SNCAN - SNCAN

Société nationale des Construction Aéronautiques du Nord
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность, защита
СудьбаПриобретено (национализация)
ПредшественникPotez (Méaulte )
C.A.M.S. (Sartrouville )
ANF (Les Mureaux )
Amiot (Caudebec-en-Caux )
Breguet (Гавр )
ПреемникNord Aviation
Основан1936
Несуществующий1954 (1954)
Штаб-квартира
Франция
ПродуктыСамолет

SNCAN, (сокращенно от Société nationale des Construction Aéronautiques du Nord), или обычно, Nord, была государственной Французский производитель самолетов в пре- и пост-Вторая Мировая Война эпоха. Компания была создана как одна из шести государственных Société Nationales в 1936 году реорганизация военной промышленности, и была создана национализация нескольких авиазаводов на севере Франции. Он просуществовал до 1954 года, когда был объединен в Nord Aviation.

История

После разрешающая способность 1936 г. Основной удар французской тяжелой промышленности правительство Леон Блюм представил закон о национализации французской военной промышленности 1 апреля 1937 г. или ранее. Это привело к формированию шести национализированных авиастроительных компаний, организованных на региональном уровне: SNCAN (на севере), SNCAO (запад), SNCAM (Le Midi ), SNCAC (центр), SNCASO (юго-запад), и SNCASE (юго-восток). Еще одна компания, SNCM, (ранее Лоррейн-Дитрих ), был создан для создания авиадвигателей.[1]

SNCAN был слиянием Potez завод на Méaulte в Пикардия, CAMS в Sartrouville, ANF Les Mureaux в Иль-де-Франс, Amiot / SECM Caudebec-en-Caux, и Breguet Гавр в Нормандия.[2]

В преддверии Вторая мировая война, SNCAN продолжала строить самолеты по разработкам оригинальных производителей. Он также произвел несколько новых конструкций и прототипов, хотя только один, Potez 63 серии, пошло в серийное производство.[3]

После падение Франции в 1940 г. активы SNCAN находились в оккупированная зона, и работа в авиастроении была ограничена, хотя в 1944 году компания смогла построить немецкий спортивный и туристический самолет. Мне 108, по лицензии; после окончания войны это было продолжено как Nord Pingouin.

В этот период SNCAN приняла название марки «Nord» и создала серию успешных дизайнов, самым известным из которых был Норд Норатлас транспортный самолет.

В 1949 году группа SNCAC была распущена, и некоторые из ее активов были поглощены SNCAN; однако в ходе дальнейшего периода рационализации SNCAN объединилась с SFECMAS, недавно приватизированным правительством Франции. Воздушный Арсенал, и переименован в «Норд Авиэйшн»,

Позже, в 1970 году, Норд объединился с Sud Aviation формировать Aerospatiale, основной производитель самолетов французского правительства.

Продукты

Норд Норатлас в 1983 году

Самолеты, спроектированные и построенные SNCAN, включают Pingouin, в 1944 г .; то Norécrin, 3-местный учебно-тренировочный моноплан, в 1945 г. Норелан, 3-местный тренажер, в 1948 г .: и Noroit, 2-х моторная авиаморская спасательная амфибия / летающая лодка, 1949 г.

В 1947 году Норд построил опытный бомбардировщик-носитель. Noréclair, и прототип 2-местного вертолета, Норелик, но ни одна из них не пошла в производство.

В 1947 году Норд также разработал Норазур, прототип двухмоторного транспортного самолета, а вслед за ним Норатлас в 1949 году стал основным транспортным самолетом ВВС Франции эпохи.

Заметки

  1. ^ Хартманн, Жерар (2005-01-05), Les Réalisations de la SNCASE (PDF) (На французском), получено 2009-07-15
  2. ^ SNCAN на сайте aviafrance.com; получено 27 июня 2016 г.
  3. ^ Sampson Low Guide стр. 252

использованная литература

  • Ангелуччи, Энцо; Матрикарди, Паоло: Мировые Самолеты Вторая Мировая Война Часть I (1978) Низкие направляющие Sampson SBN 562 00095 X
  • Хартманн, Жерар :: Les Réalisations de la SNCASE (pdf) (fr)

внешние ссылки

  • SNCAN на aviafrance.com (fr)