Маршрут штата Вашингтон 162 - Washington State Route 162

Маркер State Route 162

Государственная трасса 162
SR 162 выделен красным.
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут SR 410
Определяется RCW 47.17.315
Поддерживается WSDOT
Длина17.37 миль[2] (27.95 км)
Существовал1964[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд SR 410 в Самнер
Ист-Энд SR 165 возле Бакли
Место расположения
ГрафстваПирс
Система автомобильных дорог
← SR 161SR 163 →

Государственная трасса 162 (SR 162) составляет 17,37 мили (27,95 км) государственное шоссе в Штат США из Вашингтон, обслуживающая сельские Пирс Каунти. Автомагистраль проходит от развязки с SR 410 в Самнер и едет на юг по Река Пуйаллап к Ортинг и к северо-востоку до South Prairie, заканчивающийся на пересечении с SR 165 возле Бакли. SR 162 был основан в 1964 году как преемник Вторичной государственной автомагистрали 5E (SSH 5E), которая была кодифицирована в 1937 году. Автострада пересекает реку Пуйаллап к северо-западу от Ортинга на шоссе. Мост Макмиллина, который открылся в 1934 году и был заменен более новым мостом, который открылся в 2016 году.

Описание маршрута

SR 162 пересекает Река Пуйаллап к северо-западу от Ортинг на Мост Макмиллина, открыт в 1934 году.

SR 162 начинается с алмазная биржа с SR 410 автострада в Самнер и едет на юг, продолжая Вэлли-авеню, пересекая Река Пуйаллап.[3][4] Шоссе продолжается на юг через сельскую местность. Пирс Каунти, следуя Баллард Терминал Железная дорога линия и река Пуйаллап.[5] Он служит сообществу Олдертон и присоединяется к Тропа предгорья округа Пирс, путешествуя на юго-восток от Puyallup.[6][7] SR 162 пересекает реку Пуйаллап на Мост Макмиллина, перечисленные на Национальный регистр исторических мест,[8] к западу от его слияние с Carbon River. Он становится Вашингтон-авеню, когда идет на юго-восток через Ортинг, обслуживающий Средняя школа Ортинга.[9][10] Шоссе поворачивает на юго-запад на Бридж-стрит и пересекает тропу Предгорья, прежде чем повернуть обратно на юго-восток на Харман-Уэй, позже Пионер-Уэй за пределами Ортинга, в сторону South Prairie. SR 162 продолжает движение на северо-восток, пересекая тропу Предгорья и реку Карбон, прежде чем пройти через Южные прерии.[11] Шоссе идет на восток, пересекая South Prairie Creek и прохождение Средняя школа Уайт-Ривер,[12][13] прежде чем закончить на пересечении с SR 165 к юго-западу от Бакли.[14][15]

Каждый год Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) проводит серию обследований на своих автомагистралях в штате, чтобы измерить объем трафика. Это выражается в среднегодовой дневной трафик (AADT), который является мерой объема трафика для любого среднего дня в году. В 2011 году WSDOT подсчитал, что от 4 100 до 21 000 автомобилей в день использовали шоссе, в основном между Самнером и Ортингом.[16]

История

SR 162 был кодифицирован как SSH 5E во время создания основные и второстепенные государственные дороги в 1937 г., начиная с Главное Государственное шоссе 5 (PSH 5) и Маршрут США 410 в Puyallup, путешествуя по Ортинг и South Prairie заканчиваться на пересечении с веткой ПСХ 5 к юго-западу от Бакли.[17][18][19] У SSH 5E была ветка, которая шла на юг от Ортинга до Электрон который был удален из государственной системы автомобильных дорог в 1955 году.[20][21] Шоссе проходило через Река Пуйаллап в Ортинг на Мост Макмиллина, который открылся в 1934 году как бетонный наполовину ферменный мост чтобы спасти Департамент автомобильных дорог на общую сумму 826 долларов.[22] SR 165 была создана во время 1964 перенумерация шоссе и был кодифицирован в 1970 году как замена SSH 5E.[1][23][24] Западный вокзал, сейчас на SR 410, был перемещен на восток на развязку в Самнер после завершения Sumner Freeway в 1972 году.[1][25] Мост Макмиллина был добавлен к Национальный реестр исторических мест в 1982 году как пример ферменного полупроходного моста, построенного из бетона вместо стали.[8][26] Маршрут шоссе не подвергался серьезным изменениям с 1972 года;[27] тем не мение, WSDOT отремонтировал проезжую часть и добавил перила между Ортингом и Бакли в 2008 году.[28] Обветшавший мост Макмиллин заменяется WSDOT новым, более широким пролетом над рекой Пуйаллап, строительство которого планируется начать в 2014 году.[29]

