История авиационной медицины - History of aviation medicine

Поль Берт, французский зоолог и архитектор авиационной медицины

в история авиации, то история авиационной медицины началось в основном после Первой мировой войны, когда самолетам нужно было летать на более высокие высоты, и вложил навесы. в реактивная эра, самолет стал под давлением так быстрая декомпрессия стал опасностью, ведущей к проход наружу; был высокий перегрузки которые приводят к G-LOC; и катапультные сиденья нанесли удар здоровью пилотов. Многие неблагоприятные последствия для здоровья в авиации вызваны быстрыми изменениями атмосферное давление, например, вызывая декомпрессионная болезнь.

Смотрите также: Хронология авиации - 19 век

Пол Берт (1833-86) Франции известен как Отец авиационной медицины, первая компания, которая исследовала влияние давления воздуха на здоровье, и кислородное отравление; он работал с французским метеорологом Гастон Тиссандье. Первые жертвы авиации гипоксия произошло 15 апреля 1875 года во Франции, когда воздушный шар Зенит достиг 28 200 футов.[1]

Первая Мировая Война

Смотрите также: Хронология авиации - 20 век

Италия была первой страной, развившей исследования в области авиационной медицины во время Первой мировой войны, за ней последовала Франция. Великобритания была первой страной, изучившей влияние атмосферного давления на пилотов. К 1917 году Великобритания и Америка сотрудничали в исследованиях в области авиационной медицины, и в марте 1918 года был подготовлен объединенный отчет, начатый главный бригадир Теодор К. Листер (1875-1933), которые помогли сформировать Школа авиации армии США по авиационной медицине в 1918 г.

Межвоенная эпоха

в межвоенная эпоха, техники в авиационная медицина в основном началось; самолеты постепенно совершенствовались. Соединенные Штаты прошли Закон о воздушной торговле 20 мая 1926 г. медицинские правила для коммерческих пилотов. В 1931 году швейцарский физик Огюст Пикар провел важные исследования атмосферного давления в верхних слоях атмосферы (мезосфера ).

Первый герметичный самолет совершил полет в апреле 1937 года в США.

Вторая Мировая Война

К 1941–42 годам некоторые серийные военные самолеты впервые подверглись герметизации.

Послевоенный

Смотрите также: Хронология реактивной мощности

в послевоенный эпоха реактивный самолет были теперь обычным делом. Реактивные двигатели позволил самолетам достигать гораздо больших высот; у самолета есть максимальная высота, которую он может достичь, известная как его потолок.

Исследование

В Институт авиационной медицины РАФ исследовал авиационную медицину.

По стране

объединенное Королевство

Смотрите также: Хронология британской военной авиации

В Медицинские услуги РАФ образована в апреле 1918 г .; Сестринская служба RAF была сформирована в июне 1918 года; Стоматологическое отделение РАФ было сформировано в июле 1930 г. (позднее входило в состав Стоматологического агентства обороны[2] с марта 1996 г. в Бакингемшир, а теперь часть Медицинские службы обороны, основанный в Стаффордшир ).[3][4]

Капитан Кристофер Стриклин катапультируется из своего Thunderbirds ВВС США F-16 14 сентября 2003 г., за секунду до удара

Соединенные Штаты

15 декабря 1928 г. Аэромедицинская ассоциация США был сформирован. В Медицинская служба ВВС США была образована в 1949 году.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ История авиационной медицины, Военно-морской аэрокосмический медицинский институт
  2. ^ История медицинских служб Министерства обороны Великобритании
  3. ^ Национальный архив
  4. ^ Медицинские службы обороны

внешняя ссылка