Sturzkampfgeschwader 77 - Sturzkampfgeschwader 77

Sturzkampfgeschwader 77
Schlachtgeschwader 77.svg
Эмблема подразделения StG 77
Активный1 мая 1939 г. - 18 октября 1943 г.
СтранаГермания
Верность нацистская Германия
ОтветвлятьсяЛюфтваффе
ТипПикирующий бомбардировщик
РольНепосредственная поддержка с воздуха
Атакующий ответный воздух
Морской запрет
Противотанковая война
РазмерКрыло ВВС
ПомолвкиВторая Мировая Война
Командиры
Примечательный
командиры		Гюнтер Шварцкопфф
Знаки отличия
Идентификация
символ		Geschwaderkennung
из S2

Sturzkampfgeschwader 77 (StG 77) был Люфтваффе пикирующий бомбардировщик крыло в течение Вторая Мировая Война. С начала войны StG 77 отличился во всех Вермахт крупная операция до Сталинградская битва в 1942 г.[1] Если заявления, сделанные StG 77, верны, он нанес больше ущерба наземным войскам противника, чем любое другое крыло.[2] Он управлял Юнкерс Ju 87 пикировщик исключительно в боевой роли. В Дорнье До 17 и Мессершмитт Bf 110 оба использовались в роли воздушной разведки.

Основанный в мае 1939 года, StG 77 вступил в войну только с двумя из трех обычных групп, закрепленных за боевым крылом Люфтваффе. Он поддержал вторжение в Польшу в сентябре 1939 г., открывший конфликт. В мае и июне 1940 г. он действовал в режиме перехвата, непосредственной авиационной поддержки и противокорабельной поддержки. Группа армий А и Группа армий Б в Битва за Нидерланды, Битва за Бельгию и Битва за Францию. В июне 1940 г. добавилась третья группа. С июля 1940 г. воевал в Битва за Британию, но крылья с Ju 87 были выведены из боя всего через пять недель. StG 77 летал против британских судов до зимы 1940/1941 годов.

StG 77 затем переехал в Балканы. Он действовал в битве за превосходство в воздухе, противодействию судоходству, блокировке и роль непосредственной поддержки в Вторжение в Югославию, Битва за Грецию и Битва за Крит в апреле и мае 1941 г. Крыло нанесло тяжелые потери судоходству с StG 1, StG 2 и StG 3. StG 77 был поддержан Группа армий Центр и Группа армий Юг на Восточный фронт, с июня 1941 г., после Операция Барбаросса. В частности, он отлично служил в Битва за Умань, Киевская битва, Крымский поход, Вторая битва под Харьковом, Битва за Кавказ и в конечном итоге Сталинградская битва.

В последний год своего существования StG 77 продолжал операции по непосредственной авиационной поддержке групп армий «Центр» и «Южная», но начал действовать более конкретно в противотанковой роли с появлением варианта Ju 87G; специально вооружены для поражения советской бронетехники. Он боролся на Курская битва в июле 1943 г. и последующие отступление к Днепру; его последняя битва.

В октябре 1943 года было реорганизовано крыло «Штука». Они были переименованы в Schlachtgeschwader (боевые крылья) в отличие от крыльев пикирующих бомбардировщиков (Sturzkampfgeschwader). Ju 87 стали слишком уязвимыми, и истребителей для сопровождения, а также топлива для совместных операций больше не было. Количество пикирующих бомбардировщиков было сокращено и смешано с истребителями-бомбардировщиками, в частности Фокке-Вульф Fw 190, который мог сражаться на равных после того, как выпустил свои бомбы.

Крыло прекратило свое существование 18 октября 1943 года. II. Группа была переименована в III. Группа, Schlachtgeschwader 10, остальные группы переименованы и отправлены в Schlachtgeschwader 77.

Фон

Пикирующий бомбардировщик часто ассоциировался с немецкими разработками в довоенную эпоху, но этот тип оставался второстепенным для авиастроителей, которые сформировали зародыш Люфтваффе.[3] Этот очевидный отход от практики и опыта Первая Мировая Война происходит из веры среди Генеральный штаб (Оберкоманда люфтваффе ), что авиация поддержки армии в 1917–1918 гг. была просто реакцией на позиционная война.[3]

Немецкая воздушная доктрина по-прежнему опиралась на основы Оперативник Люфткриг (Оперативная воздушная война), которая подчеркнула запрет, Стратегические бомбардировки (когда и если возможно), но в первую очередь господство в воздухе миссия. В гражданская война в Испании опыт подтолкнул Генеральный штаб к принятию концепции пикирующих бомбардировщиков в конце 1930-х годов, хотя влияние войны на оперативные предпочтения Германии остается неоднозначным. Накануне Второй мировой войны некоторые немецкие авиадиспетчеры рассматривали пикирующие бомбардировщики как стратегическое оружие для точных ударов по промышленности противника. Даже с учетом групп поддержки армии, только пятнадцать процентов Люфтваффе В сентябре 1939 года в составе фронта находились специальные штурмовики.[3]

Установки, оснащенные Ju 87, в сентябре 1939 года составляли всего четыре полных крыла из примерно 300 самолетов, и StG 77 был одним из них. Два других StG существовали, но только с одной группой, в то время как LG 1 поддерживали другого в смешанном крыле. В соответствии с доктриной Ju 87 участвовали в различных миссиях; битва за превосходство в воздухе, перехват, а также традиционную роль наземной поддержки, которой она известна.

Формирование

Stab. (командный состав - эскадрилья) / StG 77 сформирована в г. Schweinfurt 1 мая 1939 г. из Stab./StG 51. Первоначально находился под Люфтфлот 3, он передан Люфтфлот 4 имевшие обозначения 76-100, впоследствии переименованные.[4]

Оберст Гюнтер Шварцкопф был назначен первым Geschwaderkommodore. С 1 июня 1939 г. переведен в г. Бреслау -Шёнгартен, а затем с 26 по 31 августа переехал в Neudorf. Когда началась война, в нем находились три действующих Ju 87.[4]

I. / StG 77 сформирован из I./StG 51 на Китцинген 14 мая 1939 года. Он переехал в Бриг и Гауптманн Карл-Фридрих-Карл фон Дальвигк цу Лихтенфельс командует. Накануне войны 31 августа 1939 года в его распоряжении было 39 Ju 87, из которых 34 были боеспособными.[5]

II./StG 77 был сформирован 14 мая 1939 года также из II./StG 51, его схема перенумерации последовала за первой группой. Он был перемещен на ту же базу, что и Stab./StG 77. Командование получил гауптман Клеменс Граф фон Шенборн-Визентхайд. К августу 1939 года в строю находились 38 из 39 Ju 87.[6]

III./StG 77 был сформирован во время Вторая Мировая Война. Предположительно он образовался в Барли, недалеко от Аррас или альтернативно в Кан в Нормандия 9 июля 1940 г. Дитрих Пельц была дана команда. На момент начала боевых действий 37 из 38 закрепленных за группой Ju 87 находились в рабочем состоянии. К тому времени Хельмут Боде принял командование в качестве командира группы.[7]

Военная служба

StG 77 был передан под командование Fliegerfuhrer z.b.V., под Вольфрам фон Рихтгофен, часть Luftflotte 4. В ходе кампании обе группы были усилены III./StG 51 и IV. (St) /LG 1. Группе Stab, I и II было приказано поддерживать 10-я армия по мере продвижения на юг Польша. 1 сентября 1939 г. немецкие войска вторгся в Польшу, заставляя Западные союзники объявить войну и тем самым начать Вторую мировую войну.[4] Перед началом кампании 28 августа 1939 г. словацкий силы пригрозили мятежом в знак протеста против нападения Германии и кратко пригрозили Spišská Nová Ves аэродром где Stab. и II./StG 77 были размещены. Периметр охраняли парашютисты.[8] К моменту немецкой атаки StG 77 перебралась на базы вокруг Оппельн.[9]

Польша

1 сентября многие экипажи I./StG 77 выполнили четыре-пять боевых вылетов. При содействии И. /StG 2 и я./КГ 77, первая группа участвовала в уничтожении Лодзь Армия кавалерийские бригады (Волынская кавалерийская бригада ). Атаки обеспечивали непосредственную поддержку с воздуха механизированным XVI корпус.[10] II./StG 77 атаковал Велюнь, разрушив город, полагая, что там была кавалерия.[6] Все крыло было задействовано в Атакующий ответный воздух операции против аэродромов.[11]

