Линкольн аэропорт (Небраска) - Lincoln Airport (Nebraska)

Эта статья про аэропорт Линкольна в Небраске. Информацию об аэропорте в Монтане см. Линкольн аэропорт (Монтана).
Линкольн аэропорт
LNK airport logo.gif
A183367 Аэропорт Линкольна LNK.JPG
Резюме
Тип аэропортаОбщественный / Военный
ВладелецГород Линкольн
ОператорАдминистрация аэропорта Линкольна
ОбслуживаетЮго-восточная и центральная Небраска
Место расположенияЛинкольн, Небраска
ВысотаAMSL1,219 футов / 372 м
Координаты40 ° 51′04 ″ с.ш. 96 ° 45′33 ″ з.д. / 40,85111 ° с. Ш. 96,75917 ° з. / 40.85111; -96.75917Координаты: 40 ° 51′04 ″ с.ш. 96 ° 45′33 ″ з.д. / 40,85111 ° с. Ш. 96,75917 ° з. / 40.85111; -96.75917
Интернет сайтwww.lincolnairport.com
Карты
Схема аэропорта FAA
Схема аэропорта FAA
LNK находится в Небраске.
LNK
LNK
LNK находится в США.
LNK
LNK
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
18/3612,9013,932Асфальт / бетон
14/328,6492,636Асфальт / бетон
17/355,8001,768Асфальт / бетон
Статистика
Пассажирский объемСнижаться 301251 ('17)
Авиационные операцииСнижаться 61000 ('17)
Базирующийся самолет199[а]
Фрахт / почта (фунты)73,000
Источники: Бюро статистики транспорта,[1] Федеральная авиационная администрация,[2] Администрация аэропорта Линкольна[3]

Линкольн аэропорт (ИАТА: LNK, ИКАО: KLNK, FAA Крышка: LNK) (ранее Муниципальный аэропорт Линкольна) является общественным / военным аэропорт в пяти милях к северо-западу от центра города Линкольн, то Столица штата, в Округ Ланкастер, Небраска. Он принадлежит администрации аэропорта Линкольна.[2] и это второй по величине аэропорт в Небраске.

Основная взлетно-посадочная полоса длиной 12 901 фут была назначена местом аварийной посадки для Космический шатл, хотя никогда не использовался как таковой. Взлетно-посадочная полоса выдерживает тяжелый военный самолет, включая C-5 Galaxy и Боинг Е-4. Аэропорт также является домом для База ВВС Национальной гвардии Линкольн, установка для KC-135R Стратотанкер самолет, эксплуатируемый 155-е воздушное заправочное крыло (155 ARW) Небраска Air National Guard. Авиалайнеры на чартерных рейсах, посещающие спортивные команды колледжей, которые играют Небраска Корнхаскерс также использовать аэропорт Линкольна в качестве основного пункта назначения. В этом аэропорту находится семейная компания Duncan Aviation, занимающаяся обслуживанием и ремонтом самолетов. У Duncan Aviation есть ангары с восточной стороны аэропорта и склад запчастей с западной стороны.

Аэропорт Линкольна появился в фильме 1983 года. Условия нежности, фильм 2008 года Да, чувак, и анимационный фильм 2013 года Самолеты.

История

База ВВС Линкольн знак
(примерно 1960)

То, что станет аэропортом Линкольна, началось в начале 1920-х годов, когда город выбрал участок земли к северо-западу от города для использования в качестве муниципального аэропорта. Чарльз Линдберг научился летать на аэродроме Линкольна в 1922 году. Аэродром стал остановкой авиапочты в 1928 году и стал United Air Lines остановка в 1927 г .; United продолжает обслуживать Lincoln по сей день через своих региональных партнеров.

Авиашкола Линкольна была основана в 1928 году и работала на аэродроме (который кратко назывался Линдберг Филд), а затем переехал в аэропорт Юнион в нескольких милях к востоку. В 1939 году Lincoln Airplane and Flying School была одной из девяти гражданских контрактных летных школ, с которыми заключила контракт Воздушный корпус армии США в качестве Линкольн армейский аэродром для базовой летной подготовки курсантов по программе расширения «4500 летчиков». Школой руководил Э. Дж. Сиас. Однако из-за короткого летнего сезона летная подготовка в Линкольне была закрыта 15 ноября 1940 года и переведена в Поле Дрейнов в Лейкленд, Флорида где он вновь открылся с новыми владельцами под названием "Лейклендская школа воздухоплавания" и продолжил обучение пилотов-контрактников.[4] В рамках контрактной летной школы Авиакорпус создал 47-й учебный отряд командовать летными курсантами в школе, которая, по-видимому, также переехала в Лейкленд вместе со школой.[5] Школа / база закрылась в декабре 1945 года и была возвращена в город Линкольн.

