Фарман F.160 - Farman F.160
| F.160 Голиаф | |
|---|---|
 | |
| Фарман F.160 | |
| Роль | Бомбардировщик |
| Производитель | Фарман |
| Первый полет | 1928 |
| Основной пользователь | Aéronautique Maritime |
| Количество построенных | c. 250 |
В Фарман F.160 тяжелый бомбардировщик, разработанный во Франции в конце 1920-х годов. По сути, это была попытка Авиационный завод Фарман чтобы модернизировать его чрезвычайно успешный F.60 Голиаф дизайн сразу послевоенных лет. Самым заметным внешним отличием было увеличенное хвостовое оперение нового самолета. Как и его предшественник, это был большой трехпролетный биплан обычной конфигурации с нерасширенными крыльями равного размаха. Первоначально задуманный как тяжелый ночной бомбардировщик, большинство построенных экземпляров представляли собой поплавковые торпедоносцы для Aéronautique Maritime, которые эксплуатировали около 40 F.165 вариант и 200 F.168. Один из оригинальных ночных бомбардировщиков F.160 был экспортирован в Италию, а другой - в Японию. Планы по разработке версий авиалайнера не продвинулись дальше стадии прототипа.
Варианты
- F.160
- Четырехместный ночной бомбардировщик с двумя 370 кВт (500 л.с.) Фарман 12We двигатели, обозначенные Ф.160 БН.4 от Авиационная военная.
- F.161
- Один авиалайнер с двумя самолетами по 360 кВт (480 л.с.) Гном-Рона 9Akx двигатели и один бомбардировщик, аналогичный F.160, мощностью 2x 370 кВт (500 л.с.) Фарман 12Верс двигатели.
- F.162
- Один опытный авиалайнер 2x 360 кВт (480 л.с.) Гном-Рона 9Akx двигатели.
- F.163
- Авиалайнер 2x 280 кВт (380 л.с.) Гном-Рона 9Aa двигатели.
- F.165
- Гидросамолет-торпедоносец с двумя двигателями Gnome-Rhône 9A или 9Aa.
- F.166
- 2x 170 кВт (230 л. Салмсон 9Ab двигатели.
- F.167
- Гидросамолет-торпедоносец с 2х 310 кВт (420 л.с.) Гном-Рона 9Aa двигатели.
- F.168
- Гидросамолет-торпедоносец с двигателями Gnome-Rhône 9Akx; основная производственная версия, построено 200 штук.
- F.169
- Улучшенная версия авиалайнера с двигателями Gnome-Rhône 9Akx.
- F.268
- Один F.168 с двумя наддувом мощностью 370 кВт (500 л.с.) Лосось 18 Абс двигатели.
- F.269
- Один F.169, оснащенный поплавками и модифицированным крылом, использовался в качестве полутораплана.
- F.368
- Один F.168 с модификацией двигателя 2x 400 кВт (530 л.с.) Гном-Рона 9Кбрс двигатели.
Операторы
- только один самолет.
- Только один самолет.
Технические характеристики (F.168)
Общие характеристики
- Экипаж: 5
- Длина: 15,18 м (49 футов 10 дюймов)
- Размах крыльев: 26,25 м (86 футов 2 дюйма)
- Рост: 6,10 м (20 футов 0 дюймов)
- Площадь крыла: 159,6 кв.м.2 (11718 квадратных футов)
- Пустой вес: 4600 кг (10,140 фунтов)
- Вес брутто: 6800 кг (14990 фунтов)
- Электростанция: 2 × Гном-Рона 9Akx По 360 кВт (480 л.с.) каждый
Спектакль
- Максимальная скорость: 174 км / ч (108 миль / ч, 94 узлов)
- Ассортимент: 800 км (500 миль, 430 миль)
- Практический потолок: 5000 м (16400 футов)
- Скороподъемность: 2,1 м / с (410 фут / мин)
Связанные списки
использованная литература
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 379. ISBN 0-7106-0710-5.
- Мировые информационные файлы о самолетах. Лондон: Bright Star Publishing. С. Файл 894. Лист 15. ISBN 1-156-94382-5.
внешние ссылки
- "Парижское авиашоу 1926". Рейс: 779. 2 декабря 1926 г.. Получено 2008-03-11.