Луизиана шоссе 82 - Louisiana Highway 82

Луизиана шоссе 82
Маршрут LA 82 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается Луизиана DOTD
Длина	142.87 миль[1] (229.93 км)
Существовал	1955 перенумерация -настоящее время
Турист маршруты	Национальная живописная дорога: Креольская природная тропа
Основные узлы
Уэст-Энд	SH 82 в Техас государственная линия к востоку от Порт-Артур, Техас
	LA 27 в Холли Бич LA 27 в Креольский LA 35 к северу от Раздвоенный остров LA 14 в Abbeville
Ист-Энд	Киноварь –Лафайет линия прихода к юго-западу от Youngsville
Расположение
Приходы	Кэмерон, Киноварь
Система автомобильных дорог
Система шоссе Луизианы Межгосударственный НАС. Состояние Живописный ← LA 81 LA 83 → ← SR 291 292 SR 293 →

Луизиана шоссе 82 (LA 82) это государственное шоссе расположен на юге Луизиана. Он проходит в 142,87 миль (229,93 км) в общем направлении с востока на запад от Техас государственная линия к востоку от Порт-Артур к Киноварь –Лафайет линия прихода к юго-западу от Youngsville.

Маршрут проходит параллельно береговой линии Мексиканский залив на большей части его длины. На своем восточном конце LA 82 становится маршрутом с севера на юг, поскольку он поворачивает от побережья к городу Vermilion Parish Abbeville, расположенный вдоль LA 14. Здесь выполняются подключения к США шоссе 90 (США 90) коридор вдоль Bayou Teche так же хорошо как Лафайет столичная зона через США 167.

LA 82 служит жизненно важным маршрутом как для нефтегазовой, так и для рыбной и рыбной промышленности региона. Кроме того, это единственный маршрут с востока на запад, охватывающий прибрежные части Кэмерон и приходы Вермилион. Этот малонаселенный район в юго-западной части штата содержит ряд небольших поселений и сообществ, расположенных вдоль естественных хребтов в обширных болотах, известных в местном масштабе как Cheniers. LA 82 соединяет несколько из этих шеньеров, обеспечивая им доступ к городам Порт-Артур на западе и Аббевиллю на северо-востоке. Единственные другие наземные маршруты в этот район - через LA 27, который зацикливается на Calcasieu Lake обеспечение важной связи с Лейк Чарльз, крупнейший город на юго-западе Луизианы. LA 82 также проходит через Кэмерон, то сиденье Камеронского прихода, где он проходит одновременно с Лос-Анджелесом 27 на протяжении нескольких миль. LA 82 и сообщества на его пути выжили, несмотря на свою уязвимость штормовая волна, который в последнее время причинил значительный ущерб Ураганы Рита и Айк.

Шоссе проходит через самые разные окрестности. Помимо прибрежных болот, LA 82 пересекает внутренние прерии, сельские сельхозугодья и самый длинный песчаный пляж в штате. По пути встречаются несколько судоходных водных путей и промышленных каналов, в том числе Внутрибрежный водный путь залива. Четыре пересекаются путем разводные мосты и другой, Calcasieu Pass, пересекается у Кэмерона платным паромом. Обилие дикой природы в этом районе отражено в обозначении шоссе через округ Камерон как часть Креольская природная тропа, Всеамериканская дорога в Национальная программа по живописным дорогам.

Описание маршрута

Озеро Сабина Кэмерону

Начало шоссе 82 Луизианы при пересечении Sabine Lake.

С запада LA 82 начинается у Техас государственная линия, продолжающая маршрут Шоссе штата Техас 82 (SH 82) на полпути через мост через Sabine Lake. Мост соединяет Округ Джефферсон, Техас и Кэмеронский приход, Луизиана недалеко от городской черты Порт-Артур, Техас недалеко от Мексиканский залив. Направляясь на северо-восток от моста, LA 82 (подписан как Креольская природная тропа ) сразу поворачивает на юго-восток и пересекает Газовый завод Chevron Sabine и Cheniere Energy сжиженный природный газ объект, расположенный на Сабин Пасс. Затем шоссе поворачивает на восток и направляется через пустынные болота округа Камерон сначала по искусственной насыпи, окруженной дренажными каналами. Однако, когда шоссе начинает приближаться к береговой линии Мексиканского залива, оно переходит на хребет Блю Бак, узкую полосу естественной суши. Несколько домов начинают усеивать ландшафт, большинство из которых построены на опорах и находятся на некотором расстоянии от дороги.^[2][3][4]

Центральная линия шоссе 82 Луизианы рядом с Мексиканский залив, возле Холли Бич.

Посадка на LaDOTD Acadia Ferry, который используется для пересечения Корабельный канал Calcasieu на шоссе Луизиана 82.

Проходя через небольшое сообщество Джонсон Байу, расположенный примерно в 14 милях (23 км) от моста через озеро Сабин, Лос-Анджелес 82 стал известен как шоссе Галф-Бич. Песчаные пляжи побережья залива видны примерно в 6 милях (9,7 км) к востоку от Джонсон-Байу в районе, известном как Констанс Бич. LA 82 идет на восток в окружении пляжа и необитаемого болота еще 6 миль (9,7 км), прежде чем свернуть на Т-образный перекресток с LA 27 в Холли Бич. Эта ветка LA 27 направляется на север к Сера за пределами большого города Лейк Чарльз и обеспечивает одно из двух внутренних соединений от побережья залива Кэмерон. LA 82 поворачивает, чтобы продолжить движение на восток, поскольку он проходит одновременно с LA 27 мимо группы приподнятых прибрежных домов, составляющих Холли-Бич. Через 5 миль (8,0 км) шоссе поворачивает на северо-восток от береговой линии, а затем на север вдоль берега. Корабельный канал Calcasieu. Через 2 мили (3,2 км) дорога поворачивает на восток, чтобы пересечь канал на пароме. В Кэмерон Ферри взимает 1 доллар за автомобиль и 25 центов за велосипед или пешехода.^[2][3][4][5]

Кэмерон к Гран-Шенье

После пересечения канала шоссе выезжает на Кэмерон, некорпоративный приходская резиденция и самая большая община в малонаселенном округе. Направляясь через город на Маршалл-стрит, дорога проходит параллельно Calcasieu Pass на короткое расстояние. Немаркированный перекресток с LA 1141 когда-то был связан с паромом через перевал в теперь в значительной степени заброшенный Остров обезьян. LA 27 и LA 82 проходят через Камерон, минуя его местные правительственные учреждения и коммерческие службы. Пересечение с LA 1142 (Пляжная дорога) ведет на юг к прибрежной зоне. Восточная часть города представляет собой временную жилую застройку вдоль естественного хребта вдали от пляжа. Выезжая из Камерона, шоссе поворачивает на север на первый из нескольких коротких зигзагов, когда начинает принимать общий северо-восточный курс в сторону Креольский. Эта часть маршрута обозначена как альтернативный маршрут Креольской природной тропы. Знаки направляют путешественников прямо на Тросклер-роуд, более прямую местную дорогу, чтобы следовать по предпочтительному маршруту.^[2][4][5]

Примерно через 8,5 миль (13,7 км) шоссе достигает Креола, четырехстороннего перекрестка, где LA 27 поворачивает обратно на север, обеспечивая второе и последнее соединение с районом озера Чарльз. Знаки также указывают путешественникам следовать по LA 27, чтобы добраться до Национальный заповедник дикой природы Кэмерон-Прери. С этого перекрестка LA 1143 (государственная местная дорога) направляется на восток, а LA 82 поворачивает на юг к береговой линии. Через 2 мили (3,2 км) LA 82 снова поворачивает на восток в Дубовая роща, расположение средней школы региона, а также Структура контроля точки сома, а вторжение соленой воды барьер. В 6 милях (9,7 км) к востоку от Оук-Гроув, LA 82 пересекает поворотный мост над Река Мерментау в Гран Шенье. Шоссе идет по травянистому гребню ("шенье ") через поселок, который состоит из ряда домов на северной стороне дороги, которые перемежаются большими дубами. Через 12 миль (19 км) LA 82 проходит въезд к Убежище дикой природы Рокфеллера, расположен на южной стороне трассы. Когда LA 82 приближается к концу хребта Гран-Шенье, он проходит через два малонаселенных района, известных как Остров тигра и Северный остров.^[2][4][5][6]

Прибрежный вермилионский приход

На восток между Вермилионский приход и Кэмерон Пэриш.

Продолжая движение по пустынному болоту, LA 82 пересекает Верхний канал по второму поворотному мосту. После перехода из Камеронского прихода в Вермилионский приход, LA 82 продолжается через болото около 11 км, прежде чем добраться до другого населенного пункта, известного как Остров Пекан, расположенный между береговой линией и большим Белое озеро. В центре этого поселка, где по обе стороны от шоссе есть дома, гребень разделяется на передний и задний гребни. LA 82 поворачивает на восток, чтобы следовать за последним, который находится дальше от залива. Через 5 миль (8,0 км) шоссе поворачивает на север и сливается с LA 3147, гравийный путь, ведущий к удаленному месту на побережье, известному как Пресноводный город. Указатели направления для LA 82 при использовании меняются здесь с востока на запад на север и юг на оставшейся части маршрута. Двигаясь на север, LA 82 снова проезжает по искусственной насыпи через болото около 10,5 км, прежде чем пересечь третий поворотный мост через реку. Шхуна канал Байу, также известный как Старый Внутрибережный канал.^[2][7][8][9]

LA 82 продвигается на север вдоль Little Prairie Ridge примерно на 7,5 миль (12,1 км) в район, известный как Раздвоенный остров. Здесь трасса пересекает фиксированный мост высокого уровня через Внутрибрежный водный путь залива. Вскоре после этого LA 82 достигает Т-образного перекрестка с LA 35, который направляется на север к городу Каплан. LA 82 поворачивает на восток на этом перекрестке и проходит около 7,5 миль (12,1 км) через сельхозугодья, смешанные с легкой жилой застройкой. Затем он достигает еще одного Т-образного перекрестка в небольшом сообществе Эстер. С этого перекрестка LA 333 направляется на юг к Intracoastal City расположен на одноименном канале. LA 82 поворачивает на север и едет на 7 миль (11 км) в направлении Перри, расположенный на Река Вермилион к югу от Abbeville. По дороге шоссе пересекает LA 690, что обеспечивает доступ к ближайшим Государственный парк острова Пальметто. LA 82 следует по улице Вязов через трехквартальный поселок Перри, затем пересекает реку Вермилион по дороге вертикальный подъемный мост. Затем он ненадолго поворачивает на восток, на Перри Драйв и в пригородную окраину Аббевилля. На Т-образном перекрестке с LA 330, LA 82 поворачивает на север и сразу пересекает LA 3267 (Жаклин-стрит). LA 3267 обозначен как маршрут для грузовиков по LA 82 вокруг юго-восточной стороны Abbeville. Это позволяет через трафик обходить город для подключения к LA 14, что приводит к Delcambre и Новая Иберия.^{[2][8][9][10]}