Основные перекрестки

Вся дорога находится в Пирс Каунти.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Самнер0.00–
0.08		0.00–
0.13		 SR 410 – Такома, Bonney Lake, БаклиЗападная конечная остановка, развязка, продолжается как Valley Avenue
​17.3727.95 SR 165 – Бакли, Wilkeson, Станция рейнджеров на реке КарбонВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б c «47.17.315: Государственная трасса № 162», Пересмотренный кодекс Вашингтона, Законодательное собрание штата Вашингтон, 1970; переработанный 1971, 1975, получено 4 февраля, 2013 Проверить значения даты в: | год = (помощь)
  2. ^ а б Персонал (2012), Государственный дорожный журнал: отчет о планировании 2011, SR 2 - SR 971 (PDF), Департамент транспорта штата Вашингтон, стр. 1111–1116, получено 4 февраля, 2013
  3. ^ SR 410: перекресток SR 162 / Valley Ave (PDF), Департамент транспорта штата Вашингтон, 19 ноября 1992 г., получено 4 февраля, 2013
  4. ^ "Подробный отчет по теме: река Пуйаллап", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г., получено 4 февраля, 2013
  5. ^ Железнодорожная система штата Вашингтон, 2011 г. (PDF) (Карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. Январь 2012 г.. Получено 4 февраля, 2013.
  6. ^ "Подробный отчет о функциях для: Олдертон", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г., получено 4 февраля, 2013
  7. ^ Карта тропы предгорья (PDF), Департаменты парков округа Пирс, 2 августа 2010 г., получено 4 февраля, 2013
  8. ^ а б Национальный реестр исторических мест; Ежегодный листинг исторической собственности (PDF), Министерство внутренних дел США, Служба национальных парков, 1 марта 1983 г., стр. 45, получено 4 февраля, 2013
  9. ^ "Подробный отчет о функциях для: Orting", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г., получено 4 февраля, 2013
  10. ^ "Подробный отчет о: старшая школа Ортинг", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 1 марта 1993 г., получено 4 февраля, 2013
  11. ^ "Подробный отчет о функциях для: Южные прерии", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г., получено 4 февраля, 2013
  12. ^ "Подробный отчет по сайту: Саут-Прери-Крик", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г., получено 4 февраля, 2013
  13. ^ "Подробный отчет о: средней школе Уайт-Ривер", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 1 января 1995 г., получено 4 февраля, 2013
  14. ^ Google (16 ноября 2010 г.). «Государственная трасса 162» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 16 ноября, 2010.
  15. ^ "Подробный отчет по теме: Бакли", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г., получено 4 февраля, 2013
  16. ^ Персонал (2011), Годовой отчет о трафике за 2011 год (PDF), Департамент транспорта штата Вашингтон, стр. 147, получено 4 февраля, 2013
  17. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (18 марта 1937 г.), «Глава 207: Классификация дорог общего пользования», Сессионные законы штата Вашингтон, Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон, стр. 1003, получено 4 февраля, 2013, (д) Государственная вторичная автомобильная дорога № 5Е; начиная с Пуйаллапа на шоссе № 5 главного государства, оттуда в южном направлении по наиболее подходящему маршруту до Ортинга, оттуда в северо-восточном направлении по наиболее подходящему маршруту до пересечения с шоссе № 5 в районе главного шоссе к югу от Бакли. ; также начинается на пересечении с Вторичной государственной автомагистралью № 5E, как здесь описано, к юго-востоку от Ортинга, а оттуда в южном направлении по наиболее подходящему маршруту к Электрону.
  18. ^ Вашингтон (округ Пирс): Южный четырехугольник Такомы (JPG) (Карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1944 г.. Получено 4 февраля, 2013.
  19. ^ Вашингтон: четырехугольник озера Тэппс (JPG) (Карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1944 г.. Получено 4 февраля, 2013.
  20. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (1955), «Глава 383», Сессионные законы штата Вашингтон, Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1955 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон
  21. ^ Сиэтл, 1958 год. (JPG) (Карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1958 г.. Получено 4 февраля, 2013.
  22. ^ Лонг, Присцилла (12 сентября 2007 г.), «Инновационный мост Макмиллина через реку Пуйаллап в округе Пирс открывается в 1934 году»., ИсторияLink, получено 4 февраля, 2013
  23. ^ Прахл, К. Г. (1 декабря 1965 г.), Идентификация государственных автомобильных дорог (PDF), Шоссе штата Вашингтон, Департамент автомобильных дорог, получено 4 февраля, 2013
  24. ^ Сиэтл, 1965 год. (JPG) (Карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1965 г.. Получено 4 февраля, 2013.
  25. ^ Дорожная карта Вашингтона, штат Орегон (Карта). 1 дюйм ≈ 17,3 миль (WA) / 1 дюйм ≈ 20,9 миль (OR). Картография Рэнд МакНалли. Союз 76. 1972.
  26. ^ Лоуренс, Майкл (август 1993), Мост Макмиллина (мост через реку Пуйаллап) (PDF), Исторический американский технический рекорд, получено 4 февраля, 2013
  27. ^ Автомагистрали штата Вашингтон, 2011–2012 гг. (PDF) (Карта). 1: 842 000. Департамент транспорта штата Вашингтон. 2011 г.. Получено 4 февраля, 2013.
  28. ^ Бхалла, Рики (сентябрь 2008 г.), SR 162 - Дорога Орвилл к SR 165 - Мощение - Завершено в сентябре 2008 г., Департамент транспорта штата Вашингтон, получено 4 февраля, 2013
  29. ^ Фукс, Стив, SR 162 - Мост через реку Пуйаллап, Департамент транспорта штата Вашингтон, получено 4 февраля, 2013

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных