№ 25 эскадрильи RAAF - No. 25 Squadron RAAF
| № 25 эскадрильи RAAF | |
|---|---|
 Самолет RAAF Aermacchi MB-326, летал в 25-й эскадрилье до 1998 года. | |
| Активный | 1937–1946 1948-настоящее время |
| Страна | Австралия |
| Ответвляться | Королевские ВВС Австралии |
| Роль | Резервы ВВС |
| Часть | Боевое резервное крыло РАФ |
| Гарнизон / Штаб | RAAF Base Pearce |
| Девиз (ы) | Defendo[1] |
| Помолвки | Вторая Мировая Война |
| Командиры | |
| Примечательный командиры | Раймонд Браунелл (1938–1940)[2] Невилл Макнамара (1957–1959)[3] |
№ 25 (город Перт) эскадрилья является генеральной резервной эскадрильей Королевские ВВС Австралии (РАФ). Он основан на RAAF Base Pearce в Перт, Западная Австралия, и является частью Боевое резервное крыло. Эскадрилья была сформирована в начале 1937 года и до начала 1939 года имела обозначение «23-я эскадрилья». Во время Второй мировой войны она обеспечивала местную противовоздушную оборону в районе Перта, прежде чем взять на себя обязанности по сотрудничеству с армией в 1943–1944 годах, а затем преобразовалась в роль тяжелого бомбардировщика в 1945 году. В роли тяжелого бомбардировщика эскадрилья принимала участие в операциях против Японские цели в Нидерланды Ост-Индия и поддерживал наземные операции союзников во время Кампания Борнео.
После окончания боевых действий 25-я эскадрилья была расформирована в середине 1946 года, но через два года была преобразована в подразделение Citizen Air Force, базирующееся в Пирсе. С 1948 года резервисты эскадрильи управляли реактивными истребителями для обеспечения противовоздушной обороны над Западной Австралией, но в 1960 году эскадрилья прекратила полеты и перешла на наземную поддержку. В 1989 году полеты возобновились, поскольку 25-я эскадрилья взяла на себя ответственность за обучение внедрению реактивных двигателей и поддержку флота; эта роль прекратилась в 1998 году, и с тех пор перед эскадрильей была поставлена задача предоставить подготовленный персонал для ВВС.
История
25-я эскадрилья была сформирована в г. База РАФ Лавертон в Виктория, 3 мая 1937 года и первоначально была известна как «эскадрилья № 23 (город Перт)». Изначально ему было поручено обеспечить поддержку Австралийская армия и Королевский флот Австралии, а также обучение пилотов. Эскадрилья переехала в Станция RAAF Пирс в Перт, Западная Австралия, в 1938 году.[4] Первым командиром эскадрильи был Раймонд Браунелл.[5] 1 января 1939 г. он был переименован в 25-ю эскадрилью. Вторая Мировая Война, эскадрилья была выделена австралийской постройки Wirraways, эксплуатируя их для защиты конвоев и противолодочных операций у побережья Западной Австралии вокруг Фримантл и Остров Роттнест.[2] Когда Япония вступила в войну, эскадрилья также получила Brewster Buffaloes и с этими двумя устаревшими типами самолетов 25-й эскадрилье было поручено обеспечить противовоздушная оборона Перта, среди опасения по поводу возможного японского вторжения. Эскадрилья была перевооружена на Vultee Vengeance пикирующие бомбардировщики в августе 1943 года, а когда угроза вторжения миновала, он начал совместные учения с армией.[4]
В январе 1945 года эскадрилья была перевооружена на Б-24 Освободитель тяжелых бомбардировщиков и совершил первую операцию два месяца спустя из Cunderdin —Заправка в северной части Западной Австралии на Corunna Downs и Truscott - бомбить цели в Голландская Ост-Индия. До конца войны 25-й эскадрилье было поручено атаковать японские корабли и базовые объекты в голландской Ост-Индии. Эскадрилья также участвовала в Союзные высадки в Бруней Бэй на севере Борнео, переехав в Таракан в июне 1945 г.[2] Через несколько месяцев после окончания войны самолеты 25-й эскадрильи эвакуировались освобожденными. военнопленные в Австралию из Моротай и Борнео. Эскадрилья расформирована в июле 1946 года.[4] Военные потери составили 25 человек убитыми.[2]
25-я эскадрилья была преобразована в апреле 1948 года в подразделение гражданских ВВС, базирующееся в Пирсе. С 1948 по 1960 год эскадрилья готовила летчиков-резервистов и наземный экипаж и эксплуатировала Мустанги и de Haviland Vampires с Тигровые мотыльки и Wirraway тренеры.[5] После получения самолетов de Havilland Vampire эскадрилья также взяла на себя ответственность за поддержание присутствия истребителей в Западной Австралии. В 1960 году летная роль эскадрильи прекратилась, и она начала концентрироваться на обеспечении наземной поддержки подразделений постоянных ВВС. В 1989 году эскадрилья возобновила полеты на итальянской постройке. Макки реактивный тренажер, проводящий обучение вводному обучению и поддержку флота для Королевский флот Австралии. С появлением Macchi в 1989 году и с постоянным компонентом ВВС 25-я эскадрилья стала единственным резервным подразделением с действующими самолетами.[6]
1 июля 1998 года постоянный компонент ВВС отделился от резерва и преобразован в № 79 эскадрилья, и ему были переданы летные операции. 25-я эскадрилья вернулась к своей роли по обеспечению ВВС резерва обученного персонала.[5] Эскадрилья входит в состав RAAF. Боевое резервное крыло.[7]
Смотрите также
Примечания
- ^ «Самолет 25-й эскадрильи» (PDF). Получено 23 ноября 2014.
- ^ а б c d «№ 25 эскадрильи РАФ». Вторая мировая война, 1939–1945 единицы. Австралийский военный мемориал. Получено 23 ноября 2014.
- ^ Деннис и др. 1995, п. 374.
- ^ а б c Eather 1995, п. 63.
- ^ а б c «№ 25 (город Перт) эскадрилья». Королевские ВВС Австралии. Архивировано из оригинал 3 января 2012 г.. Получено 7 февраля 2010.
- ^ Eather 1995 С. 63–64.
- ^ «Учебная группа ВВС». Королевские ВВС Австралии. Получено 20 мая 2013.
Рекомендации
- Деннис, Питер; и другие. (1995). Оксфордский компаньон по военной истории Австралии (1-е изд.). Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета, Австралия и Новая Зеландия. ISBN 0-19-553227-9.
- Эзер, Стив (1995). Летные эскадрильи Сил обороны Австралии. Вестон-Крик, Территория столицы Австралии: Аэрокосмические публикации. ISBN 1-875671-15-3.CS1 maint: ref = harv (связь)