Истман E-2 Sea Rover - Eastman E-2 Sea Rover
| E-2 Sea Rover | |
|---|---|
 | |
| Роль | Гидросамолет |
| национальное происхождение | Америка |
| Производитель | Eastman Aircraft Corporation |
| Дизайнер | Томас Таул |
| Первый полет | 1928 |
| Количество построенных | 18 |
| Себестоимость единицы продукции | 6750 долларов в 1928 году |
В Истман E-2 Sea Rover, также называемый Бизли-Истман E-2 Sea Rover, был свет гидросамолет Построен в конце 1920-х годов для бизнеса и передвижения.
Разработка
E-2 был разработан бывшим Форд инженер Томас Таул для промышленника Джим Истман из Eastman Laboratories. Тоул был в процессе создания своей собственной компании, Towle Marine Aircraft Engineering для производства своей двухмоторной амфибии Towle WC. Истман основал Eastman Aircraft Corporation из Детройта построить Е-2 [1]
Опытный образец Е-2 летал с одним двигателем мощностью 90 л.с. (67 кВт). Анзани 6 двигатель. Серийная модель была оснащена двигателем Warner Scarab мощностью 120 л.с. (89 кВт). Е-2 получил сертификат типа # 338 17 июля 1930 г. [2] К концу 1929 г. компания Eastman Aircraft была объединена в Детройтская авиастроительная корпорация.
Дизайн
Е-2 использовал деревянный корпус с алюминий облицовка. Самолет использовал крыло от солнца поддерживаются большими V-образными распорками со вторичной нижней плечевые крылья с поплавками на концах. Единственный двигатель был установлен в центре корень крыла верхнего крыла с задним каплевидным обтекателем.[3]
Варианты
- E-2 Sea Rover
- Летающая лодка различной мощности, 90 л.с. (67 кВт) Анзани 6, 120 л.с. (89 кВт) Уорнер Скарабей и другие двигатели аналогичной мощности. Было построено 18 самолетов.
- E-2A Морской пират
- Две летающие лодки Е-2, переоборудованные в амфибии, мощностью 185 л.с. (138 кВт) Curtiss Challenger двигатели.
- E-2D Морской пират
- Единственная летающая лодка Е-2, преобразованная в амфибию, мощностью 225 л.с. (168 кВт) Packard DR-980 дизельный радиальный двигатель.
Операторы
- Горст Эйр Транспорт эксплуатировал один Е-2 с 1929-1930 гг.[3]
Самолет на дисплее
E-2 выставлен на Музей авиации Британской Колумбии.[4]
Технические характеристики (Eastman E-2 Sea Rover)
Данные из Американские летающие лодки и самолеты-амфибии, Jane's All the World's Aircraft, 1928 г.[5]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 26 футов 3 дюйма (8,00 м)
- Верхний размах крыльев: 34 футов (10 м)
- Нижний размах крыльев: 22 футов (6,7 м)
- Высота: 8 футов (2,4 м)
- Площадь крыла: 243 квадратных футов (22,6 м2)
- Аэродинамический профиль: Кларк Y
- Пустой вес: 980 фунтов (445 кг)
- Вес брутто: 1500 фунтов (680 кг)
- Вместимость топливных баков: 25 галлонов США (21 имп галлон; 95 л) топлива; 3 галлона США (2,5 имп гал; 11 л)
- Электростанция: 1 × Уорнер Скарабей 7-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 120 л.с. (89 кВт)
Спектакль
- Максимальная скорость: 110 миль / ч (180 км / ч, 96 узлов)
- Крейсерская скорость: 90 миль / ч (140 км / ч, 78 узлов)
- Классифицировать: 360 миль (580 км, 310 миль)
- Нагрузка на крыло: 6,6 фунта / кв. Фут (32 кг / м2)
- Мощность / масса: 0,0538 л.с. / фунт (0,0884 кВт / кг)
Рекомендации
- ^ Роберт Ф. Поли. Мичиганские производители самолетов. п. 68.
- ^ Джозеф П. Юптнер. Гражданские самолеты США, Том 4.
- ^ а б Э. Р. Джонсон. Американские летающие лодки и самолеты-амфибии: иллюстрированная история.
- ^ Триша Тиммерманс. Британская Колумбия в глуши, 5-е место.
- ^ Грей, К.Г., изд. (1928). Джейн - самолет всего мира, 1928. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. стр. 18d – 19d.