Piaggio Stella P.VII - Piaggio Stella P.VII
Piaggio Stella P.VII | |
---|---|
P.VII установлен на Caproni Ca.113 в Воландия | |
Тип | Радиальное воздушное охлаждение |
национальное происхождение | Италия |
Производитель | Piaggio |
Разработано | Ренцо Сполти |
Первый забег | 1933 |
Основные приложения | Caproni Ca.113; Caproni Ca.133; Caproni Ca.310 |
В Piaggio Stella P.VII был первым авиадвигателем серии P, произведенным Rinaldo Piaggio S.p.A.. Основываясь на своем опыте лицензионного производства Гном-Рона 7K, Piaggio продал двигатель для использования на большом количестве итальянских самолетов до и во время Вторая Мировая Война, в том числе рекордные Caproni Ca.133.
Развитие
Построив двигатели по лицензии от Гном и Рона, Piaggio сконструировал семицилиндровый радиальный двигатель, используя те же принципы.[1] Двигатель, получивший название P.VII из-за его семи цилиндров, был одним из серии радиальных двигателей, производимых Piaggio, первоначально названных Стелла, что означает звезда.[2] Двигатель впервые был запущен в 1933 году и производился во многих моделях.[3] Одной из примечательных версий был P.VII Z, оснащенный беспоплавковым карбюратором Piaggio AS80 для пилотажного полета. На нем был установлен Caproni Ca.133, которым летал Ренато Донати который в 1933 году побил рекорд по продолжительности перевернутого полета.[2]
Варианты
- П.VII C.15
- С наддувом, мощностью 331 кВт (444 л.с.) на высоте 1500 м (4900 футов); первый полет 1933
- П.VII C.16
- С наддувом, мощностью 338 кВт (453 л.с.) на высоте 1600 м (5200 футов); первый полет 1934 г.
- P.VII C.16 / 35
- П.VII C.35
- С наддувом, мощностью 338 кВт (453 л.с.) на высоте 3500 м (11500 футов); первый полет 1935 г.
- П.VII C.40
- С наддувом, мощностью 287 кВт (385 л.с.) на высоте 4000 м (13000 футов); первый полет 1935 г.
- П.VII C.45 / 2v
- Двухскоростной двигатель с наддувом мощностью 287 кВт (385 л.с.) на высоте 4500 м (14 800 футов); первый полет 1935 г.
- P.VII R.C.10
- С наддувом и редуктором, рассчитана на высоту 1000 м (3300 футов).
- P.VII R.C.35
- С наддувом и редуктором, мощностью 368 кВт (493 л.с.) на высоте 3500 м (11500 футов); первый полет 1938
- P.VII R.C.45
- С наддувом и редуктором, мощностью 287 кВт (385 л.с.) на высоте 4500 м (14 800 футов) первый полет в 1935 г.
- P.VII Z
- Безнаддувный, разработанный для акробатических самолетов, мощностью 272 кВт (365 л.с.), первый полет в 1933 году.
Приложения
- Бреда Ba.28
- Caproni Ca.101
- Caproni Ca.113
- Caproni Ca.133
- Caproni Ca.148
- Caproni Ca.310
- Caproni Ca.311
- Caproni Ca.316
- Hispano HS-42
- IMAM Ro.41
- Североамериканский Sk.14A
- Савойя-Маркетти S.71
- Савойя-Маркетти SM.85
Технические характеристики (C.35)
Данные из S.A. Piaggio e.C. (1939). Instruzione per l’uso del motore P VII C 35 - D P VII C 35 - S. Рим: Ministero dell’Aeronautica. Получено 29 августа 2018.
Общие характеристики
- Тип: 7-цилиндровый, однорядный, с воздушным охлаждением радиальный двигатель
- Отверстие: 146 мм (5,7 дюйма)
- Инсульт: 165 мм (6,5 дюйма)
- Смещение: 19,337 л (1180 дюймов3)
- Длина: 1050 мм (41 дюйм)
- Диаметр: 1235 мм (48,6 дюйма)
- Сухой вес: 295 кг (650 фунтов)
Компоненты
- Клапан: 2 х верхние клапаны на цилиндр, управляемый коромыслами и толкателями
- Нагнетатель: Центробежный компрессор
- Тип топлива: 87 Октан бензин
- Система охлаждения: С воздушным охлаждением
Спектакль
- Выходная мощность:
- Отгул: 368 кВт (493 л.с.) при 2100 об / мин
- Морское путешествие: 338 кВт (453 л.с.) при 2100 об / мин на высоте 3500 м (11 483 футов)
- Коэффициент сжатия: 5.5:1
- Удельный расход топлива: 292 г / (кВт • ч) (0,48 фунта / (л.с. • ч)) при 1900 об / мин
- Расход масла: 9,5 г / (кВт • ч) (0,015 фунта / (л.с. • ч)) при 1900 об / мин
Смотрите также
Сопоставимые двигатели
Связанные списки