Список аварий и инцидентов с участием DC-3 в 1950 году - List of accidents and incidents involving the DC-3 in 1950

Это Список аварий и инцидентов с участием Дуглас DC-3 А варианты, которые имели место в году 1950, в том числе самолеты на базе планера DC-3, такие как Дуглас C-47 Skytrain и Лисунов Ли-2. Включены военные происшествия; охвачены угоны и террористические акты, хотя военные действия выходят за рамки этого списка.

5 января
А Советские ВВС Ли-2 (серийный номер 42 красный) разбился в аэропорту Кольцово в Свердловске (ныне Екатеринбург) после неоднократных попыток захода на посадку в сильный снегопад, в результате чего погибли все находившиеся на борту 19, в том числе 11 хоккеистов советских ВВС; В некоторых отчетах датой аварии считается 7 января.
21 января
А Transporte Aéreo Militar C-47 (регистрационный TAM-10) потерпел крушение в Андах возле Вакаса, Боливия, после полета в грозу, в результате чего погибли все 32 находившихся на борту.[1]
24 января
А Philippine Airlines DC-3 (регистрационный PI-C22) исчез во время полета на грузовом судне Илолио-Манила с четырьмя на борту.[2]
24 января
STA C-47A (регистрационный F-BFGD) врезался в гору на пути в Таматаве из Антананариву, в результате чего погибли все 14 пассажиров на борту.[3]
2 февраля
А KLM C-47A (регистрационный PH-TEU) потерпел крушение в 40 милях от побережья Нидерландов из-за возгорания двигателя, в результате чего погибли все семь пассажиров.[4]
27 февраля
А CSA C-47A (регистрационный номер OK-WDY) врезался в гору Прадед на пути в Прагу из Остравы, в результате чего шесть из 25 находившихся на борту самолета погибли.[5]
24 марта
Три Чехословацкие авиалинии Дуглас DC-3s из Чехословакия были одновременно угнаны. Все три самолета приземлились на базе ВВС США в г. Эрдинг, Западная Германия. 26 из 85 пассажиров остались в Западной Германии, спасаясь от коммунистического режима в Чехословакии.[6][7][8]
25 марта
А Девлет Хава Йоллари C-47A (регистрационный TC-BAL) разбился и загорелся при посадке в аэропорту Этимесгут, в результате чего погибли все 15 находившихся на борту.[9]
28 марта
А ВВС США C-47D разбился возле Станция Rockcliffe RCAF в Онтарио, Канада, погибли четыре из пяти оккупантов, в том числе посол США в Канаде. Лоуренс Стейнхардт.[10]
29 марта
А LOT Polish Airlines Ли-2Т (регистрационный SP-LBA) потерпел крушение в Польше.[11]
5 апреля
А Deccan Airways Limited C-47A (регистрационный VT-CJD) разбился на Хатиара, Индия при попытке вернуться в аэропорт Дум-Дум после отказа двигателя, в результате чего погибли все три члена экипажа; самолет тоже был перегружен.
17 апреля
Аэрофлот Рейс 543 (a ТС-62, регистрация CCCP-L862) потерпел крушение в 29 км (18 миль) к юго-западу от Витима, Россия, после необъяснимого пожара в полете, в результате чего 10 из 16 находившихся на борту самолета погибли. Самолет выполнял пассажирский рейс Иркутск-Олекминск-Киренск-Якутск.[12]
2 мая
An Avianca C-47-DL (регистрационный HK-120) разбился в горах Маттассл, погибли все 15 находившихся на борту.[13]
24 мая
Самолет LANSA C-47A (регистрационный HK-307) врезался в вулкан Галерас, в результате чего 25 человек из 26 находившихся на борту самолета погибли.[14]
30 мая
An Aerovias Brasil C-47-DL (регистрационный PP-AVZ) разбился недалеко от Ильеуса после того, как разбился в воздухе из-за высокоскоростного пикирования, вызванного потерей управления, в результате чего 13 из 15 находившихся на борту самолета погибли.[15]
9 июня
Миссия New Tribes DC-3-178 (регистрационный N16030) исчезла во время полета из Кингстона в Маракайбо с 15 пассажирами на борту; Обломки были найдены 6 июля 1950 года на горе в 42 милях от траектории полета; причина так и не была установлена.[16]
9 июля
An Эгль Азур C-47A (регистрационный F-BFGL) разбился во время набора высоты из Касабланки, погибли 22 из 29 находившихся на борту самолета.[17]
