Monsal Dale - Monsal Dale

Панорама долины Монсал и виадука надгробия

Monsal Dale это долина в Дербишир, Англия, в Белый пик известняковый район Национальный парк Пик-Дистрикт. Это Сайт особого научного интереса (УОНИ), а Особый заповедник (SAC) (1) и часть общеевропейской сети под названием Натура 2000.

Надгробный виадук

Виадук надгробия
Тоннель надгробия на южном конце виадука был открыт для публики в мае 2011 года.

В Виадук надгробия был построен Midland Railway над Ривер Уай. Мост, который стоит около 533-ярдового (487 м) тоннеля надгробия, имеет длину 300 футов (91 м). Он имел пять арок пролета 50 футов (15 м) и высотой около 70 футов (21 м) в центре.[1][2] Первоначально произошла некоторая пробуксовка, и в 1907–08 годах были проведены ремонтные работы.[3]

Хотя сегодня он считается элегантным, а в 1970 году ему был присвоен статус в списке Grade II,[4] когда он был построен в 1863 году, это казалось разрушающим красоту долины. Джон Раскин, который считается ведущим культурным критиком Британии, резко критиковал строительство железной дороги:

Между Бакстоном и Бейкуэллом была каменистая долина, некогда божественная, как долина Темпе ... Вы проложили железную дорогу через долину - вы взорвали ее скалы, свалили тысячи тонн сланца в ее прекрасный ручей. Долина ушла, а с ней и боги; и теперь каждый дурак в Бакстон может быть в Бейкуэлл через полчаса, и каждый дурак в Бейкуэлле в Бакстоне; который вы считаете выгодным процессом обмена - вы везде дураки.

— Форс Клавигера: Письма рабочим и труженикам Великобритании[5]

Предложение, которое так и не было реализовано, касалось строительства еще одного виадука через Ланкашир, Дербишир и железная дорога Восточного побережья пересечь долину и линию Мидленда, высотой около трехсот футов.[6]

Монсальская тропа

Виадук теперь является частью Монсальская тропа. Туннель надгробный камень на южном конце виадука был вновь открыт для публики в мае 2011 года вместе с близлежащими туннелями Крессбрук и Литтон.

Железнодорожная станция Монсал-Дейл

Железнодорожная станция Монсал-Дейл открыт в 1866 году для обслуживания деревень Upperdale и Cressbrook, с хлопковыми фабриками последнего. Нижняя линия и платформа были построены на полке, вырезанной в скале, а верхняя - на деревянных эстакадах над склоном холма. Он закрыт в 1959 году, и от деревянных построек ничего не осталось.

От Монсал-Дейла линия проходила через туннели Крессбрук (471 ярд) и Литтон (515 ярдов) до Миллерс Дейл по пути на север. Прорезанные твердым известняком, оба туннеля представляли собой сложные туннели с уклоном 1 к 100 и изогнутыми, чтобы линия соответствовала рельефу.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Бикердайк, Грэм (июнь 2009 г.). «История построек на Монсальской тропе: неделя на пике». Забытые реликвии. Получено 30 марта 2019.
  2. ^ «Виадук Монсал-Дейл». www.engineering-timelines.com. Архивировано из оригинал 25 октября 2018 г.. Получено 30 марта 2019.
  3. ^ Рэдфорд, Брайан (1988). Мидленд через пик: иллюстрированная история основных маршрутов железной дороги Мидленд между Дерби и Манчестером. Книги единорогов. ISBN  1852410019.
  4. ^ Историческая Англия. «Виадук Мондал-Дейл (уровень II) (1109915)». Список национального наследия Англии. Получено 28 марта 2020.
  5. ^ Раскин, Джон (1871). Форс Клавигера: Письма рабочим и труженикам Великобритании. 1. Орпингтон, Кент: Джордж Аллен. Буква V, страница 10.
  6. ^ Доу, Джордж, Great Central: том III: Фэй задает темп, 1900–1922, Ян Аллан, Шеппертон, ISBN  978-0-7110-0263-0, стр.153

внешняя ссылка

Координаты: 53 ° 14′41 ″ с.ш. 1 ° 43′54 ″ з.д. / 53,24472 ° с.ш.1,73172 ° з.д. / 53.24472; -1.73172