Абвиль - линия прихода Лафайет

LA 82 пересекает границу города Абвиль к северу от LA 3267 и следует по Саут-Стейт-стрит к центру города. Дорога становится центральной полосой поворота на несколько кварталов между 5-й улицей и Железнодорожной авеню. Войдя в исторический район в центре города, маршрут проходит через ряд исторических витрин и муниципальных зданий. LA 82 пересекает Автобус LA 14. в юго-западном углу площади здания суда. С запада: автобус LA 14. следует по Конкорд-стрит до площади, затем разделяется на односторонняя пара улиц Мира и Тиволи вокруг площади, прежде чем снова объединиться, чтобы продолжить движение на восток по улице Чарити. LA 82 также разделяется, чтобы перемещаться по площади, становясь разделенным шоссе с четырьмя полосами движения, поскольку движение в северном направлении делает пробежку с State Street на параллельную St. Charles Street. Эта пара с односторонним движением длится четыре квартала через жилой квартал к северу от площади. Затем Северная Сент-Чарльз-стрит снова переходит в Северную Стейт-стрит, которая становится неразделенной четырехполосной улицей. Несколькими кварталами позже LA 82 пересекает LA 14 (Veterans Memorial Drive), четырехполосное шоссе, по которому проходит большинство городских коммерческих служб. К западу от LA 14 через реку Вермилион находится перекресток с США 167, главный путь к Лафайет.^[2][9][10]

В западном направлении на восточной оконечности шоссе 82 Луизианы между Киноварь и Приходы Лафайет.

LA 82 пересекает LA 14, снова сужаясь к двухполосному шоссе и выезжая за пределы города Абвиль. Маршрут начинается параллельно реке Вермилион (также известной как Bayou Vermilion) в общем северо-восточном направлении, так как окрестности приобретают в основном сельский характер. Через 8 миль (13 км) шоссе достигает Т-образного перекрестка с Лулу-роуд, где разворачивается мост, обозначенный как LA 1246 пересекает реку сразу на запад. Маршрут поворачивает на восток и продолжается еще 2 мили (3,2 км) до Приход Лафайет линия, на которой официально заканчивается государственное обслуживание и обозначение LA 82. Местные дороги обеспечивают движение на короткое расстояние между ними и LA 339, который подключается к Youngsville и другие области разрастание городов к югу от близлежащего Лафайета.^[2][9][10]

Классификация маршрутов и данные

Большая часть LA 82 классифицируется как крупный сельский сборщик. Департамент транспорта и развития Луизианы (La DOTD). На его восточном конце он становится второстепенной городской артерией в Перри и главной городской артерией через Абвиль. Остальная часть маршрута за Аббевилем классифицируется как сельская местная дорога. Ежедневный объем движения в 2013 году составлял от 1360 до 2000 автомобилей на большей части маршрута. Эта цифра удваивается по отношению к участку движения между Аббевилем и Интракоастал-Сити, в конечном итоге достигая пика в 9300 автомобилей в день через центр города Аббевиль. Самый низкий показатель, о котором сообщалось, составил 1 060 автомобилей через район острова Пекан.^[1]

LA 82 - это неразделенное двухполосное шоссе, за исключением короткого участка между автобусом LA 14. и магистраль LA 14 в Аббевилле. Объявленное ограничение скорости обычно составляет 55 миль в час (90 км / ч), но оно снижено до 25 миль в час (40 км / ч) в Кэмероне и 35 миль в час (55 км / ч) в Абвилле.^[2]

ЛА 82 в округе Кэмерон является частью Креольская природная тропа, который обозначен как Национальная живописная дорога Всеамериканская дорога.^[11]

История

Нумерация маршрутов до 1955 г.

Государственная трасса 292
Расположение	Sabine Lake –Эстер
Длина	104,6 миль (168,3 км)
Существовал	1928–1955

в оригинальная система шоссе Луизианы использовавшаяся в период с 1921 по 1955 год, большая часть нынешнего LA 82 от моста через реку Сабина до Эстер первоначально была обозначена как Государственная трасса 292.^[12] Он был добавлен к системе автомобильных дорог штата в 1928 году актом законодательного собрания штата.^[13]

Маршрут 292. Соединение южной конечной остановки маршрутов № 26 и 43 государственной автомагистрали у или около канала Внутри побережья, а также от объединенной конечной остановки, продолжающей шоссе на юг до Мексиканского залива, и от этой точки на запад через остров Пекан, Гранд-Шенье и Лисбург, оттуда в западном направлении через поселение Джонсон-Байу до линии Техаса в точке на озере Сабин, чтобы пересечь предложенную дамбу из Порт-Артура, штат Техас, над указанным озером Сабин.

