Калийная железная дорога США - United States Potash Railroad

Двигатель номер 3 калийной компании США на выставке в Fairplex (Помона, Калифорния)

В Калийная железная дорога США был 3 футов (914 мм) узкая колея железная дорога построен в 1931 году для перевозки поташ от шахт до мельницы на Любящий, Нью-Мексико где Атчисон, Топика и железная дорога Санта-Фе имел ответвление, которое шло на нефтеперерабатывающий завод, чтобы унести переработанный калий. Железная дорога протяженностью 16 миль (26 км) находилась в Любящий, Нью-Мексико, к востоку от Карлсбад, Нью-Мексико, США и Национальный парк Карловы Вары.

История

Первоначально железная дорога была построена и эксплуатировалась с бывшими Железная дорога Долины Смерти оборудование, рельсы и сотрудники. Два локомотива 2-8-0 Болдуина из Железная дорога Долины Смерти вместе с другим паровозом аналогичной конструкции от Morenci & Southern Railroad тянули поезда примерно до 1948 года, когда их заменили специально построенные дизель-электрические локомотивы от General Electric.

Железная дорога прекратила работу в 1967 году, когда калийные компании США объединились с Компания Pacific Coast Borax чтобы стать американской Borax & Chemical Corporation. Затем они были выкуплены Rio Tinto Minerals и сосредоточили свои усилия на добыче буры на Бор.

Сохранение

В то время как три дизеля были списаны, все три паровые машины, которые работали на линии, уцелели. Номер 1 в настоящее время выставлен рядом с муниципальным пляжным парком по адресу: Карлсбад, Нью-Мексико, № 2 экспонируется в Музее Боракс в Фернейс-Крик в Долина Смерти, как она была Железная дорога Долины Смерти № 2 и носит цвета бывшей железной дороги. Номер 3 выставлен в Музее поездов RailGiants в Fairplex, Помона, Калифорния. Железная дорога Долины Смерти № 5, вагон Brill, использовался для перевозки рабочих из Ловинга на работу на шахту и мельницу, и теперь она хранится в Музее железной дороги Лоус в Епископ. Несколько грузовиков из старых рудных машин DVRR и камбуз теперь находятся в Музее железной дороги Лоуз. Два кузова-цистерны, также бывшие Железной дорогой Долины Смерти, находятся недалеко от Карловых Вар.

Рекомендации

  • Мирик, Дэвид Ф. (1990). Железные дороги Нью-Мексико - Исторический обзор - Исправленное издание. Альбукерке, Нью-Мексико: Издательство Университета Нью-Мексико. ISBN  0-8263-1185-7.
  • http://ngdiscussion.net/phorum/read.php?1,71415,71472#msg-71472