Маршрут 60 США - U.S. Route 60
| |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 США 60 выделены красным | |||||||
| Информация о маршруте | |||||||
| Длина | 2,655 миль[2] (4273 км) | ||||||
| Существовал | 11 ноября 1926 г.[1]-настоящее время | ||||||
| Основные узлы | |||||||
| Уэст-Энд |  I-10 возле Бренда, Аризона | ||||||
 I-10 / I-17 в Феникс, Аризона  I-25 / США 85 в Сокорро, Нью-Мексико    I-27 / I-40 / США 87 / США 287 в Амарилло, Техас I-35 в Тонкава, хорошо I-44 в Винита, хорошо  I-55 / I-57 в Сикестон, Миссури I-75 в Лексингтон, Кентукки  I-64 / I-77 в Чарльстон, Западная Вирджиния I-81 к юго-востоку от Лексингтон, Вирджиния I-64 в Хэмптон и Норфолк, Вирджиния | |||||||
| Ист-Энд | Харбор-Пойнт / Руди-Пойнт-роуд. в Вирджиния-Бич, штат Вирджиния | ||||||
| Место расположения | |||||||
| состояния | Аризона, Нью-Мексико, Техас, Оклахома, Миссури, Иллинойс, Кентукки, Западная Виргиния, Вирджиния | ||||||
| Система автомобильных дорог | |||||||
| |||||||
Маршрут 60 США или же США шоссе 60 (США 60) является основным восточно-западным Шоссе США, путешествие с юго-запада в 4273 км (2655 миль) Аризона к Атлантический побережье в Вирджиния. Восточная конечная остановка шоссе находится в Вирджиния-Бич, Вирджиния, где он известен как Pacific Avenue, в курортном районе Oceanfront на пересечении 5-й улицы и Winston-Salem Avenue. Его первоначальная западная конечная остановка находилась в Спрингфилд, штат Миссури; затем он был расширен до Лос-Анджелес, Калифорния; но в 1964 году он был усечен и заканчивался к юго-западу от Бренда, Аризона загар обмен с Межгосударственный 10 (I-10) после обозначения шоссе США 60 было удаленный из Калифорнии. На этой развязке, примерно в 8 км к юго-западу от Бренды, можно увидеть знаки US 60. И-10 заменил US 60 из Бомонт, Калифорния в Аризону и Маршрут штата Калифорния 60 (SR 60) заменил US 60 из Лос-Анджелеса на Бомонт.[3]
Описание маршрута
| ми[2] | км | |
|---|---|---|
| Аризона | 368 | 592 |
| НМ | 395 | 636 |
| TX | 225 | 362 |
| Ok | 355 | 571 |
| МО | 341 | 549 |
| IL | 1 | 2 |
| KY | 489 | 787 |
| WV | 179 | 288 |
| VA | 302 | 486 |
| Общий | 2,655 | 4,273 |
Аризона
Самый западный отрезок US 60 до границы с Калифорнией был заменен межштатной автомагистралью 10. Западная конечная остановка US 60 находится недалеко от Бренда, Аризона, куда он направляется на северо-восток в Викенбург, Аризона. Как только US 60 попадает в Surprise, он носит название Гранд Авеню сквозь Финикс столичная зона пока шоссе не соединится с I-17 и I-10 в Феникс примерно 14 миль (22,5 км) перед выездом с I-10 на Автострада суеверий. Здесь 60 долларов США - это значительная часть местных пригородных поездов. автострада, обслуживая такие города, как Меса, Гилберт и Apache Junction. К востоку от района Феникс США 60 медведей проходят примерно с востока на северо-восток через горные районы, Глобус, Показать низкий, и Springerville перед выездом из государства на границе с Нью-Мексико.
Нью-Мексико
США 60 входят в Нью-Мексико в Catron County к востоку от Спрингервилля, штат Аризона. Дорога проходит через округ Катрон по дуге, с вершиной на Quemado, избегая Национальный лес Апач-Ситгривс и Гора Эскондидо. Восток Pie Town, дорога пересекает Континентальный водораздел. Между разделением и Датил США 60 прорезают Национальный лес Сибола. В Датиле, США 60 служит восточной конечной точкой НМ-12.
К востоку от Датила, США 60 пересекают северный конец Равнины Сан-Августина, затем пересекает границу округа на Округ Сокорро. Дорога делит пополам Очень большой массив сложный, и трасса, используемая для перестановки антенн, составляющих массив, пересекает шоссе. 36 миль (58 км) в округ,[4] шоссе проходит через Магдалена.
Затем он попадает в административный центр округа Сокорро, где он встречается Межгосударственный 25. США 60 направляются на север, начиная с межштатной автомагистрали.