— Законодательное описание маршрута 1928 года^[13]

Когда в 1921 году была создана пронумерованная система автомагистралей штата, не было шоссе с востока на запад через округа Камерон и Вермилион к югу от нынешнего коридора LA 14. Была только южная петля вокруг озера Кальказье через Камерон и Креол, которая сейчас является частью LA 27. Это шоссе все еще строилось в 1928 году, когда был создан Маршрут 292.^[14][15] Добавление Маршрута 292, который будет проходить вдоль побережья залива через всю юго-западную часть штата, откроет большую часть округа Кэмерон для автомобильных путешествий. Как указано в описании маршрута, предполагалось, что автомагистраль будет простираться вглубь суши от Мексиканского залива, чтобы соединиться с существующими магистралями север-юг (до 1955 г. Государственные маршруты 26 и 43 ) бегом в города Каплан и Абвиль из округа Вермилион. Маршрут к Аббевиллю также будет включен в современный LA 82 в 1955 Перенумерация шоссе Луизиана в то время как маршрут до Каплана станет частью LA 35.^[12]

Планировка и раннее строительство

Когда в 1928 году был создан Маршрут 292, он почти полностью существовал только на бумаге. Небольшие поселения на его пути располагались вдоль естественных горных хребтов в болотах, известных в местном масштабе как «шеньеры».^[а] Некоторые из этих хребтов существовали прямо вдоль берега Мексиканского залива, в то время как другие находились в болоте как остатки меняющейся береговой линии в различные моменты истории.^[16] Эти узкие линейные острова в болоте должны быть соединены длинными участками искусственной насыпи проезжей части, чтобы создать непрерывный маршрут через территорию. Кроме того, ряд водных путей придется пересекать либо по мосту, либо на пароме. После трех десятилетий строительства и усовершенствований между 1958 и 1960 годами был наконец построен маршрут с непрерывным покрытием.^[17][18]

Первые улучшения были внесены в вышеупомянутый участок через Камерон, который в официальном описании маршрута назван по своему первоначальному имени Лисбург.^[19] Он состоял из металлизация (гравийное покрытие) южная часть Государственная трасса 104, маршрут федеральной помощи, который обеспечил округу своим первым шоссе, ведущим к материку. Маршрут 104 следовал за тем, что сейчас является западным отрезком LA 27 к югу от Серы в соседнем Calcasieu Parish и вокруг западной стороны Calcasieu и грязевых озер до побережья залива в Холли-Бич. Затем он повернул на восток, к Камерону, параллельно будущему маршруту 292. Эта работа была завершена к 1930 году.^[15][20] Тогда, как и сейчас, необходимую переправу через перевал Калькасье обеспечивала паромная переправа.^[21]

К следующему году гравийная дорога была продлена на восток от Камерона до Креола, а затем на юго-восток через Гран-Шенье до конца хребта возле острова Тигр.^[20][21] Река Мерментау пересекалась на пароме в Гран-Шенье, пока в конце 1940-х годов не был построен мост.^[22][23] Участок Маршрута 292 между Кэмероном и Креолом совпал с Государственная трасса 42, который должен был повернуть на север от Креола, чтобы обеспечить вторую связь с приходом Калькасье. Однако эта дорога, которая сейчас является восточным отрезком LA 27, не будет завершена до конца десятилетия.^[24][25] К западу от Кэмерона гравийная дорога была продолжена от Холли-Бич вдоль хребта, где находилось поселение Джонсон-Байу примерно в 1936 году.^[26][27] Земляная насыпь на оставшейся части расстояния к западу от Джонсон-Байу существовала к тому времени.^[27] но он не всплывал до середины 1950-х годов, когда запланированный мост через озеро Сабин на границе штата Техас, наконец, был введен в строй.^[12][28]

Строительство прихода Вермилион

В приходе Вермилион, где большая часть маршрута пролегала через необитаемые болота, шоссе развивалось медленнее и на нескольких отдельных участках. К 1937 году была построена гравийная дорога, пересекающая хребет острова Пекан.^[26][29] Оттуда шоссе планировалось продолжить на восток до Т-образного перекрестка с дорогой с севера на юг. Южный отрезок этой дороги будет идти к заливу по трассе к востоку от нынешнего LA 3147, соединяясь с Chenier Au Tigre. Это было небольшое поселение, расположенное на выступающем от пляжа хребте, до Второй мировой войны в нем находился популярный курорт.^[30] Северный отрезок пересечет болото на полпути между Белым озером и Вермилион Бэй для соединения с Маршрутами 26 и 43, основными магистралями, ведущими на Каплан и Абвиль, соответственно.

Характер и расположение этой развязки несколько раз менялись на стадии планирования. Когда она была построена примерно в 1952 году, трасса гравийной дороги была сдвинута ближе к Белому озеру и соединена с Маршрутом 26 через Разветвленный остров. Существующая гравийная дорога между этим перекрестком и Эстер, построенная примерно в 1931 году, обеспечивала необходимое соединение с шоссе 43.^[31][32] Было запланировано прямое соединение с Маршрутом 43 через Intracoastal City, но так и не было построено.^[24][33] Стремление к Chenier Au Tigre также так и не было реализовано. Гравийная дорога через Шанье была построена в середине 1930-х годов.^[26][34] но он никогда не был связан с остальной частью маршрута 292.^[b] И это, и прямая связь с Intracoastal City исчезли с карт шоссе в течение следующего десятилетия. Поселок Шенье-о-Тигре сейчас по большей части заброшен.^[30] Последний разрыв на Маршруте 292, расположенный по обе стороны от линии прихода между Гранд-Шенье и островом Пекан, не будет закрыт до изменения нумерации в 1955 году.

