SS Дональд В. Бэйн - SS Donald W. Bain
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | Дональд В. Бэйн |
Тезка: | Дональд В. Бэйн |
Упорядоченный: | как корпус типа (EC2-S-C1), MC корпус 2360 |
Строитель: | J.A. Jones Construction, Brunswick, Грузия |
Расходы: | $1,016,239[1] |
Номер верфи: | 145 |
Номер пути: | 5 |
Положил: | 17 апреля 1944 г. |
Запущен: | 25 мая 1944 г. |
При поддержке: | Элис Уилсон Бротон |
Завершенный: | 17 июня 1944 г. |
Идентификация: |
|
Судьба: | Продана, 31 января 1947 г. |
Соединенные Штаты | |
Владелец: | Cosmopolitan Shipping Co., Inc. |
Приобретенный: | 31 января 1947 г. |
Судьба: | Продана, 23 февраля 1949 г. |
Соединенные Штаты | |
Имя: | Лилика |
Владелец: | Дельфин Пароход Корп. |
Приобретенный: | 23 февраля 1949 г. |
Судьба: | Разрушенный, восстановленный |
Положение дел: | Продана, 29 июля 1952 г. |
Италия | |
Имя: | Элиза Каманелла |
Владелец: | Societe Di Navigazione Tito Campanella |
Приобретенный: | 29 июля 1952 г. |
Судьба: | Списан, 1969 |
Общие характеристики [2] | |
Класс и тип: |
|
Тоннаж: | |
Смещение: |
|
Длина: | |
Луч: | 57 футов (17 м) |
Проект: | 27 футов 9,25 дюйма (8,4646 м) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: | 11.5 узлы (21.3 км / ч; 13.2 миль / ч ) |
Емкость: |
|
Дополнение: | |
Вооружение: |
|
SS Дональд В. Бэйн был Корабль свободы построен в Соединенные Штаты в течение Вторая Мировая Война. Она была названа в честь Дональд В. Бэйн, а государственный казначей Северной Каролины.
Строительство
Дональд В. Бэйн был заложен 17 апреля 1944 г. Морская комиссия (MARCOM) контракт, корпус MC 2360, автор: J.A. Jones Construction, Brunswick, Грузия; ее спонсировал Элис Уилсон Бротон, жена Дж. Мелвилл Бротон то Губернатор Северной Каролины и спущен на воду 25 мая 1944 г.[3][1]
История
Ее отдали в Norton Lilly Management Corp. 17 июня 1944 года. 31 января 1947 года она была продана Cosmopolitan Shipping Co., Inc. Она была перепродана Дельфин Пароход Корп., 23 февраля 1949 г. и переименован в Лилика. Она потерпела крушение 25 декабря 1951 г. Чивитавеккья, и объявил конструктивная полная потеря (CTL), но перестроен. 29 июля 1952 года он был снова продан итальянской судоходной компании. Societe Di Navigazione Tito Campanella, где ее переименовали Элиза Каманелла, переоборудованный в теплоход в 1955 году. Списан в 1969 году. [4][5]
Рекомендации
- ^ а б c МАРКОМ.
- ^ Дэвис 2004, п. 23.
- ^ J.A. Брансуик 2010.
- ^ Liberty Ships.
- ^ МАРАД.
Библиография
- "Джонс Констракшн, Брансуик, Джорджия". www.ShipbuildingHistory.com. 13 октября 2010 г.. Получено 8 ноября 2017.
- «Корабли свободы - Вторая мировая война». Получено 8 ноября 2017.
- Морская администрация. "Дональд В. Бэйн". База данных истории судов Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 8 ноября 2017.
- Дэвис, Джеймс (май 2004 г.). «Технические характеристики (как построенные)» (PDF). п. 23. Получено 8 ноября 2017.CS1 maint: ref = harv (связь)
- "SS Дональд В. Бэйн". Получено 8 ноября 2017.