17 июля
An Indian National Airways C-47A (регистрационный VT-ATS) потерпел крушение недалеко от Патханкота, Индия, после того как крыло отделилось в результате сильной турбулентности, в результате чего погибли все 22 человека на борту.[18]
13 августа
Самолет Ли-2 Дальстроя (регистрационный номер CCCP-H955) потерпел крушение после того, как правое крыло врезалось в горный склон в 45 милях к северо-западу от Сеймчана, когда экипаж совершил вынужденную посадку из-за истощения топлива после того, как экипаж потерял ориентацию в условиях плохой видимости, в результате чего погибли пять членов экипажа . Самолет выполнял грузовой рейс Певек-Зырянка.[19]
25 августа
А королевские воздушные силы Катастрофа DC-3 (регистрационный KN630) произошла из-за отказа двигателя во время миссии по целеуказанию и сбросу припасов над малайзийскими джунглями, в результате чего погибли все 12 пассажиров.[20]
4 сентября
Робинсон Эйрлайнз Рейс 32 (DC-3-229, регистрационный N18936) разбился около Ютики, штат Нью-Йорк, из-за отказа двигателя и потери мощности, в результате чего погибли 16 из 23 пассажиров.[21]
14 сентября
An Иран Эйр C-47A (регистрационный номер EP-AAG) разбился при взлете из аэропорта Мехрабад, в результате чего погибли все восемь пассажиров.[22]
21 сентября
А JAT Югославские авиалинии C-47A (регистрационный YU-ABC) разбился при посадке в аэропорту Загреб / Луцко, погибли 10 из 11 находившихся на борту самолета.[23]
12 октября
А Джон Фэйрфакс и сыновья Douglas C-47 Skytrain (DC-3) (регистрация VH-SMH) во время доставки газет, врезался в деревья в низком облаке в Бунгулле, в 8 км (5,0 миль) от Тентерфилд, Новый Южный Уэльс, убив пилота и второго пилота.[24]
17 октября
А BEA Dakota C.3 (регистрация G-AGIW) разбилась на Милл-Хилл из-за отказа двигателя и потери высоты, в результате чего 28 из 29 находившихся на борту самолета погибли.[25]
7 ноября
Управление полярной авиации (ГУСМП) ПС-84 (регистрационный CCCP-N359) разбилось при взлете с арктической ледовой станции СП-2; самолет был списан, но количество жертв неизвестно.[26]
9 ноября
Ан Аэрофлот / Красноярск ТС-62 (регистрационный CCCP-L1098, бывший 45-971) разбился в Красноярском крае из-за обледенения крыла, погибли двое из 12 находившихся на борту.[27]
15 ноября
А ТАРС Ли-2П (регистрационный YR-TAA) потерпел крушение в горах Фэгэраш.[28]
17 ноября
А Garuda Indonesia Airways C-47A (регистрационный PK-PDB) вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы после приземления в аэропорту Джуанда, в результате чего погибли двое из трех членов экипажа; все 20 пассажиров выжили.[29]
23 ноября
Faucett C-47B (регистрационный OB-PAU-201) в плохую погоду врезался в склон холма в Куско, Перу, на пути к аэропорту Куинсемиль, в результате чего все девять пассажиров были убиты.[30]
25 ноября
An Индамер Dakota III (регистрационный номер VT-COI) врезался в склон холма недалеко от Хитоки, Бутан, из-за отвлечения внимания экипажа, в результате чего погибли все три члена экипажа.[31]
1 декабря
Самолет Iran Air C-47A (регистрационный номер EP-AAJ) на пути в Тегеран из Тебриза врезался в гору недалеко от Чамарана, в результате чего погибли все восемь пассажиров.[32]
8 декабря
An Air Atlas C-47B (регистрационный F-BAXY) разбился в Пиренейских горах, погибли пять из семи находившихся на борту.[33]
13 декабря
An Air India C-47B (регистрационный номер VT-CFK) врезался в гору недалеко от Катагири, Индия, из-за навигационной ошибки, в результате чего погиб 21 самолет на борту.[34]
15 декабря
AVENSA C-47-DL (регистрационный YV-C-AVU) врезался в горы вскоре после взлета из-за ошибки пилота, в результате чего погиб 31 самолет на борту.[35]
22 декабря
Канадские Пасифик Эйр Лайнз Рейс 4 (C-47A, регистрационный CF-CUF) врезался в гору Оканаган, когда пилот летел слишком низко; убиты оба пилота; бортпроводник и все 15 пассажиров остались живы.