Более поздние улучшения

Более поздние улучшения включали мощение участка между Кэмероном и пропастью к востоку от Гран-Шенье в конце 1940-х годов.^[35][36] Разводной мост был построен через прибрежный водный путь залива на острове Форкед к 1955 году, заменив паромное сообщение в этом месте.^[37][38] Единственное изменение трассы 292 произошло незадолго до перенумерации 1955 года. Корабельный канал Кальказье был перерезан через маршрут в середине 1940-х годов, чтобы обойти крутой поворот на перевале Калькасье в Камероне. Это создало то, что стало известно как Остров обезьян, и сделало вторую паромную переправу необходимой для автомобильного движения, направляющегося в Камерон.^[22][33] Ситуация была исправлена ​​примерно в 1954 году, когда шоссе было изменено на пересечение перевала на его нынешнем месте.^[12][28] Первоначальная трасса, пересекающая остров Обезьян, сегодня остается в системе автомобильных дорог штата как LA 1141.

Эстер - линия прихода Лафайет

Часть LA 82 от Эстер до Абвиль была небольшой частью State Route 43 в системе до 1955 года.^[37] Он был создан в 1921 году в соответствии с постановлением законодательного собрания штата в качестве одного из первоначальных 98 автомобильных маршрутов штата.^[39] Маршрут 43 также следует по коридору США 167 на север от Аббевилля до Лафайета. Из Лафайета он направился на северо-восток по современному маршруту LA 94 к Breaux Bridge. На южном конце шоссе 43 также следовало по нынешней LA 333 от Эстер через Береговой город.^[12] Часть маршрута, по которой сейчас проходит LA 82, в конце 1920-х годов была покрыта гравием.^[14][20] Мощение было завершено между Перри и Аббевилем примерно в 1946 году.^[35][40] и между Эстер и Перри незадолго до изменения нумерации в 1955 году.^[12][28] Маршрут оставался в основном таким же до 1955 года, за исключением резкого зигзага, сглаженного к северу от Литл-Байу в начале 1930-х годов.^[32][41] Однако шоссе пересекло реку Вермилион в Перри в другом месте, чуть ниже по течению от нынешнего участка. Первоначальный передвижной пролет был достигнут путем поворота на восток на главную улицу и соединился с Orange Drive на противоположном берегу.^[37]

Остальная часть LA 82 к северу от Абвилля не была частью государственной системы шоссе до 1955 года.^[12]

История маршрута после 1955 года

LA 82 был создан в 1955 году как коллективное изменение нумерации State Route 292 и части State Route 43. Единое обозначение маршрута теперь переносило шоссе на побережье Мексиканского залива в Abbeville на его восточном конце.^[42]

Ла 82 - от линии штата Техас на перевале Сабин или рядом с ним на восток до перекрестка с Ла 27 на пляже Холли или рядом с ним и от перекрестка с Ла 27 на острове Креоль или рядом с ним через остров Пекан, остров Форкед и Эстер или около него до перекрестка с Ла 14 в Абвиле или рядом с ним.

— Законодательное описание маршрута 1955 года^[42]

Вскоре после изменения нумерации в 1955 году обозначение LA 82 было продлено на север от Аббевилля по бывшей местной дороге на восточном берегу реки Вермилион до линии округа Лафайет.^[43] Ближе к концу десятилетия последние бреши на маршруте между Порт-Артуром, Техас и Аббевилем были окончательно закрыты после трех десятилетий планирования. Разводной мост через озеро Сабин на границе штата был построен в 1958 г.^[44] и вскоре после этого была завершена гравийная дорога, соединяющая Гранд-Шенье и остров Пекан.^[17][18] Другие улучшения за это время включают строительство еще двух разводных мостов вдоль маршрута, начиная с поворотного моста через Верхний канал к востоку от Гран-Шенье в 1956 году.^[45] Мост через реку Мерментау в Гран-Шенье также был заменен нынешним пролетом в 1959 году.^[46]

Укладка маршрута продолжилась после перенумерации в 1955 году, простираясь на юг от острова Форкед и на запад от Камерона. Большая часть работ была завершена к середине 1960-х годов.^[47][48] Маршрут на восточной стороне острова Пекан был немного укорочен за счет следования по заднему гребню, а не по установленной дороге вдоль переднего гребня.^[17][18] Последний участок гравийной дороги, расположенный между Гран-Шенье и островом Пекан, был покрыт твердым покрытием примерно в 1967 году.^[48][49] Последнее паромное сообщение на участке шоссе Вермилион, принадлежащем округу, было прекращено, когда в 1965 году был построен мост через канал Шхуна Байу (или Старый береговой путь).^[50] В 1976 году оригинальный передвижной мост через Береговой канал на острове Форкед был заменен текущим фиксированным пролетом высокого уровня.^[51] Расположение нового моста также позволило спрямить маршрут по местности.^[52][53] Самая последняя замена моста произошла в 2009 году, когда был построен новый фиксированный мост через озеро Сабин на границе штата. Оригинальный поворотный мост был поврежден ураганами «Рита и Айк» и был заменен с помощью федеральных фондов помощи.^[44]

