Piaggio Stella P.VII - Piaggio Stella P.VII

Piaggio Stella P.VII
Caproni Ca.113 Volandia, detail.jpg
P.VII установлен на Caproni Ca.113 в Воландия
ТипРадиальное воздушное охлаждение
национальное происхождениеИталия
ПроизводительPiaggio
РазработаноРенцо Сполти
Первый забег1933
Основные приложенияCaproni Ca.113; Caproni Ca.133; Caproni Ca.310

В Piaggio Stella P.VII был первым авиадвигателем серии P, произведенным Rinaldo Piaggio S.p.A.. Основываясь на своем опыте лицензионного производства Гном-Рона 7K, Piaggio продал двигатель для использования на большом количестве итальянских самолетов до и во время Вторая Мировая Война, в том числе рекордные Caproni Ca.133.

Развитие

Построив двигатели по лицензии от Гном и Рона, Piaggio сконструировал семицилиндровый радиальный двигатель, используя те же принципы.[1] Двигатель, получивший название P.VII из-за его семи цилиндров, был одним из серии радиальных двигателей, производимых Piaggio, первоначально названных Стелла, что означает звезда.[2] Двигатель впервые был запущен в 1933 году и производился во многих моделях.[3] Одной из примечательных версий был P.VII Z, оснащенный беспоплавковым карбюратором Piaggio AS80 для пилотажного полета. На нем был установлен Caproni Ca.133, которым летал Ренато Донати который в 1933 году побил рекорд по продолжительности перевернутого полета.[2]

Варианты

П.VII C.15
С наддувом, мощностью 331 кВт (444 л.с.) на высоте 1500 м (4900 футов); первый полет 1933
П.VII C.16
С наддувом, мощностью 338 кВт (453 л.с.) на высоте 1600 м (5200 футов); первый полет 1934 г.
P.VII C.16 / 35
П.VII C.35
С наддувом, мощностью 338 кВт (453 л.с.) на высоте 3500 м (11500 футов); первый полет 1935 г.
П.VII C.40
С наддувом, мощностью 287 кВт (385 л.с.) на высоте 4000 м (13000 футов); первый полет 1935 г.
П.VII C.45 / 2v
Двухскоростной двигатель с наддувом мощностью 287 кВт (385 л.с.) на высоте 4500 м (14 800 футов); первый полет 1935 г.
P.VII R.C.10
С наддувом и редуктором, рассчитана на высоту 1000 м (3300 футов).
P.VII R.C.35
С наддувом и редуктором, мощностью 368 кВт (493 л.с.) на высоте 3500 м (11500 футов); первый полет 1938
P.VII R.C.45
С наддувом и редуктором, мощностью 287 кВт (385 л.с.) на высоте 4500 м (14 800 футов) первый полет в 1935 г.
P.VII Z
Безнаддувный, разработанный для акробатических самолетов, мощностью 272 кВт (365 л.с.), первый полет в 1933 году.

Приложения

Технические характеристики (C.35)

Данные из S.A. Piaggio e.C. (1939). Instruzione per l’uso del motore P VII C 35 - D P VII C 35 - S. Рим: Ministero dell’Aeronautica. Получено 29 августа 2018.

Общие характеристики

Компоненты

Спектакль

  • Выходная мощность:
    • Отгул: 368 кВт (493 л.с.) при 2100 об / мин
    • Морское путешествие: 338 кВт (453 л.с.) при 2100 об / мин на высоте 3500 м (11 483 футов)
  • Коэффициент сжатия: 5.5:1
  • Удельный расход топлива: 292 г / (кВт • ч) (0,48 фунта / (л.с. • ч)) при 1900 об / мин
  • Расход масла: 9,5 г / (кВт • ч) (0,015 фунта / (л.с. • ч)) при 1900 об / мин

Смотрите также

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

использованная литература

  1. ^ Ганстон, Билл (1986). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей. Лондон: Издательство Гильдии. п. 125.
  2. ^ а б «Двигатель ПВИИ С35». Museo Piaggio. В архиве с оригинала 26 августа 2017 г.. Получено 29 августа 2018.
  3. ^ Угол, Гленн Дейл (1939). Аэросфера. Нью-Йорк: Публикации самолетов. п. 584.