велосипедной полосы, но есть другие полосы, достаточно широкие, чтобы автомобилисты и велосипедисты могли с комфортом пересекать полосу.
Третий знак - самый редкий из всех, с автомобилем по левой стороне, велосипедистом по правой и знаком с надписью «Поделись дорогой». Этот знак расположен на оживленной дороге, которая достаточно узкая, чтобы автомобилистам и велосипедистам приходилось пересекать полосу движения.
В Совет Маркема предложила окончательный проект «Велосипедного мастер-плана» в 2007 году.[6] План будет реализован в ближайшие 15 лет. План включает разделение различных крупных муниципальных дорог на следующие категории:
- Подписанные маршруты : Дорожные велосипедные маршруты обозначены строго знаками велосипедных маршрутов без каких-либо других физических изменений геометрии проезжей части. Пользователи разделяют тротуар с автомобилями. Специальных обозначений полос нет.
- Велосипедные дорожки и велосипедные дорожки с твердым покрытием : Сооружения, расположенные на проезжей части проезжей части и рассчитанные на одностороннее движение велосипедистов. Велосипедные дорожки обычно расположены на городских улицах с бордюрами, а мощеные обочины обычно используются для проезда велосипедистов на сельских велосипедных маршрутах, где нет бордюров.
- Многофункциональные маршруты : Объекты, которые находятся отдельно от проезжей части проезжей части. Они могут иметь форму бульвара на полосе отвода дороги общего пользования или зеленой дорожки, полностью отделенной от дорог. Предлагаемая велосипедная сеть будет расширяться за счет сети позвоночника, разработанной в рамках первого этапа этого исследования, и предназначена для обеспечения доступа к существующим и предлагаемым утилитарным и развлекательным велосипедным маршрутам и системам троп в городе Маркхэм и прилегающих муниципалитетах.
Общественный транспорт
В городе Маркхэм, Комиссия по транзиту Торонто (TTC), Да здравствует (тип скоростного автобусного сообщения), и Йорк Регион Транзит (YRT) предлагает услуги общественного транспорта для местных жителей. С 1973 года Markham предоставляет собственный общественный транспорт, а именно Маркхэм Транзит, и финансировался муниципальным правительством. В 2001 году региональное правительство Йорка «объединило» транзит Маркхэма с 4 другими муниципальными транспортными системами, чтобы сформировать Йорк Регион Транзит. В 2005 году компания York Region Transit запустила Да здравствует, который работал в некоторых частях Маркхэма на Yonge Street и Шоссе 7. Кроме того, GO Transit предоставить пассажирские поезда и шаттлы, чтобы помочь пассажирам добраться до работы.
GO автобус
Поскольку GO Transit предлагает поезда в Маркхэм только в часы пик, а вокзалы GO не очень распространены, автобусы GO являются популярной альтернативой. GO управляет автобусным сообщением с востока на запад через город вдоль Шоссе 407 ETR, и автобусное сообщение с Центр города Торонто когда Линия Stouffville не работает. Автобусы GO также соединяются с другими маршрутами YRT и TTC.
Автобусы GO также расширяют зону обслуживания поездов GO. В Маркхэме есть только две независимые от поездов линии, одна из которых Шоссе 7, соединяющий Брамптон и Маркхэм, а другой - экспресс Йоркского университета, курсирующий по шоссе 407.
GO Transit разрабатывает линию скоростного автобусного сообщения с востока на запад под названием 407 Transitway через Маркхэм. Он будет состоять из автобусов, курсирующих только по автобусной дороге, обслуживающей такие пункты назначения, как Даунтаун Маркхэм, Ричмонд Хилл Центр и Городской центр Вогана.
Комиссия по транзиту Торонто
Из-за близости Маркхэма к Торонто, некоторые автобусные маршруты в Маркхэме обслуживаются Транзитной комиссией Торонто (TTC). Их называют «контрактными маршрутами TTC, действующими в регионе Йорк». Эти автобусы соединяются со станциями метро или RT в Торонто и, таким образом, помогают соединить Маркхэм (или весь регион Йорк) с Торонто.
Всего в пределах Маркхэма действует 4 автобусных маршрута, заключенных с TTC. В рамках этой специальной автобусной программы по контракту действует особая тарифная политика. Если пассажир сел на автобусный маршрут, указанный в контракте TTC в регионе Йорк, и путешествует только в пределах региона Йорк, он должен заплатить в соответствии с Политика тарифов YRT. Пассажир имеет право на еще одну бесплатную поездку по другим автобусным маршрутам, обслуживаемым Transit / Viva по региону Йорка, или по контрактным автобусным маршрутам TTC (и то есть, если пассажир не едет в Торонто). Если пассажир сел на автобусный маршрут, указанный в контракте TTC в регионе Йорк, и направляется в Торонто, он должен заплатить дополнительный тариф (тариф YRT и Тариф TTC ). Пассажир имеет право на бесплатную поездку в метро, RT, трамваях или автобусах TTC, курсирующих в пределах Торонто. Если пассажир снова въезжает в регион Йорк, он должен оплатить другой тариф YRT.
