USS LST-21 - USS LST-21

LST-21 разгружает танки во время вторжения в Нормандию, июнь 1944 г. (26-G-2370) .jpg
USS LST-21 выгружает Британская армия Танки Шерман и грузовики на Баржа "Носорог" в ранние часы вторжение, 6 июня 1944 года. Обратите внимание на кличку «Девственница» на танке «Шерман» слева.
История
Соединенные Штаты
Имя:LST-21
Оператор:
Строитель:Корпорация Драво, Уилмингтон, Делавэр
Выложено:25 сентября 1942 г.
Запущено:18 февраля 1943 г.
При поддержке:Миссис Лиллиан М. Ллойд
Введен в эксплуатацию:14 апреля 1943 г.
Списано:25 января 1946 г.
Поражены:19 июня 1946 г.
Идентификация:
Псевдоним (ы):«Блэкджек Мару»
Почести и
награды:		Bronze-service-star-3d.png 1 × звезда битвы
Судьба:продан на слом, 12 марта 1948 г.
Общие характеристики
Класс и тип:LST-1-учебный класс танк десантный корабль
Смещение:
Длина:328 футов (100 м ) оа
Луч:50 футов (15 м)
Проект:
  • Без нагрузки: 1 фут 6 дюймов (0,46 м) вперед; 7 футов 5 дюймов (2,26 м) на корме
  • Полная нагрузка: 8 футов 2 дюйма (2,49 м) вперед; 14 футов 1 дюйм (4,29 м) на корме
  • Посадка с нагрузкой 500 коротких тонн (450 т): 3 фута 1 дюйм (0,94 м) вперед; 9 футов 6 дюймов (2,90 м) на корме
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:12 кн (22 км / ч; 14 миль / ч )
Классифицировать:24000 морских миль (44000 км; 28000 миль) на скорости 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) при перемещении 3960 длинных тонн (4024 т)
Лодки и высадка
судно перевезено:		2 х LCVP
Емкость:1600–1900 ул (22000–27000 фунтов; 10000–12000 кг) груз в зависимости от миссии
Войска:16 офицеры, 147 рядовые
Дополнение:13 офицеров, 104 рядовых
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:LST Флотилия 17
Операции:Высадка в Нормандии (6–25 июня 1944 г.)
Награды:

USS LST-21 был ВМС США LST-1-учебный класс танк десантный корабль используется в основном в Театр Европа-Африка-Ближний Восток в течение Вторая Мировая Война, но также переправил британские войска из Калькутты и высадил их на пляже Регу в Бирме.

Строительство и ввод в эксплуатацию

LST-21 был заложен 25 сентября 1942 г. в Уилмингтоне, штат Делавэр, Корпорация Драво. Она была запущен 18 февраля 1943 г .; спонсируется г-жой Лилиан М. Ллойд; и заказанный 14 апреля 1943 г., Лейтенант Чарльз М. Брукфилд, USCGR, в команде.[1][2]

История обслуживания

В течение войны, LST-21 был укомплектован Береговая охрана США. В основном она служила в Театре Европа-Африка-Ближний Восток с августа 1943 года по январь 1946 года, но также перебрасывала британские войска из Калькутты, Индия, и высадила их как Регу-Бич, Бирма.[3][1]

Конвой 1943 г.

27 июля 1943 г. LST-21 отплыть от Литл-Крик, Вирджиния, для иностранных вод. Вечером 13 августа 1943 года корабль прошел через Гибралтар и ранним днем ​​14 августа 1943 г. Оран, Алжир.[2] Поездка прошла без происшествий, хотя их было три общие помещения во время перехода: (1) однажды, когда были замечены эсминцы, сбрасывающие заряды и зажигающие буи, чтобы отметить точку соприкосновения; (2) когда другой эскорт сбросил обвинения; и (3) когда конвой уволил ее 20-мм (0,79 дюйма) пушка.[4]

