Автобусы Лондона, маршрут 15 - London Buses route 15

15
Дилижанс Лондон LT241 на трассе 15, Блэкуолл (16200306373) .jpg
Обзор
ОператорСиний треугольник
ГаражRiver Road
Средство передвиженияНовый Routemaster
Пиковая потребность в автомобиле23
НочьНочной автобус N15
Маршрут
НачинатьСтанция Blackwall
ЧерезОлдгейт
Cannon Street
Олдвич
КонецТрафальгарская площадь
Длина6,14 миль (9,88 км)
Служба
УровеньПовседневная
← {{{previous_line}}} {{{system_nav}}}{{{next_line}}} →

Автобусы Лондона, маршрут 15 это Транспорт для Лондона контрактный автобусный маршрут в Лондон, Англия. Между Станция Blackwall и Трафальгарская площадь, он управляется Синий треугольник. Кратковременные прохождения 15-го маршрута обеспечиваются 15-й маршрут наследия с традиционными AEC Routemaster автобусов.

История

Маршрут 15 был введен в ноябре 1908 года между Пастуший куст и East Ham. 16 декабря 1909 г. LGOC X-типа автобусы были введены в маршрут, курсируя между Putney и Plaistow.[1] В 1914 году он был расширен до Putney Common, с воскресным расширением на восток до Плейстоу. К 1921 году маршрут 15 был сокращен до Ladbroke Grove, простираясь на востоке до Лай и North Woolwich на неделе. Воскресное расширение от Ladbroke Grove до Актон Вейл был запущен, и путешествия по Северному Вулиджу были направлены на Becontree Heath.[нужна цитата ]

В мае 1949 г. Leyland Titan RTW были введены на маршруте 15.[2] К ноябрю 1949 года маршрут пролегал от Ladbroke Grove до Тополь (Туннель Блэкуолл ), распространяясь на Восточный Хэм с понедельника по пятницу в часы пик и по вечерам, и весь день по субботам и воскресеньям, с последующим продлением на воскресенье до Кью. С января 1967 г. Kensal Rise были введены, и в октябре 1969 года маршрут между Эктоном и Кью был приостановлен, а в 1970 году был восстановлен. В мае 1975 года воскресное служение было изменено на Ричмонд автовокзал.[нужна цитата ]В мае 1985 г. маршрут был изменен на обслуживание Cannon Street и Башня Лондона. В июне 1987 года воскресная служба была преобразована в единоличную.[нужна цитата ]

15 марта 1989 г. пригородная экспресс-служба имени Бектонский экспресс и под номером X15 начали работать между Beckton и Олдвич используя бывший Лондонский Кантри AEC Routemasters. Это прекратилось 22 ноября 1991 года.[3]

18 июля 1992 года с понедельника по субботу было прекращено обслуживание между Ladbroke Grove и Paddington, заменяемый новым маршрут 23. В мае 1993 г. этот участок был закрыт по воскресеньям, а в сентябре 1999 г. был отключен маршрут 15 между Тополем и Canning Town, с автобусами, направленными на обслуживание Станция Blackwall. В августе 2003 года маршрут между Блэкуоллом и Ист-Хэмом был закрыт.[3]

Александр ALX400 здоровый Деннис Трайдент 2 двухэтажные автобусы были введены 30 августа 2003 года, чтобы заменить AEC Routemasters, когда маршрут был преобразован для обслуживания одного человека.[3][4]

26 февраля 2006 г. было объявлено, что маршрут 15 будет продлен с Paddington к Бассейн Паддингтон над реконструированным Епископский мост; предыдущий мост считался недостаточно прочным для проезда автобусов. Хотя реконструированный мост открылся в июне 2006 года, это расширение постоянно откладывалось, и, в конечном итоге, расширение состоялось 13 октября 2007 года, чтобы освободить место для стоянки в Паддингтоне для недавно введенного маршрут 332.[нужна цитата ]

Маршрут 15 был переведен на Вест Хэм гараж 27 июня 2009 г. Маршрут был отменен между Бассейном Паддингтон и Риджент-стрит 28 августа 2010 г. в рамках Транспорт для Лондона политика сокращения количества автобусов, использующих улица Оксфорд чтобы уменьшить заторы и загрязнение. Маршрут 159 был продлен по выведенному участку маршрута между Мраморная арка и бассейн Паддингтон.[5][6][7] В мае 2013 года его также сократили до Трафальгарской площади.[8]

Александр Деннис Enviro400H двухэтажные автомобили были представлены в январе 2012 года. Новые Routemasters были введены 28 февраля 2015 года.[9] При следующем тендере маршрут был присужден Синий треугольник который начал свою деятельность 26 августа 2017 года.[10][11][12]

Маршрут наследия

В ноябре 2005 г. маршрут 15 был выбран в качестве одного из двух маршрутов для коротких работ по обычному маршруту с использованием маршрутизаторов AEC Routemasters с 15-й маршрут наследия работает ежедневно между Трафальгарская площадь и Тауэр-Хилл.[13]

Текущий маршрут

Маршрут 15 проходит через следующие основные пункты:[14]

Рекомендации

  1. ^ Грэм Брюс, Дж; Кертис, Колин (1977). Лондонский автобус: происхождение и развитие. Лондонский транспорт. п. 12. ISBN  0853290830.
  2. ^ Грэм Брюс, Дж; Кертис, Колин (1977). Лондонский автобус: происхождение и развитие. Лондонский транспорт. п. 93. ISBN  0853290830.
  3. ^ а б c Блэкер, Кен (2007). Routemaster: 1970–2005 гг.. 2 (2-е изд.). Харроу Уилд: Капитальный транспорт. С. 73, 116, 118, 166. ISBN  978-1-85414-303-7.
  4. ^ Итак, все начинается ... Маршрут 15 теряет Routemasters Лондонский автобус, стр.29 августа 2003 г.
  5. ^ Пресс-релиз Транспорт для Лондона
  6. ^ «Улицы впереди: уменьшение заторов на Оксфорд-стрит, Риджент-стрит и Бонд-стрит» (PDF). Лондонский транспортный комитет Ассамблеи. 4 февраля 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF) 19 июля 2011 г. В Приложении 1 изложены планы TfL по сокращению количества автобусов на Оксфорд-стрит на 10% в 2009 и 2010 годах.
  7. ^ «Все меняют на два автобусных маршрута». Вестминстерская хроника. 25 августа 2010 г.
  8. ^ Консультации TfL по маршрутам 6, 15 и N15
  9. ^ Маршруты 55 и 15 будут обслуживаться автобусами New Routemaster Транспорт для Лондона, январь 2015
  10. ^ Новости тендера Go-Ahead Лондон 28 марта 2017 г.
  11. ^ «Дилижанс проиграл на автобусных торгах» Неделя автобусов и автобусов Выпуск 1285 от 5 апреля 2017
  12. ^ «Тендерные новости» Автобусный разговор выпуск 46 июнь 2017 стр.
  13. ^ Touring Routemasters отправляются в путь Новости BBC 14 ноября 2005 г.
  14. ^ Карта маршрута Транспорт для Лондона

внешняя ссылка