HNLMS O 20 - HNLMS O 20
 O 20 | |
| История | |
|---|---|
 Нидерланды | |
| Имя: | O 20 |
| Строитель: | Wilton-Fijenoord, Роттердам |
| Выложено: | 15 июня 1936 г. |
| Запущено: | 31 января 1939 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 28 августа 1939 г. |
| Судьба: | Потоплен 19 декабря 1941 г. |
| Общие характеристики [1] | |
| Класс и тип: | O 19-учебный класс подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: | 80,7 м (264 футов 9 дюймов) |
| Луч: | 7,41 м (24 футов 4 дюйма) |
| Проект: | 3,87 м (12 футов 8 дюймов) |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: | |
| Дополнение: | 40 |
| Вооружение: |
|
O 20, изложенный как K XX, был O 19-учебный класс подводная лодка из Королевский флот Нидерландов который видел обслуживание во время Вторая Мировая Война. O 20 вместе с ней родственный корабль O 19 были первыми лодками в мире, оснащенными подводная трубка Это позволяло подводной лодке работать с дизельными двигателями в подводном положении.[1][2]
История корабля
O 20 был заложен 15 июня 1936 г. как K XX. После чего в какой-то момент ее переименовали O 20. Спущен на воду 31 января 1939 года, а 28 августа того же года принят на вооружение голландского военно-морского флота.[3]
Ее поместили в эскадрилью в составе двух подводных лодок: O 20 и O 15, а шлюп Ван Кинсберген. Эта эскадрилья отправилась из Нидерландов на Нидерланды Вест-Индия 2 или 3 октября 1939 г.[3]
К декабрю 1939 г. O 20 достиг Голландская Ост-Индия через Панамский канал.[3]
Вторая Мировая Война
10 мая 1940 года Германия напала на Нидерланды. 7 декабря 1941 г. японцы напали на Перл Харбор втянул США в войну. Спустя несколько часов Нидерланды последовали их примеру. К началу декабря 1941 г. O 20 находился на базе подводных лодок Сингапура и находился под командованием Британский Восточный флот.[3]
14 декабря 1941 г. O 20 получил приказ патрулировать Южно-Китайское море. Когда были замечены два линкора и шесть крейсеров, O 20 и O 19 получили приказ занять позицию на кораблях противника. Две подлодки разделят пути на пути к цели, когда 13 транспортных средств будут замечены. Патани, Таиланд и еще 20 от Кота-Бару, Малайзия.[3]
Учитывая новый маршрут патрулирования, O 20 замечал японские эсминцы с 17 по 19 декабря. 19 декабря в 7:00 она заметила два японских транспорта в сопровождении двух эсминцев. Через несколько часов к ним присоединился третий эсминец. Эти эсминцы были Аянами, Уранами, и Югири.[3]
В 11:00, O 20 была замечена вражескими самолетами, которые сбросили на подлодку две бомбы и предупредили эсминцы о ее присутствии. Подводная лодка нырнула и смогла уклониться от бомб, но эсминцы начали сбрасывать глубинные бомбы который вскоре разрушил подслушивающее устройство подводной лодки и причинил другие незначительные повреждения.[3]
Эсминцы просканировали залив на предмет O 20, сбрасывая восемь глубинных бомб каждые полчаса. Некоторые из них взорвались прямо над подводной лодкой, но должны были взорваться слишком неглубоко, чтобы серьезно повредить ее.[3] (Оказалось, что следующая самая глубокая установка закопала бы заряды в грязи)
Чтобы убежать, командир приказал всем самолетам взлететь на полной скорости, но O 20 увяз в грязи. При попытке оторвать подводную лодку от морского дна был взорван баллон с воздухом, но в конечном итоге это привело к тому, что эсминцы O 20'положение s, выпуская пузыри.[3]
Той ночью командир попытался всплыть, чтобы убежать на полной скорости, но был обнаружен новым японцем. сонар. Были взорваны еще два бака, подводная часть поднялась под углом 25 °, двигатели были запущены на полную мощность. Из-за некоторых ранее существовавших дефектов O 20 начала набирать воду у винтовых валов.[3]
Люк был открыт, и в условиях отсутствия вражеских кораблей, пулеметы не были экипированы и не подготовлены. Командир решил опорожнить топливный бак, чтобы убежать еще быстрее, в результате чего лодка еще выше поднялась в воду, обнажив выхлопные трубы дизеля. Из-за более серьезных повреждений в сочетании с повреждениями от глубинных бомб трубы начали искриться, отдавая O 20'положение любому, кто смотрел в ее сторону. Командир решил ничего не делать.[3]
После 20 минут бега таким образом один из эсминцев приблизился и заметил O 20 с ее прожектором и открыл огонь. Выстрел промазал. Командир приказал установить пулеметы, и корабль развернулся, чтобы запустить торпеды. Она не могла занять позицию до четвертого залпа, который поразил боевую рубку и корпус. O 20 ответный огонь из ее 40-мм пулемета. Было приказано запустить торпеду по левому борту, но из-за сильных вибраций от скорости обе стороны открыли огонь. Обе торпеды не попали.[3]
Подводная лодка была сильно повреждена, командир решил, что на спасение нет никакой надежды, и приказал всем подняться на палубу. Затем он приказал затопить подлодку, затопив все основные балластные цистерны. Подводная лодка спустилась под воду, продолжая работать на полной скорости, а команда плыла над ней. Эсминец, по-видимому, не заметив, что экипаж покинул корабль, последовал за подлодкой, разрезал экипаж на скорости 20 узлов (37 км / ч) и сбросил глубинные бомбы на брошенную подлодку.[3]
После дневного света Уранами спас 32 выживших, сбрасывая глубинные бомбы всю оставшуюся ночь, чтобы отпугнуть акул. Семь человек, включая командира, пропали без вести. Известно, что командир не был одет в спасательный жилет, что, возможно, стало причиной гибели других шести человек. Альтернативное предположение состоит в том, что, поскольку все шесть человек работали в машинном отделении, их, возможно, не предупредили вовремя об эвакуации корабля до того, как он был затоплен.[3]
Кораблекрушение
12 июня 2002 г. группа из семи голландских дайверов участвовала в дайвинг-экспедиции с целью обнаружения O 20.[3]
Место крушения находится примерно в 35 морских милях (65 км) к северо-востоку от Кота-Бару, Малайзия, на глубине около 144 футов (44 м). Водолазы сообщают, что мачты больше не видны, фырканье пропало и что мост был настолько сильно обстрелян, что его было легко увидеть. Водолазы извлекли из подлодки палубный телефон, чтобы точно опознать его, но оставили обломки в покое, так как это, вероятно, могила шести моряков и их командира.[3]
Рекомендации
- ^ а б "Голландские подводные лодки: подводные лодки класса O 19". dutchsubmarines.com. 2012. Получено 9 октября 2013.
- ^ Хельгасон, Гудмундур (2013). «ХНМС О 20». uboat.net. Получено 9 октября 2013.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п «Голландские подводные лодки: подводная лодка О 20». dutchsubmarines.com. 2012. Получено 9 октября 2013.