В 2017 году регион Йорк начал обслуживать Торонто. Линия 1 Йондж – Университет метро. В 2017 году первым обслужили Воган, а в следующем десятилетии и Маркхэм, и Ричмонд Хилл будут обслуживаться на Йонг-стрит.
Йорк Регион Транзит
Маркхэм Транзит была объединена с четырьмя другими транспортными системами, управляемыми муниципалитетом, в 2001 году, в результате чего образовалась компания York Region Transit (YRT). York Region Transit обслуживает Маркхэм более чем по 40 маршрутам. Большинство автобусных маршрутов проходит по магистральным дорогам Маркхэма, которые проложены по сетке.
У YRT есть оплата наличными в размере 4 долларов. но билеты со скидкой доступны в упаковках по 10 штук в некоторых магазинах. Тариф YRT применяется ко всем маршрутам Transit Region York, Viva, Brampton Transit и Toronto Transit Commission в пределах York Region, за исключением пяти экспресс-маршрутов.
Помимо местных услуг, YRT предоставляет два различных типа экспресс-услуг в Маркхэме. 91E Bayview Express - это ветка автобуса 91 Bayview с ограниченными остановками, курсирующая вдоль Бэйвью и требующая регулярного тарифа YRT. 300 (Business Express), 301 (Markham Express), 302 (Unionville Express), 303 (Bur Oak Express) и 304 (Mount Joy Express) - это экспресс-маршруты, которые следуют из Маркхэма в Автобусный вокзал Финча через шоссе 407 и требуется экспресс-тариф YRT.
YRT имеет два основных терминала в Маркхэме: Unionville GO Терминал и Автовокзал больницы Маркхэма Стоуффвилля. Новый Корнелл Терминал который будет расположен на Rose Way около Девятой линии и шоссе 7, утвержден, строительство началось к лету 2018 года и должно быть завершено к концу 2019 года, что приведет к серьезной реструктуризации маршрутов в Маркхэме.[7] Этот новый автовокзал заменит транзитный узел на Черч-стрит на Country Glen Road.
Да здравствует
В связи с увеличением загруженности дорог региона Йорк, 4 сентября 2005 года компания York Region Transit запустила автобус-экспресс под названием «Viva». Автобусы Viva останавливаются только на Vivastations, которые представляют собой специально спроектированные автобусные остановки с автоматом по продаже билетов и валидатор билетов (Viva использует систему подтверждения оплаты для ускорения посадки), а также дисплей в реальном времени, который предсказывает, когда автобусы YRT и Viva прибудут на остановку. Большинство Vivastations имеют синий цвет, но некоторые остановки имеют бронзовый дизайн, называемый «vivavintage», чтобы лучше соответствовать историческим районам, особенно вдоль Йонг-стрит в Торнхилле. Там, где мало места, используются миниатюрные станции «вивамикро». Viva соблюдает Политика тарифов YRT.
Viva - это торговая марка Плана быстрого транзита в регионе Йорк, который финансировался через Государственно-частное партнерство (P3) консорциум называется York Region Rapid Transit Corporation. Регион Йорк контролирует все тарифы и планирование услуг. Сервис Viva интегрирован с Йорк Регион Транзит традиционных транзитных услуг и функционирует как одна региональная транзитная система (1система), что позволяет клиентам путешествовать по региону.
Система была открыта для общественности в четыре этапа. Вторая фаза была открыта 16 октября 2005 года, третья фаза была открыта 20 ноября 2005 года, а первая часть четвертой фазы была открыта 2 января 2006 года (расширение Cornell - это вторая часть фазы 4).
В пределах Маркхэма действуют 4 линии Viva: Вива Блю (на Yonge Street ), Viva Purple (на Шоссе 7 ), Вива Грин, и Вива розовый (альтернатива Вива Блю и Viva Purple в часы пик).
Автобусные линии Viva работают с использованием отдельного парка синих цветов. НоваБус и Ван Хул автобусов. Когда автобусы Viva отстают от расписания, им предоставляется приоритет на сигналы светофора. Это повышает эффективность автобуса Viva. Автобусы работают 18 часов в сутки, 7 дней в неделю и 365 дней в году. Частота движения автобусов колеблется от 5 до 25 минут.
Viva обновляется до автобус скоростной транзит со строительством полос движения только для автобусов вдоль шоссе 7, Йонг-стрит, Дэвис Драйв и Энтерпрайз Драйв. Viva также рассматривает возможность расширения своего присутствия в быстрорастущем сообществе Корнелл в восточном Маркхэме.
