HMCS Woodstock - HMCS Woodstock

HMCS Woodstock.jpg
HMCS Вудсток
История
Канада
Имя:Вудсток
Тезка:Вудсток, Онтарио
Строитель:Collingwood Shipyards Ltd. Collingwood
Выложено:23 мая 1941 г.
Запущено:10 декабря 1941 г.
Введен в эксплуатацию:1 мая 1942 г.
Списано:27 января 1945 г.
Идентификация:Номер вымпела: K238
Почести и
награды:		Атлантика 1942–1944, Северная Африка 1942-43, Нормандия 1944, Ла-Манш 1944,[1] Залив Святого Лаврентия 1944 г. [2]
Судьба:Продан для коммерческого использования
Общие характеристики
Класс и тип:Цветочный класс корвет (Пересмотрено)
Смещение:925 длинные тонны (940 т)
Длина:205 футов (62,48 м)о / а
Луч:33 футов (10,06 м)
Проект:11,5 футов (3,51 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч)
Классифицировать:3,500 морские мили (6500 км; 4000 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:85
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:

HMCS Вудсток был Королевский канадский флот пересмотренный Цветочный класс корвет которые принимали участие в сопровождении конвоев во время Вторая мировая война. Воевала в основном в Битва за Атлантику. Она была названа в честь Вудсток, Онтарио.

Фон

Основная статья: Корвет класса Flower

Корветы цветочного класса вроде Вудсток Служба в Королевском флоте Канады во время Второй мировой войны отличалась от более ранних и более традиционных корветов с парусным двигателем.[3][4][5] Обозначение «корвет» придумали французы как класс малых боевых кораблей; Королевский флот на время заимствовал этот термин, но прекратил его использование в 1877 году.[6] Во время спешной подготовки к войне в конце 1930-х гг. Уинстон Черчилль повторно активировал класс корвета, требуя названия для меньших кораблей, используемых в качестве эскорта, в данном случае на основе китобойное судно дизайн.[7] Общее название «цветок» использовалось для обозначения класса этих кораблей, которые в Королевском флоте были названы в честь цветущих растений.[8]

Корветы, введенные в эксплуатацию Королевским канадским флотом во время Второй мировой войны, были названы в честь общин по большей части, чтобы лучше представлять людей, принимавших участие в их строительстве. Эту идею выдвинул адмирал Перси В. Неллес. Спонсоры обычно были связаны с сообществом, в честь которого был назван корабль. Корветы Королевского флота были спроектированы как эскорт в открытом море, а канадские корветы были разработаны для вспомогательных операций в прибрежной зоне, что подтверждается их средствами траления. Со временем канадские корветы были модифицированы, чтобы позволить им лучше работать в открытом море.[9]

Строительство

Вудсток был заказан как часть Пересмотренной программы строительства класса «Цветок 1940–41». Эта доработанная программа коренным образом изменила облик корвета класса «Цветок». На кораблях этой программы сохранились водотрубные котлы начальной программы 1940–41 годов, но теперь они были размещены в отдельных отсеках для безопасности. В бак был расширен, что дало больше места для спальных мест для экипажа, что привело к расширению экипажа. Носовая часть имела увеличенную сигнальную ракету для лучшего управления в сильном море. Обновленный «Цветы» RCN получил дополнительно два метателя глубинных бомб в миделе корабля и больше глубинных бомб. Они также имели более тяжелое вторичное вооружение с 20-мм калибром. зенитный орудия несли на расширенных крыльях мостика. Все это привело к увеличению водоизмещения, осадки и длины.[9]

Вудсток был заложен Collingwood Shipyards Ltd. в Collingwood Спущен на воду 23 мая 1941 г., спущен на воду 10 декабря 1941 г. Вступил в строй 1 мая 1942 г.[10] За свою карьеру Вудсток было три значительных ремонта. Первое состоялось на Humber в Соединенном Королевстве. Он начался в сентябре 1942 года и занял шесть недель. Второй капитальный ремонт начался в июне 1943 г. Ливерпуль, Новая Шотландия, и был завершен в Галифакс в середине сентября. Ее окончательный ремонт снова состоялся в Ливерпуле в сентябре 1944 года и занял два месяца.[11]

