Люк Ведьмак - Luke the Spook
| Люк Ведьмак | |
|---|---|
| Карьера | |
| Производитель | Компания Гленна Л. Мартина |
| Изготовлено | 1945 |
| Серийный | 44-86346 |
| Радиокод | Виктор 94 |
| Владельцы и операторы | USAAF, потом ВВС США |
| В сервисе | 15 июня 1945 г. - июль 1960 г. |
| Судьба | переоборудован в ТБ-29 и списан в июле 1960 г. |
Люк Ведьмак было имя Боинг Б-29-50-МО Суперфортресс (заводской 44-86346, г. Номер Виктора 94) настроен на перенос Атомная бомба в Вторая Мировая Война.
История
Люк Ведьмак был одним из пятнадцати Столовое серебро Б-29 доставлены в 509-я композитная группа для использования в операции с атомной бомбой и назначен 393-я бомбардировочная эскадрилья. Построен в Авиационный завод Гленна Л. Мартина в Омаха, Небраска, он был принят USAAF 15 июня 1945 года, после того, как большая часть 509-го CG уже покинула Воздушное поле армии Вендовер, Юта, за Северное поле, Тиниан. Назначенный экипажу C-12 (капитан Герман С. Зан, командир самолета), он был доставлен в Вендовер в начале июля и ненадолго использовался в учебных и учебных бомбардировках.
27 июля 1945 года Зан и его команда вылетели на самолете из Вендовера в Аэродром Киртландской армии, Альбукерке, Нью-Мексико, сопровождаемый еще 509-й Б-29 и один из Манхэттенский проект испытательная установка в Вендовере (216-й базовый блок). Там каждый загрузил одну из трех Толстяк атомные бомбы (без плутониевое ядро, который накануне отправился курьером на одной из 509-й CG C-54 Skymaster транспорты) в бомбоотсеке для перевозки на Тиниан.
Три бомбардировщика вылетели в Аэродром Mather Army, Калифорния, 28 июля, и взлетел на Гавайи 29 июля, наконец достигнув Тиниана 2 августа. квадратный идентификатор хвоста P из 39-я бомбардировочная группа в качестве меры безопасности и присвоил Виктору (присвоенный подразделению идентификационный номер) номер 94, чтобы избежать ошибочной идентификации с фактическим самолетом 39-го BG.
Самолету не дали названия или нос искусство. Он прибыл слишком поздно, чтобы участвовать в каких-либо учениях, тренировках или боевых действиях. Спустя всего неделю на Тиниане, 44-86346 был переведен на заместителя командира группы подполковника. Томас Дж. Классен и его экипаж А-5. Он покинул Тиниан 9 августа 1945 года и вернулся в Вендовер в сопровождении B-29. Джабит III с обслуживающими бригадами обоих самолетов на борту в ожидании приказа транспортировать компоненты третьей бомбы.
Самолет прилетел в Розуэллский армейский аэродром, Нью-Мексико в ноябре 1945 года, где он снова вошел в состав 509-го CG. Там его команда дала ему имя Люк Ведьмак. С апреля по август 1946 г. он входил в Операция Перекресток оперативная группа на основе Кваджалейн.
В июне 1949 г. переведен в 97-я бомбардировочная группа в База ВВС Биггс, Техас, а в апреле 1950 г. переоборудован в учебно-тренировочный ТБ-29 в г. База ВВС Келли, Техас, и Район авиационных материалов Оклахома-Сити в База ВВС Тинкер.
Впоследствии он был передан:
- 10-я Калибровочная эскадрилья РЛС, Авиабаза Йокота, Япония (Август 1952 г.),
- 6023-й оценочный полет радиолокатора, Yokota AB (март 1954 г.), Авиабаза Джонсон, Япония (Май 1957 г.) и Naha AB (ноябрь 1958 г.),
- Группа 6431-й авиабазы, Авиабаза Наха, Окинава (Декабрь 1959 г.),
- Группа 51-й авиабазы, Наха, AB (июль 1960 г.), где она была выброшена из инвентаря и списана.
Источники
- Кэмпбелл, Ричард Х., Серебряные бомбардировщики: история и реестр Enola Gay и других B-29, предназначенных для перевозки атомных бомб (2005), ISBN 0-7864-2139-8