27 декабря
Самолет Ли-2 Аэрофлота / Узбекистан (регистрационный номер CCCP-L4003) врезался в гору в Мынжелках, сбившись с курса сильным ветром, в результате чего погибли восемь членов экипажа. Самолет выполнял аэрофотосъемку.[36]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Описание аварии ТАМ-10 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 26 июня 2013 г.
  2. ^ Описание аварии PI-C22 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 26 июня 2013 г.
  3. ^ Описание аварии на F-BFGD на Сеть авиационной безопасности. Проверено 26 июня 2013 г.
  4. ^ Описание аварии PH-TEU на Сеть авиационной безопасности. Проверено 26 июня 2013 г.
  5. ^ Описание аварии OK-WDY на Сеть авиационной безопасности. Проверено 26 июня 2013 г.
  6. ^ «Описание угона ПП-СНТ». Сеть авиационной безопасности.
  7. ^ «Описание угона ПП-СНТ». Сеть авиационной безопасности.
  8. ^ «Описание угона ПП-СНТ». Сеть авиационной безопасности.
  9. ^ Описание аварии TC-BAL на Сеть авиационной безопасности. Проверено 26 июня 2013 г.
  10. ^ Описание аварии 45-1065 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 25 августа 2018 года.
  11. ^ Описание аварии SP-LBA на Сеть авиационной безопасности. Проверено 7 ноября, 2016.
  12. ^ "Катастрофа ТС-62 Восточно-Сибирского управления ГВФ близ Витима" [Авария ТС-62 под Витимом]. airdisaster.ru. Получено 18 декабря 2013.
  13. ^ Описание аварии HK-120 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 26 июня 2013 г.
  14. ^ Описание аварии HK-307 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 26 июня 2013 г.
  15. ^ Описание аварии на ПП-АВЗ на Сеть авиационной безопасности. Проверено 26 июня 2013 г.
  16. ^ Описание аварии N16030 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 26 июня 2013 г.
  17. ^ Описание аварии на F-BFGL на Сеть авиационной безопасности. Проверено 26 июня 2013 г.
  18. ^ Описание аварии для VT-ATS на Сеть авиационной безопасности. Проверено 26 июня 2013 г.
  19. ^ Описание аварии CCCP-H955 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 18 февраля 2016.
  20. ^ . Aviation-safety.net https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19500825-0. Получено 28 августа 2019. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  21. ^ Описание аварии N18936 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 26 июня 2013 г.
  22. ^ Описание аварии EP-AAG на Сеть авиационной безопасности. Проверено 26 июня 2013 г.
  23. ^ Описание аварии на YU-ABC на Сеть авиационной безопасности. Проверено 26 июня 2013 г.
  24. ^ «Двое погибших в авиакатастрофе». Goulburn Evening Post. 12 октября 1950 г. с. 5. Получено 10 сентября 2018.
  25. ^ Описание аварии G-AGIW на Сеть авиационной безопасности. Проверено 26 июня 2013 г.
  26. ^ Описание аварии из-за CCCP-N359 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 26 июня 2013 г.
  27. ^ "Катастрофа ТС-62 Красноярского управления ГВФ близ Туруханска" [Авария ТС-62 под Красноярском]. airdisaster.ru. Получено 10 июн 2014.
  28. ^ Описание аварии YR-TAA на Сеть авиационной безопасности. Проверено 7 ноября 2015 года.
  29. ^ Описание аварии PK-PDB на Сеть авиационной безопасности. Проверено 26 июня 2013 г.
  30. ^ Описание аварии ОБ-ПАУ-201 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 26 июня 2013 г.
  31. ^ Описание аварии для VT-COI на Сеть авиационной безопасности. Проверено 26 июня 2013 г.
  32. ^ Описание аварии EP-AAJ на Сеть авиационной безопасности. Проверено 26 июня 2013 г.
  33. ^ Описание аварии F-BAXY на Сеть авиационной безопасности. Проверено 26 июня 2013 г.
  34. ^ Описание аварии VT-CFK на Сеть авиационной безопасности. Проверено 26 июня 2013 г.
  35. ^ Описание аварии YV-C-AVU на Сеть авиационной безопасности. Проверено 26 июня 2013 г.
  36. ^ Описание аварии CCCP-L4003 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 18 февраля 2016.

Примечания

^ Примечание A Военные версии DC-3 были известны как C-47 Skytrain, C-48, C-49, C-50, C-51, C-52, C-53 Skytrooper, C-68, C-84, C-. 117 Super Dakota и YC-129 от ВВС армии США и как R4D ВМС США. В королевские воздушные силы (и другие Британское Содружество Военно-воздушные силы), эти самолеты были известны как Dakotas.