Будущее

La DOTD в настоящее время участвует в программе, которая направлена ​​на передачу около 5000 миль (8000 км) государственных дорог местным органам власти в течение следующих нескольких лет.^[54] Согласно этому плану «правильного определения размера» системы автомобильных дорог штата, часть LA 82 к северу от Абвилля предлагается исключить, поскольку она не выполняет значительную функцию междугородних поездок.^[55] Кроме того, часть маршрута между Кэмероном и Креолом планируется заменить на Тросклер-роуд, параллельную местную дорогу.^[56]

Основные перекрестки

Приход	Расположение	ми[2]	км	Направления	Примечания
Кэмерон	​	0.0	0.0	SH 82 Запад - Порт-Артур	Западный вокзал; продолжение в Техас
	​	0.0– 0.3	0.0– 0.48	Мост через Река Сабина
	Холли Бич	26.2	42.2	LA 27 к северу - Сера	Параллелизм западного конца LA 27
	Кэмерон	35.2– 35.5	56.6– 57.1	Кэмерон Ферри через Корабельный канал Calcasieu
		36.6	58.9	LA 1141	Северная конечная остановка LA 1141 (без знака)
		38.3	61.6	LA 1142 юг (Beach Road)	Северная конечная остановка LA 1142
	Креольский	50.8	81.8	LA 27 к северу - Лейк Чарльз LA 1143 восток (Восточно-креольское шоссе)	Восточный конец параллелизма LA 27; западная конечная остановка LA 1143; к Национальный заповедник дикой природы Кэмерон-Прери через LA 27 север
	Гран Шенье	59.0– 59.2	95.0– 95.3	Мост через Река Мерментау
	​	79.9	128.6	Мост через Улучшенный канал
Киноварь	​	99.0	159.3	LA 3147 – Город пресной воды	Северная конечная остановка LA 3147
	​	105.9	170.4	Мост через Шхуна канал Байу
	Раздвоенный остров	113.3– 114.0	182.3– 183.5	Мост через Внутрибрежный водный путь залива
	​	114.4	184.1	LA 35 к северу - Каплан	Южный вокзал LA 35
	Эстер	122.0	196.3	LA 333 – Intracoastal City	Северная конечная остановка LA 333
	​	125.2	201.5	LA 690	Западная конечная остановка LA 690
	​	127.3	204.9	LA 693	Восточная конечная остановка LA 693
	Перри	129.4	208.2	LA 694 (Заячья улица)	Северная конечная остановка LA 694
		129.6	208.6	Мост через Река Вермилион
	​	130.7	210.3	LA 330 восток (Южная Стейт Стрит) - Генри	Западная конечная остановка LA 330
	​	130.8	210.5	LA 82 Грузовик / LA 3267 (Жаклин-стрит) - Delcambre, Новая Иберия	Южная конечная остановка грузовика LA 82; западная конечная остановка LA 3267
	Abbeville	132.2	212.8	Автобус LA 14. (Конкорд-стрит, Благотворительная улица)
		132.8	213.7	LA 14 / LA 82 Грузовик (Мемориал ветеранов) - Новая Иберия, Лафайет	Северная конечная станция LA 82 Truck
	​	141.0	226.9	LA 1246 (Лулу-роуд)	Восточная конечная остановка LA 1246
Киноварь –Лафайет линия прихода	​	143.0	230.1	Завершить техническое обслуживание на улице Ракка-роуд	Восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Параллелизм конечная остановка

Полоса для грузовиков

Луизиана шоссе 82 грузовик
Расположение	Abbeville
Длина	6.5 миль[57] (10,5 км)

Луизиана шоссе 82 грузовик (LA 82 Грузовик) проходит в 6,5 миль (10,5 км) в общем направлении с севера на юг, огибая восточную сторону Abbeville, то сиденье из Вермилионский приход.^[57] Маршрут направляет движение грузовиков по деловому району города через другие дороги, обслуживаемые государством, устраняя необходимость для больших грузовиков преодолевать несколько поворотов под прямым углом вокруг площади здания суда. Это также позволяет через промышленный коридор Intracoastal City добраться до LA 14 к востоку от Abbeville более прямо. В отличие от родительского маршрута, указатели для грузовика LA 82 не имеют указательных баннеров.

С юга грузовик LA 82 начинается на пересечении с улицей LA 82 (Саут-Стейт-стрит) к югу от городской черты Абвиль. Он направляется на восток по Жаклин-стрит, неразделенной двухполосной улице, идущей параллельно с LA 3267. Через 4,5 км (2,8 мили) маршрут поворачивает на северо-восток на South Airport Road. Проходя через точку, известную как Grosse Isle, на трассе имеется съезд с Луизиана и Delta Railroad (LDRR). Вскоре после этого LA 82 Truck и LA 3267 пересекают LA 14 (Veterans Memorial Drive) возле Abbeville Chris Crusta Memorial аэропорт в восточной части города. На восток, Лос-Анджелес 14 направляется через Erath и Delcambre к США 90 в Новая Иберия.^[9][10][57]