Военная служба

После прибытия в Галифакс 23 мая 1942 г. Вудсток изначально был назначен Западный местный отряд сопровождения (WLEF). Однако ее быстро распределили Операция Факел, то Союзник вторжение в Северную Африку. Она прибыла в Дерри 23 сентября и начался переоборудование. Выполняя обязанности, связанные с Операцией Факел, Вудсток потопил торпедный катер MTB 105 250 миль к северо-западу от Азорские острова. Вудсток сделал это после того, как торговое судно, перевозившее лодку, было потоплено.[11]

Вудсток вернулся в Канаду в марте 1943 г. и в апреле присоединился к Срединно-океанский эскортный отряд (MOEF). Она была назначена в группу сопровождения C-1 в качестве трансатлантического эскорта до июня, когда она была переведена в EG 5 Западных сил поддержки из Сент-Джонс. В конце июня ее отправили присоединиться к группе C-4 МОЭФ в один рейс через Атлантику и обратно, прежде чем отправиться на ремонт.[11]

После возвращения с ремонта Вудсток воссоединилась с группой C-4 МОЭФ до апреля 1944 года, когда она была сделана частью Операция Нептун, военно-морской компонент вторжения союзников в Нормандия. На День Д, она поддерживала высадки американцев в Омаха-Бич.[10] Она работала в течение трех месяцев для выполнения обязанностей, связанных с этой операцией, прежде чем отправиться на ремонт в Канаду.[11]

После завершения ее переоборудования, Вудсток отправился на западное побережье 18 октября 1944 г. и прибыл в Esquimalt в ноябре. По прибытии она была назначена в Esquimalt Force. Она оставалась с этой силой до конца своей карьеры.[11]

Послевоенная служба

Вудсток был окупился 27 января 1945 года из Королевского военно-морского флота Канады в качестве военного корабля был отправлен на верфь для переоборудования в качестве петлевого эшелона. 17 мая 1945 года он был повторно введен в эксплуатацию в качестве метеорологического корабля и служил таковым до своего окончательного погашения 16 марта 1946 года.[11]

Она была продана для преобразования в китолов в 1948 году и вновь появился под флагом Гондураса. Олимпийский Победитель в 1951 году. Ее продали и переименовали. Отори Мару №20 в 1956 г. и Акицу Мару в 1957 г. Она распалась в Этадзима, Япония в мае 1975 года компанией Furusawa Steel Co Ltd.[10][11][12]

Примечания

  1. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 6 сентября 2013.
  2. ^ «Королевские канадские военные корабли - Битва в заливе Святого Лаврентия - Вторая мировая война». Канада по делам ветеранов. Получено 6 сентября 2013.
  3. ^ Оссиан, Роберт. «Полный список парусных судов». Король пиратов. Получено 13 апреля 2011.
  4. ^ Фитцсимонс, Бернард, изд. (1978). Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий XX века. 11. Лондон: Феб. С. 1137–1142.
  5. ^ Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны. Нью-Джерси: Рэндом Хаус. 1996. стр.68. ISBN  0-517-67963-9.
  6. ^ Блейк, Николас; Лоуренс, Ричард (2005). Иллюстрированный спутник флота Нельсона. Книги Stackpole. С. 39–63. ISBN  0-8117-3275-4.
  7. ^ Шено, Роджер; Гардинер, Роберт (июнь 1980). Боевые корабли всего мира Конвея (1922–1946). Издательство Военно-морского института. п. 62. ISBN  0-87021-913-8.
  8. ^ Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег. Издательство Военно-морского института. С. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. ISBN  0-87021-450-0.
  9. ^ а б Макферсон, Кен; Милнер, Марк (1993). Корветы Королевского военно-морского флота Канады 1939–1945 гг.. Сент-Катаринс: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-052-7.
  10. ^ а б c «HMCS Вудсток (K 238) ". Uboat.net. Получено 6 сентября 2013.
  11. ^ а б c d е ж грамм Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. С. 94–95. ISBN  0-00216-856-1.
  12. ^ "Вудсток (5070854)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 14 июля 2016.

внешняя ссылка

  • Hazegray. "Цветочный класс". Канадский флот вчера и сегодня. Получено 6 сентября 2013.
  • Готов, да, готов. "HMCS Woodstock". Получено 6 сентября 2013.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)