С 2 по 3 сентября сосредоточение войск в Радомско регион бомбили. Первая группа также, вероятно, поразила цели вдоль Река Пилица.[12] В тот день подразделения Рихтгофена уничтожили 7-я польская дивизия.[13] 4 сентября StG 77, с КГ 4, КГ 55, КГ 76 и KG 77 использовались против железнодорожного и автомобильного движения в поддержку 4-я армия. Атаки были настолько успешными, что не хватало целей.[13]

6 сентября I./StG 77 поразил цели в Варшава площадь впервые. Вторая группа поддержала продвижение к Висла и переехал в Крушину. С 8 по 13 сентября группа приняла участие в Битва при Радоме, в котором с 8 по 13 сентября было уничтожено шесть польских дивизий. Это также уменьшило Илжа карман. I./StG 77 поддерживал Радомский бой до 11 сентября, когда его отвели для атаки позиций под Варшавой. Это также уменьшило карман Илжи.[12]

В Битва при Бзуре остановил наступление на Варшаву. 10-й армии удалось выйти на окраины к 8 сентября, и StG 77 совершила 140 боевых вылетов с III./StG 151 по мостам, в то время как KG 77 перерезал железнодорожные пути. Люди Рихтгофена совершили 750 боевых вылетов и сбросили 388 тонн бомб. Воздушные действия уничтожили оставшееся сопротивление, позволив армии ликвидировать сопротивление.[14] StG 77 также использовался в Осада Варшавы.[15] Обе группы атаковали бункеры крепости с 14 по 27 сентября. Они помогли уничтожить Крепость Модлин, позволяя его штурмовать. StG 77 вернулся в Бриг после капитуляции Польши 6 октября 1939 года.[16]

Вовремя Фальшивая война StG 77 остался с Рихтгофеном, но был помещен в VIII Fliegerkorps. Авиакорпус был прикреплен к Люфтфлот 2. Воздушный корпус, которым командовал Рихтгофен, имел большинство единиц Ju 87. Этим мощным силам непосредственной поддержки было приказано поддерживать Группа армий А вырваться из Арденны и перейти к Английский канал. Это также было для поддержки Группа армий Б в Бельгия.[12]

Зиму 1939/40 года группы провели на тренировках. Блок Stab был оснащен шестью Дорнье До 17 Самолет-разведчик М на Кёльн. В нем было три из четырех Ju 87. В первой группе находился 31 самолет (из 39), во второй - 38 из 39 Ju 87. У последнего было три Do 17 для помощи в прицеливании.[12] Быстрое наступление и развивающаяся ситуация требовали постоянной разведки о передвижениях союзников. Офицеры авиации, размещенные в немецких бронетанковых и механизированных дивизиях, могли вызвать поддержку с воздуха по радио в течение 45–75 минут.[17]

Франция и Нидерланды

Все три блока открыли Битва за Бельгию и Битва за Нидерланды с атаками на крепости 10 мая 1940 г. Эбен Эмаэль был аккуратно разбомблен и помогал десантникам в Битва при форте Эбен-Эмаэль. StG 77 также помогала Битва при Маастрихте когда немецкая армия захватила жизненно важные плацдармы.[18] Первая группа, с III./StG 2, II (S) /LG 2 и фронтовая артиллерия обеспечивала прикрытие огня, мосты во Вроенховене и Вельдвезельте были захвачены, но оставались под Бельгийская армия огонь в течение дня.[19]

11 мая StG 77 помогал бывшему командованию Рихтхоффена, ныне командующему Ричардом Путциером, противостоять голландским аэродромам.[20] StG 77 участвовала в Битва за Гаагу позже в тот же день, когда Рихтгофен бросил половину своих сил для оказания помощи немецким парашютистам.[21] I./StG 77 переехал в Аахен 11 мая и поддержал переход 6-й армии через Маас. На следующий день он атаковал цели в вассал площадь. Stab. и I./StG 77 переехали в Рокруа, возле Шарлевиль-Мезьер чтобы не отставать от аванса. II./StG 77 эксплуатировался в Тирлемон также 13 мая, потеряв два Ju 87. Первая группа атаковала позиции вокруг Намюр 15 и 16 мая.[22]

StG 77 также внесла свой вклад в Битва при Седане. Это была первая крупная эксплуатация крыла в Битва за Францию. Авиакорпус StG 77 совершил 360 атак на Французская армия позиции 13 мая.[23] Особенно эффективны были бомбардировки с пикирования StG 77 по позициям французской артиллерии.[24] 14 мая StG 77 потерял командира. Гюнтер Шварцкопфф сбит с земли возле Седана. Его сменил Клеменс Граф фон Шенборн-Визентхайд. Первая группа потеряла три из четырех Ju 87 над Седаном. королевские воздушные силы (РАФ) в этот день.[25] StG потерял пять уничтоженных и два поврежденных в ходе операции «Седан».[26]

StG 77 сыграл важную роль в отражении французских атак на фланги группы армий «А», поскольку она расширила коридор через северную Францию. 19 мая Шарль де Голль с 4-й дивизион кирасе потерпел поражение в Битва при Монкорне. Особенно разрушительны были осколочные бомбы, которые сносили гусеницы танка.[27] Потери дивизии неизвестны, но она была растерзана.[28]

Ju 87 Bs. StG 77 эксплуатировал Ju 87 исключительно в боевой роли. Небольшое количество Do 17 использовалось для прицеливания.

Аэродром Мервилл подвергся нападению со стороны I. or II./StG 77 22 мая. Крыло потеряло четыре Ju 87 в бою с 145 и 151-я эскадрилья RAF.[29] В тот же день II./StG 77 атаковал дорожное движение возле Монтрей и Сен-Омер 21 и 22 мая. Еще один погиб в ходе операций поддержки 25 мая. I./StG 77 продолжил победу на Аррас, нападая на скопления войск к северу от города.[30] Пока StG 1 и KG 77 атаковали французские бронетанковые войска, оказывая давление на немецкий фланг вблизи Амьен, StG 77 провела эффективные контр-артиллерийские налеты в районе Saint Quentin 25 мая.[31]

С 22 мая StG 77 была сосредоточена против портов Ла-Манша. 23 мая Хьюго Сперрле просил StG 77 о поддержке против Булони. Крыло часто контактировало с №11 Группа РАФ работает из Англии. Рихтгофен потерял 16 самолетов - пять из StG 77 только 22 мая.[32] Он поддержал 10-я танковая дивизия в захват Булони.[33] Крыло базировалось на Sint-Truiden к 21 мая Schönborn-Wiesentheid запросил топливо, потому что резервы были исчерпаны. Люфтваффе испытывали нехватку снабжения, за исключением продовольствия, запасы которого на пять дней объяснялись захваченной добычей.[34]

23 мая французский эсминец Орейдж был искалечен I./StG 77 и должен был быть затоплен. В Frondeur был поврежден.[35] StG 77 также поддержал осада Кале. Город был превращен в руины по приказу Рихтгофена, и StG 77 получил поддержку от StG 2 и получил сопровождение от JG 27.[33] HMSWhitshed был поврежден в результате промаха в том же бою, но неизвестно о чем StG. Бомбы, упавшие у пристани, привели к тяжелым жертвам, и британские войска были эвакуированы.[36]

StG 77 начала операции против Дюнкерк после падения Кале. в Битва при Дюнкерке Самолеты Ju 87 бомбили порт и атаковали корабли союзников, эвакуируя окруженные британские и французские армии. С StG 1 и 2 Ju 87 нанесли значительные потери Королевский флот и Французский флот. Côte d'Azur, круизный пароход грузоподъемностью 3047 тонн был затоплен 27 мая. пароход Хохлатый орел 28 мая. 29 мая эсминец Королевского флота HMS Граната был серьезно поврежден атакой Ju 87 в гавани Дюнкерка и впоследствии затонул. В Французский эсминец Мистраль был поврежден бомбой в тот же день. Ягуар и Верити были сильно повреждены, а траулеры Кальви и Полли Джонсон (363 и 290 т) распались под обстрелом. Торговое судно Фенелла (2376 тонн) был потоплен, захватив 600 солдат. В результате нападений эвакуация на время приостановилась. Железнодорожные корабли Лорина и Норманния (1564 и 1567 тонн) также были потоплены.[37]

1 июня Ju 87 потопили Скипджек (815 тонн) в то время как эсминец Кит был потоплен и Василиск был искалечен, прежде чем его затопил Уайтхолл. Уайтхолл позже был сильно поврежден и вместе с Айвенго, пошатываясь назад к Дувр. Havant, введенный в эксплуатацию всего за три недели, затонул, а вечером Французский эсминец Фоудройант затонул после массированной атаки. Дальнейшие победы над судоходством были заявлены до наступления темноты 1 июня. Пароход Павон погиб при перевозке 1500 голландских солдат, большинство из которых погибли. Нефтяной танкер Нигер также был разрушен. Флотилия французских тральщиков также была потеряна.Денис Папин (264 тонны), Le Moussaillon (380 тонн) и Венера (264 тонны).[37]

Крыло поддерживается Осенняя гниль –Конечный этап – кампании. Сначала StG 77 поддерживал движение к Париж, который выпал 14 июня после того, как французское правительство объявило его открытым городом. Затем события развивались стремительно. Он поддерживал группы армий А и С, когда они двигались, чтобы окружить Линия Мажино и способствовал продвижению через Сомма, Сена и Луара до французской границы с Швейцария. Первая группа поддерживала операции намного дальше на запад и завершила кампанию 18 июня, атаковав сосредоточения противника в Осер. Операции второй группы проводились параллельно с первой; хотя 13 июня он подвергся бомбардировке железнодорожной станции Эстернай. Он остановился с 18 июня.