Маршрут грузовиков поворачивает на запад на LA 14 и превращается в неразделенное четырехполосное шоссе с центральной полосой поворота. На северо-западе шоссе имеет Т-образный перекресток с Автобус LA 14. (Благотворительная улица). Деловой маршрут проходит по улице Благотворительности в исторический центр города. LA 82 Truck следует по магистрали LA 14, современному торговому коридору Абвиль, и поворачивает обратно на запад на LA 338 (Норт-Лафит-Роуд). через одну милю (1,6 км) маршрут грузовиков заканчивается на втором перекрестке с магистралью LA 82 на улице North State Street. LA 14 проходит через Река Вермилион (также известный как Bayou Vermilion) в США 167, соединяясь с Лафайет на север.^[9][10][57]

Часть грузовика LA 82, совпадающая с LA 3267, классифицируется La DOTD как городской коллекционер к западу от Джона М. Харди Драйв и мелкий сельский коллекционер в противном случае. Согласно отчетам, дневной объем движения на этом участке в 2013 году составил 6200 автомобилей. Остальная часть маршрута, следующего за LA 14, классифицируется как главная городская магистраль со средним дневным объемом движения от 18 400 до 20 700 автомобилей.^[1] Объявленное ограничение скорости составляет 45 миль в час (70 км / ч) в пределах города Абвиль, в противном случае обычно увеличивается до 55 миль в час (90 км / ч).^[57]

Часть маршрута, следующая за LA 14, была построена примерно в 1966 году.^[48][49] в то время как это, идущее параллельно с LA 3267, состоит из существующих местных дорог, добавленных к государственной системе шоссе в 1990-х годах.^[58]

Вся дорога находится в Вермилионский приход.

Расположение	ми[57]	км	Направления	Примечания
​	0.0	0.0	LA 82 (Южная Стейт Стрит) - Перри, Intracoastal City LA 3267 начинается	Южная конечная остановка грузовика LA 82; западная конечная остановка LA 3267; южный конец параллелизма LA 3267
Abbeville	3.8	6.1	LA 14 восток (проезд Мемориала ветеранов) - Delcambre, Новая Иберия LA 3267 заканчивается	Северный конец параллелизма LA 3267; южный конец параллелизма LA 14; восточная конечная остановка LA 3267
	4.5	7.2	Автобус LA 14. запад (Благотворительная улица)	Восточная конечная остановка автобуса LA 14.
	5.4	8.7	LA 338 (North Lafitte Road, North John M. Hardy Drive)
	6.5	10.5	LA 82 (Северная Стейт-стрит) - Перри, Intracoastal City LA 14 запад (Мемориал ветеранов) - Каплан, Лафайет	Северный вокзал; северный конец параллелизма LA 14
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Параллелизм конечная остановка

Смотрите также

•  Портал США
•  Портал автомобильных дорог США

Примечания

1. Правописание варьируется от «chenier» до «cheniere» как в обычном употреблении, так и в географических названиях.
2. Отсоединенный участок дороги был обозначен на картах департаментов как Маршрут 292-E до тех пор, пока он не был исключен из государственной системы шоссе до изменения нумерации в 1955 году.

