Хасвик аэропорт - Hasvik Airport

Хасвик аэропорт

Hasvik lufthavn
Аэропорт Хасвик (2015) .jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецAvinor
Место расположенияHasvik, Трумс и Финнмарк, Норвегия
ВысотаAMSL7 м / 23 футов
Координаты70 ° 29′12 ″ с.ш. 022 ° 08′23 ″ в.д. / 70,48667 ° с. Ш. 22,13972 ° в. / 70.48667; 22.13972Координаты: 70 ° 29′12 ″ с.ш. 022 ° 08′23 ″ в.д. / 70,48667 ° с. Ш. 22,13972 ° в. / 70.48667; 22.13972
Интернет сайтОфициальный веб-сайт
карта
HAA находится в Норвегии.
HAA
HAA
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
11/299092,982Асфальт
Статистика (2014)
Пассажиры7,629
Движение самолетов1,272
Груз (тонны)0.2
Источник:[1][2]

Хасвик аэропорт (норвежский язык: Hasvik lufthavn; ИАТА: HAA, ИКАО: ENHK) это региональный аэропорт сервировка Муниципалитет Хасвик в Трумс и Финнмарк округ, Норвегия. Аэропорт расположен в поселке Hasvik на острове Sørøya. В 2012 году в аэропорту Хасвик было 7629 пассажиров, что сделало его третьим по загруженности аэропортом, управляемым государством. Avinor. Аэропорт состоит из 909-метровой (2982 футов) ВПП и обслуживается Widerøe с Рывок 8-100 самолет.

Планирование аэропорта началось в 1972 году. воздушное такси и скорая помощь Сервисы. Первоначальная 421-метровая гравийная взлетно-посадочная полоса открылась 17 мая 1973 года, что позволило Норвинг выполнять полеты со своими Бриттен-нормандские островитяне. В 1983 году аэропорт был модернизирован с более длинной взлетно-посадочной полосой и большим терминалом, что позволило Норвингу начать регулярные рейсы в Альта и Хаммерфест. Видероэ взял на себя маршруты в 1990 году, сначала используя де Хэвилленд Канада Двойная выдра. Взлетно-посадочная полоса была заасфальтирована в 1995 году, что позволило Видероэ ввести Dash 8. Два года спустя аэропорт был национализирован.

История

Первый самолет в Хасвике совершил аварийную посадку на пути к Свальбард в начале 1970-х гг. На равнине, на которой приземлился самолет, расположенная недалеко от села, стала местом расположения аэропорта.[3] В 1972 году региональная авиакомпания Norving выступила с инициативой построить простой аэродром в Хасвике; они надеялись финансировать вместе с муниципалитетом Национальное управление страхования и местное отделение Норвежский поисково-спасательный корпус Красного Креста.[4] Местные жители надеялись, что помимо возможности управлять услугами авиатакси и наземной санитарной авиации, строительство станет первым шагом к тому, чтобы стать частью финансируемого государством строительства региональных аэропортов в Финнмарке. Однако Хасвик не был выбран в качестве одного из первых региональных аэропортов.[5]

Пассажиры, выходящие из самолета в аэропорту Хасвик

Первоначальный аэропорт состоял из 421-метровой гравийной взлетно-посадочной полосы (1381 фут) и спартанского терминала, состоящего не более чем из лачуги. Аэропорт открылся 17 мая 1973 года, и Норвинг открыл службу воздушного такси на восьмиместном автобусе Britten-Norman Islander. Гранты 3,5 млн. Норвежская крона (NOK) были выпущены государством в 1981 году, которое было дополнено финансированием от Norving, Управления национального страхования, Kommunalbanken и местные интересы. Новые объекты, открытые в начале 1983 года, состоят из более крупного терминала и контрольная вышка и удлинение взлетно-посадочной полосы, хотя она сохранила гравийное покрытие. Обновления стоят 5,8 миллиона норвежских крон;[5] они позволили Норвингу управлять ежедневным регулярным маршрутом такси до Хаммерфеста и Альты, и впервые Хасвик смог получать газеты, выходящие в тот же день. Полеты соответствовали Скандинавские авиалинии Осло -полеты на Альта аэропорт.[6]

Норвинг работал в аэропорту до 1990 года.[6] когда маршрут был принят Widerøe, который первоначально использовал de Havilland Canada Twin Otter.[3] В Министерство транспорта и коммуникаций объявили в феврале 1993 г., что они рассматривают возможность передачи владения и эксплуатации аэропорта через Администрация гражданской авиации (CAA, позже переименовано в Avinor). Вместе с Ботсфьорд аэропорт и Аэропорт Вардё, Свартнес Аэропорт Хасвик был одним из трех региональных аэропортов в Финнмарке с субсидируемыми государством маршрутами, которые не получали государственных операционных субсидий.[7] В декабре Видероэ заявил, что аэропорт Хасвик не отвечает требованиям для будущей эксплуатации, так как у него не было надлежащих инструментов и асфальтовой взлетно-посадочной полосы. Видеро заявил, что с введением Рывок 8 они больше не смогут обслуживать аэропорт.[8] Дополнительные средства навигации установлены в 1993 г.[9] и взлетно-посадочная полоса была заасфальтирована в 1995 году, в результате чего были введены услуги Dash 8.[3] Государство и Администрация гражданской авиации взяли на себя управление аэропортом с 1 января 1997 года.[10] Огни взлетно-посадочной полосы были модернизированы в 2008 и 2009 годах,[11] с последующей установкой спутниковая система навигации система посадки СКАТ-I.[12]