США 60 отделились от I-25 около Бернардо, примерно в 40 км к северу от Сокорро. Он поворачивает на восток, поднимаясь Пропуск Або на южном конце Горы Манзано перед переходом в Округ Торранс и проходя через Mountainair, где он пересекается НМ-55. Пройдя через Уиллард, он проходит через Pedernal Hills. В Энсино, он начинает параллелизм с США-285. Сразу после перехода в Лен Гуадалупе, США-54 присоединяется к параллелизму. Три шоссе проходят через Вон а затем разошлись, США 285 направляются на юго-восток в направлении Розуэлл, США 54 движется на северо-восток в обе стороны Санта-Роза и Межгосударственный 40 и США 60, направляясь на восток в сторону Clovis.
США 60 углов на юго-восток в сторону Yeso, вход Округ Де Бака по пути. Поворачивая обратно на восток, дорога выходит Форт Самнер, округа, 21 миль (34 км) позже.[4] К западу от города он служит северной конечной точкой НМ-20, а в самом форте Самнер он начинает параллелизм с США-84, который будет сохраняться до конца миль маршрутов в Нью-Мексико. К востоку от города встречаются две дороги НМ-212, отрог к государственному памятнику Форт-Самнер, и НМ 252 в Тайбан.
США 60/84 проходит через Толар возле Де Бака–Рузвельт линия. Однако эти два маршрута не задерживаются в графстве Рузвельт надолго, Карри Каунти к западу от Мелроуз. Шоссе проходят через Мелроуз, Санкт-Врайн, и Гриер перед расширением до четырехполосного шоссе по мере приближения Clovis, офис округа Карри. В Хлодвице, доме База ВВС США Cannon, шоссе встречаются с США-70, который присоединяется к параллелизму. Три шоссе проходят через Texico, а затем пересечь границу штата рядом с Фарвелл, Техас.
На расстоянии более 300 миль (480 км) между перевалом Або и Амарилло шоссе проходит параллельно Южный Транскон, один из самых загруженных трансконтинентальные железные дороги на Западе.
Техас
US 60 проходит в северо-восточном направлении через Texas Panhandle. Он входит в штат как четырехполосное шоссе с Farwell на границе Техаса и Нью-Мексико и направляется на северо-восток, пересекая Маршрут США 385 в Херефорд. В Каньон, маршрут начинает параллелизм с обоими Маршрут 87 США и Межгосударственный 27; три маршрута объединены в Амарилло.
В Амарилло дорога пересекает Межгосударственный 40 и имеет кратковременное совпадение с Historic US 66 на бульваре Амарилло. Дорога продолжается разделенной автомагистралью и направляется на северо-восток в Пампа, где дорога выходит в две полосы. В Канадский, маршрут ненадолго возвращается в четырехполосный статус и формирует параллелизм с Маршрут 83 США. США 60 отправляются из Техаса в Оклахому, в 3,2 км к востоку от Хиггинс.
Оклахома
За исключением трех коротких участков рядом с Энид, Винита, и Понка Сити, US 60 - это двухполосная автомагистраль на всем протяжении всей Оклахомы. Он входит в штат в 14 милях (23 км) к западу от Арнетт и едет на восток в Ориента где начинается параллелизм с Шоссе США 412. В Enid он оставляет параллелизм с US-412 и начинает другой с США шоссе 64 с которой он объединен на 24 мили (39 км). Возле Тонкава, US 60 имеет развязку с Межгосударственный 35.
В Понка Сити, США 60 входит Округ Осейдж, оставив это в Bartlesville. От Виниты до Афтон, шоссе имеет параллелизм с Историческим Шоссе США 66 и Шоссе США 69. Дорога встречает Межгосударственный 44 в Вините и Афтон. Он проходит через Государственный парк Твин Бриджес примерно в 12 милях (19 км) к западу от линии штата Миссури.
Миссури
 | Было предложено, чтобы этот раздел был расколоть в другую статью под названием США Route 60 в Миссури. (Обсуждать) (Ноябрь 2020 г.) |
США 60 пересекает южную Миссури, к югу от Межгосударственный 44. Он пересекает границу штата Миссури-Оклахома недалеко от города Миссури. Сенека. Это одновременно с Маршрут 62 США из Чарльстон и охватывает Река Миссисипи попасть в Иллинойс. До создания системы автомобильных дорог США американская трасса 60 была Маршрут 16.
Между границей штата Миссури-Оклахома и к югу от Сенеки и Республика, US 60 - двухполосное шоссе, часто разделяющееся на чередующиеся трехполосные шоссе, начинающиеся в Monett. В Республика, дорога становится четырехполосной автомагистралью, поворачивающей на юго-восток на Джеймс Ривер Автострада в Springfield черта города.
Большая часть маршрута к востоку от Спрингфилда разделена на четыре полосы, а некоторые участки имеют градуированное шоссе. 9 июля 2010 г. Министерство транспорта штата Миссури (MoDOT) завершил процесс модернизации 60 американских полос движения до четырех на 59-мильном (95 км) участке между городами Willow Springs и Ван Бюрен. Общее завершение этого проекта показывает, что US 60 теперь представляет собой четырехполосное сооружение от Спрингфилда до Чарльстон, расстояние примерно 240 миль (390 км). Участок 60 долларов США от востока от 65 США в Спрингфилде до Роджерсвилля находится в долгих планах по повышению статуса автострады, что означает удаление всех наземных переходов, установку путепроводов и развязок, а также подъездных дорог.
В Mansfield, США 60 встречается Маршрут Миссури 5, который бежит на юг в сторону Ава. США 60 ненадолго совпадает с Маршрутом 5 к северу от Мэнсфилда, после чего Маршрут 5 продолжается на север в направлении Hartville. На юго-восточной стороне Кабул США 60 встреч Маршрут 63 США и продолжается как параллелизм Willow Springs, где два маршрута разделяются Маршрутом 60, продолжающимся на восток до вид на горы Маршрут 63 продолжается на юг в сторону West Plains.
США 60 пересекает Межгосударственный 55 и Межгосударственный 57 к юго-востоку от Sikeston. Он проходит одновременно с I-57 от этого перекрестка до восточной стороны Чарльстона.
Из Чарльстона в Bird's Point, где маршрут выходит из Миссури на мост, пересекающий Река Миссисипи, 60 долларов США теперь совпадают с Маршрут 62 США и - на короткое расстояние - Маршрут 77.
Уильям Джефферсон Блайт-младший., биологический отец бывшего президента США Билл Клинтон, умер на Шоссе 60 (сейчас Маршрут 114 ) вне Сикестон, штат Миссури после того, как его выбросили из машины и утонули в дренажной канаве.
Иллинойс
US 60 продолжает работать одновременно с Шоссе США 62 на всей его длине, 0,92 мили (1,48 км), в Иллинойсе.[5] Маршруты входят в Иллинойс на самой южной оконечности между Миссисипи и Огайо реки.
Параллельные маршруты проходят Fort Defiance, который находится в самой нижней и самой южной точке Иллинойс, затем пересекаются с США 51 к югу от Каир, повернув на восток вместе с южным направлением США 51, чтобы пересечь Река Огайо в Кентукки.
Кентукки
США 60, вместе с США 51 и США 62 пересекают штат Кентукки из Каир, Иллинойс. US 60 отделяется от этого параллелизма на Wickliffe, и направляется на северо-восток в сторону Paducah. US 60 имеет развязку с Межгосударственный 24 и входит в город вместе с Business Loop 24. США 60 снова присоединяются к US 62, и маршруты выходят из Падуки. США 60 отделяются на северо-восток и пересекают Река Теннесси США 62 направляются на юго-восток и служат западной конечной точкой США 68.
Отсюда US 60 следует за Река Огайо, путешествуя по городу Smithland, и перекрестки США 641 в Марион. США 60 продолжают северо-восток Морганфилд, а затем в Хендерсон, где он соединяется с альтернативным шоссе US 41. Два маршрута ведут на другую сторону Хендерсона, где они пересекаются с США 41. В настоящее время сегмент Кентукки Межгосударственный 69 заканчивается к югу от Хендерсона, но когда-то был связан с магистралью в Индиана, автомагистраль между штатами будет проходить одновременно с шоссе US 41 и разделять развязку с шоссе US 60. Оттуда US 60 направляется на восток в сторону города Owensboro.
США 60 становится скоростной автомагистралью, Wendell H. Ford Expressway, обходя южную часть города Owensboro. Маршрут служит восточной конечной точкой Audubon Parkway (будущий отъезд I-69), а также северная конечная США 431. США 231 присоединяется к США 60, и маршруты служат северной конечной точкой I-165 (ранее Уильям Х. Натчер Паркуэй ). Маршруты идут на север, оставляя Оуэнсборо, к Масео. В Масео, US 60 отделяется от US 231 и направляется на восток вдоль реки Огайо, путешествуя через города Lewisport, Hawesville, и Cloverport. Затем маршрут идет на юго-восток к Hardinsburg, а затем пересекает северо-восток в сторону США 31 Вт к северу от Форт-Нокс.
США 60 присоединяются США 31 Вт, а маршруты идут на север в город Луисвилл. US 60 создает альтернативный маршрут, проходя через южную сторону Луисвилля, в то время как US 60 едет через северную сторону. Маршруты идут через город на север, имея развязку с I-264 по пути. На Бернхейм-лейн US 31W отделяется от US 60 и проходит параллелью на западной стороне, в то время как US 60 продолжает движение на север, двигаясь дальше в город. США 60 присоединяются 150 США, и маршруты идут на восток от центра города. Узел маршрутов US 31E и США 60 идут на север по US 31E, а US 150 идут на юг по US 31E. Затем US 60 переключается на США 42, имеет обмен с Межгосударственный 64, а затем отделяется от US 42 и уезжает из Луисвилля. Перед отъездом к нему присоединяется альтернативный US 60, и US 60 снова имеет развязку с I-264, а затем с I-265.
США 60 параллелей Межгосударственный 64 поскольку маршрут идет на восток через Shelbyville, и далее в столицу Франкфорт. Здесь США 60 перекрестков США 127, и направляется на восток в город. США 60 пересекает Река Кентукки и продолжается на восток до США 421 и США 460. США 60 присоединяется к США 421, и маршруты идут немного на юг, а затем США 421 отделяются от США 60 и направляются на восток. США 60 направляются на юго-восток, пересекая южную сторону межштатной автомагистрали 64. США 60 присоединяются США 62 снова в странном параллелизме (США 60 движутся на восток, а США 62 - на запад, и наоборот). США 60 быстро распадаются на Версаль, а затем маршрут идет на восток в сторону Лексингтон.
США 60 вступает Лексингтон после обмена с Кентукки Маршрут 4 (KY 4). США 60 идет в город, присоединяясь США 68 за квартал, а затем поворачивает на юг на США 25 и США 421. Три маршрута проходят через центр города Лексингтон, а затем US 60 разделяется и направляется на восток от города. На выходе US 60 имеет развязку с US 421 By-Pass а затем с Межгосударственный 75.
США 60 продолжают движение на восток, параллельно Межгосударственный 64. Маршрут проходит через Винчестер, а затем переходы US 460 в Mount Sterling. Покинув город, US 60 пересекает северную сторону Insterstate 64, создавая развязку. Отсюда 60 долларов США путешествуют по городам Owingsville, Morehead, и Грейсон, прежде чем повернуть на северо-восток и направиться в город Ashland. В городе присоединяется 60 США США 23, и два маршрута направляются на юг по Река Огайо. Маршруты продолжаются до Catlettsburg, где US 60 покидает US 23 и направляется на восток, пересекая Большая песчаная река на мосту Билли К. Кларка в штат Западная Виргиния.
Западная Виргиния
В Западная Виргиния, US 60 во многом следует по пути Мидленд Трейл. Он входит в состояние в Кенова пересекая Большая песчаная река из города Катлетсбург, Кентукки. Оттуда он проходит через Хантингтон на восток до Чарльстон.
Из Чарльстон, США 60 направляются на юго-восток собственным курсом, не считая Межгосударственный 64, его замена. Дорога сначала следует за Река Канава к своему источнику в Мост Голи, где US 60 затем вылезает из речной долины и следует извилистой тропой через Rainelle и обратно к Межгосударственный 64 в Сэм Блэк Черч. Этот участок был последним участком 60-й дороги США, который должна была обойти межштатная система в Западной Вирджинии. I-64 между Бекли и Сэм Блэк Черч, Западная Вирджиния, не были завершены и открыты для движения до 15 июля 1988 г.[6] Из-за своего местоположения, во многих милях от I-64, US 60 по-прежнему обслуживает большое количество транспортных средств через центральную часть штата, хотя I-64 заменила шоссе для большей части сквозного движения. С начала 1970-х годов, когда I-64 проходила через Чарльстон до магистрали Западной Вирджинии, до 1988 года все движение по шоссе I-64 с востока на запад было направлено в основном на двухполосную полосу США 60 от Чарльстона до Сэма Блэка, где возобновилась магистраль I-64. За это время US 60 был подписан W.V.D.O.T. со щитом США 60 и знаком «на I-64 (восток или запад)», чтобы гарантировать путешественникам, что они в конечном итоге вернутся на межгосударственное шоссе, следуя по федеральному маршруту. Этот участок шоссе от Чарльстона до Сэма Блэк-Черча важен, поскольку это был предпоследний отрезок шоссе в США, который был заменен межгосударственным (первоначального плана сетки 1960-х годов).
Из Сэм Блэк Черч на восток через Lewisburg к White Sulphur Springs, США 60 находится в тени I-64 и несет очень небольшой объем трафика. К востоку от Уайт-Сульфур-Спрингс 60 США присоединяются к I-64 на последние 2 мили (3,2 км) в штате перед въездом Вирджиния в Гора Аллегейни.
Вирджиния
В Вирджинии американская трасса 60 проходит в 312 миль (502 км) с запада на восток через центральную часть штата, как правило, близко и параллельно Межгосударственный 64 коридора, кроме пересечения Голубой хребет, а в Саут-Хэмптон-роудс площадь.
Между Лексингтон в Долина Шенандоа и Ричмонд, I-64 использует более низкую возвышенность, пересекающую горы Голубого хребта, расположенную примерно в 30 милях (48 км) дальше на север, где она проходит параллельно Маршрут США 250 через Rockfish Gap. В отличие от этого, на этом участке более старая дорога US 60 - это в основном сельская двухполосная дорога. С пересечением Голубого хребта на большей высоте в более пересеченной местности, US 60 в этой области предлагает гораздо более сложные и чувствительные к погодным условиям условия вождения, а также историю многих аварий за годы до того, как I-64 была завершена. .
Восток с севера на юг Маршрут 29 США (который проходит параллельно восточному склону Голубого хребта), более старые US 60 и I-64 постепенно сходятся по мере того, как они проходят через холмы скалистой местности. Пьемонт регион в восточном направлении, чтобы добраться до Линия падения в Ричмонде, где они снова сблизились.
От Ричмонда на восток до гавани у устья Хэмптон-роудс, US 60 снова по существу параллелен I-64 через Вильямсбург и Исторический треугольник регион, простирающийся вниз по Полуостров Вирджиния на восток к Хэмптон-роудс Мост-Туннель который он разделяет с I-64. В нескольких милях к югу от мост-тоннель, в Норфолк, США 60 расходится на восток, чтобы следовать за южной береговой линией Chesapeake залив через вид на океан и мимо южного входа в Мост-туннель через Чесапикский залив достигать Мыс Генри. Там он поворачивает на юг, чтобы бежать по Атлантический океан Береговая линия заканчивается около южной оконечности курортной полосы Вирджиния-Бич.
История
Историческое выравнивание Калифорнии
| |
|---|---|
| Место расположения | Лос-Анджелес, Калифорния к Аризона государственная линия рядом Эренберг |
| Существовал | 1926–1972 |
Американская трасса 60 была полностью выведена из эксплуатации в Калифорнии с 1972 года, когда Межгосударственный 10 был завершен в Калифорнии. Он имел четкую ориентацию с востока на запад и был подписан таким образом.
Между центром Лос-Анджелеса (его западная конечная точка на развязке с межштатными автомагистралями 5 и 10) он существовал отдельно от американских маршрутов 70 и 99, лежащих к югу от него. США 60 прошли Помона и Риверсайд, встреча США 70 и США 99 около Бомонт, к востоку от которого он совпадал с США 70 и США 99 так далеко на восток как Индио. К востоку от Индио 99 США отделились от 60 и 70 США, оба продолжаются через Пустыня Мохаве до границы штата Аризона на реке Колорадо недалеко от Блайт почти полностью как двухполосное шоссе.[7]
После Великой перенумерации 1964 года США 60 остались нетронутыми к востоку от Бомонта, но только восемь лет. Между тем, 70 и 99 долларов США полностью исчезли в Южной Калифорнии. К западу от Бомонта маршрут, который раньше был 60-м США, был переписан на Государственная трасса 60 (хотя часто на несколько ином выравнивании, чем текущая Калифорния 60, поскольку новая автострада еще не была завершена). К востоку от Бомонта по-прежнему существует шоссе США 60, в то время как его вытеснила межштатная автомагистраль 10, при этом курс США 60 перемещается на межштатную автомагистраль 10, а некоторые участки старого шоссе сносятся. В 1972 году Калифорния сняла с эксплуатации все, что осталось от 60 долларов США в штате, когда были открыты последние сегменты межштатной автомагистрали 10. Части старых US 60 (которые местами совпадали с US 70 и US 99) остаются бизнес-кольцами Interstate 10 в Индио и Блайт.
США 60 зародились в Мидленд Трейл, автомобильная тропа организованный в 1912 г. жителями г. Гранд-Джанкшен, Колорадо.[8] В следующем году этот маршрут был рассмотрен, но отклонен за Линкольн шоссе,[9] после чего Midland Trail Association проложила и разметила собственное трансконтинентальное шоссе, которое в конечном итоге соединило Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния с Лос-Анджелес, Калифорния. Когда Объединенный совет по межгосударственным автомагистралям опубликовал свой предварительный план системы межгосударственных маршрутов в 1925 году, Мидленд-Трейл был разделен на множество номеров, в том числе 52, 62, 150, 50, и 40. Восток Луисвилл, где он станет US 60, ему были назначены части 52 и 62. Маршрут 52 начинался в Ньюпорт-Ньюсе и шел по Мидленд-Трейл до Ричмонд, но выбрал более южный путь к Лексингтон, Вирджиния. След снова использовался через Западная Виргиния к Хантингтон, где Маршрут 52 разветвляется на северо-запад. Маршрут 62 начался в Эшленд, Кентукки (около Хантингтона) и проследовал по тропе Мидленд через северо-восток Кентукки в Луисвилл, где тропа пересекала Река Огайо и стал Маршрутом 150. Маршрут 62 продолжался на юго-запад вдоль южного берега реки Огайо до Wickliffe в западном Кентукки, а затем пересекли Река Миссисипи в устье Огайо. Последняя часть маршрута 62 пересекла южную Миссури к Springfield на существующей главной автомагистрали, которая имела номер 16 по штату.[10][11][12][13]
Кентукки губернатор Уильям Дж. Филдс возражал против плана Объединенного совета, согласно которому большинство основных маршрутов с востока на запад (кратных десяти) Восточное побережье, но отправил Route 60 из Лос-Анджелес на северо-восток, чтобы закончиться Чикаго, не оставляя никому пересечь Кентукки, единственный Долина Миссисипи состояние без такого маршрута. Были рассмотрены предложения о разделении US 60 на 60N и 60E в Спрингфилде (Миссури) или использовании 62 для маршрута Чикаго; Миссури уже подготовил карты, на которых были показаны первоначальные планы на 60 и 62.[14] Окончательный план, согласованный затронутыми государствами, США 66 до шоссе Лос-Анджелес-Чикаго и США 60 до маршрута от Спрингфилда до Вирджиния Бич (расширено из Ньюпорт-Ньюса), поглощая все 62 и часть 52 из плана 1925 года.[15][1][16]
| |
|---|---|
| Место расположения | Амарилло, Техас –Энид, хорошо |
| Существовал | 1928–1930 |
Хотя первоначально США 60 занимали менее половины территории страны, из-за позднего создания они вскоре были расширены на запад до Лос-Анджелес. Один автомобильный след - Атлантическое и Тихоокеанское шоссе - и три других шоссе США сыграли свою роль в этом расширении. Атлантическое и Тихоокеанское шоссе было организовано в 1921 г.[17] и подключен Нью-Йорк с Лос-Анджелесом.[11] Первоначальный расклад Маршрут 70 США вошел Кловис, Нью-Мексико с востока, как сейчас, но продолжал двигаться на запад до Холбрук, Аризона. Пересечение США 70 у Кловиса было Эль-Пасо -Амарилло Маршрут США 366.[1] Ну наконец то, Маршрут США 164 был создан к 1928 году, простираясь на северо-восток и восток от Амарилло до Маршрут США 64 и Маршрут США 81 в Энид, Оклахома.[18] В Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог утвердил первую часть расширения в мае 1930 года, после остальной части 16-го маршрута Миссури до линии штата Оклахома и нескольких шоссе штата до Инида, прежде чем поглотить США 164 до конечной остановки в Амарилло.[19] Оставшаяся часть до Лос-Анджелеса была одобрена на собрании AASHO в июне 1931 года и включала ряд других изменений.US 60 заменил US 366 от Амарилло до Кловиса, где он продолжил свой путь на запад вдоль US 70 до Спрингервилль, Аризона. Остаток от 70 до Холбрук, Аризона стал новым Маршрут США 260, в то время как США 60 следовали по Атлантическому и Тихоокеанскому шоссе, на которое они выехали на Вон, Нью-Мексико, юго-запад и запад через Феникс в Лос-Анджелес. США 70 не были сокращены до Хлодвига, а вместо этого были перенаправлены на юго-запад вдоль США 366 в Эль-Пасо, а затем достигли самого Лос-Анджелеса, хотя большая часть маршрута к западу от Глобус, Аризона перекрытый США 60.[20]
После Система автомагистралей между штатами был подписан в 1956 году, часть Мидленд Трейл из США 60, от Луисвилл на восток к Хэмптон-роудс области, обошла Межгосударственный 64. Из Феникс на запад до Лос-Анджелес, Межгосударственный 10 параллельно и, по большей части, заменил US 60. I-10 и I-64 были в основном завершены к концу 1970-х,[21] хотя часть Автомагистраль между штатами 64 в Западной Вирджинии, построен на новом участке восточнее Бекли, не обходила старую обмотку US 60 до 15 июля 1988 г.[22] Калифорния списала свою часть US 60 в 1972 году; большая часть была заменена на I-10, в то время как независимая часть в районе Лос-Анджелеса стала Государственная трасса 60.[23] В 1982 г. перекрытие I-10 в западной Аризоне была удалена.[нужна цитата ] US 60 между Фениксом и Луисвиллем остается главным региональным коридором в большинстве мест, и ему не идет параллель между штатами на какой-либо значительной протяженности.
Основные перекрестки
- Аризона
I-10 к юго-западу от Бренда
США 93 в Викенбург
I-17 в Феникс. Автомагистрали проходят по городу одновременно.- I-10 в Фениксе. Автомагистрали проходят одновременно в Темпе.
США 70 в Глобус
США 180 / США 191 в Springerville. Автомагистрали проходят через город одновременно.- Нью-Мексико
I-25 / США 85 в Сокорро. Автомагистрали проходят одновременно на юго-юго-запад от Абейтас.
США 285 в Энсино. Автомагистрали проходят одновременно к юго-востоку от Вон.
США 54 к юго-западу от Вона. Шоссе движется одновременно к востоку-юго-востоку от Вона.
США 84 в Форт Самнер. Автомагистрали проходят одновременно в Texico.- США 70 в Clovis. Автомагистрали идут одновременно с Техико.
- Техас
США 385 в Херефорд
США 87 в Каньон. Автомагистрали проходят одновременно в Амарилло.
I-27 к северу от каньона. Автомагистрали ведут в Амарилло одновременно.
I-27 / I-40 / США 287 в Амарилло. US 60 / US 287 одновременно путешествуют по городу.
США 83 к юго-юго-западу от Канадский. Шоссе одновременно едут на северо-северо-восток Канады.- Оклахома
США 283 к западу от Арнетт. Шоссе одновременно идут к востоку от Арнетта.
США 183 к западу-юго-западу от Seiling
США 270 / США 281 в Зейлинге. США 60/270 долларов США одновременно путешествуют по городу. США 60 / США 281 одновременно путешествуют в Честер.
США 412 в Ориента. Автомагистрали проходят одновременно в Энид.
США 81 в Энид. Автомагистрали проходят одновременно в Pond Creek.
США 64 в Энид. Шоссе одновременно едут к западу от Понд-Крик.
I-35 в Тонкава
США 77 в Тонкаве. Автомагистрали проходят одновременно в Понка Сити.
США 177 к востоку от Тонкавы. Шоссе одновременно ведут в Понка-Сити.
США 75 в Bartlesville. Автомагистрали проходят по городу одновременно.
США 169 в Nowata
США 69 к западу-юго-западу от Винита. Автомагистрали проходят одновременно к северо-востоку от Афтон.
I-44 в Вините
США 59 к северо-востоку от Афтона. Шоссе проходят одновременно примерно на 0,97 км.- I-44 / США 59 / США 69 к северо-востоку от Афтона
- Миссури
I-49 / США 71 в Neosho
США 160 к юго-западу от Springfield. Шоссе одновременно едут в Спрингфилд.
США 65 в Спрингфилде
США 63 к юго-востоку от Кабул. Автомагистрали проходят одновременно к юго-востоку от Willow Springs.
Будущее И-57 / США 67 к юго-юго-западу от Хендриксон. Автомагистрали проходят одновременно к северо-западу от Тополь Блафф. I-57 / US 60 одновременно будет путешествовать до Сикестона.
США 61 / США 62 в Sikeston.
I-55 / I-57 на Сикестоне -Шахтер городская линия. I-57 / US 60 одновременно едет в Чарльстон.- I-57 / США 62 в Чарльстоне. США 60 / США 62 путешествуют одновременно в Виклифф, Кентукки, с коротким Иллинойс сегмент между ними.
- Иллинойс
США 51 в Каир. Шоссе одновременно ведет в Уиклифф, штат Кентукки.- Кентукки
I-24 в Paducah
США 45 в Падуке. Автомагистрали проходят по городу одновременно.- США 45 / США 62 в Падуке. США 60 / США 62 путешествуют одновременно в Вид на реку.
США 641 в Марион
Будущее I-69 / США 41 в Хендерсон
США 431 в Owensboro
США 231 в Оуэнсборо. Автомагистрали проходят одновременно в Масео.
I-165 в Оуэнсборо
США 31 Вт в Форт-Нокс. Автомагистрали проходят одновременно в Луисвилл.
Будущее I-265 в Луисвилле
I-264 в Дрожащий
США 31 Вт / 150 США в Луисвилле. Автомагистрали проходят по городу одновременно.- США 31 Вт в Луисвилле. Автомагистрали проезжают одновременно на один квартал.
США 31 / US 31E в Луисвилле. US 31E / US 60 путешествуют по городу одновременно.
I-64 в Луисвилле
США 42 в Луисвилле- I-264 на Сент-Мэтьюз - Городская линия Луисвилля
I-265 в Мидлтаун
США 127 в Франкфорт
США 421 / США 460 во Франкфурте. US 60 / US 421 одновременно путешествует по городу.- I-64 к юго-востоку от Франкфурта
- США 62 в Версаль. Автомагистрали проходят по городу одновременно.
США 27 / США 68 в Лексингтон. Автомагистрали проходят по городу одновременно.
США 25 / США 27 / США 68 / США 421 в Лексингтоне. US 25 / US 60 / US 421 одновременно путешествует по городу.
I-75 в Лексингтоне- I-64 к северо-востоку от Винчестер
- США 460 в Mt. Стерлинг. Автомагистрали проходят по городу одновременно.
- I-64 к северо-востоку от Mt. Стерлинг
- I-64 к востоку-юго-востоку от Owingsville
- I-64 к северо-востоку от Olive Hill
- I-64 в Coalton
США 23 в Ashland. Автомагистрали проходят одновременно в Catlettsburg.- Западная Виргиния
США 52 в Хантингтон- I-64 в Barboursville
- I-64 в Южный Чарльстон
США 119 в Чарльстон- I-64 в Чарльстоне
I-64 / I-77 в Чарльстоне. Автомагистрали проходят одновременно к юго-востоку от Снежный холм.- I-64 в Челян
США 19 в Hico- I-64 к юго-юго-востоку от Кроули
США 219 в Lewisburg- I-64 Восток White Sulphur Springs
- I-64 к востоку-юго-востоку от White Sulphur Springs. Автомагистрали проходят одновременно в Каллаган, Вирджиния.
