SS C. W. Post - SS C. W. Post

История
Соединенные Штаты
Имя:К. В. Пост
Тезка:К. В. Пост
Владелец:Администрация военного судоходства (WSA)
Оператор:United States Navigation Co.
Упорядоченный:как корпус типа (EC2-S-C1), MC корпус 2504
Награжден:23 апреля 1943 г.
Строитель:Судостроительная компания Сент-Джонс Ривер, Джексонвилл, Флорида[1]
Расходы:$944.199[2]
Номер верфи:68
Номер пути:2
Выложено:6 октября 1944 г.
Запущено:8 ноября 1944 г.
При поддержке:Марджори Мерриуэзер Пост
Завершенный:17 ноября 1944 г.
Идентификация:
Судьба:Заложенный в Флот резерва реки Джеймс, Ли Холл, Вирджиния, 15 ноября 1947 года.
Положение дел:Продан на слом 21 сентября 1971 г., выведен из состава флота 15 октября 1971 г.
Общие характеристики [3]
Класс и тип:
Тоннаж:
Смещение:
Длина:
  • 441 фут 6 дюймов (135 м) оа
  • 416 футов (127 м) pp
  • 427 футов (130 м) lwl
Луч:57 футов (17 м)
Проект:27 футов 9,25 дюйма (8,4646 м)
Установленная мощность:
  • 2 × Масляное топливо 450 ° F (232 ° C) котлы при давлении 220 фунтов на кв. дюйм (1500 кПа)
  • 2500 л.с. (1900 кВт)
Движение:
Скорость:11.5 узлы (21.3 км / ч; 13.2 миль / ч )
Емкость:
  • 562,608 кубических футов (15,931 м3) (зерно)
  • 499 573 кубических футов (14 146 м3) (тюк)
Дополнение:
Вооружение:

SS К. В. Пост был Корабль свободы построен в Соединенные Штаты в течение Вторая Мировая Война. Она была названа в честь К. В. Пост, Американец изобретатель, производитель хлопьев для завтрака и продуктов питания, пионер в индустрии готовых блюд. Он был основателем того, что сейчас Почтовые потребительские бренды.

Строительство

К. В. Пост был заложен 6 октября 1944 г. Морская комиссия (MARCOM) контракт, корпус MC 2504, Судостроительная компания Сент-Джонс Ривер, Джексонвилл, Флорида; ее спонсировал Марджори Мерриуэзер Пост, дочь однофамильца, спустили на воду 8 ноября 1944 года.[1][2]

История

Ее отдали в United States Navigation Co. 17 ноября 1944 года. 4 марта 1948 года она была оставлена ​​на приколе в Флот резерва реки Джеймс, Ли Холл, Вирджиния. 31 мая 1954 года он был выведен из состава флота для погрузки зерна в соответствии с «Зерновой программой 1954 года», он вернулся загруженным 8 июня 1954 года. 18 мая 1956 года он был выведен для разгрузки, он вернулся с перегрузкой зерна на 25 июня 1956 года. 20 июня 1957 года он был выведен из состава флота для разгрузки, он вернулся порожним 1 июля 1957 года. 3 июля 1958 года он был выведен из состава флота для загрузки зерна в соответствии с «Зерновой программой 1958 года». , он вернулся загруженным 11 июля 1958 года. 28 января 1960 года он был выведен для разгрузки, он вернулся порожним 2 февраля 1960 года. 24 октября 1960 года он был выведен из состава флота для загрузки зерна в рамках «Зерновой программы». 1960 », он вернулся загруженным 6 ноября 1960 года. 4 мая 1963 года он был выведен для разгрузки, он вернулся порожним 7 мая 1963 года. 21 сентября 1971 года он был продан на слом. Eckhardt & Co., GMBH., за 70 070 долларов. Снят с флота 15 октября 1971 года.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б Река Св. Иоанна SBC 2010.
  2. ^ а б c МАРКОМ.
  3. ^ Дэвис 2004, п. 23.
  4. ^ МАРАД.

Библиография

  • "Судостроение реки Сент-Джонс, Джексонвилл, Флорида". www.ShipbuildingHistory.com. 16 октября 2010 г.. Получено 31 января 2020.
  • Морская администрация. "C. W. Post". База данных истории судов Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 31 января 2020.
  • Дэвис, Джеймс (май 2004 г.). «Технические характеристики (как построенные)» (PDF). п. 23. Получено 29 января 2020.
  • "SS К. В. Пост". Получено 31 января 2020.