Para Transit
York Region Transit Mobility Plus предоставляет услуги паратранзита тем, кто нуждается в мобильности в регионе. Para Transit Services предлагает транспорт в Йорк Регион и некоторые поездки в пределах Торонто.
Железнодорожный
Пассажир
Пассажирские железнодорожные перевозки в Маркхэме обеспечивает GO Transit Линия Stouffville, который является пригородная электричка линия, протянувшаяся от Линкольнвилля до центра Торонто. Линия работает только в час пик и использует трассы, принадлежащие Метролинкс, провинциальное транзитное агентство. Пять станций на Линия Stouffville обслуживают Маркхэм, четыре из которых находятся в пределах муниципальных границ.
- Unionville (Enterprise Drive и Main Street Unionville ) - основной терминал YRT и GO. Подключается к различным автобусным линиям YRT, Вива Блю, Вива розовый (только в час пик), Viva Purple, и Вива Грин.
- Столетие (McCowan Road и Баллок Драйв)
- Маркхэм (Main Street Markham North и Баллок Драйв) - старейшая железнодорожная станция в Маркхэме, а также достопримечательность города. Изначально это станция железной дороги Торонто и Ниписсинг.
- Mount Joy (Шоссе 48 и Бур-Оук-авеню)
Милликен (Стилз-авеню & Kennedy Road ) находился в Маркхэме с 1982 по 2005 год, но теперь переехал рядом с Великолепная китайская башня в Торонто.
GO's Линия Ричмонд-Хилл пересекает Маркхэм, но остановок в черте города нет.
Груз
В городе Маркхэм есть две основные грузовые железные дороги. Они Канадская национальная железная дорога (CN), а Канадская тихоокеанская железная дорога (СЛР).
CNR имеет наибольшее количество линий (Йорк, Аксбридж и Подразделения Бала) через Маркхэм и в основном обслуживает южный конец Маркхэма.
КПП в основном находится в юго-восточной части города с одной линией (Подразделение Хэвлока ).
И CNR, и CPR отвечают за грузовые поезда, обслуживающие Маркхэм, и таким образом помогают доставить товары, произведенные в Маркхэме, в остальную часть страны.
Дороги
Что касается дорожных систем, на Маркхэма сильно влияет его южный сосед, Торонто. Как и Торонто, Маркхэм унаследовал сетку автомобильных дорог, финансируемую тремя уровнями правительства. Правительство Онтарио финансирует провинциальные автомагистрали через город; правительство региона Йорк финансирует большую часть своих магистральных и основных маршрутов по всему городу; а правительство Маркхэма финансирует все местные маршруты и некоторые магистральные маршруты.
Провинциальные шоссе
Правительство Онтарио финансировало только определенные дороги через Маркхэм как провинциальные шоссе Онтарио. К ним относятся Шоссе 7, 48, и 404. Шоссе 404 служит главной скоростной автомагистралью, соединяющей Маркхэм, Новый рынок, и центр Торонто. До массовой загрузки в 1998 году правительство Онтарио также финансировало Шоссе 11 (сейчас же York Regional Road 1, местные жители называют Йонг-стрит).
Массовое скачивание в 1997–1998 годах и его влияние на Маркхэма
В течение 1997 и 1998 годов правительство Онтарио загрузило части автомагистрали 7 (от границы Ричмонд-Хилл-Маркхэм до Main Street Markham ), 11 (вся длина) и 48 (от границы Торонто / Маркхэм до 16-я авеню ). Из-за того, что у правительства Онтарио заканчивается транспортный бюджет, многие проекты по улучшению дорог либо откладываются, либо отменяются, что ухудшает дорожные условия. Загрузка автомагистралей в распоряжение правительства региона Йорк позволит улучшить дорожные условия и, следовательно, сделать их более привлекательными для посетителей.
Скачивание Highway 7
Загрузка Highway 7 стала большой проблемой в городе Маркхэм. С момента загрузки региональное правительство Йорка не предлагало переименовать дорогу, поэтому она по-прежнему называется «Шоссе 7», хотя дорога больше похожа на городскую улицу с частыми остановками светофора, многочисленными автобусными маршрутами, автомобили и пробки.
Правительство Маркхэма сейчас[когда? ] предлагая переименовать шоссе 7 в "Авеню 7",[8] говоря, что это поможет дороге звучать более «городской». Совет Маркхэма представляет эту идею правительству региона Йорк, а также советам Ричмонд-Хилла и Вона. Некоторые возражающие голоса говорят, что это было бы слишком запутанным, или название «Авеню 7» не имело бы смысла, потому что основной маршрут к югу от шоссе 7 назван как «14-я авеню ", а главный маршрут к северу от шоссе 7 называется"16-я авеню ", и поэтому шоссе 7 следует называть" 15-я авеню ". Однако, поскольку любое предлагаемое название будет применяться вдоль всей дороги в регионе, это обозначение будет проблематичным из-за смещения шоссе 7 с юга на запад в Vaughan следовать той же исходной линии, что и 14-я авеню.
Йоркские региональные дороги
Большинство основных маршрутов - это городские дороги округа, финансируемые регионом Йорк. Каждому из них присвоен номер, каждый изображенный щитом в форме цветочного горшка. Региональные дороги Йорка, как и дороги в Торонто, расположены в виде сетки. Большинство маршрутов с севера на юг унаследовали названия от Торонто. Например, Уорден-авеню в Торонто до сих пор называют Уорден-авеню в Маркхэме. Некоторые региональные дороги Йорка с востока на запад в Маркхэме все еще сохраняют свои исторические номера концессионных дорог (в отличие от концессионных дорог в Торонто, которые все были названы), например 14-я авеню и 16-я авеню (это 14-й и 16-й основные маршруты от Фронт-стрит в Торонто). Региональные дороги Йорка расположены в виде сетки на расстоянии примерно 2 км друг от друга. Региональная дорожная система особенно успешна из-за относительно плоского ландшафта через Маркхэм и Йорк.
Большинство региональных дорог Йорка в Маркхэме имеют ширину в четыре полосы, за редким исключением северных и восточных сельскохозяйственных угодий, где они в основном двухполосные.
Йоркские региональные дороги 1, 3, 7, 8, 12, 25, 30, 34, 48, 49, 65, 67, 68, 69, 71, и 73 служить в Маркхэме.
Муниципальные дороги
Город Маркхэм также финансирует некоторые из основных маршрутов и все дороги для легковых автомобилей. Основные дороги, финансируемые Markham, нравятся автомобилистам для передвижения по городу. Большинство автомобилистов, едущих в другие близлежащие муниципалитеты, должны использовать региональные дороги Йорка, поэтому, хотя они и называются «главными муниципальными улицами», они относительно легкие, за одним важным исключением - комбинация John Street, Esna Park Drive (North), и Олден-роуд; которые соединяют два участка York Regional Road 71. Эти дороги часто служат альтернативой забитым автомобилями York Regional Road. Город Маркхэм также финансирует все переулки города.
Под частным контролем
Кроме того, шоссе 407 Express Toll Route (407 ETR) является потери, крупная автомагистраль восток-запад, находится под частным контролем. Шоссе служит альтернативой Шоссе 401, Шоссе 7, и Стилз-авеню, которые являются очень загруженными дорогами. Пользователи, использующие шоссе 407, должны платить потери.
Принцип работы шоссе 407 заключается в том, что каждый раз, когда клиент использует маршрут, камера, установленная над пандусами, записывает транспондер, арендованный на шоссе 407. Транспондер хранит информацию об автомобиле клиента и, таким образом, отправляет счет по почте на адрес место жительства держателя транспондера. Если у клиента нет транспондера, камера фотографирует номерной знак транспортного средства, и взимается плата за видео. Если покупатель не платит, к сумме задолженности будут добавлены проценты. Плата взимается, когда клиент пытается продлить свои водительские права.
Шоссе 407 в основном обслуживает Маркхэм от Yonge Street к Линия Йорк-Дарем. Шоссе соединяет Маркхэм с Кларингтон на восток, и Берлингтон на запад.
Стилз-авеню
По всей длине Стилз-авеню (Восток) в пределах границ Маркхэма (от Йонг-стрит до Линия Йорк-Дарем ) находится под юрисдикцией Правительство города Торонто. Ремонт и обслуживание (т. Е. Уборка снега) дороги осуществляется Транспорт Торонто. Вывески также предоставляются Торонто. За работу полиции по обе стороны Стилз-авеню отвечает Полицейская служба Торонто.
Рекомендации
- ^ Transport Canada TP 577 - Годовой отчет по статистике движения воздушных судов за 2006 год В архиве 2009-03-04 на Wayback Machine
- ^ «Документ планирования GTAA» (PDF).
- ^ «Аэропорт станет бизнес-парком», Маркхэм экономист и Солнце, 3 сентября 2009 г., стр.1,3
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2010-09-16. Получено 2010-12-20.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ «Город Маркхэм - Велосипедная сеть». Получено 2007-08-25.
- ^ «Обзор генерального плана велосипедного движения города Маркхэм».
- ^ http://www.vivanext.com/transit-facility-cornell-2/
- ^ Кэролайн Греч (2007-07-07). "Вы бы предпочли поехать по авеню 7?". Yorkregion.com. Получено 2007-07-08.
| Муниципальные дороги Восток-Запад: |  | |
|---|---|---|
| Муниципальные дороги Север-Юг: | ||
| Региональные дороги: | ||
| Автомагистрали и скоростные дороги: | ||
| Смотрите также | ||