Наряду с гражданским использованием, аэропорт Линкольна стал местом размещения летающего подразделения недавно сформированного Небраска Air National Guard вместе с Военно-морской резерв отряд летающих патрульных самолетов. 173-я истребительная эскадрилья стала базовым подразделением так называемой авиабазы ​​национальной гвардии Линкольн. Оснащен P-51 Мустанг истребителей в 1946 году, это было второе подразделение ВВС Национальной гвардии. Несколькими годами позже, F-80 Реактивные истребители C «Падающая звезда» заменят F-51s до начала Корейской войны. В Резерв ВМС США также установил Авиабаза ВМС Линкольн (NAS Lincoln) в аэропорту, прежде всего как дом для патрульной эскадрильи 762 (VP-762) и ее P-2 Нептун самолет.[6]

В 1952 году предприятие вновь открылось как База ВВС Линкольн. После работы в качестве Стратегическое воздушное командование (SAC) поддержка базы Боинг B-47 Stratojet бомбардировщики Boeing KC-97 Stratofreighter заправка самолетов (к 1954 г.) и СМ-65 Атлас межконтинентальные баллистические ракеты (к 1962 г.), ВВС США закрыл установку в 1966 году.

В 1960-х годах две основные авиакомпании Lincoln были United Airlines и оригинал Frontier Airlines. Граница Convair 580s без пересадок летел прямо в Денвер и Канзас-Сити. Соединенные Дуглас DC-6Bs совершал беспосадочные перелеты в Денвер, но беспосадочные рейсы в Чикаго начинались только в 1967 году. Первые авиалайнеры Lincoln открылись в 1966 году, когда самолеты Frontier 727 работали между Денвером и Канзас-Сити через Линкольн.

United Boeing 727-100s и Боинг 737-200с начал беспосадочные полеты в Чикаго и Денвер около 1968 года; Позже LNK увидели United 727-200с, 737-300с, 737-500с и Airbus A320s. Позже Frontier эксплуатировал 737-200.

Включены другие реактивные авиакомпании Америка Запад с Боингами 737-200 и 737-300 без пересадок до Феникса и Trans World Airlines DC-9s без остановок в Сент-Луис. Первоначальная авиакомпания Frontier Airlines прекратила свою деятельность в 1986 году; преемник Continental Airlines летал на Боингах 737 и DC-9 в Денвер. Объединенные авиалинии в конечном итоге были заменены рейсами, выполняемыми ее United Express партнеров, которые теперь летают на региональных самолетах LNK на 50 мест.

В 2005 году, Northwest Airlines прилетел в Мемфис, но отказался от маршрута в течение девяти месяцев. В начале 2006 г. Allegiant Air начал авиасообщение с Лас Вегас но через два года объявил, что переводит обслуживание в Гранд-Айленд, NE.[7] В мае 2014 г. Delta Air Lines объявила, что беспосадочный рейс в Атланту начнется 8 сентября, возобновив обслуживание, которое оно выполняло ненадолго в 2009 году. В 2011 году Delta возобновила обслуживание в Мемфисе, но только в течение лета.[8] 750 000 долларов из федеральных расходов были использованы для обеспечения доходов Delta.

Сегодня часть аэропорта Линкольна является домом для Небраска Air Национальной гвардии 155-е воздушное заправочное крыло (155 ARW), Командование воздушной мобильности (AMC) - получено Авиация Национальной гвардии единица летающая KC-135R Стратотанкер. Несколько Небраски Армия Национальной гвардии блоки расположены на месте установки, к востоку от ВПП 36 рядом с Дельтой РД. Взлетно-посадочная полоса Национальной гвардии закрыта для авиации общего назначения и охраняется Силы безопасности ВВС 24 часа в сутки.

Удобства

An Стрелка Спорт, принадлежащий Государственное историческое общество Небраски, сохранившийся в здании терминала аэропорта Линкольна. Производитель самолета, Стрелка, базировалась в Линкольне.

Аэропорт Линкольна занимает территорию 5000 акров (7,8 кв. Миль; 20 км).2) загар высота 1219 футов (372 м). Он имеет три взлетно-посадочные полосы из асфальта и бетона: 18/36 - 12 901 на 200 футов (3932 x 61 м); 14/32 - 8649 на 150 футов (2636 x 46 м); а 17/35 - 5,800 на 100 футов (1768 х 30 м).[2]

В году, закончившемся 31 марта 2016 г., в аэропорту было 62 770 рейсов, в среднем 172 самолета в день: примерно 59%. авиация общего назначения, 21% военные, 13% авиакомпании и 7% воздушное такси. Тогда в этом аэропорту базировалось 199 самолетов: примерно 53% одномоторных, примерно 25% многомоторных, 12% военных, 7% реактивных и 3%. вертолет.[2]

Авиация Национальной гвардии

Нынешняя база ВВС Национальной гвардии Линкольн является домом для Небраска Air National Guard с 155-е воздушное заправочное крыло (155 ARW), Командование воздушной мобильности (AMC) - получено Авиация Национальной гвардии единица летающая KC-135R Стратотанкер. 155 ARW является вторым старейшим подразделением Национальной гвардии ВВС страны, получившим федеральное признание 26 июля 1946 года как 173-я истребительная эскадрилья. Он работает с нового объекта, построенного на юго-восточной стороне главной взлетно-посадочной полосы.