Итальянская кампания

11 сентября 1943 г. LST-21 отплыл в Оран, Алжир, в компании с LST-17, LST-25, LST-72, LST-73, LST-175, LST-176, LST-208, LST-209, и LST-261, и HMSLST-79, HMSLST-180, HMSLST-214, HMSLST-215, HMSLST-237, HMSLST-238, и HMSLST-239, для встречи с Конвой КМС 25. Эта группа LST несла Десантные танки (LCT) на палубе для доставки в пункт назначения.[2]

После прохождения Алжир, всему контингенту LST было приказано в 15:00 немедленно вернуться в Алжир. В 20:24 LST-21 бросил якорь у гавани. В 11:30 14 сентября LST-21 вошел в гавань, где был снят LCT. В 19:00 того же вечера LST-21 отплыть как флагман, Командир W.S. Блэр, за Сиракузы, Сицилия; в компании с шестью LST. С Тунисский залив группе было приказано вернуться в Бизерта, Тунис.[5][2]

LST-21 прибыл в Бизерту 16 сентября в 16:30 и проследовал в доки Карубы, где погрузил 63 Британский грузовики, а также офицеры и солдаты транспортного подразделения Британская 8-я армия. 17 сентября в 22:00, LST-21 вылетел из Бизерты в Таранто, Италия как флагман вместе с LST-25, LST-72, LST-175, LST-261, и HMS LST-214. Их эскортом был Британский разрушитель HMSCuckmere. Они без происшествий прибыли в Таранто, Италия, в 09:00 20 сентября и разгрузили свой груз. В 23:00 они выехали на Кротоне, Италия, прибытие в этот порт в 08:30 21 сентября.[6][2]

В 20:00 21 сентября они отплыли в Катания, Сицилия с дополнительной единицей LST-61. Группа прибыла в Катанию 22 сентября в 13:25. Все подразделения приступили к загрузке техники. LST-21 взял на борт все машины и офицеров, и солдат. В 19:30 22 сентября они отправились в Бизерту вместе с LST-61, LST-175, LST-261, и HMS LST-214, с участием Cuckmere как их эскорт. Утром 24 сентября они вошли в гавань Бизерты и разгрузили свой груз. В 12:30 началась погрузка 71 машины и 178 офицеров и солдат. Королевские винтовки.[7][2]

В 20:00, LST-21 началось и продолжилось в компании с LST-214 в Катанию без сопровождения. В 08:00 27 сентября они прибыли в Катанию и встали на якорь в ожидании дальнейших распоряжений. В 12:00 они отправились в Таранто, Италия. 28 сентября в 08:30 они прибыли в Таранто и утром выгрузили груз. 29 сентября они взяли на борт 27 танков и 18 автомобилей, а также 184 офицера и бойца 5-го и 12-го канадских транспортных полков. В 05:30 30 сентября они отплыли в Барлетта, Италия в компании с LST-175, LST-214, и LST-261, с участием тральщик HMTСтрома для сопровождения.[8][2]

Группа прибыла из Барлетты 1 октября в 13:00. Они вылетели из гавани, и их посадили на борт британские военно-морские офицеры, которые проинструктировали их проследовать в Манфредония разгрузить груз. В 14:30 они двинулись к Манфредонии, оставаясь у берега, чтобы избежать незащищенных минных полей у побережья. В 17:00 они вошли в гавань Манфредонии и разгрузили танки. Она была первым кораблем, высадившим танки на Адриатика морской берег.[9][2]

2 октября они покинули Манфредонию, проследовали на юг вдоль итальянского побережья и в 18:00 бросили якорь в гавани Бриндизи. 3 октября в 15:40 они покинули гавань Бриндизи в качестве дополнительного эскорта для СС. Океанская Веспер и направился к Таранто. В 15:20 они прибыли в Таранто и бросили якорь во внешней гавани. В 18:00 LST-21 в компании и под командованием LST-175, LST-214, и LST-261, вылетел из Таранто в Алжир, Алжир без сопровождения. 8 октября Группа прибыла в Алжир в 21:15.[10][2]

Приземление танка на пляже Регу в Бирме

LST-21 отплыл из Алжира, Алжир, в Порт-Саид, Египет, в октябре 1943 г., на этот раз присоединившись к Конвой ПХГ 19.[11] Она уехала 11 ноября за Коломбо, Британский Цейлон, прибывшие 16 ноября, с Конвой БМ 74.[12]

1 декабря 1943 г. LST-21 был в Калькутта, Индия, в составе Британский Восточный флот. Посадочные офицеры и солдаты 15-й индийский корпус а также 13 Средние танки "Ли", она шла 3 декабря, встречаясь с LST-25 4 декабря в сопровождении двух Королевский флот Индии запускает, с одним Б-24 Освободитель и четыре Спитфайрс в качестве воздушного сопровождения. 5 декабря поступило сообщение о воздушном налете, но она без происшествий вышла на берег в пункте назначения. В 22:30 5 декабря она высадила танки на пляже Регу. Бирма, и вернулся в Калькутту 8 декабря 1943 года. Это было первое американское судно, принявшее наступление в этих водах во время Второй мировой войны.[2]

В конце декабря она ушла Калькутта, как часть Конвой CJ 9A, с 11 LST направились в Коломбо, Британский Цейлон, прибыв 27 декабря 1943 года.[13]

Конвой 1944 г. из Африки в Соединенное Королевство

LST-21 присоединился Конвой МКС 38 в Бизерта, Тунис, в январе 1944 года, когда он летел в Гибралтар, прибыл 1 февраля.[14] Формирование Конвой МКС 38Г[15] она встречалась с Конвой SL 147 и отплыл для Ливерпуль 2 февраля, прибыв 13 февраля 1944 г.[16]

28 января 1944 г. LST-21 отправился из Бизерты, чтобы присоединиться к конвою, уходящему из Средиземного моря в Англию. Было отмечено, что они имеют воздушное покрытие в качестве защиты от планерные бомбы. 31 января океанский буксир из Орана подошел к каждому кораблю в группе, чтобы доставить карты подходов к Плимуту, Англия, поскольку они покинули Бизерту без таких карт. Позже этим днем, LST-21 узнал, что его конечный пункт назначения был изменен на Милфорд Хейвен, Уэльс.[17]

1 февраля 1944 г. LST-21 проплыл мимо Остров Альборан и в 18:30 прошли через Гибралтарский пролив. Конвой продолжал двигаться на запад, пока не оказался на расстоянии более 200 миль (320 км) от побережья Испании, а затем направился на север. Они плыли без происшествий до 5 февраля, когда в 09:30 один из эсминцев выпустил белую сигнальную ракету и начал прикрывать правый борт конвоя. дымовая завеса. В 12:22 они заметили неопознанный самолет прямо впереди и высоко. Впереди эскорт открыл огонь и вскоре исчез в облаках. Конвой предположил, что их заметили.[18]

7 февраля 1944 г. в 08:25 эскорт с правого борта поднял черный вымпел и уронил глубинная бомба. В 09:00 с конвоем встретились два британских авианосца и семь шлюпов в качестве эскорта. В 12:55 эскорт впереди указал на подводный контакт и в 13:02 быстро сбросил пять глубинных бомб. LST-21 отправился в Генеральную квартиру, но эскорт позже прекратил поиски. В 13:23 эскорт за кормой указал на контакт, но с небольшой задержкой продолжил движение с колонной. В 15.10 другой эскорт с правого борта установил контакт и побежал вдоль правого борта конвоя и в 15:13 сбросил одну глубинную бомбу. Другой эскорт присоединился к поиску, но через несколько минут они прекратили поиски и заняли место с колонной. Было установлено, что они столкнулись с "Волчья стая ".[19]

