Macchi M.C.94 - Macchi M.C.94

M.C.94
Macchi MC.94.jpg
Прототип M.C.94 Anfibio
РольКоммерческий летающая лодка
ПроизводительМакки
ДизайнерМарио Кастольди (1888–1968)
Первый полет1935 [1]
Введение1936
Основные пользователиАла Литтория (Италия)
Corporación Sudamericana de Servicios Aéreos (Аргентина)
Количество построенных12

В Macchi M.C.94 была итальянская реклама 1930-х летающая лодка построен Макки.

Развитие

M.C.94 был разработан Марио Кастольди в качестве летающей лодки коммерческого пассажирского транспорта для замены Ала Литтория авиакомпания'пожилые люди НЕ могу 10 с. Построенный в основном из дерева, это был высокий крыло. консоль моноплан с двухступенчатым корпусом и одинарным оперением и руль. В прототип, который был амфибия с выдвижной колесной ходовая часть которые выступали вперед в обтекаемые кожухи на передних кромках крылья, питался двумя 574 киловаттными (770 л.с.) Wright SGR-1820-F Циклон девять цилиндров с воздушным охлаждением радиальные двигатели установлен над крылом, каждый управляет трактор пропеллер. За ним последовали 11 серийных самолетов, которые были чисто летающими лодками. С седьмого самолета 570 киловатт (760 л.с.) Альфа Ромео 126 R.C.10 устанавливались радиальные двигатели. Экипаж из трех человек размещался в приподнятой и закрытой кабине, а основная кабина могла принять 12 пассажиров.

Ала Литтория приобрела опытный образец и первые пять серийных самолетов в 1936 году. Regia Aeronautica (Королевские ВВС Италии) отказались от покупки последних шести серийных самолетов,[нужна цитата ] которую тогда тоже купила Ала Литтория.

История эксплуатации

M.C.94 поступил на вооружение Ala Littoria в 1936 г. Адриатика маршрутов, и некоторые из них все еще эксплуатировались во время Вторая Мировая Война. В 1939 году Ala Italia продала три своих автомобиля M.C.94 своему аргентинскому партнеру, Corporación Sudamericana de Servicios Aéreos.

Прототип установил ряд международных мировых рекордов для летающих лодок в 1937 году, в том числе новый рекорд высоты в 6432 метра (21 102 фута) с полезной нагрузкой в ​​1000 килограммов (2200 фунтов), рекорд скорости 248,967 километров в час (154,701 миль в час). более 2000 километров (1200 миль) по замкнутой цепи и рекорд скорости 257,138 километров в час (159,778 миль в час) с грузоподъемностью 1000 килограммов (2200 фунтов) по замкнутой цепи на 1000 километров (620 миль).[2]

Варианты

M.C.94 Anfibio
Опытный образец амфибии с двигателями Райта.
M.C.94
Первые пять серийных самолетов, построенных как настоящие летающие лодки с двигателями Райта.
M.C.94
Последние шесть серийных самолетов, также построенных как летающие лодки с Альфа Ромео 126 R.C.10 двигатели.

Операторы

 ARG
Corporación Sudamericana de Servicios Aéreos
АЛЬФА. (Aviación del Litoral Fluvial Argentino)
 Королевство Италия
Ала Литтория
Regia Aeronautica

Технические характеристики (MC.94)

Данные из Итальянские гражданские и военные самолеты 1930-1945 гг.[3] Всемирная энциклопедия гражданской авиации[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3
  • Вместимость: 12
  • Длина: 16,167 м (53 футов 0,5 дюйма) (Anfibio 15,5 м (51 фут))
  • Размах крыльев: 22,924 м (75 футов 2,5 дюйма) (Anfibio 22,8 м (75 футов))
  • Рост: 5,448 м (17 футов 10,5 дюйма)
  • Площадь крыла: 75,79 м2 (815,8 кв. Футов)
  • Пустой вес: 5339 кг (11770 фунтов) (Anfibio 5 987,5 кг (13 200 фунтов))
  • Вес брутто: 7,534 кг (16610 фунтов) (Anfibio 8,233 кг (18,151 фунтов))
  • Электростанция: 2 × Альфа Ромео 126 R.C.10 9-цил. радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, мощностью 580 кВт (780 л.с.) каждый - взлетная мощность 596,6 кВт (800 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 291 км / ч (181 миль / ч, 157 узлов) на высоте 1000 м (3281 фут) (Anfibio 282 км / ч (175 миль / ч))
  • Крейсерская скорость: 245 км / ч (152 миль / ч, 132 кН) (Anfibio 240 км / ч (149 миль / ч))
  • Ассортимент: 1387 км (862 миль, 749 миль) (Anfibio 901 км (560 миль))
  • Выносливость: 5 часов 30 минут
  • Практический потолок: 6000 м (19 680 футов) (Anfibio 5798 м (19 022 футов))
  • Скороподъемность: 4,18 м / с (823 футов / мин) (Anfibio 3,55 м / с (698 футов / мин))
  • Время до высоты: 7 минут 58 секунд до 2000 м (6562 футов) и 19 минут 30 секунд до 4000 м (13 123 футов)

Смотрите также

Связанные списки

Заметки

  1. ^ Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 618.
  2. ^ а б Ангелуччи, Энцо (1984). Всемирная энциклопедия гражданской авиации. Лондон: Willow Books. п. 246. ISBN  0-00-218148-7.
  3. ^ Томпсон, Джонатан (1963). Итальянские гражданские и военные самолеты 1930-1945 гг. (1-е изд.). Нью-Йорк: Aero Publishers Inc. ISBN  0-8168-6500-0.

использованная литература

  • Ангелуччи, Энцо (1984). Всемирная энциклопедия гражданской авиации. Лондон: Willow Books. п. 246. ISBN  0-00-218148-7.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.). Издательство Орбис. п. 2398.
  • Томпсон, Джонатан (1963). Итальянские гражданские и военные самолеты 1930-1945 гг. (1-е изд.). Нью-Йорк: Aero Publishers Inc. ISBN  0-8168-6500-0.