- Вирджиния
США 220 в Ковингтоне. Автомагистрали проходят одновременно на восток-северо-восток от Клифтон-Фордж.- I-64 в Мальва. Автомагистрали проходят одновременно к северо-северо-западу от Лексингтон.
США 11 к юго-востоку от Лексингтона
I-81 к юго-востоку от Лексингтона
США 501 в Buena Vista
США 29 в Амхерст
США 15 в Уголок Sprouses
США 522 к северо-западу от Powhatan
США 1 / США 301 в Ричмонд
США 360 в Ричмонде. Автомагистрали проходят по городу одновременно.
И-295 к востоку-юго-востоку от Sandston
США 17 / США 258 в Ньюпорт-Ньюс
I-664 в Ньюпорт-Ньюс- I-664 в Ньюпорт-Ньюс
- I-64 в Хэмптон. Автомагистрали проходят одновременно в Норфолк.
- США 460 в Норфолке
США 13 в Вирджиния Бич
США 58 в Вирджиния-Бич- 5th Street / General Booth Boulevard в Вирджиния-Бич
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c Бюро автомобильных дорог общего пользования & Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США. OCLC 32889555. Получено 7 ноября, 2013 - через библиотеки Университета Северного Техаса.
- ^ а б "База данных номеров маршрутов США" (Декабрь 2009 г.). Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. Получено 10 июля, 2019.
- ^ «Конечные точки автомагистралей США». Архивировано из оригинал 21 ноября 2010 г.
- ^ а б Атлас дорог (Карта) (Крупномасштабное издание 2008 г.). Рэнд МакНалли. п. 130.
- ^ Центр трансфера технологий Иллинойса. Данные ГИС T2. Проверено 2 июня 2006 г. Как описано в Википедия: WikiProject U.S. Roads / Lengths / Illinois.
- ^ «Межгосударственная 64 завершена».
- ^ "Калифорния @ AARoads - Историческое шоссе США 60". Aaroads.com. Получено 26 января, 2013.
- ^ Невада State Journal, Работа для улучшения дорог, 3 мая 1913 г.
- ^ Путеводитель по Lincoln Highway В архиве 18 января 2008 г. Wayback Machine: Глава 13: Линкольнское шоссе в Колорадо В архиве 3 декабря 2007 г. Wayback Machine
- ^ Шоссе штата Миссури, Карта маршрута с обозначенными маршрутами и номерами[постоянная мертвая ссылка ]Утверждено 19 сентября 1922 г.
- ^ а б Рэнд МакНалли Атлас автомобильных дорог, 1926 г., доступ через Библиотека карт Broer
- ^ Отчет Объединенного совета по автомагистралям между штатами, 30 октября 1925 г., утвержден министром сельского хозяйства 18 ноября 1925 г.
- ^ План 1925 года потребовал 62 США через West Plains к Озарк, но к тому времени, когда был опубликован Rand McNally 1926 года, предложенный US 62 шел по бывшему Route 16.
- ^ Шоссе штата Миссури, Официальная дорожная карта Миссури[постоянная мертвая ссылка ], 1926
- ^ Ричард Ф. Вайнгрофф, От имен к числам: истоки системы пронумерованных автомобильных дорог США В архиве 17 октября 2007 г. Wayback Machine
- ^ Нумерованные шоссе США, Американские шоссе (AASHO ), Апрель 1927 г.
- ^ Индианаполис Стар, 17 августа 1921 г.
- ^ Государственная дорожная комиссия Оклахомы, Система автомагистралей штата Оклахома, 1928 г., 1 июля 1928 г.
- ^ Новости Порт-Артура, Нумерация трассы 25, 29 мая 1930 г.
- ^ Ричард Ф. Вайнгрофф, США 666: «Звери с дороги»?, по состоянию на октябрь 2007 г.
- ^ Залив, Тургид: США, Канада и Мексика (Рэнд МакНалли и компания ), 1977
- ^ Нью-Йорк Таймс, Рекомендации по путешествиям, 31 июля 1988 г.
- ^ Калифорнийские шоссе и общественные работы, Перенумерация маршрута, Март – апрель 1964 г.
внешняя ссылка
Маршруты в курсив больше не являются частью системы. Выделенные маршруты считаются основными маршрутами системы. |
| Просмотр пронумерованных маршрутов | ||||
|---|---|---|---|---|
←  SR 51 | Аризона | SR 61  → | ||
←  Ш 59 | TX | Ш 60  → | ||
←  SH-59 | Ok | США 62  → | ||
←  Маршрут 59 | МО | США 61  → | ||
←  IL 59 | IL | 60 IL  → | ||
←  KY 59 | список | KY 61  → | ||
←  WV 59 | список | WV 61  → | ||