На рассвете 8 февраля 1944 года конвой прикрывали самолеты эскорт-авианосцев. В 13:00 конвой изменил курс и начал последний отрезок пути к Британским островам. В 19:30 начался туман, и все корабли скрылись из виду. LST-21 который включил навигационные огни и прозвучал свисток, чтобы избежать столкновения. В 8:45 туман рассеялся, и в 24:00 колонна выполнила аварийный поворот на правый борт. 9 февраля в 00:35 колонна возобновила движение. В 01:13 по радио пришло сообщение о том, что подводная лодка, U-238, был потоплен у левого борта конвоя. В 08:11 колонна выполнила экстренный разворот на 45 градусов влево и в 08:40 возобновила курс. В 10:10 эскорт по правому борту указал на контакт. LST-21'радист настроился на дополнительный приемник на частоте эскорта и самолетов, а офицеры и экипаж в LST-21'рулевой подслушивал их сообщения. Примерно в 11:00 самолет сообщил о подлодке, находящейся на поверхности под углом 150 градусов. Пилот повторял это командиру эскорта, пока не получил ответ: «Прекратите рассказывать нам об этом и получите« буш »». Через несколько минут самолет доложил: «Один упал. Один упал». В 12:14 все корабли получили сообщение от командира конвоя о затоплении второй подлодки. Погода стояла непростая, а видимости всего полторы мили. В 16:45 они получили еще одно сообщение от коммодора, подтверждающее затопление третьей подводной лодки. Было отмечено, что у сопровождающих и самолетов возникли проблемы со связью из-за всех контактов, реальных или воображаемых.[20]

10 февраля 1944 года, вскоре после рассвета, командир конвоя разослал всем кораблям еще одно сообщение, в котором сообщалось, что четвертая подводная лодка была потоплена ночью. В 08:30 все LST были оторваны от основной колонны и направились на восток, чтобы высадиться. LST-215, с командиром Оулз, Р.Н., был флагманом. 11 февраля LST-21 и другие LST группы командующего Уильяма Блэра (кроме LST-72 и LST-261 которые оставались в Оране для ремонта) были отделены от юго-западного побережья Ирландии и получили один эскорт. Другие LST проследовали вдоль западного побережья Ирландии, в конечном итоге Скапа Флоу.[21]

Из-за изменения пункта назначения из Плимута в Милфорд-Хейвен и отсутствия карт южного побережья Ирландии, LST-21'Штурман взял карту и нарисовал минный канал, и огни были нанесены, взяв их позицию из списка огней Адмиралтейства. Имея это в виде графика, они прошли через очищенный от мин канал. В 14:55 эскорт сообщил о неопознанном самолете и выстрелил из зенитных орудий. LST-21 пошел в General Quarters.[22]

12 февраля 1944 г., в 09:00 LST-21 вошел в Милфорд-Хейвен и в 09:40 пришвартовался у города Милфорд после того, что было описано как тяжелое и утомительное путешествие.[23]

Деятельность до нормандского вторжения в Уэльсе, Англии и Северной Ирландии

LST-21 оставался в Милфорд-Хейвене до 3 марта 1944 года, когда он отплыл с другими LST в Плимут, Англия. LST-21 прибыл в Плимут 4 марта и остался там на ночь. 5 марта LST-21 отплыл в Портленд и бросил якорь у гавани в Уэймут Бэй. 6 мартаLST-21 пришвартовался в Портлендской гавани. 8 марта в 03:30, LST-21 загрузили автомобили и бросили якорь в заливе Уэймут 9 и 10 марта. 10 марта в 10:15 LST-21 присоединился к конвою в рамках операции «Лиса», прибыв в Slapton Sands в 6:15 11 марта. LST-21 вышли на берег и выгружали там свои машины в рамках репетиции вторжения. После постановки на якорь Slapton Sands на ночь, LST-21 отправился в путь 12 марта для Плимута, ненадолго встал на якорь перед отплытием в Милфорд-Хейвен, прибыв туда 14 марта. 15 марта LST-21 вошел в приливный бассейн в Милфорд-Хейвен с LST-17. 16 марта LST-21 был перемещен в сухой док где он оставался до 22 марта, после чего вернулся в бассейн. 28 марта LST-21 переместился из бассейна в Убежище.[24]

31 марта 1994 г. LST-21 отплыл в Дерри, Северная Ирландия, с LST-17, LST-25, LST-72, LST-73, и LST-261. 1 апреля они достигли Лох-Фойл, и закрепился Moville, прежде чем отправиться с пилотом в Дерри и на военно-морскую базу в Лисахаллы. 3 апреля LST-21 проследовал в доки Дерри, где были установлены новые орудия. 10 апреля LST-21 покинул доки Дерри и вышел в море, прибыв в Военно-морская база Роснет, Роснет /Гринок, Шотландия, 11 апреля. 13 апреля LST-21 отплыл в Фалмут, Англия, и 14 апреля вошел в гавань Фалмута. После этого, до 4 мая, LST 21 отплыл из Фалмута в Портленд, затем в Саутгемптон, а затем в Солент.[25]

Вторжение в нормандию

Основная статья: Высадка в Нормандии

К февралю 1944 г. LST-21 находился в Англии, готовясь к вторжению в Нормандию. 16 апреля 1944 года он был переведен с другими кораблями LST Division 101, Group 51, Flotilla 17, из отдельной службы в 11-м десантном корпусе под британское оперативное управление. LST Division 101 состояла из LST-21 как флагман, вместе с LST-17, LST-25, LST-72, LST-73, LST-176, и LST-520 под тактическим командованием командующего Уильямом С. Блэром, USNR. Дивизия была приписана к Force G, группе «Able». 1 июня 1944 года он проследовал в Саутгемптон, Англия, где погрузил 20 офицеров, 205 солдат и 73 машины британской армии и после того, как был опечатан, продолжил якорную стоянку у берегов. Остров Уайт. Паром-носорог F-100 и буксир Rhino, о котором сообщалось 4 июня 1944 г., они были закреплены кормовым тросом на LST-21 отбуксировать в Нормандию. 5 июня он стартовал в 16:18 вместе с LST Group 33, Group 51 из 101 дивизиона и десятью кораблями береговой охраны. Первая спасательная флотилия и сопровождения и проследовали к побережью Нормандии во Франции недалеко от Ле Амель, Сомма, и Arromanches-les-Bains. По пути буксир «Носорог» сорвался и ушел. В 12:10 6 июня 1944 г. LST-21 прибыл в "Золотой пляж "район штурма и отошел от парома" Носорог ". В 13:50 она сбросила шесть DUKWs с ее рампы.[2]

На пляжах наблюдалась значительная активность, а пляжная зона «Джиг-Грин» подверглась обстрелу из Немецкий Пистолет 8,8 см (3,5 дюйма) расположен к западу от Арроманш-ле-Бен. Британские крейсера, находившиеся примерно в двух милях (трех целых двух километрах) от берега, совершили морская бомбардировка этой области. В 11:46 снаряды из еще одной немецкой 8,8-см пушки начали падать возле кораблей в этом районе и британского эсминца к северу от LST-21 задействовал береговую батарею. Первый груз был доставлен на пляж в 15:40 паромом Rhino и в 19:15. LST-21 направился к пляжу, чтобы встретить паром «Носорог», преодолевавший приливные течения на востоке. Море было неспокойно, ветер освежал. LST приняла на себя 13 пострадавших от DUKW, и паром Rhino вернулся в 21:45 и отправился в 22:40 с оставшимися машинами, высадившимися из LST-21. Затем LST отправилась на назначенную ей якорную стоянку. Десять минут спустя корабли начали дымить в красной тревоге, а через девять минут - во второй красной тревоге. Две минуты спустя среди зенитный огонь с запада три бомбы последовательно попали в воду по левому борту, четвертая попала в 150 футов (46 м) от носа правого борта. В 22:30 палка из четырех бомб упала в воду от широкого носа по левому борту до точки прямо впереди на 300 футов (91 м), а в 23:42 палка из четырех бомб упала в воду в 300 ярдах (270 м) от порта. поклон. Нет повреждений LST-21 в результате любой из этих атак. Утром 7 июня 1944 г. периодически возникали тревожные сигналы и зенитный огонь. пикирование атака, которая последовала, HMSBulolo, 1000 ярдов (910 м) к северу от LST-21, получил попадание бомбы в бак. В 11:20 7 июня 1944 года колонна LST отправилась в Саутгемптон, прибыв в Ист-Солент в 20:55.[2]

