VMFA-112 - VMFA-112

Морская истребительная штурмовая эскадрилья 112
Эскадрилья VMFA-112 insignia.jpg
Знак отличия VMFA-112
Активный1 марта 1942 г. - 10 сентября 1945 г.
1 июля 1946 г. - настоящее время
СтранаСоединенные Штаты
ОтветвлятьсяКорпус морской пехоты США
ТипИстребитель / Атака
РольНепосредственная поддержка с воздуха
Вооруженная разведка
Активная противовоздушная оборона
ЧастьГруппа 41 морской авиации
4-е крыло морской авиации
Гарнизон / ШтабNAS JRB Форт-Уэрт
Псевдоним (ы)Ковбои
Хвостовой кодMA
Талисман (ы)Волк
ПомолвкиВторая Мировая Война
* Битва при Гуадалканале
Корейская война
Операция иракская свобода
Командиры
Командующий офицерПодполковник Крис «Стэп» Холлоуэй
Исполнительный директорМай Бенджамин Яблоко "Bapple"
Сержант-майорСержант Даррен Гилбертсон
Самолет летал
ИстребительГрумман F4F Wildcat
Vought F4U-1 Corsair
Grumman F9F Пантера
Воут F8U-1 Крестоносец
Макдоннелл-Дуглас F-4 Phantom II
Макдоннелл-Дуглас F / A-18A ++, F / A-18C + Hornet

Морская истребительная штурмовая эскадрилья 112 (ВМФА-112) - резерв Корпус морской пехоты США McDonnell-Douglas F / A-18 Hornet эскадрилья. Эскадрилья базируется в г. NASJRB Форт-Уэрт, Техас и подпадает под командование Группа 41 морской авиации (МАГ-41), 4-е крыло морской авиации (4-я MAW). Их хвостовой код - MA. Вторая Мировая Война эскадрилья активно участвовала в боевых действиях Тихоокеанский театр операций особенно на Битва при Гуадалканале как часть Кактус ВВС. К концу войны, его 140 убийств в воздухе занимали третье место среди эскадрилий морской пехоты.

Миссия

Проведение операций класса «воздух-воздух» и «воздух-земля» при поддержке стрелка морской пехоты.

История

Вторая Мировая Война

112-я штурмовая эскадрилья морских истребителей изначально была активирована как ВМФ-112, в Сан Диего, Калифорния 1 марта 1942 г.

Оригинальная нашивка эскадрильи ВМФ-112

Развертывание вскоре после Хендерсон Филд на Гуадалканал в Соломоновы острова в их Грумман F4F Wildcats, волчья стая присоединилась к Кактус ВВС с Группа морских самолетов 11. 31 января 1943 г. Джефферсон Дж. ДеБлан за один вылет сбил пять самолетов противника, за что был награжден Почетной медалью. За доблесть и вклад в победу во время службы на Гуадалканале VMF-112 был награжден Цитирование президентского блока (США) на 7 августа - 9 декабря 1942 г.

VMF-112 выведен с Гуадалканала в Эспириту-Санто для передышки. Там он начал переходить на Vought F4U-1 Corsair, самолет, на котором он будет летать до конца Второй мировой войны. ВМФ-112 вернулся в США 5 сентября 1943 г. и вступил на службу в г. MCAS Miramar, за пределами Сан-Диего. Именно там VMF-112 был переименован в VMF (CVS) -112, обозначая, что эскадрилья имеет квалификацию авианосца.

Группа ВМФ-112 Photo.jpg

В декабре 1944 г. ВМФ-112 был назначен на Авиагруппа 82 на борту USS Беннингтон для своего второго боевого вылета. В середине мая 1945 года лейтенант Роберт Кук забил единственный сбитый воздушный шар заграждения эскадрильей морской пехоты во время войны, когда он сбил одну из Кюсю.[1] К завершению Второй мировой войны «Волчья стая» уничтожила 140 японских самолетов в воздушном бою, заняв третье место среди эскадрилий корпуса морской пехоты по количеству уничтоженных самолетов противника.[2] После капитуляция Японии VMF-112 вернулся в США, где был дезактивирован 10 сентября 1945 года.

После Второй мировой войны

Эскадрилья была повторно активирована 1 июля 1946 года как отряд морской авиации, учебное командование морского резерва. Авиабаза ВМС Даллас Даллас, Техас. VMF-112 был реактивирован на Corsair, но в итоге Grumman F9F Пантера и Воут F8U-1 Крестоносец.