После Перемирие от 22 июня 1940 г. StG 77 был предоставлен восьми-десятидневный отдых перед переездом в Кан в Нормандии.

Битва за Британию

В июне и июле 1940 года в Нормандии была создана третья группа, которая увеличила прочность крыла примерно до 100 самолетов. I./StG 77 переехал в Шербур-ан-Котантен до начала операций против объединенное Королевство. Он потерял один стаффель Erprobungsgruppe 210 (Test Wing 210) и получил еще один. III./StG 77 сформирован из II. (St) /КГ 76 и I./StG 76, но не будут готовы к развертыванию до середины августа. Когда он вступил в бой, у него были все, кроме одного, из 38 Ju 87. StG 77 оставался под командованием Fliegerkorps VIII.

StG 77 тогда участвовал в ранней части Битва за Британию. Как прелюдия к разрушению Истребительное командование RAF и создание превосходство в воздухе за Операция Морской лев Люфтваффе начали с атаки судоходства в Ла-Манше. Для немцев это стало известно как Каналкампф, и британцам как битва конвоя.

9 июля 1940 года немцы атаковали действующие маршруты конвоев. Последние боевые вылеты за день совершили 27 самолетов I./StG 77 Ju 87 под командованием Гауптмана. Фридрих-Карл Лихтенфельс в сопровождении Bf 110, которые атаковали военно-морскую базу Портленд. Перехвачено 609-я эскадрилья, Лихтенфельс был убит своим стрелком, а пилот Спитфайра был убит эскортом Bf 110; Лихтенфельс был Рыцарский крест Железного креста обладатель и опытный пилот.[38][39] Также погиб эскорт Bf 110 из 13./LG 1.[40] Грузовое судно 7085 GRT Империя нарцисс был поврежден. Лихтенфельса сменил гауптман Герберт Майзель.[41] 18 июля при разведке целей крыло потеряло разведывательный самолет Do 17.[42]

Рано утром 27 июля большой конвой под названием BACON покинул Портленд, и 30 Ju 87 из I./StG 77 вылетели из Кана в 08:00, забрав по пути свой эскорт Bf 109 из JG 27. №10 Группа РАФ отправил три урагана из RAF Средний Валлоп. Один Ju 87 был сбит до того, как вмешались Bf 109. Между тем, BACON достиг Swanage в 09:45 прибыла вторая волна Ju 87, чтобы атаковать корабли. Девять истребителей RAF пытались перехватить, но потерпели неудачу и потеряли убитого пилота 610-й эскадрильи.[43]

8 августа StG 77 участвовал в крупных воздушных боях, когда авиакорпус Рихтгофена пытался уничтожить конвой PEEWIT. Поздним утром StG 2, 3 и 77 из Анже, Кан и Сен-Мало, в сопровождении Bf 110 из V./LG 1, атаковали конвой к югу от Остров Уайт, около 30 Bf 109 из II. и III./JG 27 для высокого укрытия. Спитфайры 609-й эскадрильи и «Харрикейны» из 257-й и 145-й эскадрилий атаковали немецкие соединения, к которым позднее присоединилась 238-я эскадрилья. Ju 87 серьезно повредили SS Surte, МВ Шельда и СС Омландия и потопил SS Балмаха вскоре после. SS Трес был потоплен StG 77; В результате атак четыре корабля были потоплены и четыре получили повреждения.[44][45]

Один из StG 77 погиб 18 августа: Unteroffizier Август Данн и Эрих Коль были убиты.

После того, как у StG 1 возникли проблемы с обнаружением конвоя из-за облачности, командир II./StG 77 гауптман Вальдемар Плевиг воспользовался своим усмотрением и пролетел над конвоем из Гавр в отряде Do 17P самолет-разведчик и обнаружил, что условия достаточно хороши для атаки, и 82 Ju 87 из III./StG 1, I. /StG 3 и Stab, II./StG 77 были предупреждены.[46][44] Корабли CW 9 и противолодочные яхты HMS Wilna, HMS Рион, траулеры HMS Мыс Паллизер, Кингстон Хризоберилл, Кингстон Оливин и Стелла Капелла подверглись нападению, будучи отправленными спасать выживших после первых затоплений. Мыс Паллизер и Рион были сильно повреждены; Командование истребителей отправлено 145 эскадрилья и 43-я эскадрилья защищать конвой. Три StG 77 Stukas были сбиты 145-й эскадрильей и четыре были повреждены 43-й эскадрильей (два были на 70 процентов и 80 повреждены).[46]

13 августа Адлертаг, началось наступление на уничтожение истребительного командования. Плохая связь и погода вызвали хаос. Заказы на отмену не поступили в штаб-квартиру Luftflotte 3. Хьюго Сперрле приказал начать атаку. В 05:50 88 Ju 87 из StG 77 начали движение в Портлендская гавань.[47][48] Днем в сопровождении JG 27 Bf 109s, StG 77s 52 Ju 87 нанесли удар RAF Warmwell. Гешвадеру не удалось найти цель, и бомбы были сброшены наугад. Остальные Ju 87 привлекли к себе внимание в тот день, а StG 77 ускользнул незамеченным.[49]

На 18 августа 1940 г. Ju 87 были выведены из боя за превосходство в воздухе после того, как в этот день понесли тяжелые потери. StG 77 понес основную тяжесть потерь. РАФ Форд, RAF Thorney Island, Госпорт и Станция CH в Полинге считались целями. Немецкие записи предполагают Littlehampton была целью, а не Полингом.

Аэродромы принадлежали Прибрежное командование Королевских ВВС и Авиация флота. StG 77 направила в рейд 109 пикировщиков. Это была самая большая концентрация Ju 87, которые работали над Британией.[50] I./StG 77 должны были нанести удар по острову Торни с 28 Ju 87; 28 II./StG 77 были переданы компании Ford; и 31 III./StG 77 Ju 87 должны были уничтожить РЛС «Полинг». Пикировщики поддерживали 157 Bf 109; 70 из JG 27; 32 из JG 53, действовавших в качестве близкого сопровождения; и 55 из JG 2.[50]

Полинг был настолько сильно поврежден, что выбыл из строя до конца августа, но британцы заполнили пробел мобильными станциями.[51] II./StG 77 смогли с полной уверенностью атаковать Ford. Бомбы падали на хижины, ангары, здания и самолеты, собранные для обслуживания. Вначале бомбы попали в нефтяные резервуары и складские комплексы месторождения, вызвав огромный пожар, который нанес серьезный ущерб аэродрому.[52]

28 самолетов I./StG 77 были атакованы 43-й и 601-й эскадрильями, вооруженными силами 18 ураганов. Сопровождающие Bf 109 из II./JG 27 летели слишком далеко и не могли остановить атаку Hurricanes до того, как Ju 87 совершили пикирование. Три Ju 87 были сбиты в обмен на поврежденный Hurricane, пораженный ответным огнем. Некоторые ангары были повреждены и сильно повреждены. Когда эскорт Bf 109 повернулся, чтобы встретить две вступающие в бой эскадрильи ВВС Великобритании, около 300 самолетов заполнили участок неба длиной 25 миль от Госпорт к Богнор Реджис.[53]

Отсутствие защиты для I./StG 77 стоило ему 10 Ju 87, один из которых не подлежал ремонту.[54] Общие потери в живой силе части из 56 человек составили 17 убитыми или смертельно ранеными, 6 ранеными и 5 взятыми в плен.[55] II./StG 77 потерял три Ju 87 в результате атаки истребителей и один поврежден и не подлежит ремонту, пять членов экипажа убиты и один взят в плен.[54] III./StG 77 также потерял два Ju 87 и два повреждены, четыре человека погибли.[56] Человеческие потери StG 77 составили 26 убитых, шесть взятых в плен и шесть раненых.[57] Цена была слишком высока, и за исключением спорадических атак на конвои в конце года, Ju 87 больше не участвовал в Битве за Британию.[58] Среди погибших был Герберт Майзель, командир II./StG 77. Его сменил Хельмут Брук.[59]