Швартовка в Саутгемптоне 8 июня 1944 г. LST-21 разрядил раненых и погрузил 40 автомобилей и 146 военнослужащих. В 14:45 9 июня он шёл в колонне в район штурма «Голд», прибыл у побережья Нормандии 10 июня 1944 года и направился к пляжу «Джиг-Грин» в 16:49. Был задымлен в красной тревоге и замечен значительный зенитный огонь и взрывы бомб. В 23:34 она отошла от пляжа и проследовала в зону выхода в ожидании стоянки. Вражеские самолеты были активны с перерывами ранним утром 11 июня 1944 г., и в 9:35 того же дня они присоединились к движущемуся на север конвоям. Река Темза.[2]

Прибыв 12 июня, она проследовала в Король Георг Пятый Доки в Лондон и пришвартован, чтобы принять на борт 31 английский грузовик с боеприпасами и 131 военнослужащий. 13 июня она перешла на якорную стоянку конвоя к югу от Саутенд, Англия, и в 21:35 продолжалась в Конвой EWT ​​8, прибыв в район штурма «Голд» 14 июня в 21:30, проследовав к пляжу «Джиг Грин». В 22:06 она столкнулась с затопленным кораблем, но в 22:13 вышла на берег и вышла на берег. LST-338, однако, застрял в той же аварии. Затем последовали красные сигналы тревоги, возникновение дыма и зенитный огонь, а также взрывы на берегу, а также большой пожар у портового квартала. Разгрузка была завершена в 00:37 15 июня 1944 года, и LST отошел от берега и направился к исходящей якорной стоянке. Стало очевидным серьезная вибрация правого вала. Она взяла англичан LCT (К) -514 буксировала в 07:10 и заняла остановку в исходящем конвое, но вибрация снизила ее скорость, и она не могла угнаться за конвоем. Она ехала одна на максимальной скорости и уехала. Calshot, Англия, сообщив о повреждении, и оставался на якоре с 16 по 18 июня в ожидании прибытия в ремонтные доки Саутгемптона.[2]

После ремонта он оставался в эксплуатации между Англией и Нормандией, совершая челночные рейсы туда и обратно.[2]

Она ушла Фалмут, Корнуолл, 30 июня, прибыв в Залив Сены, Франция, 1 июля 1944 г. Конвой ECM 19.[26] Она покинула залив Сены 2 июля вместе с Конвой FCM 21 который вернулся в Фалмут 3 июля 1944 года.[27]

Она впервые приплыла в Белфаст, вылетевший туда 11 мая 1945 г. в г. Конвой ОНС 50 и прибыла в Норфолк, штат Вирджиния, 31 мая 1945 года. Затем она отправилась в Нью-Йорк 1 июня 1945 года, чтобы проверить наличие мест. Отправившись из Нью-Йорка 13 августа 1945 года, она направилась в Литл-Крик, где оставалась до 23 августа 1945 года. 25 августа она прибыла в Каско Бэй, Штат Мэн, и оставался там до 4 октября 1945 г., вернувшись в Бостон 6 октября. 1 ноября 1945 года она отправилась на Хэмптон-Роудс с грузом боеприпасов. Она вернулась в Нью-Йорк 14 декабря 1945 года, а затем отплыла в Норфолк, прибыв туда 7 января 1946 года.[2]

Конвой 1945 года

LST-21 ушел от Ливерпуль, 11 мая 1945 г., в составе Конвой ОНС 50 граница для Галифакс, Новая Шотландия, куда она прибыла 29 мая.[28]