Несколько Национальная гвардия армии Небраски блоки также размещены на установке, расположенной к востоку от ВПП 36, рядом с Дельтой РД. Взлетно-посадочная полоса Национальной гвардии закрыта для авиации общего назначения и охраняется 155-й эскадрильей сил безопасности (155 SFS). Силы безопасности ВВС единица.

Air National Guard и другие военные самолеты приземляются на тех же взлетно-посадочных полосах, что и коммерческие самолеты или самолеты общей авиации, предназначенные для их соответствующих терминалов, но их экипажи и пассажиры никогда не высаживаются в терминал аэропорта Линкольна, а военные самолеты выруливают прямо к объектам Air National Guard.[9]

База также временно приняла самолеты и экипажи из близлежащих 55-е крыло в База ВВС Оффатт временами, когда взлетно-посадочная полоса Оффутта была закрыта на ремонт.[10]

База САК остается

Аэропорт Линкольна и воздушная национальная гвардия используют новые объекты на восточной и юго-восточной стороне бывшего аэродрома SAC. Расположенные к западу от аэродрома, некоторые из больших ангаров SAC все еще используются, в то время как другие были разрушены. Пандус B-47 не используется, как и бывшие сигнальные таблички B-47 (Рождественская елка ), все еще видны вдоль северо-западного конца взлетно-посадочной полосы 14/32. В районе аэродрома есть куски бетона, отсоединенные от взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек, которые являются остатками старого военного аэродрома 1940-х годов. Бывшие ангары и наземная станция Lincoln AFB находятся в частной собственности многочисленных предприятий и частных лиц, хотя первоначальная пожарная часть все еще используется. Улицы базы все еще видны, но многие старые военные здания снесены. Бывший жилой район семьи военных теперь является частью сообщества парка Арнольд-Хайтс, а на южной стороне базы было построено новое жилье.

Авиакомпания и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
United Express Чикаго – О'Хара, Денвер


Статистика

Популярные направления

Самые загруженные внутренние маршруты из LNK
(Август 2019 г. - июль 2020 г.)[1]
КлассифицироватьАэропортПассажирыПеревозчики
1Чикаго – О'Хара, Иллинойс38,270Соединенные
2Денвер, Колорадо30,570Соединенные
3Миннеаполис / Сент. Пол, Миннесота26,200Дельта
4Атланта, Джорджия10,640Дельта

Несчастные случаи

25 сентября 1973 г. Learjet 25 управляется Лиза Джет разбился после взлета на Эппли Филд в условиях низких потолков / тумана. Все 3 пассажира (2 экипажа, 1 пассажир) погибли. Вероятной причиной были неадекватное предполетное планирование и плохая координация экипажа.[11]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Всего самолетов за 12-месячный период, закончившийся 31 марта 2016 г.

Рекомендации

  1. ^ а б «Сводная статистика аэропорта Линкольн (LNK)». Министерство транспорта США. Получено 3 марта, 2017.
  2. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для LNK PDFдействует со 2 марта 2017 г .; получено 3 марта 2017 года.
  3. ^ "Аэропорт Линкольна, декабрь 2017 г. Статистика пассажиров" (PDF). Администрация аэропорта Линкольна. Получено 21 января, 2019.
  4. ^ Документ USAFHRA 150416
  5. ^ Документ USAFHRA 150417
  6. ^ http://www.vpnavy.org/vp762.html
  7. ^ "Allegiant сбрасывает рейсы Lincoln в Лас-Вегас". Линкольн Журнал Звезда. Получено 28 апреля 2015.
  8. ^ Ольбердинг, Мэтт (19 мая 2014 г.). "Delta добавляет рейс в аэропорт Линкольна". Бизнес. Линкольн Журнал Звезда. Получено 8 июня, 2014.
  9. ^ http://www.strategic-air-command.com/bases/Lincoln_AFB.htm
  10. ^ «Паводковые воды затопили одну треть Оффутта; девять самолетов эвакуированы». Sightline Media Group. 18 марта 2019.
  11. ^ Описание аварии на N40LB на Сеть авиационной безопасности. Проверено 29 октября, 2020.

внешняя ссылка