Avinor хочет расширить большинство коротких аэропортов до 1200 м к 2030 году, потому что они видят нехватку типов самолетов, которые имеют более 19 кресел и могут использовать взлетно-посадочные полосы длиной 800 метров. Рывок 8 построенные после 2009 года не могут их использовать. Такие короткие аэропорты есть в немногих странах, кроме Норвегии. Однако в Хасвике для этого нет места, поэтому план здесь и для некоторых других аэропортов с небольшим количеством пассажиров заключается в использовании небольших самолетов с менее чем 20 местами.[13] Мелиорация земель Можно было бы рассмотреть возможность расширения аэродрома, однако это экономически невыгодно.

Удобства

Аэропорт Хасвик имеет простое здание терминала с пропускной способностью 20 пассажиров в час.[11] Он имеет асфальтированную взлетно-посадочную полосу размером 909 на 30 метров (2982 на 98 футов), выровненную по линии 29 ноября.[1] На взлетной полосе есть место для одного авиалайнера. К юго-востоку от взлетно-посадочной полосы есть гавань, которая ограничивает любое расширение.[11] Аэропорт расположен в двух минутах езды от центра поселка; бесплатная парковка.[14]

Авиакомпании и направления

Вид на аэропорт Хасвик с Видероэ Рывок 8-100 самолет на взлете

Аэропорт обслуживается компанией Widerøe, которая выполняет рейсы на обязанность государственной службы договор с Министерством транспорта и коммуникаций. Все рейсы выполняются на 39-местных самолетах Dash 8-100. Рейсы выполняются в Тромсё и Хаммерфест и можете продолжить путешествие в другие деревни и города Финнмарка.[15] В 2014 году аэропорт обслужил 7 629 пассажиров, 1 272 авиасообщения и обработал 0,2 тонны грузов. Хасвик - третий по загруженности аэропорт, которым управляет Avinor, опередив Берлевог аэропорт и Аэропорт Фагернес, Лейрин.[2]

АвиакомпанииНаправления
Widerøe Хаммерфест, Хоннингсвог, Киркенес, Mehamn, Тромсё, Вадсё[16]

Рекомендации

  1. ^ а б «ЭНХК - Хасвик» (PDF). Avinor. Архивировано из оригинал (PDF) 22 июля 2012 г.. Получено 9 апреля 2012.
  2. ^ а б "Månedsrapport" (XLS). Avinor. 2015. Получено 13 января 2015.
  3. ^ а б c Гиннильд, Олав (2009). "Flyplassenes og flytrafikkens history". Kulturminner på norske lufthavner - Landsverneplan for Avinor. Avinor. Архивировано из оригинал 21 марта 2012 г.. Получено 25 января 2012.
  4. ^ Меллинг: 92
  5. ^ а б Меллинг: 105
  6. ^ а б Меллинг: 106
  7. ^ Густад, Рагнхильд (9 февраля 1993 г.). "Flyplass Båtsfjord". Nordlys (на норвежском языке). п. 13.
  8. ^ Рапп, Магнус (1 декабря 1993 г.). "Магазинный утгифтер для små flyplasser". Aftenposten (на норвежском языке). п. 3.
  9. ^ Уолд, Тронд (21 января 1993 г.). «Флайплассер». Nordlys (на норвежском языке). п. 24.
  10. ^ "Staten overtar 5 flyplasser i nord". Aftenposten (на норвежском языке). 16 ноября 1996. с. 4.
  11. ^ а б c «Консеквенсер для люфтфарта» (PDF) (на норвежском языке). Авинор. Октябрь 2012. С. 42–44. Архивировано из оригинал (PDF) 25 января 2013 г.. Получено 25 января 2012.
  12. ^ "Prosjekter". Avinor. В архиве из оригинала 3 октября 2012 г.. Получено 3 октября 2012.
  13. ^ «Назйональный транспортный план на 2014–2023 годы: Framtidsrettet utvikling av lufthavnstrukturen» (на норвежском языке). Avinor. 15 февраля 2012. Архивировано с оригинал на 2015-04-02. Получено 14 января 2015.
  14. ^ «Как добраться в аэропорт и обратно». Avinor. Архивировано из оригинал 28 мая 2012 г.. Получено 5 февраля 2013.
  15. ^ Драаген, Ларс; Уилсберг, Кьелл (2011). "Альтернативный рутеопплегг для Финнмарка и Норд Трумс" (PDF) (на норвежском языке). Gravity Consult. п. 11. В архиве (PDF) из оригинала 1 октября 2012 г.. Получено 1 октября 2012.
  16. ^ https://avinor.no/en/airport/hasvik-airport/flight-times/departures/ Вылет, аэропорт Хасвик, Avinor.no

Библиография

  • Меллинг, Кьерсти (2009). Nordavind фра алл кантер (на норвежском языке). Осло: Pilotforlaget.