VMF (AW) -112 F-8H Crusader II в Далласе в 1975 году
F / A-18 Hornet из ВМФА-112 на Иводзима

Когда ВМФ-111 был выведен из строя, его самолет перешел в ВМФ-112, который стал крупнейшей резервной эскадрильей морской пехоты. После получения всепогодной модели D / E Crusader, эскадрилья была переименована в VMF (AW) -112 и летала еще на нескольких версиях F-8 до конца 1975 года, когда она перешла на Макдоннелл-Дуглас F-4 Phantom II и был переименован в VMFA-112. 18 января 1992 г. VMFA-112 списала последнюю действующую эскадрилью F-4S на флоте. [3] (хотя после этого некоторые F-4 Phantom II остались на военно-морских испытательных объектах). VMFA-112 летал на McDonnell-Douglas F / A-18A Hornet в свой первый официальный полет 8 октября 1992 года. VMFA-112 перебрался на Объединенную резервную базу NAS Fort Worth (JRB) в сентябре 1996 года и продолжает там работать.

2000 и позже

В 2002 году самолет VMFA-112 был переоборудован в самолет F / A-18A +. Ковбои были первой резервной эскадрильей, развернутой на учениях в Западной части Тихого океана после Корейская война. Летом 2004 г. эскадрилья поддерживала операции «Щит в джунглях» и «Учения на южной границе», действуя за пределами Япония, Гуам и Австралия. В 2005 году VMFA-112 был развернут на Главный авиационный вокзал Орланда, Норвегия, для многонациональных учений: Battle Griffin. Учения проводились с целью повышения слаженности операций между многонациональными силами и отработки боевых навыков "воздух-земля". Морские пехотинцы испытали холодную погоду и суровые условия во время учений.

В настоящее время VMFA-112 тесно сотрудничает с родственной эскадрильей. ВМГР-234 о том, что было названо «Экспедиционным пакетом Herc / Hornet». Концептуальная программа позволила бы F / A-18A + приземлиться на спешно построенной взлетно-посадочной полосе, быстро дозаправиться и перевооружиться без необходимости возвращаться на базу, как это происходит в настоящее время. Программа должна соответствовать характеру самоокупаемости морской пехоты.

Эскадрилья была развернута в Авиабаза Аль-Асад, Провинция Аль-Анбар, Ирак, в конце 2009 года. Во время своего развертывания Ковбои поддерживали наземный вывод из крупных городов Ирака, поддерживали спецназ во время многочисленных миссий и обеспечивали важное воздушное наблюдение для разведки. Эскадрилья была последней истребительной / ударной эскадрильей, покинувшей Ирак, закрывая ту главу о войне в Ираке.

Эскадрилья асы

Смотрите также

Примечания

  1. ^ DeChant Devilbirds, стр.217.
  2. ^ MJ Crowder и GySgt Расти Бейкер (2006). «История МВФА-112» (PDF). —. Корпус морской пехоты США. Архивировано из оригинал (PDF) 30 декабря 2008 г.. Получено 26 февраля, 2009.CS1 maint: лишняя пунктуация (связь)
  3. ^ «RF-4B Phantom II». Национальный музей морской авиации. Получено 2007-12-16.

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния с веб-сайтов или документов Корпус морской пехоты США.
Библиография
  • Краудер, Майкл Дж. (2000). Происхождение, знаки отличия и история авиационной эскадрильи корпуса морской пехоты США - Том первый - Истребительные эскадрильи. Падука, Кентукки: Издательство Turner Publishing Company. ISBN  1-56311-926-9.
  • Кондон, Джон Помрой (1998). Корсары и Flattops - авианосец морской авиации, 1944-45 гг.. Аннаполис Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-127-0.
  • Де Шант, Джон А. (1947). Devilbirds - История морской авиации США во Второй мировой войне. Нью-Йорк: Харпер и братья.
  • Hubler, Ричард Дж .; Декант, Джон А (1944). Flying Leathernecks - Полный отчет о действиях авиации морской пехоты 1941-1944 гг.. Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday, Doran & Co., Inc..
  • Роттман, Гордон Л. (2002). Боевой порядок Корпуса морской пехоты США во время Второй мировой войны - Сухопутные и воздушные подразделения в войне на Тихом океане, 1939-1945 гг.. Гринвуд Пресс. ISBN  0-313-31906-5.
  • Шеррод, Роберт (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press. ISBN  0-89201-048-7.
Интернет