Балканская кампания

StG 77 был передан Luftflotte 4 в рамках подготовки к Вторжение в Югославию. Stab, I и III./StG 77 перенесены в Арад на северо-западе Румыния. Первая группа выставила на вооружение 39 Ju 87, из них 33 действовали. Третья группа базировалась в том же районе с 32 из 40 самолетов, готовых к эксплуатации. Удар. Отряд имел в наличии три пикировщика. II./StG 77 был закреплен за Грац -Thalerhof с 34 из 39 Ju 87, готовых к бою.[60][61]

Первая и третья группы были активны в Операция Возмездие, бомбежка Белград. StG 77 поражал точечные цели в столице и ее окрестностях, включая Королевский дворец с 74 пикировщиками и второй волной из 57 Ju 87 против моста Смедерво и укреплений в месте слияния рек Нера и Морава.[62]

Первая группа повторила эти операции. Вторая группа ударила Королевские ВВС Югославии аэродромы вокруг Загреб, Баня-Лука, Бихач и Приедор. Этому приписывают многочисленные уничтожения самолетов на земле.[63] Атакован аэродром Велика Горча под Загребом, уничтожены две эскадрильи 4-й разведывательной группы. Было уничтожено 18 самолетов Breguet XIX и несколько Potez 25, принадлежащих IV армии. Аналогичная участь постигла 6-ю группу 7-й армии в Церклье и Бреге возле Брезице. Обе атаки были осуществлены II./StG 77.[64]

Группа потеряла четыре Ju 87.[65] 11 апреля 87 самолетов Ju 87 атаковали аэродром Велики Радинцы I, что стоило StG 77 двух самолетов. 12 апреля железнодорожный узел Ядия был разрушен, что замедлило реакцию Югославии на вторжение. Безжалостная атака с воздуха нанесла тяжелые потери 24 югославским дивизиям, которые начали отход на юг. 12 апреля на Дунай, крыло утонуло 540-тонный монитор Drave.[62]

14 апреля вторая группа двинулась к Загребу в связи с быстрым наступлением на местности.[63] К этому времени I./StG 77 поразил цели около Панчево а потом Биелина на востоке Босния и немецкие войска 15 апреля продвинулись к Сараево.[66][67] Обстрел Панчево сломал линию фронта.[68] Всего через четыре дня кампании, 10 апреля, III./StG 77 атаковал цели на севере Греция (вероятно Линия Метаксас ).[69]

Греческий линкор Kilkis подвергся нападению у греческой военно-морской базы в Саламин, 23 апреля 1941 г. Внизу слева эсминец. Василефс Георгиос. Килкис погиб в этой атаке. Василефс Георгиос впоследствии был поднят

Быстрая капитуляция югославской армии позволила группам Ju 87 обратить внимание на порты на юге, чтобы предотвратить эвакуацию оставшихся сил или высадку британского экспедиционного корпуса. I./StG 77 переместился из Арада в Белград-Земун, с частями, отведенными в Биелине, 19 апреля. Через несколько дней группа двинулась, чтобы поддержать наступление в южном направлении. Греция. 15 мая он базировался в г. Аргос с II./StG 77. III./StG 77 быстро двинулись на юг. 15 апреля он базировался в Прилеп-Западном, к югу от г. Скопле, в Македония. 22 апреля группа бомбила наземные и судоходные цели в районе Афин. Потеря одного самолета.[70]

27 апреля он потерял один Ju 87 при атаке на HMS Герой, эвакуация британских войск.[70] Ju 87 также стали причиной Сламат катастрофа. Они потопили голландцев военный корабль Slamat. Коста-Рика (8 085 тонн), Санта-Клара (13 320 тонн) и Ольстер Принц (3800 тонн) также были потоплены.[71] В Королевский флот разрушители HMSАлмаз и HMSКривошеек пришли на помощь друг другу, но были потоплены другими немецкими самолетами.[72]

30 апреля операции на материковой части Греции прекратились. StG 77 отдыхал и планировал следующий этап наступления на Крит. В Битва за Крит открылся 20 мая. Ju 87 получили приказ атаковать оборону, порты и аэродромы на острове. 21–22 мая немцы попытались отправить по морю подкрепление на Крит, но потеряли 10 судов «Force D» под командованием Контр-адмирал Ирвин Гленни. Отряд, состоящий из крейсеров HMSДидона, Орион и Аякс, заставил оставшиеся немецкие корабли отступить. Штуки были призваны справиться с британской военно-морской угрозой.[73] Элементы StG 77 и I. /StG 3 преследуются и повреждены Орион и Дидона.[74] Орион эвакуировал 1100 солдат в Северную Африку; 260 из них были убиты, еще 280 ранены.[75]

Кампания закончилась падением Крита 1 июня. Один только III./StG 77 заявил о потоплении 46 000 тонн судов. Было заявлено, что повреждено 86 000 тонн.[69]

Восточный фронт

После завершения операции на Крите StG 77 вернулся в Польшу под командованием II. Fliegerkorps, и прикреплен к Люфтфлот 2. Он работал на шарнире Группа армий Центр и юг.

22 июня 1941 г. Операция Барбаросса, вторжение Советский союз, началась война на Восточном фронте. Первой задачей StG 77 была поддержка перехода через Река Буг и нарушение демаркационной линии, установленной Нацистско-советский пакт в 1939 году. Поддержка помогла 17-е и 18-я танковая дивизия совершить переход. StG 77 поддерживал немецкие войска в Битва Белосток – Минск.[76]

StG 77 были перемещены на юг для усиления IV. Fliegerkorps в Операция Мюнхен в течение нескольких дней.[77] Он поддержал 11-я армия по мере продвижения через румыно-советскую границу.[78] К 5 июля StG 77 уничтожила 18 поездов и 500 автомобилей.[76] 11 июля гауптман Густав Пресслер был сбит в тылу советских войск, но вернулся через несколько дней. Пресслер был одним из трех проигравших в тот день. 12 июля два I./StG 77 Ju 87 были сбиты, а 11 выведены из строя в результате атаки советской авиации на их аэродром со стороны 55 ИАП.[79]

StG 77 атаковал советские линии снабжения без помех в Битва за Умань.[80] 26 июля II./StG 77 потерял четыре Ju 87, а III./StG 77 был назначен для поддержки 11-я армия. 30 июля третья группа потеряла два Ju 87 против 36 IAD при попытке бомбардировки. Семен Тимошенко штаб-квартира в Киев.[81] На Умань немецкие воздушные удары при поддержке III./StG 77 составили 94 танка и 148 машин.[82]

Стремясь окружить Советская 26-я армия, StG 77 получили приказ бомбить Канев мосты через Днепр. Атаки провалились, и мосты упали только тогда, когда советские арьергарды взорвали их при отступлении в середине августа. StG 77 внес большой вклад в Киевская битва. Luftflotte 4, к которому был прикреплен IV Fliegerkorps, начал испытывать нехватку топлива, поскольку карман закрылся. Было решено использовать менее жаждущие Ju 87 из StG 77. Летчики обнаружили, что в кармане много мишеней. Было заявлено, что около 920 автомобилей были уничтожены.[83] 18 сентября 6-я армия возобновила наступление на Киев. StG 77 совершал от четырех до шести боевых вылетов в день в поддержку, бомбил артиллерийские орудия, бункеры и позиции цитадели, пока город не был взят.[83]

Южнее II./StG 77 поддерживал 17-я армия в захвате Полтава 18 сентября.[84] Элементы StG 77, в частности 6 Staffel (эскадрилья), участвовали в отражении контратак Черноморский флот. Советский ВМФ организовал высадку на Черное море побережье за ​​спиной румынской армии. StG 77 засек канонерскую лодку советского флота Красная Армения, буксир ОП-8 и эсминец Фрунзе; флагманский корабль Адмирала Лев Владимирский.[85] 21 сентября StG 77 сбил и потопил все три судна.[86]

Транспортные средства все еще доставляли 3-й советский стрелковый полк морской пехоты в Григорьевку, к юго-западу от г. Одесса, и устранил угрозу румынских тяжелых береговых батарей против порта. Советская высадка задержала взятие Одессы. На следующий день 69 ИАП атаковали базу Ju 87 и забрали 20 самолетов за одну потерю. Их требования были чрезмерными. Ju 87 повредили эсминцы Безпощадный и Безупречный. Последнюю пришлось брать на буксир. Штаффель потребовал еще пять военно-морских судов и четыре транспорта в ближайшие дни, что позволило румынам сдержать советский плацдарм.[87] 31 октября эсминец Бодрый обстреляли немецкие позиции вдоль береговой линии. StG 77 Ju 87 атаковали и ранили 50 членов экипажа, обстреляв ее палубу и надстройку пулеметным огнем. Двенадцать дней спустя StG 77 потопил крейсер Червона Украина.[85]

StG 77 сражался на ранних этапах Битва под Москвой до 23 октября 1941 г., но был отведен к югу, от Luftflotte 2 до 4, поскольку падение Москвы было воспринято как неизбежное. Вместо этого StG 77 поддерживал 11-ю армию, продвигающуюся к Крым. Его не удалось укомплектовать ВВС ЧФ, несмотря на поддержку со стороны КГ 27 и JG 77 Советская ПВО помогла сорвать наступление немцев. 24 октября после подкрепления КГ 51 Крымский фронт рухнул и отступил к порту г. Севастополь, начало осады. Бои затихли. III./StG 77 потерял 12 Ju 87 22 ноября в результате авиаудара советских войск на аэродром Спат.[88]

StG 77 сыграл важную роль в Первая битва под Харьковом, отражая советские контратаки со стороны Юго-Западный фронт и позволив группе армий «Юг» захватить город, несмотря на снегопад и 500-футовый потолок.[89] В ноябре, после умелого советского наступления, немецкие войска были выброшены из Ростовская битва, из города StG 77 прикрывала отступление немцев к Река Миус. Разведка обнаружила готовность к новому наступлению 7 декабря. StG 77 уничтожил 70 грузовиков, а на следующий день - еще несколько машин, а также восемь танков и одну артиллерийскую батарею. В день подарков 1941 года крыло потеряло пять Ju 87 возле Сталино к наземному огню. Вернулись все экипажи, один с советской территории. Командир I./StG 77 Гельмут Брук дважды приземлялся на степь забрать немецких летчиков.[90]

В конце 1941 года вторжение не смогло уничтожить советскую армию. С 22 июня по 22 ноября 1941 г. StG 77 уничтожила 2401 автомашину, 234 танка, 92 артиллерийские батареи, 21 поезд, а также 25 потерь. На долю II./StG 77 пришлось 140 танков, 45 артиллерийских орудий, 43 зенитных орудия и 10 потопленных кораблей.[91]

Крым и Второй Харьков

Зимой 1941/42 г. StG 77 оставался на юге. Luftflotte 4 создал Зондерштаб Крым (спецштаб Крым) под командованием Роберт Риттер фон Грейм. К этой временной команде был прикреплен StG 77. Целью было поддержать 11-ю немецкую армию в завоевании Крым. KG 51 и KG 27 также были прикреплены к команде, которая устремилась к Керчь полуострова, когда 26 декабря 1941 г. советская 44-я армия высадилась на Феодосия.

4 января 1942 года Черноморский флот высадил еще один батальон морской пехоты в Евпатории, на западном берегу Крыма. StG 77 устранил угрозу, и морские пехотинцы капитулировали в течение недели.[92] StG 77 в сочетании с KG 27 и KG 51, чтобы закрыть плацдарм для советских подкреплений. 5 января корабли Ногин и Зырянин были потоплены и два были повреждены. Следует отметить, что после капитуляции советского батальона морской пехоты в Евпатории 12 января немецкими войсками были убиты 1300 человек из местного населения; «1300 партизан были казнены», - говорится в дневнике Верховного командования.[93]

В первый день марта третья группа уничтожила в противотанковых операциях 13 танков и три машины.[94] III./StG 77 24 февраля 1942 года атаковал линию Парпаха недалеко от Керчи, поражая позиции артиллерии. Через пять дней в 40 боевых вылетах заявлено 20 танков повреждено или уничтожено. 2 и 3 марта он нанес дальнейшие повреждения бронетехнике и транспорту. На Донском фронте II./StG 77 потерял 6 командиров штаба Германа Рупперта, который успешно летал против Черноморского флота, когда он был убит советскими истребителями.[95] 10 марта, по всей видимости, при содействии советских гражданских лиц, сотрудничающих с Вермахтом, партизаны уничтожили три Ju 87.[96]

Советские истребительные силы были слабыми, но зенитный огонь Черноморского флота нарушил точность бомбометания. В Битва за Керченский полуостров Заметным успехом StG 77 было нападение III./StG 77 на 36-ю авиаремонтную мастерскую ВВС ЧФ в бухте Круглая близ Севастополя, в результате которого погиб командир начальника ВВС-ЧФ генерал-майор Николай Остряков и его заместитель Ф. Коробкова 25 апреля.[97]

StG 77 играла важную противотанковую роль в регионе в то время. Хотя Ju 87 еще не приобрел огневую мощь, чтобы уничтожить более тяжелые советские танки, если не было прямого попадания, Красная армия использовали старые типы на этом фронте, и Ju 87 оказались эффективными. Первоначально операции пикирующих бомбардировщиков проводились без особых помех. Операция «Охота на дрофу» началась 8 мая 1942 года с целью сокрушить плацдарм в Керчи. Летчики StG 77 совершили пять боевых вылетов в день и сбросили 200 тонн бомб.[95] Целью атак был 47-я армия.[98] 9 мая II./StG 77 потерял два Ju 87 в бою с 45-й истребительный авиационный полк как бомбили укрепления.[99]

Едва закончилась Керченская битва, как севернее разразился кризис. Наступление советских войск под Харьковом застал вермахт врасплох, и StG 77 устремились на север, чтобы предотвратить прорыв; все крыло присутствовало в течение 48 часов с 13 мая.[100] За первые два дня «Штуки» Fliegerkorps IV, из которых StG 77 был единственным подразделением, заявили, что 54 танка уничтожены.[101]

В ходе контратаки немецких войск StG 77 разрушил пять основных мостов через Донец и повредили еще четыре, пытаясь предотвратить отступление советских войск, в то время как КГ 3 нанесли большой ущерб дорожному движению.[102] I./StG 77 атакован и уничтожен Матильда II танки по ленд-лизу под Харьковом 29 мая. Командир Хельмут Брук был сфотографирован, исследуя один, помеченный инструкциями на английском языке.[100] Fliegerkorps IV заявил об уничтожении 596 самолетов в воздухе, 19 самолетов на земле, 3083 автотранспортных средств, 24 артиллерийских батарей, 22 железнодорожных двигателей, шести комплектных поездов и 227 танков, а также 49 самолетов. Герман Плохер Исследование сражения показало, что авиакорпус был решающим фактором в предотвращении победы СССР; Ju 87 осуществляли важнейшие операции по наземной поддержке в этом районе.[103]

После поражения харьковского наступления все три группы были переданы обратно в VIII Fliegerkorps. Сейчас в составе 600 самолетов, флот был переброшен против Севастополя с 1 июня. StG 77 Ju 87 атаковали нефть, электричество, водяные насосы, портовые сооружения и базы подводных лодок. Командующий воздушным флотом фон Рихтгофен наблюдал за бомбардировкой со своего наблюдательного пункта недалеко от фронта. Мишени были сильно повреждены, и по всему портовому городу вспыхнули пожары. Люфтваффе выполнило 723 вылета и сбросило 525 тонн фугас в первый день. Несмотря на сильный зенитный огонь, был потерян всего один Ju 87.[104]

StG 77 поддерживал XXX армейский корпус на юге с 11 июня; экипажи совершали от трех до пяти самолето-вылетов в сутки. Общевойсковой удар одиннадцати 420-мм минометов и бомбардировка с пикирования Ju 87 из StG 77 вывели из строя основное вооружение форта Сталин (три из четырех 76,2-мм орудий) в укрепленном городе 12 июня. 27 Ju 87 из II./StG 77 атаковали главную батарею Максима Горького, и считается, что попадание выбило ее из строя. Они также заявили, что Береговая батарея № 30 уничтожено, хотя в нем кончились боеприпасы и, согласно советским данным, он оставался в рабочем состоянии.[105] Другие источники утверждают, что миссия StG 77s 17 июня вывела его из строя.[106]

Характер боев был описан в одном отчете:

21 июня I./StG 77 совершил три вылета против противотанковых батарей, а через два дня поймали и уничтожили целую колонну конного транспорта в сопровождении нескольких танков в оврагах у Инкермана. Не имея возможности отогнать российских защитников в естественных пещерах и пещерах этого региона, StG 77 запечатал их, заблокировав выходные туннели к одной из таких систем на карте GB9 с некоторыми точными бомбардировками. Еще одна колонна конного транспорта вместе с танками и войсками была уничтожена в овраге N2C.[107]

StG 77 летел против Черноморского флота, который доставил припасы и эвакуировал советских раненых. 26 июня 1942 г. II./StG 77 потопил эсминец. Безупречный, на борту было 320 солдат. Эсминец затонул в течение двух минут. Уничтожитель Ташкентпод командованием Василия Ерошенко уклонялась от многочисленных атак Ju 87. После четырех часов преследования и сброшенных 335 бомб советскому кораблю удалось ускользнуть от StG 77. Корабль был серьезно поврежден в результате близкого промаха, но доставил 2100 раненых советских солдат. Новороссийск. Этот эпизод убедил советское командование прекратить отправку в порт крупных кораблей.[108]

1 июля, опасаясь Севастополь будут эвакуированы в последнюю минуту Люфтваффе отправил 78 бомбардировщиков - из I./KG 76, 1. /100 кг, и 40 Ju 87 из StG 77 против портов Новороссийск, Тамань, и Туапсе. За потерю только одного бомбардировщика Ташкент, а транспорт Украина, Пролетарий и Эльбрус были потоплены. Спасательное судно Черномор, шхуна Днестр, два торпедных катера и патрульный катер. Вдобавок эсминцы Сообразительный и Незаможник, патрульные суда Шквал и Штормодна канонерская лодка, один торпедный катер, два транспорта и плавучий док получили повреждения различной степени.[109] В конце концов, 12 июля город был захвачен. Со 2 июня по 3 июля 1942 года StG 77 совершила 7 078 боевых вылетов и сбросила 3 ​​537 тонн бомб. Немецкий воздушный флот потерял всего 23 самолета.[110]

Сталинград, Курск и расформирование

StG 77 был в авангарде немецкого летнего наступления в 1942 году. Операция Синий. Целью было захватить богатые нефтью Кавказ. Крыло помогало Первая танковая армия в захвате Ворошиловград, Ровеньки и повторный захват Ростова.[111] I./StG 77 нанесли тяжелые повреждения советской пехоте, танкам и технике. К этому времени он зарегистрировал свой 30-тысячный полет. Штуки Fliegerkorps IV проложили путь для 13-я танковая дивизия и 5-я танковая дивизия СС Викинг, когда они прорывали мощную противотанковую оборону под Ростовом. 24 июля I./StG 77 оказал неоценимую поддержку 57-му танковому корпусу, позволив немцам захватить мосты, ведущие в город.[112][111]

После захвата путь на Кавказ был открыт, и Fliegerkorps IV было приказано поддерживать Список Вильгельма в его поездке на нефтяные месторождения.[113] Лишь небольшая группа Ju 87, E./StG 77, осталась на побережье Черного моря с Fliegerführer Süd (Летающий лидер Юг). Группа поддерживала нападения на автомобильные и морские перевозки на Северном Кавказе.[114] Репортаж из ОКВ 29 июля заявили, что «Штуки» проводили бомбардировки без сопровождения истребителей из-за слабости советской авиации.[115]

I./StG 77 поддерживал наступление на Сталинград 23 августа 1942 года. К 26 сентября он был отозван по очереди, чтобы Бреслау отдохнуть и переоборудовать. Он вернулся, поскольку был заметным в поддержке сил Оси на Сталинградская битва. Помимо непосредственной авиационной поддержки, он атаковал небольшие корабли, подкреплявшие советские войска в городе на Река Волга. Лодки, паромы и баржи подвергались обстрелам и бомбардировкам практически каждый день, от рассвета до заката. К 20 сентября в его составе было 20 боевых Ju 87 из 35. II./StG 77 сражались в Битва за Воронеж и продвижение вниз Река Дон. Он выполнял операции в районе Сталинграда, затем двинулся к юго-востоку от г. Краснодар 3 октября, чтобы поддержать 1-ю танковую армию и 17-ю армию для закрепления немецких успехов на Северном Кавказе против растущего сопротивления. III./StG 77 был перемещен на север после начальной фазы летнего наступления. Это было для поддержки захвата Ленинград и был основан на Озеро Ильмень, Вязьма и Витебск во время. В сентябре он был прикреплен к Stab./StG 1. В этом случае Ленинградская атака никогда не проводился.[116]

Junkers Ju 87 B во время Сталинградская битва

13 сентября StG 77 участвовал в крупном наступлении на уничтожение советских войск в городе. С StG 2 и ИК 1, нападая на банки и мосты по городу.[117] К середине октября 1942 года StG 1, 2 и 77 в основном заглушили советскую артиллерию на восточном берегу Волги, прежде чем обратить внимание на корабли, которые пытались усилить сужающиеся очаги сопротивления советских войск. В Советская 62-я армия был разрезан на две части и из-за интенсивных воздушных атак на паромы снабжения получил гораздо меньшую материальную поддержку. 14 октября I./StG 77 с II./StG 1 и I. и II./StG 2 выполнили 53 основных боевых вылета и 320 индивидуальных боевых вылетов.[118] Двумя днями ранее StG 77 потерял командира Альфонса Ортофера, убитого во время воздушного налета на базу, когда он ждал приказа о взлете. Он умер в Майкоп больница.[119]

StG 77 не помешала успеху Операция Уран, советское контрнаступление. StG 77 поддержал неудачную попытку оказания помощи (Операция Winter Storm ). Он действительно участвовал в интенсивных воздушных атаках, которые разрушили переднюю часть 51-я армия первоначально. Атака не удалась, и крыло сильно истощилось. Например, 8./StG 77 потерял шесть машин в период с 16 по 19 декабря 1942 года. К 20 декабря у III./StG 77 было всего семь исправных пикирующих бомбардировщиков.[120] Крыло все же добилось определенных успехов при прикрытии отступления с Кавказа после советских Операция Маленький Сатурн. За 29–30 декабря 4./StG 77 насчитывал 51 советский танк на Зимовники. 2 января 1943 года это же подразделение потеряло два Ju 87 в составе 236 ИАП.[121] Символом поражения StG 77 на Кавказе стал захват их бомбохранилища на Белореченской 28 января 1943 года.[122]

19 февраля 1943 г., в разгар Третья битва под Харьковом, в котором участвовали Stab., I. и II./StG 77, командир Вальтер Эннекрус был освобожден от командования за неспособность провести атаки, которые, по его мнению, были самоубийственными. Шлем Брук заменил его. III./StG 77 потерял 29 наземных экипажей при отступлении из Россошь в Харьков. Вероятно, участвовал в воздушных боях, но был уничтожен и выведен в Вюрцбург. Он был перестроен с 37 Ju 87 и 245 офицерами и отправлен в Luftflotte 2, Fliegerkorps II. Группа переехала в Кальяри, но не должен был использоваться до вторжения союзников в Сицилия (Операция Хаски ). В этом случае аэродромы на острове были настолько сильно повреждены, что 27 апреля 1943 года было приказано вернуться в IV Fliegerkorps.[123]

Летом 1943 г. StG 77 был направлен на поддержку II танковый корпус СС, на южном участке линии фронта в районе Курска. Все группы были помещены в состав Fliegerkorps VIII. Когда Курская битва началось 5 июля, крыло поддерживало 4-ю танковую армию. Он сразу же начал нести потери. Строй по фронту был пойман 88 ИАП, оснащенным 17 Лавочкин Ла-5с 6 июля. 17 советских истребителей уничтожили ro, серьезно повредили 10 Ju 87.[124] На этот день авиационный корпус потерял 11 уничтоженными и 11 поврежденными; На StG 77 приходится пятьдесят процентов убытков.[125]

8 июля StG 77 поддержала Gossdeutschland против укрепленного села Сырцево. StG 77 потерял пять Ju 87 и еще один поврежден в бою с 240 ИАП. Авиакорпус за счет взносов ИК 1, 84 советских танка уничтожено, 21 повреждено, 40 транспортных средств уничтожено, пять артиллерийских орудий вместе с двумя зенитными орудиями и двумя ракетными установками. К вечеру 8 июля было потеряно 16 пикировщиков. В последующие дни немцы вдвое сократили количество вылетов "Штука".[126]

11 июля 9./StG 77 под командованием III./StG 77 потерял еще пять Ju 87, поддерживая атаки на 69-я армия. Их нападали 183 ИАП. Днем 50 Ju 87 поддержали 1-я танковая дивизия СС Лейбштандарт СС Адольф Гитлер Атака на высоту 252.2. 12 июля StG 77 участвовала в Битва под Прохоровкой. В то время как Ju 87 могли совершить только 150 боевых вылетов в поддержку, но с помощью StG 2 они с большим успехом атаковали советскую бронетехнику, наступавшую на открытой местности. 31-я танковая бригада 29-й танковый корпус, понесла тяжелые потери. Командир 36-й танковой бригады был ранен самолетом при подбитом танке. 14 июля еще шесть Ju 87 были потеряны, поддерживая XXXXVIII танковый корпус.[127]

