Сэмюэл Ф. Ангус - Samuel F. Angus

Сэмюэл Ф. Ангус
Самуэль Ангус.png
Родившийся
Сэмюэл Флойд Ангус

Апрель 1855 г.
Prairie Depot, Вуд Каунти, Огайо, НАС.
Умер6 февраля 1908 г.(1908-02-06) (52 года)
Детройт, Мичиган, НАС.
НациональностьАмериканец
Род занятийбизнесмен
ИзвестенВладелец Детройт Тайгерс с ноября 1901 по октябрь 1903, железнодорожник / управляющий.
Супруг (а)Дороти Худ (умерла в 1907 г.)[1]

Сэмюэл Флойд Ангус (Апрель 1855 г. - 6 февраля 1908 г.) был владельцем американского бизнеса и профессиональной спортивной команды. Он был основным владельцем Детройт Тайгерс из Американская лига с ноября 1901 по октябрь 1903 г.

Ангус начал свою карьеру книжным агентом в Огайо. Впоследствии он вошел в бизнес по страхованию жизни, сначала в качестве агента, а затем в качестве регионального менеджера по крупным компаниям по страхованию жизни. В конце 1890-х он стал организатором и строителем междугородных электрических железных дорог, включая 61-мильную железную дорогу Толедо, Фремонт и Норуолк (позже часть Электрическая железная дорога на берегу озера ) и 79-мильной железной дороги Детройта, Ипсиланти, Анн-Арбора и Джексона (иногда известной как «Ипси-Энн»).

В ноябре 1901 года он возглавил синдикат, который приобрел Детройт Тайгерс из Джеймс Д. Бернс и Джордж Столлингс. Он приобрел контрольный пакет акций в 1902 году и владел командой до конца 1903 года. Во время владения Ангусом команда начала традицию тренировок на юге и приобрела звезды. "Дикий Билл" Донован и "Ваху Сэм" Кроуфорд, услуги которого были бы ключевыми для команды чемпионата Американской лиги 1907 года.

Ранние годы

Ангус родился в 1855 году в Prairie Depot (ныне известный как Уэйн ) в Вуд Каунти, Огайо, возле Толедо. Он был сыном Ричарда и Лилли (Аткинсон) Ангус.[2] Он начал свою карьеру книжного агента, путешествуя по Огайо.[3] Позже Ангус приписал своей работе книжного агента свое развитие как бизнесмена:

«Я думаю, что этот опыт развил весь мой деловой такт. Это был трудный путь, который потребовал тщательного изучения человеческой натуры. Я научился читать по лицам людей, понимать их настроение и оценивать их характер. Это потребовало от меня я тоже много читал, потому что я обнаружил, что отличный способ привлечь внимание людей и заинтересовать их - это поймать их, озвучив их любимый стиль книг. Я должен был быть в целом хорошо информирован, чтобы говорить разумно, и я думаю, что опыт помог многое еще предстоит сделать для расширения моих взглядов на жизнь в целом ".[4]

Работая книжным агентом, он находился в разных городах Толедо, Уилинг и Кливленд.[4]

Деловая карьера

Живя в Кливленде, Ангус начал заниматься страхованием жизни.[4] Он переехал в Детройт в 1892 или 1893 году, где он продолжал работать агентом по страхованию жизни.[4] В конечном итоге он стал региональным менеджером National Life Insurance Co., а затем Home Life Insurance Co.[2][4]

Ангус также участвовал в продвижении и строительстве электрических железных дорог в Огайо и Мичигане. В 1899 году Ангус вместе с партнером Генри А. Хей построил железную дорогу Толедо, Фремонт и Норуолк при финансовой поддержке семьи пиломатериалов Комстока. Линия Толедо была междугородней железной дорогой, проходящей в 61 милях от Толедо к Фремонт, Огайо, а Ангус - первый президент железной дороги.[2][5] Позже он стал частью Электрическая железная дорога на берегу озера.[4] Примерно в 1898 году Ангус также продвинул и построил железную дорогу Детройт, Ипсиланти, Анн-Арбор и Джексон (иногда известную как «Ипси-Энн»).[2] Ypsi-Ann позволила пассажирам сесть на междугородние автомобили из Детройта с остановками в 79 милях к западу от города, включая Ипсиланти, Анн-Арбор, Челси и Джексон.[2][6] Ангус и его партнер Джеймс Д. Хоукс также владели городской электрической железной дорогой Лансинг до августа 1903 года.[7]

Детройт Тайгерс

2 ноября 1901 г. при поддержке президента Американской лиги Бан Джонсон, Ангус взял под свой контроль финансы Детройтского бейсбольного клуба, оплатив вексель владельцев Джеймс Д. Бернс и Джордж Столлингс за 13 600 долларов США под залог акций. Позже это привело к реорганизации клуба, выходу на пенсию Бернса и Столлингса и контролю над предприятием синдикатом, в котором Ангус, Джеймс Макнамара, Фрэнк К. Кук, Э. Дойл и Дж. Х. Фитцпатрик были видными членами.[8][9] Ближе к концу сезона 1902 года, 6 августа, Ангус купил акции своих коллег по синдикату владельцев и получил контроль над клубом.[4] Sporting News отметили, что «Ангус хочет клуб-победитель, и другого у него не будет».[10] В 1902 году издание Reach Official American League Guide описало нового владельца Детройта:

«Он дородный и преуспевающий джентльмен, успешный бизнесмен во многих направлениях, но наиболее известен как президент Детройтской, Ипсиланти, Анн-Арбор и Джексон железной дороги, троллейбуса протяженностью 76 миль, который должен добраться до Чикаго».[11]

Как владелец и президент «Тигров», Ангус стремился приобрести несколько звезд, чтобы играть за команду. Он стремился заключить сделку, чтобы принести Хонус Вагнер в Детройт, но сделка была «заблокирована в рамках его собственной лиги».[4] Ему удалось приобрести "Дикий Билл" Донован и "Ваху Сэм" Кроуфорд, чья работа позже помогла клубу выиграть вымпел Американской лиги в 1907 году.[4] В сезоне 1903 года Ангус начал тренировку команды на юге. Клуб тренировался в том году на Шривпорт, Луизиана, с Эд Барроу как менеджер.[4]

Фрэнк Навин был клерком, который вел книги для Ангуса. Навин знал, что Ангус «с самого начала был ужасно недофинансирован» и «почти без денег».[12] Навин также знал Билл Яуки, богатый 28-летний наследник пиломатериалов. По настоянию Навина Яки купил «Тигров» у Ангуса в октябре 1903 года за 50 000 долларов, при этом Навин получил десять процентов акций клуба.[12][13]

Семья и более поздние годы

Ангус был женат на Дороти Худ из Милан, Огайо.[3] Они сыновья-близнецы, оба умерли в младенчестве.[4] В политическом отношении он был республиканцем.[2] Он был масоном 32-й степени и членом клуба Turtle Lake, Нью-Йоркского спортивного клуба, Детройтского лодочного клуба, клуба стрельбы и рыбалки на озере Сен-Клер и Общество Огайо Нью-Йорка.[4] В качестве развлечения он любил лошадей и вождение автомобиля и жил на 59 Ист-Ферри-авеню в Детройте. В январе 1907 года Ангус продал свои доли в железной дороге и вышел на пенсию.[2]

Его жена умерла в Калифорнии в начале 1907 года, когда она «пыталась восстановить свое здоровье».[4] Ангус тоже серьезно заболел, находясь в Калифорнии.[4] Одна газета описала его состояние как «физическое расстройство, переросшее в парез», то есть психическое состояние.[4] В другом сообщении газеты говорилось, что он «сломался физически и морально».[14] По сообщениям, после трехлетней болезни Ангус умер в Детройте в феврале 1908 года в возрасте 52 лет.[4] Он был похоронен на кладбище Вудмир в Детройте.[15]

Рекомендации

  1. ^ Schramm, J.E .; Henning, W.H .; Эндрюс, Р.Р. (1984). Когда Восточный Мичикан ехал по рельсам. Междугородняя пресса. ISBN  9780916374655. Получено 6 апреля, 2015.
  2. ^ а б c d е ж грамм Альберт Нельсон Маркиз (1908). Книга Детройтцев. А. Н. Маркиз и компания. ангус книга детройтцев.
  3. ^ а б Джек Э. Шрамм; Уильям Х. Хеннинг; Ричард Р. Эндрюс (1984). Когда Восточный Мичиган ехал по рельсам. Междугородняя пресса. п. 25.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п «Смерть приходит к С. Ф. Ангусу: конец трехлетней болезни для ведущего бизнесмена; когда-то был главным владельцем Detroit Ball Club; в значительной степени интересовался электрическими линиями, ведущими к городу - член многих клубов». Детройт Фри Пресс. 7 февраля 1908 г. с. 1.
  5. ^ Герберт Х. Харвуд; Роберт С. Корах (2000). История электрической железной дороги на берегу озера. Издательство Индианского университета. п. 168. ISBN  0253337976.
  6. ^ Х. Марк Хильдебрандт (2009). Электрические тележки округа Ваштено. Издательство Аркадия. п. 81. ISBN  1439621292.
  7. ^ Мейнтс, Грейдон М. (1992). Мичиганские железные дороги и железнодорожные компании. Ист-Лансинг, Мичиган: Michigan State University Press. п. 21. ISBN  978-0-87013-318-3.
  8. ^ 1901. Вечерние новости Детройта. 1901. с. 129.
  9. ^ «Торговые палатки продаются сегодня: Детройтский клуб полностью перейдет в новые руки: Ангус, Дойл, Макнамара и Кук - новые промоутеры - здесь Фрэнк Дуайер и, вероятно, будет менеджером команды». Детройт Фри Пресс. 15 ноября 1901 г. с. 9.
  10. ^ The Sporting News, 23 августа 1902 г.
  11. ^ 1902 Reach Официальный гид Американской лиги, стр. 54.
  12. ^ а б Джим Хокинс; Дэн Эвальд; Джордж Ван Дузен (2003). Энциклопедия Detroit Tigers. ООО "Спортивное издательство". п. 31. ISBN  1582612226.
  13. ^ Кларенс Монро Бертон (1922). Город Детройт, штат Мичиган, 1701-1922, Том 3. Издательство Кларк. п. 772.(дата продажи указана как октябрь 1903 г.)
  14. ^ «Сэм Ангус мертв». Новости Форт-Уэйна. 7 февраля 1908 г.
  15. ^ "Сэмюэл Флойд Ангус". Find-a-Grave. Получено 16 мая, 2014.