Рекомендации

1. "Ла ДОТД ГИС". Департамент транспорта и развития Луизианы. 2013. Архивировано с оригинал 16 октября 2013 г.. Получено 8 сентября, 2013.
2. Google (30 июля 2015 г.). "Обзорная карта LA 82" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 30 июля, 2015.
3. Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Кэмеронский приход (Западная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 30 июля, 2015.
4. Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (июль 2012 г.). Район 07: Официальная карта участка контроля, строительство и техническое обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 12 июля, 2015.
5. Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Кэмеронский приход (центральная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 30 июля, 2015.
6. Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Кэмеронский приход (восточная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 30 июля, 2015.
7. Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Вермилион (Юго-западная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 30 июля, 2015.
8. Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Вермилион (Юго-восточная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 30 июля, 2015.
9. Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 03: Карта участка официального контроля, строительство и техническое обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 12 июля, 2015.
10. Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Вермилион (Северо-восточная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 30 июля, 2015.
11. "Креольская природная тропа Всеамериканская дорога". Луизиана Живописные переулки. 2016 г.. Получено 16 мая, 2017.
12. Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июля 1955 г.). Шоссе Луизианы: временная дорожная карта (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
13. «Закон № 294, законопроект № 791». State-Times. Батон-Руж. 31 июля 1928 г. с. 3.
14. Комиссия по шоссе Луизианы (1927). Карта штата Луизиана, показывающая систему государственных автомагистралей по маршрутам, указанным в Законе № 95 от 1921 года и Законе № 330 от 1926 года, а также о ходе строительства (Карта) (1 декабря 1927 г. - ред.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
15. H.M. Гуша (1928). Официальная дорожная карта № 16: Арканзас / Луизиана / Миссисипи (Карта). Переработка залива.
16. Холлистер, Арчи С. (1952). "География Кэмеронского прихода". Архив Мемориальной библиотеки Фразара. Государственный университет МакНиза. Получено 6 августа, 2015.
17. Департамент автомобильных дорог Луизианы (1957). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
18. Департамент автомобильных дорог Луизианы (декабрь 1960 г.). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
19. «История прихода». Кэмерон Пэриш. Присяжные полиции округа Кэмерон. 2015. Получено 6 августа, 2015.
20. Рэнд МакНалли (1930). Дорожная карта Texaco: Арканзас / Луизиана / Миссисипи (Карта). Texaco.
21. Комиссия по автомагистралям Луизианы, Департамент фото-карт (апрель 1930 г.). Кэмерон Пэриш (Карта) (около июня 1931 г. - ред.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
22. Общий проект (1947). Happy Motoring в Арканзасе, Луизиане и Миссисипи (Карта). Эссо.
23. Рэнд МакНалли (1951). Туристическая карта Арканзаса, Луизианы и Миссисипи (Карта). Залив.
24. H.M. Гуша (1939). Дорожная карта Луизианы (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Туристическое бюро, Министерство торговли и промышленности Луизианы.
25. Общее черчение (1940). Happy Motoring в Арканзасе, Луизиане и Миссисипи (Карта). Standard Oil Company из Луизианы.
26. Комиссия по шоссе Луизианы; Хэл М. Бург (1 июля 1935 г.). Официальная дорожная карта Луизианы (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
27. Комиссия по автомагистралям штата Луизиана, Обзор государственного строительства автомагистралей (1937). Кэмеронский приход (Западная часть) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
28. Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июля 1953 г.). Луизиана шоссе (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
29. Комиссия по автомагистралям штата Луизиана, Обзор государственного строительства автомагистралей (1937). Приход Вермилион (Юго-западная часть) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
30. Сагрера, Шерилл (2 августа 2012 г.). "Устная история: Шерил Сагрера" (Опрос). Беседовала Сьюзан Тестроет-Бержерон. Закон Луизианы о планировании охраны и восстановления прибрежных водно-болотных угодий. Получено 6 августа, 2015.
31. Рэнд МакНалли (1931). Дорожная карта Texaco: Арканзас / Луизиана / Миссисипи (Карта) (Весенний ред.). Texaco.
32. Комиссия по автомагистралям Луизианы, Департамент фото-карт (июль 1930 г.). Вермилионский приход (Карта) (4 июня 1931 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
33. H.M. Гуша (1946). Официальная дорожная карта Луизианы (Карта). Оболочка.
34. Комиссия по автомагистралям штата Луизиана, Обзор государственного строительства автомагистралей (1937). Приход Вермилион (Юго-восточная часть) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
35. Департамент автомобильных дорог Луизианы (1947). Луизиана шоссе (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
36. Департамент автомобильных дорог Луизианы (1949). Луизиана 1949 (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
37. Департамент шоссейных дорог, движения и планирования Луизианы (1950). Приход Вермилион (Северная часть) (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
38. H.M. Гуша (1956). Карта автомагистралей Луизианы / Арканзаса / Миссисипи (Карта). Филипс 66.
39. «Закон № 95, законопроект № 206». State-Times. Батон-Руж. 29 ноября 1921 г. с. 9.
40. Департамент автомобильных дорог Луизианы (1945). Дорожная карта Луизианы: издание военного времени (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
41. Комиссия по автомагистралям штата Луизиана, Обзор государственного строительства автомагистралей (1937). Приход Вермилион (Северо-восточная часть) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
42. «Закон № 40, законопроект № 311». State-Times. Батон-Руж. 18 июня 1955 г. С. 3Б – 7Б.
43. Департамент шоссейных дорог, движения и планирования Луизианы (1950). Приход Вермилион (Северная часть) (Карта) (1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
44. «Устье Сабинского моста». Bridgehunter.com. 2014. Получено 6 августа, 2015.
45. «Данные национальной инвентаризации мостов: LA0082 над Верхним каналом». Уродливые мосты. 2013. Получено 7 августа, 2015.
46. "Национальные данные инвентаризации мостов: LA0082 над Мерментау Р. / Г. Шенье". Уродливые мосты. 2013. Получено 7 августа, 2015.
47. Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июля 1956 г.). Луизиана шоссе (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
48. Департамент автомобильных дорог Луизианы (1966). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
49. Департамент автомобильных дорог Луизианы (1968). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
50. "Национальные данные инвентаризации мостов: LA0082 над старым ICC L Prairie". Уродливые мосты. 2012. Получено 7 августа, 2015.
51. «Данные национальной инвентаризации мостов: LA0082 над прибрежным водным путем». Уродливые мосты. 2013. Получено 7 августа, 2015.
52. Министерство транспорта и развития Луизианы (1981). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.
53. Министерство транспорта и развития Луизианы (1983). Луизиана: государство мечты (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.
54. «Оптимизация системы государственных автомобильных дорог» (PDF). Департамент транспорта и развития Луизианы. Апрель 2013. с. 3. Получено 25 июля, 2013.
55. Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (2 марта 2017 г.). Оптимальный размер государственной системы автомобильных дорог: округ Вермилион (северо-восточный участок) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 30 июля, 2017.
56. Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (2 марта 2017 г.). Оптимальный размер системы автомобильных дорог штата: округ Кэмерон (центральный участок) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 30 июля, 2017.
57. Google (7 августа 2015 г.). "Обзорная карта грузовика LA 82" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 7 августа, 2015.
58. Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление планирования и программирования (1997). Приход Вермилион (Северная часть) (Карта) (изд. 1999 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

Шаблон: прикрепленный файл KML / шоссе Луизиана 82

KML взят из Викиданных

• Карты / Домашняя страница данных ГИС, Министерство транспорта и развития Луизианы
• Домашняя страница Louisiana Scenic Byways