Немецкое наступление продолжалось на южном участке, но Операция Роланд потерпели неудачу, и Красная Армия не успела начать контрнаступление Операция Полководец Румянцев. Советские войска медленно давили на немцев. 19 июля 7./StG 77 был уничтожен советской атакой на базу на Краматорской, а 4./StG 77 потерял еще трех советских истребителей.[128] В начале августа 1943 года начались советские летние контрнаступления. StG 77 потерял 24 пикирующих бомбардировщика и 30 повреждено в период с 5 по 31 июля 1943 года. Их потери с июля по декабрь 1942 года составили всего 23. Рука «Штука» также потеряла восемь. Рыцарский крест Железного креста обладатели - Карл Фитцнер 5./StG 77 был одним из них; он был сбит и убит 8 июля.[129]

III./StG 77 действовали на Харьковском и Белгородском направлениях после падения последнего 5 августа. С 6 по 12 августа он потерял четыре Ju 87 в бою и еще три при отступлении, чтобы предотвратить их захват. 17 августа это было в Полтава, а на следующий день 7./StG 77 потерял еще четыре в бою возле Сумы; четыре человека были убиты и двое ранены. Группа отступила к Сталино и потеряла еще троих 2 и 3 сентября, в то время как 8 и 9 Staffel потеряли два Ju 87 около Харькова 5 сентября. Детали для II./StG 77 менее ясны. К середине октября он занимался Битва за Днепр, атакуя советские передовые позиции восточнее Киева. Первая группа также отразила эти операции. Он был последним в боях против мостов через Днепр, чтобы помешать переходу советских войск.[130]

II. Группа была переименована в III. Группа, Schlachtgeschwader 10 18 октября 1943 г. остальные группы переименованы в Schlachtgeschwader 77 тот же день.

Командиры

Коммодор

Gruppenkommandeure

I./StG 77

II./StG 77

  • Гауптман Клеменс Граф фон Шенборн-Визентхайд, 1 мая 1939 - 15 мая 1940
  • Гауптманн Вальдемар Плевиг, 15 мая 1940 г. - 8 августа 1940 г.
  • Гауптман Альфонс Ортофер, 15 августа 1940 г. - 27 июня 1942 г.
  • Майор Курт Хун, 1 июля 1942 - 1 апреля 1943 г.
  • Гауптманн Гельмут Лайхт, 1 апреля 1943 - 18 октября 1943 г.