Послевоенная карьера

Капитан лейтенант (старший) Р.Э. Донеган, USCG, LST-21 прибыл на Norwalk Harbour за День ВМФ празднования 27 октября 1945 г. Корабль прибыл в четверг, 25 октября, из Каско Бэй, Штат Мэн, с командой из 100 человек. LST совершила, возможно, свою последнюю посадку на пляж в Пастбище теленка в Norwalk, и в течение субботы и воскресенья приветствовали до 20 000 посетителей.[29]

LST-21 был выведен из эксплуатации 25 января 1946 г., выбит из Список ВМФ 19 июня 1946 года. Она была продана Луи Фельдман, из Флашинг, Нью-Йорк, 12 марта 1948 года и впоследствии был списан.[1]

Почести и награды

LST-21 заработал один Звезды битвы за службу во время Второй мировой войны.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d ДАНФС-ЛСТ-21.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Береговая охрана.
  3. ^ НС ЛСТ-21 2011.
  4. ^ Личный журнал LTJG F.X. Моффитт
  5. ^ Донесение USS LST-21 главнокомандующему флотом США
  6. ^ Донесение USS LST-21 главнокомандующему флотом США
  7. ^ Донесение USS LST-21 главнокомандующему флотом США
  8. ^ Донесение USS LST-21 главнокомандующему флотом США
  9. ^ Донесение USS LST-21 главнокомандующему флотом США
  10. ^ Донесение USS LST-21 главнокомандующему флотом США
  11. ^ Конвой ПХГ 19.
  12. ^ Конвой БМ 74.
  13. ^ Конвой CJ 9A.
  14. ^ Конвой МКС 38.
  15. ^ Конвой МКС 38Г.
  16. ^ Конвой SL 147 / MKS 38.
  17. ^ Личный журнал LTJG F.X. Моффитт
  18. ^ Личный журнал LTJG F.X. Моффитт
  19. ^ Личный журнал LTJG F.X. Моффитт
  20. ^ Личный журнал LTJG F.X. Моффитт
  21. ^ Личный журнал LTJG F.X. Моффитт
  22. ^ Личный журнал LTJG F.X. Моффитт
  23. ^ Личный журнал LTJG F.X. Моффитт
  24. ^ Личный журнал LTJG F.X. Моффитт
  25. ^ Личный журнал LTJG F.X. Моффитт
  26. ^ Конвой ECM 19.
  27. ^ Конвой FCM 21.
  28. ^ Конвой ОНС 50.
  29. ^ Газета «Норуолк Час». Газета Norwalk Hour. 27 октября 1945 г.. Получено 9 октября 2017.

Библиография

  • «ЛСТ-21». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. Получено 16 августа 2016. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  • «USS LST-21». NavSource Online. 8 апреля 2011 г.. Получено 16 августа 2016.
  • «Конвой УГС.19». База данных конвоев Арнольда Гаага. Получено 19 августа 2016.
  • «Конвой БМ.74». База данных конвоев Арнольда Гаага. Получено 19 августа 2016.
  • «Конвой CJ.9A». База данных конвоев Арнольда Гаага. Получено 19 августа 2016.
  • «Конвой МКС.38». База данных конвоев Арнольда Гаага. Получено 19 августа 2016.
  • «Конвой МКС.38Г». База данных конвоев Арнольда Гаага. Получено 19 августа 2016.
  • «Конвой SL 147 / МКС 38». База данных конвоев Арнольда Гаага. Получено 19 августа 2016.
  • «Конвой ЕСМ.19». База данных конвоев Арнольда Гаага. Получено 19 августа 2016.
  • «Конвой FCM.21». База данных конвоев Арнольда Гаага. Получено 19 августа 2016.
  • «Конвой ОНС.50». База данных конвоев Арнольда Гаага. Получено 19 августа 2016.
  • "USS LST-21" (PDF). Получено 18 апреля 2017. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.

внешняя ссылка