III./StG 77

Смотрите также

Организация Люфтваффе во время Второй мировой войны

Рекомендации

Цитаты
  1. ^ Хейворд 1998, стр. 123.
  2. ^ Хейворд 1998, стр. 145.
  3. ^ а б c Мюллер, 1992, стр. 17–19.
  4. ^ а б c де Зенг, Станки, Крик, 2009 г., стр. 125.
  5. ^ де Зенг, Станки, Крик 2009, стр. 128.
  6. ^ а б де Зенг, Станки, Крик, 2009 г., стр. 133.
  7. ^ де Зенг, Станки, Крик, 2009 г., стр. 139.
  8. ^ Hooton 2007a, стр. 85,
  9. ^ де Зенг, Станки и Крик 2009, стр. 125, 133.
  10. ^ Hooton 2007a, стр. 88.
  11. ^ Hooton 2007a, стр. 86.
  12. ^ а б c d де Зенг, Станки, Крик, 2009 г., стр. 125, 133.
  13. ^ а б Hooton 1994, стр. 183.
  14. ^ Hooton 2007a, стр. 91.
  15. ^ Hooton 2007a, стр. 91–92.
  16. ^ де Зенг, Станки, Крик, 2009 г., стр. 128, 133.
  17. ^ Хутон, 2010, с. 67, 70.
  18. ^ де Зенг, stankey, Creek 2009, стр. 125, 128, 133.
  19. ^ Калл, Ландер, Вайс, 1999, стр. 18.
  20. ^ Hooton 2007b, стр. 49.
  21. ^ Hooton 2007b, стр. 51.
  22. ^ де Зенг, Станки, Крик, 2009 г., стр. 128, 134.
  23. ^ Hooton 2007b, стр. 65.
  24. ^ Джексон 1974, стр. 111.
  25. ^ де Зенг, stankey, Creek 2009, стр. 125, 127, 128.
  26. ^ Калл, Ландер, Вайс, 1999, стр. 126, 127.
  27. ^ Hooton 2007b, стр. 66.
  28. ^ Джексон 1974, стр. 112.
  29. ^ Калл, Ландер, Вайс, 1999, стр. 316.
  30. ^ де Зенг, stankey, Creek 2009, стр. 128, 134 и Hooton 1994, стр. 258.
  31. ^ Джексон 1974, стр. 115.
  32. ^ Hooton 1994, стр. 258.
  33. ^ а б Джексон, 1974, стр. 115–116.
  34. ^ Hooton 2007b, стр. 69.
  35. ^ де Зенг, Станки, Крик, 2009 г., стр. 129.
  36. ^ Смит 2011, стр. 133.
  37. ^ а б Смит 2011, стр. 130–142.
  38. ^ Мейсон 1969, стр. 150-155.
  39. ^ Weal 1997, стр. 69.
  40. ^ Cull 2013, стр. 186.
  41. ^ де Зенг, Станки, Крик, 2009 г., стр. 129, 133.
  42. ^ Мейсон 1969, стр. 174–176.
  43. ^ Мейсон, 1969, стр. 195–198.
  44. ^ а б Мейсон 1969, стр. 217–218.
  45. ^ Сондерс 2010, стр. 77–99.
  46. ^ а б Сондерс 2010, стр. 100–112.
  47. ^ Bungay 2000, стр. 208.
  48. ^ Маккей 2001, стр. 31.
  49. ^ Мейсон 1969, стр. 239–240.
  50. ^ а б Цена 2010 г., р. 170.
  51. ^ Хаф и Ричардс 2007, стр. 215.
  52. ^ Цена 2010 г., стр. 179–180.
  53. ^ Цена 2010. С. 180–192.
  54. ^ а б Цена 2010 г., р. 200.
  55. ^ Weal 1997, стр. 81.
  56. ^ Цена 2010 г., р. 201.
  57. ^ Bungay 2000, стр. 229.
  58. ^ Уорд 2004, стр. 108–109.
  59. ^ Хаф и Ричардс 2007, стр. 216.
  60. ^ Shores, Cull, Malizia 1987, стр. 180.
  61. ^ де Зенг, Станки, Крик, 2009 г., стр. 130–134.
  62. ^ а б Смит 2011, стр. 178.
  63. ^ а б де Зенг, Станки, Крик, 2009 г., стр. 134.
  64. ^ Шорс, Калл и Малиция, п. 201.
  65. ^ Shores, Cull, Malizia 1987, стр. 200.
  66. ^ де Зенг, Станки, Крик, 2009 г., стр. 134, 130.
  67. ^ Shores, Cull, Malizia 1987, стр. 227.
  68. ^ Смит 2011, стр. 179.
  69. ^ а б де Зенг, Станки, Крик, 2009 г., стр. 141.
  70. ^ а б де Зенг, Станки, Крик, 2009 г., стр. 130, 134, 141.
  71. ^ Смит 2011, стр. 181.
  72. ^ Shores, Cull, Malizia 1987, стр. 300–301.
  73. ^ Уорд 2004, стр. 121.
  74. ^ Weal 1998, стр. 38–39.
  75. ^ Уорд 2004, стр. 123.
  76. ^ а б Смит 2011, стр. 195–196.
  77. ^ де Зенг, Станки, Крик, 2009 г., стр. 135, 141.
  78. ^ Бергстрём 2007a, стр. 39.
  79. ^ Бергстрём 2007a, стр. 40, 42.
  80. ^ Бергстрём 2007a, стр. 62.
  81. ^ Бергстрём 2007a, стр. 63.
  82. ^ Hooton 1999, стр. 99-100.
  83. ^ а б Бергстрём 2007a, стр. 70.
  84. ^ Бергстрём 2007a, стр. 97.
  85. ^ а б Бергстрём 2007a, стр. 104.
  86. ^ Хейворд 1998, стр. 46.
  87. ^ Бергстрём 2007a, стр. 98.
  88. ^ Бергстрём 2007a, стр. 99, 103, 104, 109.
  89. ^ Бергстрём 2007a, стр. 109.
  90. ^ Бергстрём и 4. Михайлов 2001, с. 22, 23, 24.
  91. ^ Бергстрём 2007a, стр. 115.
  92. ^ Weal 2008, стр. 31.
  93. ^ Бергстрём и Михайлов 2001, стр. 79.
  94. ^ Бергстрём и Михайлов 2001, стр. 128.
  95. ^ а б Weal 2008, стр. 32.
  96. ^ Бергстрём и Михайлов 2001, стр. 130.
  97. ^ Бергстрём 2007b, стр. 20, 28.
  98. ^ Бергстрём и Михайлов 2001, стр. 153.
  99. ^ Бергстрём 2007b, стр. 30, 33.
  100. ^ а б Weal 2008, стр. 33.
  101. ^ Бергстрём и Михайлов 2001, стр. 164.
  102. ^ Бергстрём 2007b, стр. 39.
  103. ^ Бергстрём и Михайлов 2001, с. 164, 170.
  104. ^ Хейворд 1998, стр. 96.
  105. ^ Бергстрём 2007b, стр 42, 43.
  106. ^ Хейворд 1998, стр. 107.
  107. ^ Хейворд 1998, стр. 110.
  108. ^ Бергстрём 2007b, стр. 45.
  109. ^ Бергстрём 2007b, стр. 45.
  110. ^ Бергстрём 2007b, стр. 46.
  111. ^ а б де Зенг, Станки, Крик, 2009 г., стр. 131.
  112. ^ Hayward 1998, стр. 145–147.
  113. ^ Хейворд 1998, стр. 151.
  114. ^ Хейворд 1998, стр. 153.
  115. ^ Хейворд 1998, стр. 156.
  116. ^ де Зенг, Станки, Крик, 2009 г., стр. 131, 137, 143.
  117. ^ Бергстрём 2007b, стр. 79.
  118. ^ Бергстрём 2007b, стр. 84.
  119. ^ де Зенг, Станки, Крик, 2009 г., стр. 127.
  120. ^ Бергстрём 2007b, стр. 100, 103–104.
  121. ^ Бергстрём 2007b, стр. 109.
  122. ^ Бергстрём 2007b, стр. 114.
  123. ^ де Зенг, Станки, Крик, 2009 г., стр. 127, 131.
  124. ^ Бергстрём 2007c, стр. 56.
  125. ^ Бергстрём 2007c, стр. 58.
  126. ^ Бергстрём 2007c, стр. 62–63, 67, 69.
  127. ^ Бергстрём 2007c, стр. 76, 78, 79, 80, 99.
  128. ^ Бергстрём 2007c, стр. 101.
  129. ^ Бергстрём 2007c, стр. 118.
  130. ^ де Зенг, Станки, Крик, 2009 г., стр. 132, 138, 145, 146.
Библиография
  • Бергстром, Кристер (2007a). Барбаросса - Воздушная битва: июль – декабрь 1941 г.. Лондон: Chevron / Ян Аллан. ISBN  978-1-85780-270-2.
  • Бергстрём, Кристер (2007b). Сталинград - Воздушная битва: 1942 - январь 1943 г.. Мидленд Пуплишинг, Хинкли. ISBN  978-1-85780-276-4
  • Бергстрём, Кристер (2007c). Курск - Воздушный бой: июль 1943 г.. Мидленд Пуплишинг, Хинкли. ISBN  978-1-903223-88-8
  • Бергстрем, Кристер (2015). Битва за Британию: новый взгляд на эпический конфликт. Каземат: Оксфорд. ISBN  978-1612-00347-4.
  • Бергстрём, Кристер; Михайлов, Андрей (2001). Воздушная война Черного Креста и Красной Звезды над Восточным фронтом, том II, возрождение, январь – июнь 1942 г.. Pacifica, Калифорния: военная история Pacifica. ISBN  978-0-935553-51-2.
  • Брукс, Эндрю. Воздушная война над Россией. Издательство Иана Аллана. 2003 г. ISBN  978-0-7110-2890-6
  • Кристофер Шорс (2002). Великие воздушные бои Второй мировой войны. Grub Street. ISBN  0-385-19917-1
  • Кристофер Хаф и Денис Ричард (1990). Битва за Британию - Юбилейная история. Издательство Гильдии. Ранее опубликовано Hodder & Stoughton, 1989. ISBN  0-340-42903-8
  • Диерих, Вольфганг (2002). Kampfgeschwader 55 "Greif", Eine Chronik aus Dokumenten und Berichten 1937-1945 гг.. Motorbuch. ISBN  3-87943-340-2.
  • de Zeng, H.L; Станки, Д.Г .; Крик, Э.Дж. (2007). Бомбардировщики люфтваффе 1933-1945 гг .; Справочный источник, том 1. Издательство Иана Аллана. ISBN  978-1-85780-279-5
  • de Zeng, H.L; Станки, Д.Г .; Крик, Э.Дж. (2009). Пикирующие бомбардировщики и штурмовые подразделения Люфтваффе, 1933-1945: Справочный источник, т. 1. Издательство Иана Аллана. ISBN  978-1-9065-3708-1
  • Госс, Крис. (2000). Битва бомбардировщиков люфтваффе за Британию. Креси, Манчестер. ISBN  0-947554-82-3
  • Франк, Норман. Воздушное сражение при Дюнкерке 26 мая - 3 июня 1940 г.. Grub Street. ISBN  1-904943-43-8
  • Госс, Крис. (2010). Блиц Люфтваффе: внутренняя история, ноябрь 1940 г. - май 1941 г.. Креси, Манчестер. ISBN  978-0-85979-148-9
  • Хейворд, Джоэл С (1998). Остановка в Сталинграде: Люфтваффе и поражение Гитлера на Востоке, 1942-1943 гг.. Канзасский университет; Лоуренс. ISBN  978-0-7006-1146-1
  • Хутон, Э. Р. (1994). Триумфальный феникс: взлет и подъем люфтваффе. Оружие и доспехи, ISBN  1854091816.
  • Хутон, Э. Р. (2007b). Люфтваффе в состоянии войны; Блицкриг на западе. Лондон: Chevron / Ян Аллан. ISBN  978-1-85780-272-6.
  • Хутон, Э. Р. (2007a). Люфтваффе в войне: надвигается буря 1933-1939 гг. Классические публикации. ISBN  1903223717.
  • Хутон, Э. Р. (1997). Орел в огне: падение люфтваффе. Пресса о оружии и доспехах. ISBN  1-86019-995-X
  • Хаф, Ричард и Денис Ричардс. Битва за Британию : Ручка и меч. 2007 г. ISBN  1-84415-657-5
  • Джексон, Роберт. Воздушная война над Францией, 1939-1940 гг.. Ян Аллан, Лондон. 1974 г. ISBN  0-7110-0510-9
  • Маккей, Рон (2003). Heinkel He 111 Рамсбери, Мальборо, Уилтшир, Великобритания: Crowood Press. ISBN  1-86126-576-X.
  • Мейсон, Фрэнсис (1969). Битва за Британию. McWhirter Twins, Лондон. ISBN  978-0-901928-00-9
  • Мюллер, Ричард (1992). Немецкая воздушная война в России. Морское и авиационное издание. Балтимор, штат Мэриленд. ISBN  1-877853-13-5
  • Прайс, Альфред. Самый тяжелый день: Битва за Британию: 18 августа 1940 г.. Haynes Publishing. Лондон. ISBN  978-1844258208
  • Сондерс, Энди. (2013). Stuka Attack! Нападение на Англию с пикированием во время битвы за Британию. Граб-стрит, Лондон. ISBN  978-1908-117359
  • Сондерс, Энди. (2010). Конвой Пьюит: 8 августа 1940 года: первый день битвы за Британию?. Граб-стрит, Лондон. ISBN  9781906502676
  • Шорс, Кристофер, Брайан Калл и Мария Малиция. Воздушная война за Югославию, Грецию и Крит: 1940–41. Лондон: Граб-стрит, 1992. ISBN  0-948817-07-0.
  • Смит, Питер С. Ju 87 Stuka, Volume One: Пикирующие бомбардировщики Люфтваффе Ju 87 1939-1941 гг.. Лондон: Классические публикации, 2007. ISBN  978-1-903223-69-7.
  • Смит, Питер С. Junkers Ju 87 Stuka: полная история. Лондон: Crecy Publishing Limited, 2011. ISBN  978-0-85979-156-4.
  • Уорд, Джон. Эскадрильи гитлеровских штук: Ju 87 на войне, 1936–1945 гг.. Лондон: Орлы войны, 2004. ISBN  1-86227-246-8.
  • Уил, Джон. Junkers Ju 87 Stukageschwader 1937-41 гг.. Оксфорд, Великобритания: Оспри, 1997. ISBN  1-85532-636-1.
  • Уил, Джон. Junkers Ju 87 Stukageschwader Российского фронта. Оксфорд, Великобритания: Оспри, 2008. ISBN  978-1-84603-308-7.